【文章內(nèi)容簡介】 時，該設(shè)備隨時可以正常運轉(zhuǎn)的比率”，設(shè)備的運轉(zhuǎn)率是指“設(shè)備當前的生產(chǎn)實際成績與一定時間內(nèi)滿負荷運轉(zhuǎn)時節(jié)拍=1個月的需要量一天的需要量=實際運轉(zhuǎn)天數(shù)180?？蓜勇蕦嶋H運轉(zhuǎn)時間一天的需要量Cycle Time，即作業(yè)周期，是指操作者一個人在所負責(zé)的工序按照作業(yè)順序進行一個循環(huán)的作業(yè)所的能力的比值”）（A、C、D）(A)設(shè)備定期維護保養(yǎng)可以提升可動率；（B）設(shè)備系統(tǒng)的可動率常隨設(shè)備使用的時間增加而提升；（C）如果訂單很多，通過加班加點和輪班倒休可使運轉(zhuǎn)率超過100%；（D）在不需要產(chǎn)品的時候提高設(shè)備的運轉(zhuǎn)率，會生產(chǎn)出多余的產(chǎn)品造成制造過剩的浪費。4某單位4月份生產(chǎn)任務(wù)10000輛，使用1000人，5月生產(chǎn)任務(wù)是2000輛、使用220人，這種人員配備方法是（B）。4能對應(yīng)生產(chǎn)臺數(shù)增減人員，用最少的人員應(yīng)對的體制稱為（B）4物流改善應(yīng)該關(guān)注以下哪幾個方面：（A、B、C）A、采購件的接收方法C．包裝的改善；4看板的種類有哪些？1）領(lǐng)取看板：是顯示后工序到前工序領(lǐng)取部件或制品的名稱、種類、數(shù)量的看板。其中，領(lǐng)取采購件的看板被稱作“外購件訂貨看板”2）加工看板：是為了在制造工序內(nèi)，對在制品生產(chǎn)加工進行指示而使用的看板。在一個工序內(nèi)生產(chǎn)多個品種的產(chǎn)品時，就需要有設(shè)備切換準備時間，這種情況下，用于批量生產(chǎn)的加工中指示的看板也稱作“三角看板”。4有關(guān)看板管理，錯誤的說法是（D）。A、看板是后道工序向前道工序取貨的依據(jù)；B、看板具有改善的機能 ；C、實際生產(chǎn)管理中使用的看板形式多種多樣；D、沒有看板不能生產(chǎn)，但能運送4看板卡與物料是成套的，沒有看板卡的物品不能流轉(zhuǎn)（正確）4看板運行過程中允許預(yù)先取下看板、遲后取下看板、忘記取下看板的情況發(fā)生。（錯誤）50、看板的功能是什么？看板是實現(xiàn)拉動式準時化生產(chǎn)的管理工具。它的功能為：1）指示生產(chǎn)、搬運的信息；2）是一種目視化管理的工具；3)工序改進、作業(yè)改善的工具：通過看板運轉(zhuǎn)可掌握現(xiàn)場的管理狀態(tài)，通過看板的停滯可發(fā)現(xiàn)問題，從而推進職場的改善。5TotalTPS所實施的設(shè)備改善的主要內(nèi)容包括：（B、C、D）；。C．設(shè)備的維護方法（主要指自主保養(yǎng)）；5設(shè)備的自主保養(yǎng)是指什么？設(shè)備的自主保養(yǎng)是指由設(shè)備使用部門進行設(shè)備的日常維護、保養(yǎng)作業(yè)。自主保養(yǎng)項目是使用部門與專業(yè)維護部門共同協(xié)商確定的。5設(shè)備的預(yù)知維護(PM)是指什么？所謂預(yù)知維護，是指通過對設(shè)備、機器的動作和狀況進行觀測，從歷史的劣化傾向等掌握異常與故障的特征，預(yù)知異常并預(yù)先采取必要的維護措施的方法。