【文章內(nèi)容簡介】 箭的直徑。通常使用銅版紙或紙板制做箭體筒段。工業(yè)生產(chǎn)箭體筒段以紙為原料，用卷管機卷壓成型，或螺旋卷繞，或平行卷繞；手工生產(chǎn)則多通過芯模將紙或紙板卷制成型()。此外，也可用輕木片卷壓成型、用玻璃布或玻璃纖維纏繞/浸漬環(huán)氧樹脂成型。但目前市場上大量銷售的箭體筒段多采用薄壁塑料管材，直徑較大的箭體筒段則采用玻璃纖維/環(huán)氧樹脂管。 紙管成型工藝正式比賽用模型的箭體筒段常采用玻璃鋼或碳纖維/樹脂制品。四凱模型火箭公司生產(chǎn)的箭體筒段外徑有以下幾個規(guī)格：φ1φ2φ3φ90毫米等。二、頭錐工業(yè)生產(chǎn)頭錐，通常采用塑料，以注塑或吹塑成型法制造，其尺寸精確，表面光潔。手工制作頭錐可采用輕木塊車旋或削制而成，或以紙板制作。用紙板制作，型面難以做到卵形，通常只能做成圓錐形。頭錐應(yīng)有一段圓柱，圓柱外徑略小于箭體內(nèi)徑，以便將頭錐的圓柱插入箭體筒段的前端()。木制頭錐應(yīng)以砂紙打磨光滑，以利減小氣動阻力和便于噴涂涂料。三、尾段尾段是用來安裝發(fā)動機和尾翼的。但手工制做模型火箭時，最好將尾段與箭體筒段做成一體。尾段一般采用塑料，以注塑方法制造，但應(yīng)設(shè)法使壁厚盡量減薄，以免尾段質(zhì)量過大，使模型火箭質(zhì)心后移。工業(yè)生產(chǎn)的尾段可以做成船形，即其底部直徑小于箭體筒段直徑，這樣有利于減小底部阻力。四、尾翼 尾翼是用來穩(wěn)定模型火箭飛行的，一般采用3或4片尾翼，且其中性平面應(yīng)通過火箭軸線，并對稱、均勻分布于尾段周圍。工業(yè)生產(chǎn)尾翼一般采用塑料壓制或注塑成型。手工制作尾翼可以采用輕木片、紙板或ABS塑料片，劃線后用模型刀或壁紙刀切割，注意：各尾翼大小、厚薄應(yīng)一致。由于希望模型火箭的質(zhì)心在壓心之前，因此要求尾翼盡可能輕。而紙板的密度較低，但剛性??；輕木密度也低，剛性比紙板好，而且可以削制得很薄，氣動阻力小，因此以輕木制做尾翼最佳。木制尾翼應(yīng)注意木紋方向與尾翼前緣平行，以便增加尾翼強度，延長使用壽命()。除紙尾翼和光滑塑料外，尾翼表面應(yīng)以砂紙磨光，并使其前緣打磨成圓弧形，后緣打磨成刀口狀(即機翼橫剖面呈流線形)，以利減小氣動阻力。 尾翼木紋方向 尾翼剖面五、發(fā)動機固定架 發(fā)動機固定架發(fā)動機固定架的作用，是使安裝在箭體筒段內(nèi)的模型火箭發(fā)動機得以固定，確保模型火箭在發(fā)射、飛行和回收過程中，發(fā)動機不會脫離箭體。由于常用模型火箭發(fā)動機的外形基本相同，而模型火箭直徑各不相同，為便于更換發(fā)動機，所以需要采用發(fā)動機固定架。固定架通常由套管、固定環(huán)和卡鉤組成()。套管和固定環(huán)一般采用紙板制作，套管長度通常為發(fā)動機長度的70％左右，視發(fā)動機后端伸出套管的長度而定。一般地，發(fā)動機安裝后應(yīng)露出10~20毫米，以便更換。固定環(huán)的寬度應(yīng)盡量小，以減輕其質(zhì)量。采用尾段的模型火箭，尾段本身就含有套管和固定環(huán)。如果沒有尾段，而箭體筒段內(nèi)徑大于18毫米，將套管(視情況帶或不帶固定環(huán))以502膠固定在筒段后端，注意筒段端面與套管端面平齊。如果筒段內(nèi)徑為18毫米，等于發(fā)動機名義外徑，則可在筒段后段兩尾翼間的側(cè)面安上卡鉤，發(fā)動機即可直接置于筒段內(nèi)?？ㄣ^一般做成兩端折成90176。的小鉤，鉤長約4毫米，卡鉤的兩鉤之間的長度等于發(fā)動機的長度加1~2毫米。六、導(dǎo)向管導(dǎo)向管又叫做發(fā)射管，通常采用紙管制做，其尺寸見第三章第三節(jié)五小節(jié)。粘接導(dǎo)向管時，一定要注意導(dǎo)向管與箭體平行；如果采用兩個導(dǎo)向管，則一定要保證兩個導(dǎo)向管位于同一直線上，粘接時可以用一根平直的導(dǎo)向桿定位。這一點非常重要，否則，可能發(fā)生一個導(dǎo)向管套上了，另一個套不上；或者，雖然都套上了，但火箭在導(dǎo)向桿上運動時會因二導(dǎo)向管稍許錯位而發(fā)生顫振，火箭出桿后會發(fā)生翻滾現(xiàn)象。發(fā)射架的導(dǎo)向桿的平直度也至關(guān)重要，它也會影響火箭起飛和飛行的穩(wěn)定性。