【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 國(guó)能源供應(yīng)的資源基礎(chǔ)。 隨著車(chē)用甲醇燃料技術(shù)的逐步成熟和推廣應(yīng)用 ,自治區(qū)政府主管部門(mén)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)積極關(guān)注行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài) ,先后組織新疆地區(qū)企業(yè)新疆協(xié)力新能源科技有限公司、康佳公司、新峰公司等進(jìn)行車(chē)用甲醇燃料技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)工作。結(jié)合新疆資源、環(huán)境特點(diǎn) ,借鑒山西、陜西地區(qū)成熟的經(jīng)驗(yàn) ,引進(jìn)技術(shù)不斷消化吸收 ,開(kāi)展車(chē) 用甲醇燃料技術(shù)研究和示范推廣工作。 到 2021 年 ,在一此省市經(jīng)長(zhǎng)期試運(yùn)行的基礎(chǔ)上 ,完成了試點(diǎn)試用期 ,于2021 年 11 月至 12 月國(guó)家相繼實(shí)施了《車(chē)用燃料甲醇》、《車(chē)用甲醇汽油 (M85)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ,標(biāo)志著進(jìn)入了全面應(yīng)用階段。山西、陜西、新疆、四川、等省市都有燃料甲醇項(xiàng)目上馬。 市場(chǎng)需求現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 2021 年 ,全國(guó)石油產(chǎn)品消耗結(jié)構(gòu)見(jiàn)表 21 2021 年全國(guó)石油產(chǎn)品消耗結(jié)構(gòu)表表 21 品種 數(shù)量 (萬(wàn)噸 ) 同比增長(zhǎng) (%) 原油 自采原油量 19000 進(jìn)口原 油量 17900 原油加工量 34200 主要成品油 汽油生產(chǎn) 6348 柴油生產(chǎn) 13324 成品油進(jìn)口 3885 15 從表 21 中數(shù)據(jù)可以看出 ,進(jìn)口原油量占原油總產(chǎn)量的 %,盡管存在金融危機(jī)的嚴(yán)重影響 ,進(jìn)口增長(zhǎng)率仍達(dá) %,遠(yuǎn)高于自采原油的增長(zhǎng)。占原油加工量的 %,同時(shí)還進(jìn)口成品油 3885 萬(wàn)噸。因此 ,所用成品油中 ,進(jìn)口燃料已超過(guò) 50%。燃料短缺明顯。到 2021 年 ,燃料的短缺更 為嚴(yán)重 ,將嚴(yán)重影響到我國(guó)能源安全。 在我國(guó)石油消費(fèi)市場(chǎng)中 ,汽、柴油的消費(fèi)超過(guò)總消費(fèi)量的 50%,其中用于交通燃料的約占 70%以上 ,這也正是我國(guó)能源結(jié)構(gòu)性矛盾的關(guān)鍵所在。據(jù)汽車(chē)行業(yè)部門(mén)的預(yù)測(cè) ,未來(lái) 10 年 ,我國(guó)汽車(chē)保有量將在 2021 年的基礎(chǔ)上翻兩番 ,僅汽、柴油的消耗就將超過(guò) 8 108t。我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展導(dǎo)致能源需求的不斷攀升 ,特別是油品消耗大戶 ?汽車(chē)及內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展 ,更加重了我國(guó)的能源危機(jī)。 我國(guó)是一個(gè)富煤而油氣資源相對(duì)不足的國(guó)家 ,由此形成了以煤為主的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu) ,因此應(yīng)立足國(guó)內(nèi)豐富的煤炭資源 ,積極尋找替代燃料以彌補(bǔ)石油供應(yīng)的不足 ,這為天然氣、煤制甲醇提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 甲醇燃料除了具有良好的燃燒性能和環(huán)保效果外 ,更重要的是產(chǎn)品價(jià)格以及儲(chǔ)運(yùn)等費(fèi)用方也具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) ,就目前的市場(chǎng)價(jià)格而言 ,1 噸改性甲醇和汽油、柴油相比 ,成本降低 1500 元 /噸左右 ,以 15%摻燒又可替代 1600 萬(wàn)噸成品油 ,其直接經(jīng)濟(jì)效益為 360 多億元人民幣 ,可替代原油 5400 萬(wàn)噸 ,大約節(jié)約外匯 200多億美元。 立足于本國(guó)資源優(yōu)勢(shì)來(lái)發(fā)展補(bǔ)充替代燃料 ,這對(duì)國(guó)家能源安全、減少外匯支出都是很現(xiàn)實(shí)的。而對(duì)煤炭而言 ,也找到了一個(gè)新的 出口和增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)煤炭資源豐富 ,在我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)中 ,燃煤占到 70%左右 ,用煤轉(zhuǎn)化甲醇可以做到幾千萬(wàn)噸至上億噸 ,這對(duì)補(bǔ)充燃料的缺乏十分可行。而且我國(guó)有 700 多家化肥廠分布在全國(guó)各地 ,都可以生產(chǎn)甲醇 ,這就相當(dāng)于 700 多個(gè)煉油廠。 1997 年原國(guó)家科委和經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)了山西省實(shí)施國(guó)家甲醇燃料示范工程 ,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委和科技部又將其列入了科技創(chuàng)新計(jì)劃和“火炬推廣”計(jì)劃。