5按精益生產(chǎn)方式，通常先進行設(shè)備改善，再進行作業(yè)改善。（錯）5切換作業(yè)包含哪些作業(yè)？外部切換作業(yè)；內(nèi)部切換作業(yè)；調(diào)整作業(yè)。5保證質(zhì)量的思考方法是什么？保證質(zhì)量的思考方法是：顧客第一；后工序就是顧客，杜絕向后工序流入不良品。5制造工序內(nèi)質(zhì)量保證的4原則是什么？1）遵守標準作業(yè)；2）自我檢查質(zhì)量的實施(即實施自主檢查)；3）實施質(zhì)量的相互確認；4）改善難操作的作業(yè)。5現(xiàn)場改善只要達到一個盡善盡美的程度就可以不再繼續(xù)進行改善了。這是（B）的。A：正確 B：錯誤5在工序設(shè)立“質(zhì)量檢查點”應(yīng)包含哪些內(nèi)容？ 1）“質(zhì)量檢查點”的標識； 2）檢驗文件； 3）量檢具； 4）檢驗保留件（最近一次檢驗件，1件即可）；5）檢驗記錄60、工序能力指數(shù)CPK值如果低于1，需要進行全數(shù)檢查，設(shè)備也需要進行改善。（正確）6以下哪些屬于防錯技術(shù)的運用？(A B C)；；、機器、產(chǎn)品出現(xiàn)不良情況時，可檢測發(fā)出通知，使設(shè)備機器停止、信號燈點亮、發(fā)出警告聲等的裝置。6生產(chǎn)現(xiàn)場的管理內(nèi)容主要包含哪四部分？維持管理、提高管理、變化點管理和異常管理。6變化點的管理主要對哪些變更項目進行管理？人員的變更、設(shè)備的變更、方法的變更、材料的變更 6何為先期改善？先期改善是指在投產(chǎn)（批量生產(chǎn)）前，全體部門從設(shè)計的開始階段就要對至今為止已發(fā)生的各種問題進行探討研究，將這些問題考慮進設(shè)計圖。設(shè)備設(shè)計、制造工序等進行提前改善，從而最大限度的降低量產(chǎn)開始后的改善。TotalTPS主張產(chǎn)品批量生產(chǎn)開始前盡一切力量進行改善，使新產(chǎn)品的投產(chǎn)順利進行，使批量生產(chǎn)后花費較大的改進降低到最小限度。6先期改善包括哪些活動？1）SE活動；2）生產(chǎn)準備活動；3)制造準備活動；4)質(zhì)量保證活動； 6SE活動SE是Simultaneous Engineering的首字母縮寫，意為同步工程，是指產(chǎn)品設(shè)計從開發(fā)階段到量產(chǎn)開始之前，在質(zhì)量、易制造、降低成本等方面提高產(chǎn)品圖紙的完善程度的活動，是公司全體部門參加的活動。6先期改善中的生產(chǎn)準備活動包括哪三個部分？分別由誰負責(zé)？1）生產(chǎn)工序、生產(chǎn)設(shè)備方面的準備，由生產(chǎn)技術(shù)部門負責(zé)；2）生產(chǎn)管理方面的準備，由生產(chǎn)管理部門負責(zé)；3）物流方面的準備，由生產(chǎn)管理部門負責(zé)；第四篇：精益生產(chǎn)淺析精益生產(chǎn)淺析祝 曉（廣西廣播電視大學(xué)科研設(shè)備處 廣西南寧 530022）[摘 要]本文對以日本豐田公司為代表的“精益生產(chǎn)方式”的形成、發(fā)展和構(gòu)成的特點，及其在中國制造業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀作了綜述和探析。