數(shù)控車(chē)床主軸箱設(shè)計(jì)論文)word格式(編輯修改稿)
2025-01-12 08:58 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 d da? 得到 39。dL =， 取 dL =900mm a=a0+ 39。2d dL L? =200+()/2=222mm。 驗(yàn)算主動(dòng)輪上的包角 1? ： 00211 1 8 0 5 7 .5dddda? ?? ? ?= = 0120 ； 確定帶的根數(shù) z： 00 2 .7()caaLpz p p k k????根，圓整為 3 根。 V帶速度的驗(yàn)算： 111 1 6 .7 3 /6 0 1 0 0 0dd dnV m s???? 222 1 6 .9 6 /6 0 1 0 0 0dd dnV m s???? m ax 25 30 /V m s? ? ? 1 2 maxddV V V?? 故帶符合要求。 第三章 主軸箱展開(kāi)圖的設(shè)計(jì) 主軸箱展開(kāi)圖是反應(yīng)各個(gè)零件的相互關(guān)系，結(jié)構(gòu)形狀以及尺寸的圖紙，并以此為依據(jù)繪制零件工作圖。 各零件結(jié)構(gòu)和尺寸設(shè)計(jì) ． 1 設(shè)計(jì)內(nèi)容和步驟 通過(guò)繪圖設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)尺寸以及選出軸承的型號(hào)，確定軸的支點(diǎn)距離和軸上零件力的作用點(diǎn)，計(jì)算軸的強(qiáng)度和軸承的壽命。 有關(guān)零件結(jié)構(gòu)和尺寸的確定 傳動(dòng)零件，軸，軸承是主軸部件的主要零件，其他零件的結(jié)構(gòu)尺寸是根據(jù)主 8 要零件的位置和結(jié)構(gòu)而定。 1） 傳動(dòng)軸的估算 見(jiàn)前 一節(jié) 2） 齒輪相關(guān)尺寸的計(jì)算 齒寬影響齒的強(qiáng)度。輪齒越寬承載能力越高。但如果太寬，由于齒輪的制造誤差和軸的變形，可能接觸不均，反而容易引起振動(dòng)和噪聲，一般取齒寬系數(shù)mΦ=（ 610） mΦ=10，則齒寬 B=mΦX m=10x3= 31. 表 31 各齒輪的齒厚 齒輪 Z1 Z1’ Z2 Z2’ Z3 Z3’ Z4 Z4’ 齒厚 25 20 35 30 35 30 30 30 由計(jì)算公式； 齒頂： 1 2 21 ( 2) ( 1 ) 。 ( 2 )ad z m h d z hd ??? ? ? ? ? 齒根：11 ( 2 2 ) ( 0 .2 5 )f z h c m cd ? ? ?? ? ? ?得到下列尺寸表 齒輪的直徑?jīng)Q定了各軸之間的尺寸。各主軸部件中各個(gè)齒輪的尺寸計(jì)算如下表 32 表 32 各齒輪的直徑 齒輪 Z1 Z1’ Z2 Z2’ Z3 Z3’ Z4 Z4’ 分度圓直徑(mm) 48 136 225 90 144 171 66 249 齒頂圓直徑(mm) 52 140 231 96 150 177 72 255 齒根圓直徑（ mm） 43 131 由表 32 可以計(jì)算出各軸之間的距離，現(xiàn)將它們列出如表 33 所示 表 33 各軸的中心距 9 軸 III IIIII 距離 230 160 3)確定齒輪的軸向布置 為避免同一滑移齒輪變速組內(nèi)的兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，兩個(gè)固定齒輪的間距應(yīng)大于滑移齒輪的寬度。 一般留有間隙 12mm，所以首先設(shè)計(jì)滑移齒輪。 II 軸上的滑移齒輪的兩 個(gè)齒輪輪齒之間必須留有用于齒輪加工的間隙，插齒時(shí)，當(dāng)模數(shù)在 12mm 范圍內(nèi)時(shí)，間隙必須不小于 5mm,當(dāng)模數(shù)在 范圍內(nèi)時(shí)，間隙必須不小于 6 mm，且應(yīng)留有足夠的空間滑移，據(jù)此選出三片齒輪間的間隙分別為 d1=,d2=15mm. 由滑移齒輪的厚度以及滑移齒輪上的間隙可以得出主軸上的兩個(gè)齒輪間的距離至少是 60mm，現(xiàn)取齒輪間的間距為 64mm和 70mm. 4） 軸承的選擇及其配置 主軸組件的滾動(dòng)軸承既要有承受徑向載荷的徑向軸承，又要有承受兩個(gè)方向軸向載荷 的推力軸承。軸承類(lèi)型及型號(hào)選用主要根據(jù)主軸 的剛度，承載能力，轉(zhuǎn)速，抗振性及結(jié)構(gòu)要求合理的進(jìn)行選定。 同樣尺寸的軸承，線接觸的磙子軸承比點(diǎn)接觸的球軸承的剛度要高，但極限轉(zhuǎn)速要低，多個(gè)軸承的承載能力比單個(gè)軸承的承載能力要大，不同軸承承受載荷類(lèi)型及大小不同。為了 提高主軸組件的剛度，通常采用輕型或特輕型系列軸承。 通常情況下，中速重載采用雙列圓柱滾子軸承配雙向推力角接觸球軸承，或者成對(duì)圓錐滾子軸承，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是極限轉(zhuǎn)速較低。高速輕載采用成組角接觸球軸承，根據(jù) 軸向載荷的大小分別選用 25 度或 15 度的接觸角。軸向載荷為主且精度要求不高時(shí)，選用推力軸承配深溝 球軸承，精度要求較高時(shí)，選用向心推力軸承。 本設(shè)計(jì)的主軸不僅有剛度高的要求，而且有轉(zhuǎn)速高的要求，所以在選擇主軸軸承時(shí)，剛度和速度
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