【文章內(nèi)容簡介】 l2O3 Fe2O3 CaO MgO 合計 2. 天然石膏 天然石膏 來自江 西等地，粒度≤ 300mm，其 SO3含量 %，結(jié)晶水%，品質(zhì)指標完全滿足水泥生產(chǎn)需要。由火車運輸進廠，運距約 300 km。 技術(shù)改造區(qū)域及位置 技術(shù)改造區(qū)域為 公司 機立窯生產(chǎn)線場地，無須新征土地，場地長約 300m，寬約 100m。可利用面積約 。場地內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象，可以滿足技術(shù)改造用地要求。 氣象條件 技術(shù)改造區(qū)域 海拔高度 ，常年主導風向東北風，夏季主導風向西南風，冬季主導風向東北風。 歷年平均氣溫 ℃ 歷年極端最高氣溫 ℃ 歷年極端最低氣溫 ℃ 歷年最熱月 (七月 )平均氣溫 ℃ 歷年最冷月 (一月 )平均氣溫 ℃ 歷年夏季月平均相對濕度 76% 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 20 歷年冬季月平均相對濕度 78% 歷年夏季月最大相對濕度 82% 歷年年平均降雨量 歷年最大降雨量 歷年一日最大降雨量 歷年一次最大降雨量 歷年年最大蒸發(fā)量 歷年年最小蒸發(fā)量 歷年年平均風速 3m/s 歷年最大風速 (10分鐘最大持續(xù)風速 ) 28m/s 歷年平均積雪厚度 10cm 歷年最大積雪厚度 35cm 全年雷電日數(shù) 68日 全年雷暴日數(shù) 51日 霜凍：初霜 10月 26日，終霜 3月 31日，最冷年地面凍結(jié)厚度 1cm。 大氣壓：夏季月平均最大絕對值 99kPa，冬季 月平均最大絕對值。 工程地質(zhì)基本概況 技術(shù)改造區(qū)域地層上部為第四紀河流沖積層，總厚度約 8m，自上而下為：耕土層 ；砂質(zhì)粘土層 1~3m，容許承載力約 177kPa；卵石層容許承載力為 588kPa，卵石層上部有透鏡體分布；下部為第三紀紅色砂巖，容許承 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 21 載力很高。 技術(shù)改造 區(qū)域 位于金衢盆地西端邊緣地帶，為低山丘陵地貌，地勢較高，場地較為平坦。場地地下水類型簡單，為第四系孔隙性潛水，具有微承壓性。雜填土為上層滯水，透水性強；粘質(zhì)粉土層為相對隔水層，為弱透水性，受大氣降水及側(cè)向滲流補給。場地未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象，無軟弱夾層存在，場地穩(wěn)定性較好，具體表現(xiàn)為： ① 層為雜填土，松散、濕，壓縮性高，強度低且不均勻，不能作建筑物持力層； ② 層為粉質(zhì)粘土層，稍濕，可塑狀態(tài)，壓縮性中等， fak=160~180kPa， 可作低層輕型建筑物持力層 ； ③ 1層為強風化粉沙巖層，層位穩(wěn)定，強度一般 ， fak=250kPa，可作一般建筑物基礎持力層；③ 2層為中風化粉沙巖層，層位穩(wěn)定，強度高， frc=， 可作主要建構(gòu)筑物基礎持力層。 集團范圍因卵石層有較強的滲透性，基巖為不透水性砂巖，故地下水水位高（屬地表水），一般 ～ ，地下水的流向由南東流向北西。由于廠區(qū)地勢較高，且距烏溪江和江山港有一定距離，因此基本不受洪水威脅。 本地區(qū)地震基本烈度為六度以下，不需設防 。 交通運輸 公司位于 市南部，廠區(qū)距 市約 。 市地處閩、浙、贛、皖四省交界處，東 與蘭溪、金華相鄰，南與遂昌交界， 西與 江西玉山相連，北與建德、淳安接壤。 交通運輸十分方便。 公路：杭金衢高速公路在市區(qū)北緣穿越，通過杭金衢高速及杭新景高速 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 22 龍游聯(lián)絡線、龍麗高速與全省高速公路聯(lián)網(wǎng)； 320國道在市區(qū)北緣穿越， 46省道于西側(cè)相切。