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3t裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)機(jī)械工程專業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(編輯修改稿)

2025-01-11 02:50 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 veness of the half, through the study design of loader working device structure more reasonable, so as to improve the productivity of the loader purpose Homework . The design of the main content, Working mechanism of loader, including bucket loaders, boom, arm and their corresponding cylinders, connecting rods, and their design calculations. Keywords: Loader, Engineering machinery, Working mechanism, design 貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 第 1 頁(yè) 前 言 裝載機(jī)是一個(gè)技術(shù)含量非常高的產(chǎn)品,是世界工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家在 20 世紀(jì)中葉發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)品。裝載機(jī)主要用來(lái)鏟、裝、卸、運(yùn)土和石料一類散狀物料,也可以對(duì)巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置,還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。在公路施工中主要用于路基工程的填挖,瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)。由于它具有作業(yè)速度快,機(jī)動(dòng)性好,操作輕便等優(yōu)點(diǎn),因而發(fā)展很快,成為土 石方施工中的主要機(jī)械。 裝載機(jī)的傳動(dòng)形式有液力 機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)和電力傳動(dòng)。本設(shè)計(jì)所要設(shè)計(jì)的裝載機(jī)采用液壓傳動(dòng)。裝載機(jī)采用液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)為:功率密度大,結(jié)構(gòu)緊湊,重量輕;能無(wú)級(jí)調(diào)速,調(diào)速范圍大;快速性能好;操縱方便、省力;液壓元件易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化,便于組織專業(yè)性大批量生產(chǎn),從而提高生產(chǎn)率,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。 另一方面,液壓傳動(dòng)也存在一些缺點(diǎn),使它的應(yīng)用受到一些限制,其主要缺點(diǎn)在于:液壓傳動(dòng)效率較低,這是因?yàn)閴毫p失和泄漏較大;工作時(shí)受油溫影響較大,影響工作性能;制造工藝水平要求較 高,價(jià)格較貴,且液壓系統(tǒng)的故障排除比較困難,使用和維護(hù)需要較高的技術(shù)水平。 貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 第 2 頁(yè) 第一章 裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述 裝載機(jī)是一種用途十分廣泛得工程機(jī)械,它可以用來(lái)鏟裝、搬運(yùn)、卸載、平整散裝物料,也可以對(duì)巖石硬土等進(jìn)行輕度的鏟掘工作,因此,它被廣泛應(yīng)用于建筑、公路、鐵路、水電、港口、礦山及國(guó)防等工程中,對(duì)加快工程建設(shè)速度、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高工程質(zhì)量、降低工程成本具有重要作用 ,所以裝載機(jī)在國(guó)內(nèi)外不論是品種或是在產(chǎn)量方面都得到迅速發(fā)展,成為工程機(jī)械的主要品種之一。而合理的工作裝置結(jié)構(gòu)更能起到事半功倍之成效,通過(guò)研究設(shè)計(jì)使裝載機(jī)的工作裝置結(jié)構(gòu)更加合理,從而達(dá)到提高裝載機(jī)作業(yè)生產(chǎn)率的目的。 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要目的是熟悉機(jī)械設(shè)計(jì)的一般過(guò)程,提高自身理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。在做設(shè)計(jì)的過(guò)程中,培養(yǎng)形成獨(dú)立動(dòng)手能力,多方位獲取資料能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同進(jìn)步的精神。