目前 ,甲醇汽、柴油項(xiàng)目已列入國(guó)家“十一五”中長(zhǎng)期規(guī)劃中。無(wú)論是理論上還是實(shí)踐上 ,甲醇燃料的應(yīng)用技術(shù)都基本成熟 ,腐蝕性、冷起動(dòng)性能等技術(shù)障礙都已得到解決。對(duì)于甲醇燃料尾氣排放中的甲醛等有害物質(zhì)的治理 ,國(guó)內(nèi)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出復(fù)合型多效催化劑 ,可使尾氣排放完全達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn) ,產(chǎn)業(yè)化工作已完成。 曾經(jīng)在甲醇燃料方面有過(guò)成果后來(lái)放棄的一些公司 ,如今也發(fā)現(xiàn)了中國(guó)甲醇燃料的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。大眾、豐田、福特等公司 ,現(xiàn)都在積極與有關(guān)部門(mén)洽談這方面的合作。奇瑞已經(jīng)開(kāi)發(fā)出甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī) ,山西大同、云崗、榆次等地已有純甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的中型和大型客車(chē)在使用。 隨著我國(guó)甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及甲醇燃料國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建立 ,甲醇燃料進(jìn)入全面推廣階段 ,未來(lái)甲醇燃料的消費(fèi)量將顯著增加。 2021 年我國(guó) 汽油消費(fèi)量以 8 億噸計(jì)。如果全國(guó)范圍內(nèi)推廣 M15 甲醇汽油 ,折計(jì)甲醇消費(fèi)量將達(dá)到 億噸左右。另外 ,M85~MIO0 甲醇汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及汽車(chē)的開(kāi)發(fā)工作也在推進(jìn) ,如果能在部分地區(qū)進(jìn)行示范應(yīng)用成功 ,5 年后將推廣達(dá)到 2%左右的應(yīng)用范圍 ,其年消費(fèi)量也將超過(guò) 4000 萬(wàn)噸。 因此 ,從國(guó)家政策、價(jià)格優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)前景上看 ,甲醇燃料在中國(guó)今后 5~10年內(nèi)具備廣闊的市場(chǎng)前景。 價(jià)格預(yù)測(cè) 主要原輔材料、 燃料 、動(dòng)力價(jià)格現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 全球甲醇市場(chǎng)供大于求 ,甲醇產(chǎn)能非理性增長(zhǎng) ,開(kāi)工率不斷降低。甲醇價(jià)格極度低迷 ,反彈乏力。由于成本差異 ,國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)業(yè)將一直面臨低價(jià)進(jìn)口甲醇沖擊的威脅 ,截至目前 ,進(jìn)口甲醇價(jià)格為 200 美元 /噸 ,國(guó)產(chǎn)甲醇價(jià)格為 2500 元 /噸。 國(guó)內(nèi)成品油銷(xiāo)售價(jià)格 ,一直高位運(yùn)行 ,截至 2021 年底 ,中油青海銷(xiāo)售公司的最低的批發(fā)價(jià) 90汽油為 7505 元 /噸 ,0為 6845 元 /噸。利潤(rùn)空間明顯 ,此項(xiàng)目不僅可盈利 ,更有助于建設(shè)減排、環(huán)保、節(jié)約型社會(huì)。 產(chǎn)品價(jià)格現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 此項(xiàng)目在 XX 建設(shè)主要考慮 XX 地區(qū) ,既是成品油 生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)基地 ,又是甲醇生產(chǎn)企業(yè)集中地。甲醇資源豐富 ,運(yùn)輸、輸轉(zhuǎn)渠道多樣 ,可降低部分生產(chǎn)成本。 銷(xiāo)售價(jià)格依據(jù)成本核算 ,擬定如下 : 甲醇基清潔燃料調(diào)合助劑售價(jià) 16500 元 /噸 。 車(chē)用燃料甲醇售價(jià) 4700 元 /噸 。 車(chē)用甲醇汽油售價(jià) 7115 元 /噸。 以上價(jià)格報(bào)請(qǐng) XX 市物價(jià)局核準(zhǔn)后執(zhí)行 ,并將在投產(chǎn)后隨國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格、原材料價(jià)格波動(dòng)而變動(dòng)。 競(jìng)爭(zhēng)分析 該項(xiàng)目屬節(jié)能環(huán)保型項(xiàng)目 ,科技含量高 ,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高清潔甲醇汽油的空白 ,處于國(guó)際領(lǐng)先水平。 (一 )項(xiàng)目應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù) 甲醇汽油是由多種化學(xué)原料組成 ,不含鉛 (四乙基鉛 )成份。本技術(shù)可生產(chǎn)M90、 M9 M9 M98甲醇汽油。