【文章內(nèi)容簡介】 配送服務(wù) 車輛調(diào)度 配送運(yùn)行效率分析 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 8 頁 四、公司倉庫布局方案 （ 1）倉庫布局分布 我司倉庫設(shè)在 海域東線與海南大道交匯處 ，占地約 2021 ㎡，總體為一塊矩形區(qū)域， 采用單層 倉庫，長度約 102m，寬度約 20m，結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝框架。倉庫場地北側(cè)與西側(cè)區(qū)域?qū)ν膺B接，交通便利，東側(cè)與南側(cè)為道路，地理位置獨(dú)具高效。其功能主要是根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)、供貨商、代理商對貨物進(jìn)行倉儲、包裝、加工、配送等要求設(shè)計(jì)的物流倉庫。該倉庫為大型室 內(nèi)倉庫，本倉庫主要開展庫內(nèi)貨物的加工、分撥、堆存以及信息處理等增值服務(wù)，為周邊區(qū)域貨物配送提供綜合物流服務(wù)，可滿足全天候 24 小時(shí)物流服務(wù)之需求。 （ 2）倉庫布局功能設(shè)計(jì) 根據(jù)倉庫布局的業(yè)務(wù)要求結(jié)合將來的業(yè)務(wù)發(fā)展，倉庫布局必須滿足下面幾個(gè)方面的作業(yè)要求： a) 進(jìn)貨：包括車輛進(jìn)貨、卸載、點(diǎn)收、理貨等。 b) 儲存保管：包括入庫、調(diào)撥補(bǔ)充理貨等。 c) 分揀：訂單分揀、揀貨分類、集貨等。 d) 出貨：流通加工、品檢、出貨點(diǎn)收、出貨裝載等。 e) 運(yùn)輸：車輛調(diào)度、路線安排、車輛運(yùn)輸、交遞貨物等。 f) 倉儲管理：盤點(diǎn)（定期、不定期）到期物品處 理（食品、家電）、移倉與儲位調(diào)整等。 g) 逆向物流：退貨、卸載、點(diǎn)收、責(zé)任確認(rèn)、廢品處理、換貨補(bǔ)貨等。 h) 物流后勤：車輛貨物出入管理裝卸車輛停車管理、包裝中轉(zhuǎn)容器載存、廢物回收處理等。 因此，倉庫布局功能分區(qū)包括進(jìn)貨區(qū)、儲存區(qū)、分揀區(qū)、流通加工區(qū)、倉庫管理區(qū)、出貨區(qū)等。根據(jù)場地的條件物流的需求，倉庫布局的總體功能分區(qū)布置如下圖： 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 9 頁 出 貨 區(qū) 倉儲布局圖 貨 表 示 物 流 流 向 圖 物流流向圖 進(jìn) 維修區(qū) 出 貨 區(qū) 設(shè)備區(qū) 貨 分 揀 區(qū) 辦 公 區(qū) 區(qū) 流通加工中心 通 驗(yàn) 道 貨 區(qū) 通 道 廢物處理區(qū) 進(jìn) 維修區(qū) 設(shè)備區(qū) 分 揀 區(qū) 辦公區(qū) 貨 流通加工中心 儲 存 區(qū) 易 損 區(qū) 區(qū) 大 件 區(qū) 驗(yàn)收區(qū) 大 件 區(qū) 儲 存 區(qū) 易 損 區(qū) 出 貨 區(qū) 大門 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 10 頁 表 示 人 流 流 向 人流流向圖 進(jìn) 貨 流通加工中心 區(qū) 驗(yàn)貨區(qū) 出 貨 區(qū) 分 揀 區(qū) 易損 區(qū) 儲 存 區(qū) 大 件 區(qū) 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 11 頁 進(jìn)貨區(qū)： 主要完成貨物入庫前的工作，包括接貨、卸貨、檢驗(yàn)、分類、入庫準(zhǔn)備等工作。 驗(yàn)貨區(qū)：主要設(shè)施有進(jìn)貨火車專用線或卡車卸貨站、卸貨站臺、分類。 儲存區(qū) :保管有一定儲存時(shí)間的貨物，占地面積是儲存型配送中心的一半以上。 