最終得到一套符合自己的學(xué)習(xí)或研究方法,對(duì)畢業(yè)后工作特別是從事設(shè)計(jì)工作將會(huì)有很大幫助。 研究或設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)外現(xiàn) 狀和發(fā)展趨勢(shì) 自 90 年代以來(lái),國(guó)內(nèi)外工程機(jī)械進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期,工程機(jī)械產(chǎn)品以信息技術(shù)為先導(dǎo),在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒與電控、液壓控制系統(tǒng)、自動(dòng)操縱、可視化駕駛、精確定位與作業(yè)、故障診斷與監(jiān)控、節(jié)能與環(huán)保等方面,進(jìn)行了大量的研究,開發(fā)出許多新結(jié)構(gòu)(或系統(tǒng))和新產(chǎn)品,提高了工程機(jī)械的高科技含量,促進(jìn)了工程機(jī)械的發(fā)展。 在國(guó)內(nèi),各生產(chǎn)廠家沒有自己的拳頭產(chǎn)品,沒有自身的關(guān)鍵技術(shù)及強(qiáng)有力的技術(shù)創(chuàng)新隊(duì)伍,主導(dǎo)產(chǎn)品檔次低,企業(yè)負(fù)擔(dān)重,生產(chǎn)成本高。 3t 以下產(chǎn)品主要以 ZL ZL1 ZL16 為代表,還有一些利用拖拉機(jī)底 盤改裝的小型裝載機(jī),主要與日益增多的農(nóng)用運(yùn)輸車輛配套使用。主要零部件均采用一般性能及質(zhì)量的發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速箱、液壓件。技術(shù)較先進(jìn)的靜液壓傳動(dòng)產(chǎn)品,液壓件國(guó)內(nèi)不易配套,產(chǎn)品成本居高不下,制約了該類產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。但是其發(fā)展趨勢(shì)表 貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 第 3 頁(yè) 現(xiàn)良好,國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)正在從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)位、滿足功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)位、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過(guò)渡,各主要廠家不斷進(jìn)行技術(shù)投入,采用不同的技術(shù)路線,在關(guān) 鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新,擺脫目前產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同,無(wú)自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀,從低水平的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的怪圈中脫穎而出,成為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)先者。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面: ,在近幾年的發(fā)展過(guò)程中,受到客觀條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中型裝載機(jī)更新速度將越來(lái)越快。 ,重新進(jìn)行總體設(shè)計(jì),優(yōu)化各項(xiàng)性能指標(biāo),強(qiáng)化結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度及剛度,使整機(jī)可靠性得到大步提高。 。如動(dòng)力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設(shè) 計(jì)等。 ,提高效率、節(jié)約能源、降低裝載機(jī)作業(yè)成本。 、舒適性。駕駛室逐步具備 FOPSamp。ROPS功能,駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏,方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié),使操作者處于最佳位置工作。 ,強(qiáng)化環(huán)保指標(biāo)。 、新工藝、新技術(shù),特別是機(jī)、電、液一體化技術(shù),提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。 ,增大維修空間,普遍采用電子監(jiān)視及監(jiān)控技術(shù) ,進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng),提供司機(jī)排除問題的方法。 在國(guó)外,系列化是工程機(jī)械發(fā)展的重要趨勢(shì)。國(guó)外著名大公司逐步實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進(jìn)程,形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時(shí),產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短。