【文章內(nèi)容簡介】 有效措施迅速推動(dòng)貫徹落實(shí)針對(duì)局一號(hào)文件學(xué)習(xí)理解情況，怎樣才能根據(jù)安全生產(chǎn)客觀規(guī)律性明確控制安全風(fēng)險(xiǎn)工作思路，進(jìn)而讓安全風(fēng)險(xiǎn)控制及安全保障體系體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢？作為一名站段班子成員，我認(rèn)為，說的好不如做的好，關(guān)鍵還是在于抓好貫徹落實(shí)，杜絕任何“形式主義”和只做表面文章，而沒有真正付諸于實(shí)際行動(dòng)，進(jìn)而規(guī)避和消除安全生產(chǎn)中存在的各類安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而提高整體安全管控能力。，首先應(yīng)統(tǒng)一思想、明確安全管理思路。首先，各級(jí)干部應(yīng)樹立全新的安全管理理念，加強(qiáng)干部履職和現(xiàn)場監(jiān)督檢查，提高設(shè)備檢修運(yùn)用質(zhì)量。一是段職能科室應(yīng)加大對(duì)現(xiàn)場天窗檢修、巡視的檢查督導(dǎo)力度，重點(diǎn)檢查、卡控標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)和漏檢、漏修、漏巡現(xiàn)象。二是車間干部要切實(shí)下到現(xiàn)場，思考工作、布臵落實(shí)安全重點(diǎn)工作，指導(dǎo)班組管理好設(shè)備，認(rèn)真跟表檢修，發(fā)現(xiàn)檢修中存在的問題指導(dǎo)改正，提高設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量。三是班組工班長必須全力思考設(shè)備維修工作，認(rèn)真安排每一次巡視檢修工作，切實(shí)通過檢修巡視發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、提高設(shè)備運(yùn)用的穩(wěn)定性。其次、各級(jí)部門必須建立安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，建立明確的安—6— 全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估控制體系。一是對(duì)可能造成重大人身、行車安全、道路交通安全、火災(zāi)、爆炸事故等隱患的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，要有明確的安全底線，堅(jiān)決杜絕較大人身、行車事故、道路交通安全、火災(zāi)、爆炸事故隱患的出現(xiàn)。二是車間對(duì)安全重點(diǎn)工作和可能造成較嚴(yán)重后果的關(guān)鍵問題、關(guān)鍵環(huán)節(jié)要有高度的敏感性，如分路不良管理、聯(lián)鎖管理等。,突出檢查監(jiān)控立體化防控安全風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)際，緊緊依靠日常檢查巡視和微機(jī)監(jiān)測調(diào)閱分析，加強(qiáng)信號(hào)設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)控。把強(qiáng)化干部包保作為落實(shí)安全責(zé)任的主要措施，嚴(yán)肅紀(jì)律，嚴(yán)格實(shí)施干部崗位安全責(zé)任失職追究，抽調(diào)科室業(yè)務(wù)干部現(xiàn)場監(jiān)控，制訂干部包保車間、關(guān)鍵崗位的月度監(jiān)控計(jì)劃，突出檢查監(jiān)控重點(diǎn)，杜絕盲目和隨意性，對(duì)管內(nèi)正線區(qū)段行車安全、設(shè)備質(zhì)量、勞動(dòng)安全等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，盯控現(xiàn)場，強(qiáng)化監(jiān)督指導(dǎo)。同時(shí)段調(diào)度中心和各車間監(jiān)測分析人員保持24小時(shí)熱線聯(lián)系，密切關(guān)注信號(hào)設(shè)備電氣特性變化曲線和異常情況，對(duì)任何疑點(diǎn)都不放過。加強(qiáng)日常微機(jī)調(diào)閱分析，形成段、車間、班組三級(jí)閉環(huán)系統(tǒng)。各級(jí)應(yīng)強(qiáng)化閱微機(jī)監(jiān)測調(diào)閱工作，車間值班干部每日必須對(duì)管內(nèi)正線、客車線設(shè)備進(jìn)行調(diào)閱，工區(qū)每日必須對(duì)管內(nèi)全部設(shè)備進(jìn)行調(diào)閱，對(duì)檢修、整治、施工后以及工務(wù)作業(yè)后的設(shè)備必須及時(shí)跟蹤調(diào)閱，及時(shí)將設(shè)備隱患消除于萌芽狀態(tài)，真正起到對(duì)現(xiàn)場維修、天窗組織起到—7— 指導(dǎo)作用。段嚴(yán)格執(zhí)行日交班分析會(huì)制度，及時(shí)處理當(dāng)日疑點(diǎn)問題。嚴(yán)肅制度和紀(jì)律，認(rèn)真執(zhí)行微機(jī)監(jiān)測一日兩巡制度，充分利用微機(jī)監(jiān)測數(shù)據(jù)指導(dǎo)日常維修，實(shí)時(shí)掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，按A、B、C分類建立了安全風(fēng)險(xiǎn)問題庫并逐步納入安全分析管理軟件日常管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并克服設(shè)備存在的隱患，防止故障發(fā)生。，將安全管理機(jī)制真正抓到實(shí)處，落到實(shí)處。一是進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)有安全考核制度進(jìn)行梳理，各項(xiàng)制度必須科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，可操作性強(qiáng)?？