分揀區(qū) :根據(jù)用戶要求，按訂單進(jìn)行分貨、揀貨將貨物配齊后暫存待裝外運(yùn)。 管理區(qū) :負(fù)責(zé)文件輸入、輸出工作及倉庫作業(yè)管理，包括辦公區(qū)、設(shè)備區(qū)和維修區(qū) 。 出貨區(qū) :將按訂單配齊的貨物裝車外運(yùn)，主要設(shè)施有站臺、停車場等。 （ 1）倉庫布局 平面布置原則 a) 倉庫符合市城市用地整體規(guī)劃的要求，適應(yīng)倉庫布局貨物儲存要求，以及未來業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃的要求，以求得平衡與可持續(xù)發(fā)展。 b) 倉庫布局平面布置應(yīng)嚴(yán)格遵守本區(qū)域的總體規(guī)劃布局，在項(xiàng)目紅線征地邊界內(nèi)，結(jié)合規(guī)劃道路，充分利用土地資源，同時(shí)協(xié)調(diào)好本工程總體布局與市政基礎(chǔ)設(shè)施，地區(qū)規(guī)劃布局之間的關(guān)系。 c) 合理組織場內(nèi)交通，保證區(qū)域內(nèi)車輛運(yùn)輸快捷、安全、高效。 d) 倉庫布局平面布置按功能合理分區(qū)，符合分區(qū)域隔離，便于儲存、監(jiān)管、查驗(yàn)的要求，符合分期建設(shè)、留有余地、可擴(kuò)展、滾動(dòng)開發(fā)的要求。 e) 倉庫的主要倉庫庫型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)輕穎、美 觀，符合工藝流暢、裝卸快、運(yùn)輸安全的要求。 f) 倉庫遵循國家有關(guān)對環(huán)境保護(hù)的規(guī)范、規(guī)定和要求，最大限度地減少對周圍環(huán)境的影響和污染，區(qū)域內(nèi)環(huán)境設(shè)計(jì)滿足吸塵、防塵、降噪和美化的要求。 g) 為使倉庫布局高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，倉庫布局的車輛運(yùn)行方向，裝卸作業(yè)方向必須單一，運(yùn)距最短，而且裝卸環(huán)節(jié)最少，人車分離。 h) 倉庫布局的空間利用最大原則。 i) 用系統(tǒng)化的思想，把整個(gè)倉庫布局的各功能塊視為系統(tǒng)的一個(gè)部分，把各作業(yè)環(huán)節(jié)視為供應(yīng)鏈的內(nèi)容之一。 j) 倉庫建設(shè)高效率和低成本的原則，為儲存規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大留下余地，為自動(dòng)分揀系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)留有余地。 （ 2）倉庫布局平面布置 倉庫的布局結(jié)合了實(shí)際地塊形狀與面積，并綜合考慮周圍環(huán)境的影響，考慮倉容量、車流量、道路通行、物流作業(yè)流程以及消防的要求。由于該倉庫布局貨物運(yùn)輸與配送將以箱式貨車為車，車長若為 9m，則車的轉(zhuǎn)彎半徑就需 18m 左右，故在倉庫布局中是以道路按 16m 寬計(jì)算（可保證四輛車通行），裝卸連通行場地按 4044m 寬計(jì)算（保證卸貨停車時(shí)，另一車輛可通過，以及對于車輛轉(zhuǎn)彎半徑的考慮），月臺按 8m 計(jì)算。 倉庫長約 102m,寬約 20m，總建筑面積約為 2021 ㎡。在倉庫西側(cè)開門為進(jìn)貨區(qū)，倉庫北側(cè)開門為出貨區(qū) ,進(jìn)貨區(qū) 與出貨區(qū)前方的裝卸連通行場地大約4044m。結(jié)合場地實(shí)際大小，倉庫南面留出 16m 寬的道路，東面留出 16m 寬的道路，以供車輛通行。 