產(chǎn)品具有可靠的抗爆性 ,良好的穩(wěn)定性 ,適宜的蒸發(fā)性 ,較好的潔凈性及無(wú)腐蝕等優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)大量各種型號(hào)的汽油車(chē)實(shí)際使用表明 :使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)容易啟動(dòng) ,能發(fā)揮最大功率 ,油耗與傳統(tǒng)汽油產(chǎn)品相當(dāng) ,長(zhǎng)期使用不產(chǎn)生積碳和膠質(zhì) ,機(jī)械磨損小 ,尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w的排放量均低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 (二 )技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn) (1)良好的蒸發(fā)性。保證發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季易啟動(dòng) ,夏季不易產(chǎn)生氣阻 ,且能燃燒充分。 (2)抗爆性好。辛烷值合乎規(guī)定 ,保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常 ,不發(fā)生爆震 ,充分發(fā)揮功率。 (3)安定性好。誘導(dǎo)期長(zhǎng) ,實(shí)際膠質(zhì)較小 ,長(zhǎng)期儲(chǔ)存不會(huì)生成膠狀物質(zhì)。 (4)抗腐蝕性好。儲(chǔ)存和使用過(guò)程中不會(huì)腐蝕儲(chǔ)油容器和汽車(chē)機(jī)件。 (5)可兼容性。甲醇汽油可以任意比例與傳統(tǒng)成品汽油、乙醇汽油混合使用。 (三 )技術(shù)成熟性 (1)通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)檢測(cè)、分析化驗(yàn) ,產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)家對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)、技能要求指標(biāo) 。 (2)經(jīng)國(guó)家汽車(chē)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)的產(chǎn)品排放性和動(dòng)力性臺(tái)架實(shí)驗(yàn)已通過(guò)鑒定 。 (3)通過(guò)對(duì)試驗(yàn)用戶的調(diào)查結(jié)果表明 ,本產(chǎn)品有很好的穩(wěn)定性 ,連續(xù)安全運(yùn)行無(wú)任何故障。 (四 )成本優(yōu)勢(shì) 本項(xiàng)目生產(chǎn)所需主要原料為甲醇 ,現(xiàn) XX 達(dá)到要求的甲醇生產(chǎn)能力為 100萬(wàn)噸 ,其中 XX 煉油廠 40 萬(wàn)噸 ,中浩公司 60 萬(wàn)噸。鹽湖工業(yè)集團(tuán)在建 20 萬(wàn)噸 ,預(yù)計(jì) 2021 年竣工投產(chǎn) ,屆時(shí)僅 XX 地區(qū)甲醇生產(chǎn)能力就達(dá) 120 萬(wàn)噸。本項(xiàng)目最近的甲醇企業(yè) (中浩公司 )與廠區(qū)毗鄰 ,可管輸原料直接入庫(kù) ,運(yùn)輸損耗成本均較同行業(yè)其他企業(yè)低廉。 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別 該項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素主要來(lái)源于技術(shù)、產(chǎn)品市 場(chǎng)及新進(jìn)入者對(duì)該項(xiàng)目的威脅三個(gè)方面 ,技術(shù)原因可能引起產(chǎn)品質(zhì)量、原料及動(dòng)力消耗達(dá)不到先進(jìn)水平 ,從而降低產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力 。對(duì)市場(chǎng)估計(jì)不足或新產(chǎn)品、替代產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)均可能影響產(chǎn)品的銷(xiāo)售 ,從而影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益 。未來(lái)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入也是引起該項(xiàng)目建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)的主要因素之一。 風(fēng)險(xiǎn)程度估計(jì) (1)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析 本項(xiàng)目所選的工藝技術(shù)先進(jìn) ,產(chǎn)品方案合理。技術(shù)方面與國(guó)內(nèi)同行業(yè)比較 ,該新建項(xiàng)目具有一定的優(yōu)勢(shì) ,因而技術(shù)上風(fēng)險(xiǎn)不大。 (2)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析 從產(chǎn)品市場(chǎng)分析看 ,目前乃至今后世界及我國(guó)國(guó)內(nèi)市 場(chǎng)需求量較大 ,潛在前景廣闊 ,因而擴(kuò)該項(xiàng)目市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)不大。 (3)新競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加入風(fēng)險(xiǎn)分析 從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)、工業(yè)園區(qū)的規(guī)劃情況看 ,不少投資者有意建設(shè)該項(xiàng)目 ,新進(jìn)入者會(huì)對(duì)該項(xiàng)目產(chǎn)生一定的影響 ,但考慮到青海省的地理位置及原料、能源優(yōu)勢(shì) ,新介入者對(duì)該項(xiàng)目的威脅不大。 風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策與反饋 (