己?、獎(jiǎng)勵(lì)必須體現(xiàn)“公平、公正、公開”原則，既要吸取教訓(xùn)，又要給予激勵(lì)提高工作積極性。二是強(qiáng)化干部考評(píng)機(jī)制，提高干部的履職能力。建立干部履職問責(zé)考核機(jī)制，嚴(yán)格干部工作失職責(zé)任追究。通過干部考核激勵(lì)機(jī)制，改變干部拖拉作風(fēng)不實(shí)的現(xiàn)狀，增強(qiáng)干部責(zé)任心。三是強(qiáng)化干部現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)、把關(guān)作用，監(jiān)督設(shè)備檢修質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)狀況，指導(dǎo)職工作業(yè)方法和糾正錯(cuò)誤行為，嚴(yán)格卡控作業(yè)重點(diǎn)內(nèi)容、重點(diǎn)部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。，一是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)根植于干部職工的思想深處，貫穿到安全生產(chǎn)的全過程，增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施，讓干部職工牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”，做到任何時(shí)候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來—8— 考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動(dòng)權(quán)。通過各方面努力切實(shí)落實(shí)到全段各個(gè)層級(jí)、關(guān)鍵崗位，貫穿于各項(xiàng)具體工作中，不斷創(chuàng)新機(jī)制、優(yōu)化管理、夯實(shí)基礎(chǔ)。二是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制。以人身、行車和道路安全安全風(fēng)險(xiǎn)管理為重點(diǎn)，建立有站段特點(diǎn)的安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系，增強(qiáng)防范安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素，突出重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)確定安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制定和落實(shí)管控措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)各種安全風(fēng)險(xiǎn)的有效控制。以落實(shí)路局提出的電務(wù)工作“八化”（即：安全管理信息化、檢查監(jiān)控立體化、生產(chǎn)組織集約化、檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、天窗作業(yè)流程化、應(yīng)急管理常態(tài)化、培訓(xùn)工作經(jīng)常化、考核評(píng)價(jià)制度化）為重點(diǎn)，完善安全基礎(chǔ)規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場作業(yè)的有效控制。三是要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處臵。進(jìn)一步完善非正常情況下各項(xiàng)安全措施，分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處臵預(yù)案，明確處臵流程、處臵措施和職責(zé)分工，做到簡明實(shí)用、便于操作。要有針對(duì)性地開展應(yīng)急處臵演練，加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊(duì)伍建設(shè)，做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時(shí)、處臵高效。四要抓好安全風(fēng)險(xiǎn)管理的考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制。對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)行有效的監(jiān)督，進(jìn)行定期評(píng)審考核，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)防控不力的，及時(shí)進(jìn)行糾正；對(duì)觸及風(fēng)險(xiǎn) “紅線”—9— 的，尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題，嚴(yán)肅追究責(zé)任，提高安全風(fēng)險(xiǎn)管理的效能。，一是要強(qiáng)化車間安全自主管控能力。要實(shí)現(xiàn)三個(gè)轉(zhuǎn)變。一是由被動(dòng)型、執(zhí)行型管理向主動(dòng)型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變；二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實(shí)奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變；三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變，以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實(shí)際，突出自身特點(diǎn)，積極探