【文章內(nèi)容簡介】 本方法 比較法 因素分析法 10 因素分析法又稱連環(huán)置換法 例 LZ202055 看一下，做計算 差額計算法 比率法 常用比率法有：相關(guān)比率法、 構(gòu)成比率法、 動態(tài)比率法 P118 單位工程竣工成本成本分析 ，包括三方面內(nèi)容 : 竣工成本分析 主要資源節(jié)超對比 分析 主要技術(shù)節(jié)約措施及經(jīng)濟效果分析 LZ203000 建設(shè)工程項目進度控制 （難點） P119 掌握建設(shè)工程項目進度控制的任務(wù) 業(yè)主方進度控制 的任務(wù)是控制整個實施階段的進度。 P120 由不同功能的計劃構(gòu)成進度計劃系統(tǒng)，包括：（ 要求記住 ） ? 控制性進度規(guī)劃（計劃） ? 指導性進度規(guī)劃（計劃） ? 實施性（操作性）進度計劃等 P123 大型建設(shè)工程項目總進度目標論證的核心工作是通過編制總進度綱要論證總進度目標實現(xiàn)的可能性。總進度綱要的主要內(nèi)容包括： ? 項目實施的總體部 署 ? 總進度規(guī)劃 ? 各子系統(tǒng)進度規(guī)劃 ? 確定里程碑事件的計劃進度目標 ? 總進度目標實現(xiàn)的條件和應(yīng)采取的措施等 P124 橫道圖進度計劃法也存在一些問題 工序（工作）之間的邏輯關(guān)系可以設(shè)法表達，但不易表達清楚 適用于手工編制計劃 沒有通過嚴謹?shù)倪M度計劃時間參數(shù)計算，不能確定計劃的關(guān)鍵、關(guān)鍵路線與時差 P125 我國《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》 推薦的常用的工程網(wǎng)絡(luò)計劃類型包括： ? 雙代號（工作在箭頭上）網(wǎng)絡(luò)計劃 ? 單代號（工作在盒子里）網(wǎng)絡(luò)計劃 ? 雙代號時標網(wǎng)絡(luò)計劃 ? 單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃 P126 在雙 代號網(wǎng)絡(luò)圖中，為了正確地表達圖中工作之間的邏輯關(guān)系 ，往往需要應(yīng)用虛箭線。虛箭線是實際工作中并不存在的一項虛設(shè)工作，故它們既不占用時間，也不消耗資源，一般起著工作之間的聯(lián)系、區(qū)分和斷路三個作用。 P127 邏輯關(guān)系 網(wǎng)絡(luò)圖中工作之間相互制約或相互依賴的關(guān)系稱為邏輯關(guān)系，它包括 工藝關(guān)系 和 組織關(guān)系 ，在網(wǎng)絡(luò)中 均應(yīng)表現(xiàn)為工作之間的先后順序。 工藝關(guān)系：生產(chǎn)性工作之間由工藝過程決定的 組織關(guān)系：工作之間由于組織安排需要或資源（人力、材料、機械設(shè)備和資金等）調(diào)配需要而確定的先后順序關(guān)系稱為組織關(guān)系。 (二 )繪圖規(guī)則： 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖必須正確表達已確定的邏輯關(guān)系。 P129 雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中，不允許出現(xiàn)循環(huán)回路。 雙代號時標網(wǎng)絡(luò)計劃的特點： ? 時標網(wǎng)絡(luò)計劃兼有網(wǎng)絡(luò)計劃與橫道計劃的優(yōu)點，它能夠清楚地表明計劃的時間進程，使用方便； 11 ? 時標網(wǎng)絡(luò)計劃能在圖上直接顯示各項工作的開始與完成時間、工作的自由時差及關(guān)鍵線路； ? 在時標網(wǎng)絡(luò)計劃跒 以統(tǒng)計每一個 單位時間對 資源的需要量，以便進行資源優(yōu)化和調(diào)整； ? 由于箭線受到時間坐標的限制，當情況發(fā)生變化時，對網(wǎng)絡(luò)計劃的修改比較麻煩，往往要重新繪圖。 但在使用計算機以后，這一問題比較容易解決。 