【文章內(nèi)容簡介】 m i n 5 275 mm? ? ? 根據(jù) 參考文獻 [2]有 minv 和 maxv 是 根據(jù)機床上幾種典型加工情況來考慮的，車床最高切削速度是在用硬質(zhì)合金刀具半精車鋼件時，最低 切削 速度是在用高速鋼刀具車螺紋時，可以以此作為選擇 minv 和 maxv 的典型加工情況。 根據(jù) 參考文獻 [3]— 2 可知，車削速度 n100(m/min). 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 7 根據(jù) 參考文獻 [4]表 1492 可得 min 17v ? 故m i n 1 0 0 0 1 7n 1 9 . 6 8 / m in275 r? ???? m a x 1 0 0 0 1 0 0n 5 2 6 .1 5 / m in6 0 .5 r? ???? 參考目 前市場上 CA6050 車床主軸轉(zhuǎn)速范圍，以及查閱資 料 ，計算等綜合 確定其主軸轉(zhuǎn)速范圍為： 7 ~ 1400 / mi nr 轉(zhuǎn)速級數(shù) 的確定 1m a xm i n1400 2021 zn nR n ?? ? ? ? ? 式（ ） 即 lg l g 2 0 01 1 2 4l g l g 1 . 2 6nRZ ? ? ? ? ?? 結(jié)構(gòu) 分析式 ① 24 3 2 2 2? ? ? ? ② 24 2 3 2 2? ? ? ? ③ 24 2 2 3 2? ? ? ? ④ 24 2 2 2 3? ? ? ? 當 根據(jù)傳動副的“前多后少”的原則 時 ，傳動副數(shù)較多的變速組安排在傳動順序前面， 故只有 ①方案合格。 但是在設(shè)計中要從實際出發(fā)，靈活運用，由于車床的Ⅰ軸要安裝離合器， 為了減小軸向尺寸，故把傳動副少的變速組放在傳動順序的前面。故選擇②即 ： 24 2 3 2 2? ? ? ? 傳動副“前緊后松 ” 的原則，故只有方案 1 2 6 1218 2 3 2 2? ? ? ? 在降速傳動時，為了防止被 動齒輪的直徑過大而使徑向尺寸太大，常 限制最小傳動比max 14i ? 在升速時，為了防止產(chǎn)生過大的振動和噪音，常限制最大傳動比max 2i ? 即最后一個擴大組 ： n 1 12m a xR 6 16 8 ~ 10nXPnR ?? ? ? ? ? ?（ ） 故必須用擴大變速范圍的方法。 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 8 擴大變速范圍的方法很多比如增加一個變速組，采用背輪機構(gòu)采用分支傳動等。 目前 C6150 型普通型車床 采用分支傳動方法擴大主軸的變速范圍，其原理圖為： 圖 采 用分支傳動原理圖 圖中 R。為分支傳動之前的變速范圍，從 A 點開始分為兩路線傳動，一條經(jīng)過變速范圍 R＇ 的機構(gòu)傳動 至 主軸，使主軸得到 Z＇級的高轉(zhuǎn)速；另一條傳動路線經(jīng)過變速范圍為 R〞的機構(gòu)傳動得到 Z〞的中低轉(zhuǎn)速，由于主軸經(jīng)二條路線傳動，故它的總變速范圍得到擴大。 這樣起低速分支為 : 1 1 2 6 ( 12 6 )18 2 3 2 2Z ?? ? ? ? ? 其中第三擴大組的級比指數(shù)不遵守正常規(guī)律，縮減為 126＝ 6，即 V 軸出現(xiàn)重復轉(zhuǎn)速 .低速分支在Ⅲ Ⅳ Ⅴ軸之間采用背輪機構(gòu) . 高速分支在Ⅲ軸與Ⅵ軸之間直接由 齒輪副傳動 ,把Ⅲ軸的 6級轉(zhuǎn)速副傳動升速至Ⅵ軸 ,公比為 。結(jié)構(gòu)式為 : 2 1 223Z ?? 繪制轉(zhuǎn)速圖 選擇電動機 根據(jù)參考文獻 [2]可知，設(shè)計機床時，當傳動結(jié)構(gòu)方案尺寸尚未確定前用： PP ??