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 12 頁 （ 1）設(shè)計(jì)宗旨 a) 根據(jù)園區(qū)內(nèi)總體布置，對倉庫布局建筑物進(jìn)行合理布局，優(yōu)化建筑物結(jié)構(gòu)，功能分區(qū)明確，人流、車流組織有序。 b) 整個(gè)建筑設(shè)計(jì)應(yīng)始終貫徹以生產(chǎn)服務(wù)為原則，把功能分區(qū)安排合理化，提供員工便捷的工作設(shè)施，提供辦公人員良好的工作環(huán)境。同時(shí)，建筑物整體設(shè)計(jì)應(yīng)與周圍自然環(huán)境有機(jī)結(jié)合。 c) 對倉庫布局建筑物的設(shè)計(jì)，應(yīng)滿足生產(chǎn)工藝要求，做到布局合理、使用方便、美 觀大方。 （ 2）倉庫布局建筑物設(shè)計(jì) 在人與自然相互協(xié)調(diào)發(fā)展的條件下，力求倉庫布局建筑物的布局與周圍環(huán)境相互融合，對建筑物外部場地，建筑物與道路之間，建筑物之間的防火間距，均需滿足消防要求，使建筑物周圍有良好的環(huán)境質(zhì)量和空間藝術(shù)效果。 本公司將倉庫位置設(shè)于距東側(cè)圍墻以西 8m，距南側(cè)規(guī)劃道路以北 8m 處，倉庫長度約 102m，寬度約 20m，總建筑面積約為 2021 ㎡， 倉庫高度約 10m，則在倉庫西側(cè)可留出 20m 幅寬的車輛裝卸及通行場地，并可設(shè) 4m 寬的月臺，設(shè)為進(jìn)貨區(qū)：在倉庫北側(cè)可留出 22m 幅寬的車輛裝卸及通行場地，并可 設(shè) 4m 寬的月臺，設(shè)為出貨區(qū)。倉庫布局滿足耐火等級為二級的各項(xiàng)要求。同時(shí)倉庫布局可以方便貨物運(yùn)輸車輛的出入 ,使得庫區(qū)內(nèi)車輛的流向一致，減少場內(nèi)交通組織的交叉沖突，同時(shí)也為倉庫管理工作的方便。 (WMS) （ 1）我司倉庫管理系統(tǒng)概述 以前我司的 倉庫管理還是停留在手工操作的基礎(chǔ)上，所有的出入倉數(shù)據(jù)都得由倉管員逐個(gè)錄入數(shù)據(jù)，這種倉庫管理作業(yè)方式嚴(yán)重影響工作效率，許多出入庫數(shù)據(jù)不能在系統(tǒng)中及時(shí)得到更新，在系統(tǒng)管理上也沒有實(shí)現(xiàn)有效的庫位管理，系統(tǒng)中無法了解到物料在倉庫中的分布狀態(tài)及倉庫的倉儲能力，工人 在擺放和領(lǐng)取物料時(shí)，沒有系統(tǒng)對其進(jìn)行指導(dǎo)，可能會發(fā)生物料擺錯(cuò)位置、物料領(lǐng)取錯(cuò)誤、高度錯(cuò)誤的現(xiàn)象，最可怕的事可算是發(fā)錯(cuò)貨，給公司帶來嚴(yán)重的損失。以上種種弊端嚴(yán)重影響了倉庫管理的效率，降低了企業(yè)倉庫的倉儲能力，但卻提高了倉庫管理成本和人力，制約了企業(yè)的發(fā)展 ，所以為了提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，滿足客戶最大需求，我公司引入了倉庫管理系統(tǒng) 。 （ 2） 引入倉庫管理系統(tǒng)優(yōu)越性 把條碼引入 我公司的 條碼倉庫管理系統(tǒng)后，去掉了手工書寫票據(jù)和送到機(jī)房輸入的步驟，解決庫房信息陳舊滯后的弊病。不論物品流向哪里，我們都可以自動(dòng)跟蹤。條碼技術(shù)與信 息技術(shù)的結(jié)合幫助 倉庫 有效地利用倉庫空間，條碼倉庫管理系統(tǒng)以快速、準(zhǔn)確、低成本的方式為客戶提供最好的服務(wù)。倉庫管理信息系統(tǒng)軟件功能強(qiáng)大。 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 13 頁 （ 3） 倉庫管理系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)（如下圖） （ 4）倉庫管理 系統(tǒng)主要解決以下問題 （如下圖） a) 入庫 倉庫的人員按單驗(yàn)收貨品，在這一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生極少的錯(cuò)誤，但都會使庫存不準(zhǔn)確及可能引發(fā)后段物流環(huán)節(jié)的其他錯(cuò)誤。