[關(guān)鍵詞]精益生產(chǎn)；綜述；探析[中圖分類號][文獻標識碼]A[文章編號]1008－7656(2007)01－0031－04日本企業(yè)曾以“日本制造”的輝煌業(yè)績改寫世界經(jīng)濟。即使在日本經(jīng)濟長達十年的衰退期間，日本制造業(yè)仍然取得長足進步，％，一半以上的制造業(yè)產(chǎn)值源于高端或者中等水平產(chǎn)品。而以豐田為代表的“精益生產(chǎn)方式”則是“日本制造”的靈魂。1“精益生產(chǎn)方式”的形成和發(fā)展 精益生產(chǎn)（Leanproduction）產(chǎn)生于二十世紀五十年代的日本，成熟于八十年代后期。1950年，豐田公司年輕的工程師豐田英二到美國底特律對福特的魯奇汽車制造廠進行了三個月考察。回到日本后，豐田英二和富于創(chuàng)意的大野耐一（后為豐田的總工藝師）很快得出結(jié)論：大批量生產(chǎn)方式不適合日本。原因一是當時日本國內(nèi)市場狹小，多品種、小批量的汽車需求并不適合大批量生產(chǎn)方式；二是戰(zhàn)后的日本缺乏購買西方技術(shù)和設(shè)備的外匯，缺乏大量廉價勞動力，難以單純仿效福特生產(chǎn)模式。豐田英二和大野耐一由此開始了適合日本需求的生產(chǎn)方式的探索。精益生產(chǎn)是戰(zhàn)后日本汽車工業(yè)遭遇“資源稀缺”和“多品種、小批量”市場瓶頸制約的產(chǎn)物?！熬嫔a(chǎn)方式”誕生在日本戰(zhàn)后最困難時期，也正是豐田公司資金緊張、勞資沖突加劇之際，其意義是深遠的。精益生產(chǎn)的主要特色在于不斷迅速地開發(fā)出高質(zhì)量低成本的新產(chǎn)品投入市場。產(chǎn)品開發(fā)采用“主查（Shasta）”負責(zé)制和“并行工程（CE）”，實施“全面質(zhì)量控制（TQC）”，營銷強調(diào)“團隊協(xié)同工作（Teamingwork）”，生產(chǎn)和庫存推行“準時制生產(chǎn)（Justintime）”，較好地適應(yīng)了小批量多品種市場用戶的需求特點，從而大大提高了市場競爭力。豐田公司憑借“精益生產(chǎn)方式”，在1973年石油危機后日本經(jīng)濟負增長的情況下，不僅獲得高于其他公司的盈利，而且拉大了與競爭對手的距離，于是豐田生產(chǎn)方式在日本受到重視，進而得到普及推廣。二十世紀九十年代開始，豐田的產(chǎn)車corolla（花冠）和豪華車Lexus（雷克薩斯）同時在海外取得成功。豐田的Lexus（雷克薩斯）連續(xù)10年獲北美汽車品牌排名第1位，在英國也連續(xù)5年獲得用戶滿意度第1位，北美銷量超過寶馬奔馳等品牌。此外，以重視環(huán)保為理念的豐田燃料電池混合動力技術(shù)更是走在了世界的前面。生產(chǎn)過程的精益化、合理化，企業(yè)上下保持始終的危機意識，是豐田不斷創(chuàng)新的原動力。2004年豐田凈利潤達到102億美元，超過美國三大汽車制造商通用、福特、戴克的總和。2005年10月17日通用汽車宣布，前三季度虧損已達37億美元，而當年10月30日的另一份報告則表明，豐田這個財政的凈利潤將達到創(chuàng)紀錄的104億美元。豐田在日本經(jīng)濟長期低迷的環(huán)境下持續(xù)增長，并提前超過美國通用，無疑應(yīng)歸功于豐田的精益生產(chǎn)方式。精益生產(chǎn)方式是奠定豐田乃至“日本制造”之所以強大的核心基礎(chǔ)。上世紀80年代，美國麻省理工學(xué)院耗資500萬美元的“國際汽車計劃”（IMVP）