P132 三、單代號網(wǎng)絡(luò)計劃 單代號網(wǎng)絡(luò)計劃的特點： ? 工作之間的邏輯關(guān)系容易表達，且不用虛箭線，故繪圖較簡單； ? 網(wǎng)絡(luò)圖便于檢查和修改； ? 由于工作持續(xù)時間表示在節(jié)點之中，沒有長度，故不夠直觀； ? 表示工作之間邏輯關(guān)系的箭線可能產(chǎn)生較多的縱橫交叉現(xiàn)象； P137 總時差 (TFij)是指在不影響總工期的前提下，工作 ij可以利用的機動時間。 自由時差是指在不影響其緊后工作最早開始的前提下，工作 ij可以利用的機動時間。 P139 網(wǎng)絡(luò)圖的計算方法： （ 1） ES、 EF順著網(wǎng)絡(luò)計算，累加取大 （ 2） LS、 LF 逆 著網(wǎng)絡(luò)計算，遞減取小 （ 3） TF總時差 =LFEF 完成 完成 =LSES 開始 開始 （ 4） FF自由時差 = min 后早開 本早完 不適用于搭接網(wǎng)絡(luò) （ 5） 從本項目網(wǎng)絡(luò)工作后面的接點，開始順著網(wǎng)絡(luò)尋找所有自由時差之各最小線路把該線路的自由時差之各與本項工作的自由時差相加，即為該工作的總時差。 P141 （三）計算相鄰兩項工作之間的時間間隔 LAGij 相鄰兩項工作 i和 j 之間的時間間隔 LAGij 等于緊后工 j的最早開始時間 ESj 和本工作的最早完成時間 EFi之差，即： LAGij=ESjEFi P142 (七 )關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路的確定 關(guān)鍵工作：總時差最小的工作是關(guān)鍵工作 關(guān)鍵線路的確定按以下規(guī)定：從起點開始到終點節(jié)點均為關(guān)鍵工作，且所有工作的時間間隔為零的線路為關(guān)鍵線路。 P144 其他工作 i的自由時差 FFi應(yīng)為： FFi=min{LAGij} P145 確定關(guān)鍵工作 關(guān)鍵工作是總時差為最小的工作。 當有要求工期，且要求工期小于計算工期時，總時差最小的為負值，當要求工期大于計算工期時，總時差最小為正值。 P149 一、關(guān)鍵工作 關(guān)鍵工作指的是網(wǎng)絡(luò)計劃 中總時差最小的工作。當計劃工期等于計算工期時，總時差為零的工作就是關(guān)鍵工作。 在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵工作是總時差為最小的工作。工作總時差最小的工作，也即是其具有的機動時間最小。當計劃工期等于計算工期時，工作的總時差為零是最小的總時差。當有要求工期，且要求工期 小于計算工期時，總時差最小的為負值，當要求工期大于計算工期時，總時差最小的為正值。 當計算工期不能滿足計劃時，可設(shè)法通過壓縮關(guān)鍵工作的持續(xù)時間，以滿足計算工期要求。 二、關(guān)鍵線路 關(guān)鍵線路是總的工作持續(xù)時間最長的線路。 在搭接網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路是自始至終全部由關(guān)鍵工作組成的線路或線路上總的工作持續(xù)時間最長的線路 ；從起點節(jié)點開始到終點節(jié)點均為關(guān)鍵工作，且所有工作的時間間隔均為零的線路 12 應(yīng)為關(guān)鍵線路。 一個網(wǎng)絡(luò)計劃可能有一條或幾條關(guān)鍵路線，在網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，關(guān)鍵路線有可能轉(zhuǎn)移。 P150 進度計劃 執(zhí)行中的管理工作主要： 檢查并掌握實際進展情況 分析產(chǎn)生進度偏差的主要原因 確定相應(yīng)的糾偏措施或調(diào)整方法 二、 網(wǎng)絡(luò)計劃檢查的主要內(nèi)容 關(guān)鍵工作進度 非關(guān)鍵工作的進度及時差利用情況 實際進度對各項工作之間邏輯關(guān)系的影響 資源狀況 成本狀況 存在的其他問題 P151 進度計劃的調(diào)整 網(wǎng)絡(luò)計劃調(diào)整的內(nèi)容 ? 