采用手持終端條碼數(shù)據(jù)采集器 (casio dt900),可以快速、準(zhǔn)確無誤完成收貨數(shù)據(jù)采集。在收貨時(shí)，操作人員按照單據(jù)內(nèi)容，使用手持終端掃描或 輸入貨品貨品條碼及實(shí)收數(shù)量。數(shù)據(jù)保存到倉庫管理系統(tǒng)，倉庫人員或管理人員可以查詢相關(guān)收貨數(shù)據(jù)。 入庫采用 WMS 系統(tǒng)效益： ① 無紙化的收貨操作 。 ② 檢查貨單和收貨貨品的差別，確保所收貨品和數(shù)據(jù)的正確性 。 ③ 方便于保存相應(yīng)數(shù)據(jù)上傳回 PC 機(jī)上供更新和查詢 。 ④ 快捷操作，提高工作效率 。 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 14 頁 b) 出庫 倉庫的人員按單據(jù)的需要在指定的貨位進(jìn)行揀貨，并將所發(fā)的貨送到公共發(fā)貨區(qū)，使用數(shù)據(jù)采集終端 (河南 新大陸 pt850)掃描貨品貨位及貨品條碼，輸入實(shí)發(fā)貨品數(shù)量，（如果所發(fā)的貨品與出庫單號數(shù)理不相符時(shí)，終端自動(dòng)顯示及報(bào)警提示，避免錯(cuò) 誤操作）倉庫人員或管理人員可以查詢相關(guān)發(fā)貨數(shù)據(jù)。 出庫采用 WMS 系統(tǒng)效益： ① 通過手持終端驗(yàn)對能及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)碼的發(fā)貨操作 。 ② 檢查貨單和發(fā)貨貨品的差別，確保所收貨品和數(shù)據(jù)的正確性 。 ③ 方便于保存相應(yīng)數(shù)據(jù)上傳回 PC 機(jī)上供更新和查詢 。 ④ 記錄完成發(fā)貨時(shí)間，方便統(tǒng)計(jì)員工的工作效率 。 c) 盤點(diǎn) 對倉庫的貨品進(jìn)行清點(diǎn)，比較于實(shí)際庫存及數(shù)據(jù)統(tǒng)表單的差異，提高庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。系統(tǒng)可以根據(jù)倉庫區(qū)域生成盤點(diǎn)的計(jì)劃，倉管人員使用手持終端盤點(diǎn)機(jī)在指定倉庫區(qū)，對于貨位的貨品進(jìn)行盤點(diǎn)：掃描貨位條碼，貨品條碼， 并輸入貨品盤點(diǎn)數(shù)量。所有貨品盤點(diǎn)完畢后，即可獲得實(shí)際庫存數(shù)量。同時(shí)產(chǎn)生系統(tǒng)庫存與實(shí)際庫存的差異報(bào)表。如果庫存差異在可以接受范圍內(nèi)及管理人員確認(rèn)后，系統(tǒng)按盤點(diǎn)結(jié)果更新庫存數(shù)據(jù)，否則需要復(fù)盤處理。 盤點(diǎn)采用 WMS 系統(tǒng)效益 ： ① 無紙化的盤點(diǎn)操作 。 ② 掃描貨位條碼，快速檢查貨架上的貨品庫存信息 。 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 15 頁 ③ 保證系統(tǒng)的庫存與實(shí)際庫存一致性 。 ④ 準(zhǔn)確的庫存數(shù)據(jù)，可增加庫存的周轉(zhuǎn)，降低運(yùn)營成本 。 (1) 用戶管理（用戶權(quán)限管理、用戶信息管理） 。 (2) 入庫（入庫單、入庫詳細(xì)信息 。 (3) 出 庫（出庫單、出庫詳細(xì)信息） 。 (4) 庫存管理（多條件查詢、修改、報(bào)表、倉庫信息管理、貨架信息管理、貨品類別管理） 。 (5) 盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)（導(dǎo)出數(shù)據(jù)、導(dǎo)入數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)） 。 (6) 特殊處理（報(bào)廢、貨品調(diào)撥） 。 (7) 數(shù)據(jù)安全（數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)還原） 。 (1) 數(shù)據(jù)可靠性強(qiáng)，近乎為零的出錯(cuò)率，保證掃描出條碼正確，減少人為的錯(cuò)誤輸入 。 (2) 節(jié)約成本：無紙化的操作，減少紙張的開銷 。 (3) 提高員工工作效率，快速、高效的物流環(huán)節(jié) 。 (4) 有效的庫存空間利用，降低營運(yùn)成本 。 (5) 增加庫存的準(zhǔn)確率 。 (6) 各種當(dāng)前和歷史事務(wù)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為決策者提供準(zhǔn)確、有用 的信息 。 (7) 數(shù)據(jù)交換接口的連通，增強(qiáng)企業(yè)現(xiàn)有應(yīng)用系統(tǒng)的管理 。 (8) 有效的庫存管理和控制，減少額外的采購，同時(shí)保證庫存量滿足客戶訂貨或生產(chǎn)計(jì)劃的需要 。 長春市達(dá)成儲運(yùn) 有限公司 第 16 頁 五、倉庫保管方案設(shè)計(jì) 本配送中心會同倉儲部根據(jù)庫存貨物的實(shí)際情況和不同的盤點(diǎn)現(xiàn)場，選擇不同的盤點(diǎn)方法對貨物進(jìn)行盤點(diǎn)，采用多種方式并存的盤點(diǎn)方法（定期盤點(diǎn)、抽樣盤點(diǎn)和周期盤點(diǎn)即循環(huán)盤點(diǎn)），以及信息系統(tǒng)的協(xié)助，將損失降到最少 ,發(fā)現(xiàn)問題，以優(yōu)化商品庫存管理。 我司于 2021年 3月開始綜合采用了以下幾大領(lǐng)先技術(shù)： WMS（倉庫管理系統(tǒng)）、RF（無線射 頻技術(shù)）、 CAPS（計(jì)算機(jī)輔助揀貨系統(tǒng)）。依賴于這些 新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多種先進(jìn)的物流管理方法： 實(shí)時(shí)配貨； ABC倉庫管理方法；先進(jìn)先出管理；等。 KPI指標(biāo)有了全面改進(jìn)，集中體現(xiàn)在： 分揀速度提高、配貨時(shí)間縮短、分揀錯(cuò)誤率減少、收貨準(zhǔn)確率大幅提高和過期損耗額減少、批次管理和先進(jìn)先出管理、門店退貨采用掃描槍方法、實(shí)現(xiàn)了無紙化操作。 我司實(shí)行先進(jìn)先出管理，加強(qiáng)對貨品生產(chǎn)日期與批號的管理。 WMS系統(tǒng)存儲了入庫貨品的詳細(xì)信息，包括了生產(chǎn)日期、批號等，在分揀補(bǔ)貨時(shí)，自動(dòng)篩選先入庫貨品，從而保證了先入庫貨品先出庫，減少了貨品 在庫內(nèi)過期所造成的損失。 （ 1） 倉儲部的有關(guān)工作人員做好盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備，確定盤點(diǎn)方法和作業(yè)程序以及時(shí)間，可以根據(jù)物品的不同特性、價(jià)值大小、流動(dòng)速度、重要程度來分別確定不同的盤點(diǎn)方法和時(shí)間。準(zhǔn)備好盤點(diǎn)過程中需要用到的用品和各種工具，準(zhǔn)備好盤點(diǎn)單、賬卡、單據(jù)和有關(guān)資料，并且對盤點(diǎn)現(xiàn)場進(jìn)行清理，提高盤點(diǎn)工作的效率。 （ 2）在盤點(diǎn)時(shí)間，倉儲部的盤點(diǎn)工作人員會同財(cái)務(wù)部有關(guān)工作人員與來自管理部門的人員共同