所謂特大型工程機(jī)械,是指其裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率超過(guò) 1000H P,主要用于大型露天礦山或大型水電工程工地。產(chǎn)品特點(diǎn)是科技含量高,研制與生產(chǎn)周期較長(zhǎng),投資大市場(chǎng)容量有限,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要集中少數(shù)幾家公司。以裝載機(jī)為例,目前僅有馬拉松 ?勒?qǐng)D爾勒、卡特彼勒和小松—德雷塞這三家公司能夠生產(chǎn)特大型裝載機(jī)。 為了全方 位地滿足不同用戶的需求,國(guó)外工程機(jī)械在朝著系列化、特大型化 貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 第 4 頁(yè) 方向發(fā)展的同時(shí),已進(jìn)入多用途、微型化發(fā)展階段。推動(dòng)這一發(fā)展的因素首先源于液壓技術(shù)的發(fā)展 ———通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的合理設(shè)計(jì),使得工作裝置能夠完成多種作業(yè)功能;其次,快速可更換聯(lián)接裝置的誕生 ———安裝在工作裝置上的液壓快速可更換聯(lián)接器,能在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)完成各種附屬作業(yè)裝置的快速裝卸及液壓軟管的自動(dòng)聯(lián)接,使得更換附屬作業(yè)裝置的工作在司機(jī)室通過(guò)操縱手柄即可快速完成。 一方面,工作機(jī)械通用性的提高,可使用戶在不增加投資的前提下充分發(fā)揮設(shè)備本身的效能,能完成更多的工作;另一方面,為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)替代人力勞動(dòng),提高生產(chǎn)效率,適應(yīng)城市狹窄施工場(chǎng)所以及在貨棧、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、艙位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用要求,小型及微型工程機(jī)械有了用武之地,并得到了較快的發(fā)展。為占領(lǐng)這一市場(chǎng),各生產(chǎn)廠商都相繼推出了多用途、小型和微型工程機(jī)械。如卡特彼勒公司生產(chǎn)的 IT系列綜合多用機(jī)、克拉克公司生產(chǎn)的 “山貓 ”等。 裝載機(jī)的工作裝置已不再采用單一的 “Z型 ”連桿機(jī)構(gòu),繼出現(xiàn)了八桿平行 結(jié)構(gòu)和 TP 連桿機(jī)構(gòu)之后,卡特彼勒公司于 1996年首次在礦用大型裝載機(jī)上采用了單動(dòng)臂鑄鋼結(jié)構(gòu)的特殊工作裝置,即所謂的 “VersaLink 機(jī)構(gòu) ”。這種機(jī)構(gòu)替代綜合多用機(jī)上的八桿平行舉升機(jī)構(gòu)和傳統(tǒng)的 “Z型 ” 連桿機(jī)構(gòu),可承受極大的扭矩載荷和具有卓越的可靠性(耐用性),駕駛室前端視野開闊。特雷克斯旗下的 O& K 公司研制的創(chuàng)新 LEAR 連桿機(jī)構(gòu),專為小型裝載機(jī)而設(shè)計(jì)。德國(guó)雪浮公司于 2021年 3月在 Intermat展覽會(huì)上展出的高卸位式 SK L873型輪式裝載機(jī)的可折疊式創(chuàng)新連桿機(jī)構(gòu)工作裝置,進(jìn)一步增加了輪式裝載機(jī)的工作裝 置的種類。 主要研究或設(shè)計(jì)內(nèi)容,需要解決的關(guān)鍵問題和思路 設(shè)計(jì)內(nèi)容: ,了解裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的和意義。 ,整理資料。 通過(guò)圖書館借閱,網(wǎng)絡(luò)查詢以及小組討論獲取所需要的資料。 : ( 1)裝載機(jī)工作裝置、轉(zhuǎn)向裝置、行走裝置的工作原理和特點(diǎn)。 ( 2)裝載機(jī)工作裝置、轉(zhuǎn)向裝置、行走裝置液壓系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)。 貴州大學(xué)本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì)) 第 5 頁(yè) ( 3)按設(shè)計(jì)依據(jù)及要求擬定裝 載機(jī)液壓系統(tǒng)方案。 ( 4)按設(shè)計(jì)依據(jù)及要求進(jìn)行裝載機(jī)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算。 ( 5)擬定液壓系統(tǒng)工作原理圖。 ( 6)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)元件的選擇。 ( 7)液壓系統(tǒng)的驗(yàn)算。 ( 8)非標(biāo)件轉(zhuǎn)斗液壓缸的設(shè)計(jì)、計(jì)算。 ( 9)編寫設(shè)計(jì)說(shuō)明書。 關(guān)鍵問題和思路: ,各液壓回路和系統(tǒng)壓力級(jí)選擇的時(shí)候,需要明確主機(jī)對(duì)液壓系統(tǒng)的性能要求,這就需要我們對(duì)國(guó)內(nèi)外同類型裝載機(jī)液
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