調(diào)整關(guān)鍵線路的長度 ? 調(diào)整非關(guān)鍵工作時差 ? 增、減工作項目 ? 調(diào)整邏輯關(guān)系 ? 重新估計某些工作的持續(xù)時間 ? 對資源的投入作相應(yīng)調(diào)整 P154 建設(shè)工程項 目進度控制的經(jīng)濟措施涉及資金需求計劃、資 金供應(yīng)的條件和經(jīng)濟激勵措施等。 建設(shè)工程項目進度控制的技術(shù)措施及對實現(xiàn)進度目標有利的設(shè)計技術(shù)和施工技術(shù)的選用。 LZ204000 建設(shè)工程項目 質(zhì)量 控制 P155 掌握質(zhì)量管理與質(zhì)量控制的關(guān)系 一、 質(zhì)量管理 質(zhì)量管理是指確立質(zhì)量方針及實施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對其工作效果進行評價和改進一系列工作。 二、 質(zhì)量控制 質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分，致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動。 質(zhì)量控制所致力的一系列相關(guān)活動，包括作業(yè)技術(shù)活動和管理活動。 質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的一部分而不是全部 。 P156 一 計劃 P 質(zhì)量管理的計劃職能 ，包括確定或明確質(zhì)量目標和制定實現(xiàn)質(zhì)量目標的行動方案兩方面。 二 實施 D 實施職能在于將質(zhì)量的目標值，這生產(chǎn)要素的投入、作業(yè)技術(shù)活動和產(chǎn)出過程，轉(zhuǎn)換為質(zhì)量的實際值。 P157 三 檢查 C 指對計劃實施過程進行各種檢查 ，包括作業(yè)者的自檢、互檢和專職管理者專檢。 四 處置 A 對于質(zhì)量檢查所發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題或質(zhì)量不合格，及時進行原因分析，采取性格的措施予以糾正，保持 工程質(zhì)量形成過程的受控狀態(tài)。 二、全面質(zhì)量管理（ TQC）的思想 TQC 的主要特點是以顧客滿意為宗旨，領(lǐng)導參與質(zhì)量方針和目標的制定；提倡預(yù)防為主、科學管理、用數(shù)據(jù)說話等。 13 建設(shè)工程項目的質(zhì)量管理 ，應(yīng)貫徹三全管理的思想和方法： 全方位質(zhì)量管理 全過程質(zhì)量管理 全員參與質(zhì)量管理 P158 一 事前質(zhì)量預(yù)控 事前質(zhì)量預(yù)控就是要求預(yù)先進行周密的質(zhì)量計劃，包括質(zhì)量策劃、管理體系、崗位設(shè)置，把各項質(zhì)量職能活動，包括作業(yè)技術(shù)和管理活動建立在有 充分能力、條件保證和運行機制的基礎(chǔ)上。 二 事中質(zhì)量控制 事中質(zhì)量控制也稱作業(yè)活動過程質(zhì)量控制，是指質(zhì)量活動主體的自我控制和他人監(jiān)控的控制方式。自我控制是第一位的。 三 事后質(zhì)量控制 事后質(zhì)量控制也稱為事后質(zhì)量把關(guān)。 事后質(zhì)量控制 的任務(wù)就對質(zhì)量活動結(jié)果 進行評價、認定；對工序質(zhì)量偏差進行糾正；對不合格產(chǎn)品進行改整和處理。 P159 建設(shè)工程項目質(zhì)量的基本特性 反映使用功能的質(zhì)量特性 反映安全可靠的質(zhì)量特性 反映藝術(shù)文化的質(zhì)量特性 反映建筑環(huán)境的質(zhì)量特性 P160 （一） 質(zhì)量需求的識別過程 在建設(shè)項目決策階段，主要工作包括建設(shè)項目發(fā)展策劃、可行性研究、建設(shè)方案認證和投資決策。 