集團公司內(nèi)部道路成網(wǎng)，通過一級公路與市區(qū)道路、國省道、高速公路相接。 鐵路：浙贛鐵路從城區(qū)南相切轉(zhuǎn)向西南（距西境 2公里）而過。專用線接軌于站西，轉(zhuǎn)南行 ，自設交接站和編組站，并設有 運輸分公司 負責大宗原材料和產(chǎn)品的鐵路運輸。廠區(qū)內(nèi)有 專用鐵路線。隨著 浙贛線電氣化改造 ，將較大幅度地縮短鐵路運輸路途時間，提升鐵路運輸能力。 水運：衢江位于錢塘江上游，全長 81公里。上與常山江、江山江相連，下通過蘭江、富春江可連通京杭運河、杭甬運河。根據(jù) 2021年 5月省發(fā)改委、省交通廳批復的《衢江航運規(guī)劃》，規(guī)劃范圍自衢江雙港口至蘭溪馬公灘約81公里航段，衢江航道規(guī)劃為四級航道，通航 500噸級船舶，運輸量約 800萬噸 /年。預計 2021年建成通航，屆時低成本、大運量、污染少的水運優(yōu)勢得以顯現(xiàn)。 供電條件 本 項目所需 電源由 公司水泥車間高壓配電室提供， 該配電室通過架空線與公司 35kV/6kV總變電站 相連接 。該 變電站 35kV電源由 集團 公司 110kV降壓站和 集團 公司 熱電廠雙回路供電 ，另外還設有與 35kV巨塑 PVC變之間的 1回 35kV聯(lián)絡線 。 供水條件 集團公司下屬公用公司供水車間，為各廠提供工業(yè)用水。廠區(qū)內(nèi)給水管網(wǎng)密布，通達各處。公司現(xiàn)通過φ 300、φ 500 兩根水管供水，總供水能 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 23 力為 900t/h，折合年供水量為 712 萬噸 /年。目前公司及周邊總用水量為220~240 萬噸 /年，其中公司現(xiàn)年用水量約 130 萬噸 /年，水泥車間區(qū)域約 60萬噸 /年。 的排水、排污分三個系統(tǒng)：清凈廢水和雨水通過廠區(qū)排水網(wǎng)經(jīng)東、西排渠分別排入烏溪江和江山港；酸堿污水匯入污水處理廠中和處理達標后排入東排渠；其它污水集中污水處理廠處理達標后用排江管送烏溪江 。 現(xiàn)有生產(chǎn)設施 現(xiàn)有的主要生產(chǎn)設施見表 3 38。 主機設備表 表 37 序號 名 稱 主機設備規(guī)格 臺數(shù) 生產(chǎn)能力 (t/h) 備 注 1 生料磨 Φ 2 15 2 改造成水泥磨 2 機立窯 Φ 10m 2 2021年停窯 3 大布袋除塵器 LFEF(IV)8 344 2 4 烘干機 Φ 12m 逆流 1 Φ 12m 1 5 水泥磨 Φ 2 10 2 拆除 Φ 1 14 拆除 Φ 11m 1 40 物料儲存一覽表 表 38 序號 儲庫名稱 儲庫規(guī)格 (m) 庫容 (m3) 數(shù)量 總庫容 (m3) 1 1~4干料庫 Φ 239 4 956 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 24 2 5~6干料庫 Φ 330 2 660 3 1~5生料庫 Φ 381 5 1905 4 6 89生料庫 Φ 580 2 1160 5 混合料庫 Φ 385 1 385 6 料漿庫 Φ 293 1 293 7 6熟料庫 腰子形狀中間相通 550 1 550 8 2~ 7~10 熟料庫 Φ 370 8 2960 9 2~ 7~10 水泥庫 Φ 316 8 2528 10 2散裝水泥庫 兩個小庫組成 300 1 300 11 3~6散裝水泥庫 Φ 336 4 1344 12 8~11散裝 水泥庫 (鋼板庫 ) Φ 558 4 2232 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 25 第四章 技術(shù)改造方案 生產(chǎn)工藝 產(chǎn)品品種 本 項目實施后年產(chǎn)水泥 萬噸，其中年產(chǎn) P. 