切主總 式（ ） 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 9 （ P切為消耗于切削 的功率， ?總為傳動鏈總效率，對于通用機床 ~ ??總結(jié)構(gòu)簡 單 的取大值，復雜的取小值）本設(shè)計取 根據(jù) 參考文獻 [5]有： 3xZ FF 1000wnfP kw???切 （ + ） 10 式（ ） zF?切削力 V— 切削速度 XF?進給力wn?工件轉(zhuǎn)速 f—— 進給力 由于XF所消耗的功率對于zF來說一般很小，可以忽略去不計。 故 x 4FV6 10P kw? ?切 式（ ） Z ZFfkF F FZZZ X y nZ F pF C a V? 根據(jù)參考文獻 [3] 表 ： ZFF 3670? ZFX1? ZFy ? ZFn0? ZFk 8 5 25? ? ? ? ? 根據(jù)表 f=pa ? 即 ： Z Z 0 . 8Ff k 3 6 7 0 1 .5 0 .9 2 1 0 0 0 9 .1 NF F FZZZ X y nZ F pF C a V? ? ? ? ? ? 式（ ） 41 0 0 0 9 .1 3 5 .5P 5 .9 3 k w6 1 0????切 故 3P ??主 選擇電動機有 根據(jù)參考文獻 [6]第四卷 表 17135 有： Y123M4 三相異步電動機，其額定功率為 ，轉(zhuǎn)速 1440r/min 轉(zhuǎn)動慣量 確定傳動軸數(shù) 參考車床 C6140 并結(jié)合分析其傳動軸數(shù)為 6。 確定各級轉(zhuǎn)速并繪制轉(zhuǎn)速圖 低速組： 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 10 由min 7 / minnr? ?? 低速組1 18Z?確定各級 轉(zhuǎn)速： 14 18 28 45 56 71 90 112 140 180 224 280 355 高速組 : 由m ax 140 0 / m innr? ?? 低速組2 6Z?確定各級轉(zhuǎn)速： 450 560 710 900 1120 1400 這 6根軸 按傳動順序依次設(shè)為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 中間軸的最高轉(zhuǎn)速不宜超過電動機的轉(zhuǎn)速，齒輪傳動比受到的限制1142i??，而且降速比不宜過小，一般普通車床常取降速比為~ 由于Ⅰ軸要裝摩擦片，其軸軸向尺寸必須很大，故Ⅱ軸齒輪 應(yīng) 小于Ⅰ軸齒輪比較合適，即要升速。 圖 轉(zhuǎn)速圖 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 11 齒輪齒數(shù)的確定 ① 齒輪的齒數(shù)和zS不能太大，以免齒輪尺寸過大而 引起機床結(jié)構(gòu)增大，一般應(yīng) 100 ~ 120zS ? ②同一變速組中的各對齒輪，其中心距要保持相等。 ③最小齒輪應(yīng)保證不產(chǎn)生根切，即最小齒數(shù)min 17Z ?（變位齒輪除外） ④應(yīng)該滿足 2am? ⑤保證主軸的轉(zhuǎn)速誤差在規(guī)定范圍之內(nèi)，即一般不超過 10( 1)%? ?? 根據(jù)上面五個條件確定齒輪齒數(shù)為： 對于Ⅰ軸和Ⅱ軸齒輪傳動組 a 查參考文獻 [2]表 21有： 1 ? zS? 41 ,46, 48, 51, 53, 55, 58, 60, 63, 65 ? 1 ? zS? 40， 47， 49， 51， 53， 55， 57， 59， 61 ? 由于Ⅰ軸上 要裝摩擦離合器 等 特殊情況故應(yīng)該選齒數(shù)和大的故， zS? 96 是共同 適用的，故 1 56 / 40ai ? 