二 質(zhì)量目標的定義過程 建設(shè)工程項目質(zhì)量目標的具體定義過程，一方面是在建設(shè)工程設(shè)計階段。 三 質(zhì)量目標的實現(xiàn)過程 建設(shè)工程項目質(zhì)量目標實現(xiàn)的最重要和最關(guān)鍵的過程是在施工階段，包括施工準備過程和施工作業(yè)技術(shù)活動過程，其任務(wù)是按照質(zhì)量策劃要求。 P161 162 建設(shè)工程項目質(zhì)量的影響因素 人的因素 技術(shù)因素 管理因素 環(huán)境因素 社會因素 人、技術(shù)、管理和環(huán)境因素，對于建設(shè)工程項目而言是可控因素；社會因素存在于建設(shè)工程項目系統(tǒng)之外，一般情形下對于建設(shè)工程項目管理者而言，屬于不可控因素，但可以通過自身的努力，盡可能做到趨利去弊。 P163 《監(jiān)理規(guī)范》中已經(jīng)使用了“質(zhì)量管理體系”、“技術(shù)管理體系”和“質(zhì)量保證體系”三個不同的體系名稱。 項目質(zhì)量管理控制系統(tǒng)的性質(zhì) 建設(shè)工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)既不是建設(shè)單位的質(zhì)量管理體系或 質(zhì)量保證體系，也不是工程承包企業(yè)的質(zhì)量管理體系或質(zhì)量保證體系，而是建設(shè)工程項目目 標控制的一個工作系統(tǒng)。 P164 項目管理質(zhì)量控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 多層次結(jié)構(gòu) 多單元結(jié)構(gòu) 項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的特點 建立的目的不同 服務(wù)的范圍不同 14 控制的目標不同 作用的時效不同 評價的方式不同 P165 建立程序的環(huán)節(jié)： 確立系統(tǒng)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò) 制定系統(tǒng)質(zhì)量控制制度 形成建設(shè)工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的管理文件或手冊，作為承擔建設(shè)工程項目實施任務(wù)各方主體共同遵循的管理依據(jù)。 分析系統(tǒng)質(zhì)量控制界面 編制系統(tǒng)質(zhì)量控制計劃 建設(shè)工程項目管理總組織者，負責主持編制建設(shè)工程項目總質(zhì)量計劃。 P166 P167 建設(shè)工程項目質(zhì)量控制的運行 一、 運行環(huán)境 建設(shè)工程的合同結(jié)構(gòu) 質(zhì)量管理的資源配置 質(zhì)量管理的組織制度 二、 運行機制 動力機制 動力機制是建設(shè)工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)運行的核心機制。 約束機制 反饋機制 持續(xù)改進機制 P169 現(xiàn)行的施工質(zhì)量計劃有三種方式： 工程項目施工質(zhì)量計劃； 工程項目施工組織設(shè)計（含施工質(zhì)量計劃）； 施工項目管理實施規(guī)劃（含施工質(zhì)量計劃）。 施工質(zhì)量計劃的基本內(nèi)容：（ 難題 多選 ） 工程特點及施工條件分析（合同條件、法規(guī)條件和現(xiàn)場條件）； 質(zhì)量總目標 及其分解目標； 質(zhì)量管理組織機構(gòu)和職責、人員及資源配置計劃； 確定施工工藝與操作方法的技術(shù)方案和施工任務(wù)的流程組織方案； 施工材料、設(shè)備物資等的質(zhì)量管理及控制措施； 施工質(zhì)量檢驗、檢測、試驗工作的計劃安排及其實施方法與接收準則； 施工質(zhì)量控制點及其跟蹤控制方式與要求； 記錄的要求等。 P170 一 企業(yè)內(nèi)部的審批 施工單位的項目施工質(zhì)量計劃或施工組織設(shè)計的編制與審批，應(yīng)根據(jù)企