普通硅酸鹽水泥 萬噸，全部散 裝； P. 復合硅酸鹽水泥 萬噸，其中 萬噸袋裝， 萬噸散裝，出廠水泥散裝與袋裝比為 7： 3。 配料方案 原料配比見表 41（ %）。 原料配比表 表 41 水泥品種 熟料 粉煤灰 礦渣 石煤渣 氟石膏 天然石膏 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 26 P. 普硅 / P. 復合 原料配比在實際生產(chǎn)中可以根據(jù)原料情況和試驗來確定。 物料平衡 水泥粉磨技術(shù)改造 項目物料平衡見表 42。 物料平衡表 表 42 物料名稱 消耗定額 物料平衡 (t) 天然水份 配合比 生產(chǎn)損失 (t/t水泥 ) 干料 濕料 (%) (%) (%) 干料 濕料 時 日 年 時 日 年 熟 料 1 146924 146924 粉煤灰 1 16529 16612 礦 渣 8 1 9183 9981 氟石膏 1 1 5510 5565 天然石膏 3 1 5510 5680 普硅 1 180000 熟 料 1 257117 257117 粉煤灰 1 102847 103364 礦 渣 8 1 21426 23290 石煤渣 1 1 21426 21643 氟石膏 1 1 12856 12986 天然石膏 3 1 12856 13253 復合 420210 粉磨系統(tǒng)年運轉(zhuǎn)率 86%。 利用原有粉磨系統(tǒng) （原有的 3臺小水泥磨、 2臺生料磨） 進行水泥粉磨， 有限 公司 60 萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)改造項目 合肥水泥研究設計院 27 形成小規(guī)格磨機群，其裝機容量為 4630kW，其中 6KV高壓為 3660kW，水泥綜合電耗將高達 43kWh/t，很難滿足國家關(guān)于節(jié)約能源與資源綜合利用的有關(guān)規(guī)定；同時原料堆場需要兩套，配料系統(tǒng)需要三套，進料和散裝系統(tǒng)需要三套，總圖布置凌亂，工藝流程不順暢，無組織排放點多， 環(huán)保上很難達到要求； 生產(chǎn)管理和調(diào)度困難；崗位工人數(shù)多 15人，勞動強度大， 因 人員工資增加生產(chǎn)成本約 /年， 因此必須對其進行技術(shù)改造。 在水泥生產(chǎn)過程中，水泥粉磨是電耗最高的環(huán)節(jié)，因此在選擇水泥粉磨系統(tǒng)時，必須著重選擇粉磨效率高、系統(tǒng)能耗低的粉磨設備，以提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。 可供選擇的水泥粉磨系統(tǒng)主要有：擠壓機聯(lián)合粉磨系統(tǒng)、立式磨+球磨系統(tǒng)、球磨系統(tǒng)三種。擠壓機聯(lián)合粉磨系統(tǒng)具有技術(shù)先進，系統(tǒng)粉磨電耗低的特點，可根據(jù)不同的投資分為單機和多機并聯(lián)粉磨工藝；立式磨 +球磨系統(tǒng)也具有技術(shù)先進，系統(tǒng)粉磨電耗低的特點，主要以 OK磨機作為預粉磨設備，因預粉磨系統(tǒng)中的 OK磨機國內(nèi)目前沒有生產(chǎn)，需要引進，投資較高，運行經(jīng)驗少，本 項目 不 建議采用；球磨系統(tǒng)是傳統(tǒng)的粉磨工藝， 一是圈流球磨系統(tǒng)，由于系統(tǒng)的設備多，系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)率較低；二是開流高細高產(chǎn)磨，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)率高，可達 85%以上，生產(chǎn)管理方便，土建投資低，系統(tǒng)造價低，且維修保養(yǎng)量較少，占用的備品備件少。對于 60萬噸 /年水泥粉磨技術(shù)而言，其改造有兩個方案。