2 51/ 45ai ? 對于Ⅱ軸和Ⅲ軸齒輪傳動組 b 1 11bi ? zS? 40， 42， 44， 46， 48， 52， 54， 56? 2 ? zS? 41， 44， 48， 52， 54， 56? 3 ? zS? 42， 46， 49， 52， 54， 56? zS? 70是共同適用的故 1 35/ 35bi ? 2 27 / 43bi ? 3 20 / 50bi ? 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 12 對于Ⅲ軸和Ⅳ軸齒輪傳動組 c 1 11ci ? zS? 40， 42， 44， 46， 48， 50， 52? 2 14ci ? zS? 80， 81， 84， 85， 86， 89， 90， 91? zS? 100 是共同適用的 故 1 50 / 50ci ? 2 20 / 80ci ? 對于Ⅳ軸和 Ⅴ 軸齒輪傳動組 d 1 11di ? zS? 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52? 2 14di ? zS? 80, 81, 84, 85, 86, 89, 90, 91? zS? 100 是共同適用的 故 1 50 / 50di ? 2 20 / 80di ? 對于Ⅴ軸和軸Ⅵ齒輪傳動組 e 1 ? zS? 81, 82, 83, 86, 87, 90, 91, 92, ? 取 zS? 90 1 20 / 70ei ? 對于Ⅲ軸和Ⅵ軸齒輪傳動組 f 1 ? zS? 40, 47, 49, 51, 53, 55, 57 ? 取 zS? 102 1 54 / 48fi ? 繪制傳動 系統(tǒng)圖 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 13 圖 確定各軸轉(zhuǎn)速 確定主軸的計算轉(zhuǎn)速 241133m i n 7 1 . 2 6 3 5 . 5 / m inZjn n r??? ? ? ? ? 式（ ） 即 其為傳遞全功率的最低轉(zhuǎn)速，即可得到傳動件需要的最大扭矩。這時傳動軸是按照 2 51/ 45ai ? 3 20 / 50bi ? 2 20 / 80ci ? 內(nèi)蒙古科技大學畢業(yè)設(shè)計說明書（畢業(yè)論文） 14 1 50 / 50di ? 1 20 / 70ei ? 來傳遞的。 各傳動軸的計算轉(zhuǎn)速 Ⅰ軸的 計 算轉(zhuǎn)速 ： 7 0 5 0 8 0 5 0 4 53 5 . 5 1 0 9 6 . 3 / m in2 0 5 0 2 0 2 0 5 1 r? ? ? ? ? ? Ⅱ軸的計算轉(zhuǎn)速： 7 0 5 0 8 0 5 03 5 .5 1 2 4 2 .5 / m in2 0 5 0 2 0 2 0 r? ? ? ? ? Ⅲ軸的計算轉(zhuǎn)速： 7 0 5 0 8 03 5 . 5 4 9 7 . 0 / m in2 0 5 0 2 0 r? ? ? ? Ⅳ軸的計算轉(zhuǎn)速 : 7 0 5 03 5 .5 1 2 4 .2 / m in2 0 5 0 r? ? ? Ⅴ軸的計算轉(zhuǎn)速： 703 5 .5 1 2 4 .2 / m in20 r?? Ⅵ軸的計算轉(zhuǎn)速： / minr 帶輪的設(shè)計 電動機轉(zhuǎn)速 n=1440r/min 傳遞功率 ，傳動比 ? 確定計算功率 取 ? ， 則 9caP kw? ? ? 選取 V 帶輪 根據(jù)小帶輪的轉(zhuǎn)速和計算功率。根據(jù)參考文獻 [6]表 811 選 B 型帶。 確定帶輪直徑和驗算帶速 查參考文獻 [6]表 86有：小帶輪基準直徑 1 125d mm?