，其導(dǎo)向管不能直接粘接在箭體筒 段上，在筒段與導(dǎo)向管之間應(yīng)增加一個矩形支座，以便導(dǎo)向管內(nèi)側(cè)面與載荷艙外柱面相切，確?；鸺趯?dǎo)向桿上自由運動。如果采取導(dǎo)軌式發(fā)射架，則不需要導(dǎo)向管。七、回收裝置常用的回收裝置是降落傘，是用來使模型火箭緩慢降落的裝置，以減輕火箭接觸地面時的撞擊力，延長火箭的使用壽命。降落傘由傘布、傘繩和彈性繩組成。一般的高度和留空模型采用塑料薄膜（如一次性餐桌布）制做傘布，按設(shè)計要求剪裁；然后以壓敏膠紙粘接傘繩；最后按設(shè)計要求將傘繩與彈性繩連接在一起。對于大型模型火箭，最好用薄絲綢或尼龍綢做傘布，傘繩與傘布以針線縫合牢靠。剪裁降落傘傘布的方法如下：取正方形傘料，以其對角線的交點為尖點，對折、再對折、┅┅，疊成8角、16角形；或者對折后，再3折，而后對折、再對折、┅，疊成6角、12角、24角形；以最短折疊邊為半徑，以尖點為圓心，用剪刀剪去邊角，展開后就得到所需要的降落傘布。傘繩采用不易打結(jié)的滌綸線繩，或以壓敏膠紙粘貼，或以線縫（綢或尼龍傘），比賽用降落傘的傘繩最少為3根，多不限。第四節(jié) 模型火箭組裝和裝飾一、模型火箭組裝（一）安裝尾翼如果有尾段，先將尾段粘502膠插入筒體后端；然后將尾翼插進尾段的翼槽中，注意：尾翼后緣(或最后點)應(yīng)在垂直火箭軸線的同一平面內(nèi)。最簡單的校驗辦法是：將火箭直立在工作臺板上，用三角板的直角邊檢查，看它是否與臺面垂直。經(jīng)過校正后，以502膠固定之。如果沒有尾段，則尾翼直接粘接于箭體筒段上。為保證尾翼中性平面通過火箭軸線并均布于箭體周圍，可采取以下方法粘接尾翼：首先等分箭體筒段后段，已知筒段外徑為2R，若3等分筒段，則以 R量??；若4等分筒段，則以 R量取?；蛞韵路ǖ确滞捕危阂砸患垘Ь碛诩w筒段后段一周，在紙帶未重疊的一段(其長度等于筒段周長)內(nèi)，按尾翼數(shù)均分之(3等分或4等分)；然后再卷到箭體筒段后段上，在筒段上標上等分標記。，在箭體筒段上劃出粘接尾翼的(與筒段軸平行的)直線。在工作臺板上以圓規(guī)畫若干同心圓，最小圓直徑等于箭體筒段外徑，按尾翼數(shù)，將圓分成3等分或4等分，通過圓心畫等分線，并適當延長。將箭體筒段立于工作臺板上，使筒段與最小圓周重合，并且使筒段上的等分線與工作臺 板上的等分線相對應(yīng)，將尾翼根部和后緣分別對準筒段和工作臺板上的直線，以502膠在翼根處粘接尾翼()。如果尾翼為大后掠角，尾翼后緣超出筒段后端面，則應(yīng)于筒段內(nèi)套一圓柱體，使筒段后端面抬高到尾翼后緣超出的距離，然后如前法粘接尾翼。為了加強尾翼的粘接強度，可于尾翼根部與筒段結(jié)合處涂一點快干膠，待干后，將其修整平滑。為了減少筒段與尾翼間的氣動干擾，在翼根與筒段接合處，充以填料，并打磨成光滑的圓弧狀；或以截面呈圓弧形的長條(長度等于翼根弦長)粘貼于翼根與筒段接合處。 在箭體筒段上劃線 在工作臺板上安裝尾翼（二）安裝回收裝置和頭錐將降落傘上的彈性繩較短的一頭系在頭錐上；40毫米的醫(yī)用膠布上，并用訂書釘將彈性繩與膠布訂在一起；然后將膠布貼到箭體筒段內(nèi)壁面，膠布最外端距筒段端面約40毫米。將降落傘按要求折疊(詳見第六章第二節(jié))后，置于箭體筒段內(nèi)。將頭錐的圓柱段插入箭體筒段。二、外表處理和裝飾雖然各零部件在制做時都進行了必要的打磨和清理，但在組裝過程中難免會沾上灰塵和異物，在裝飾前應(yīng)該進行一次清理，必要時還要打磨。如果發(fā)現(xiàn)在非分離部位有縫隙，應(yīng)以填料涂抹后再磨光。表面清理后，即可進行裝飾，自制模型火箭一般需要噴涂涂料，如果有塑料件，不可使用硝基涂料，最好使用油漆。顏色根據(jù)個人愛好選擇或進行調(diào)配，但應(yīng)做到美觀大方，色澤協(xié)調(diào)。底層最好噴涂白漆，如果漆干以后，色澤不勻，可適當打磨后再噴涂一層白漆。待干后，噴涂色漆，如果以多種顏色組合，則應(yīng)先涂淺色漆，而后涂深色漆；。每次涂漆，都應(yīng)待上一次漆干以后進行，并視情況，確定要不要進行打磨。有條件時，最好使用帶噴槍的漆筒進行噴漆。如果制作者有繪畫才能，可以在白紙上繪制圖案，貼在箭體適當位置，然后罩一層透明涂料（清漆）。模型火箭的發(fā)射和飛行第一節(jié)概述模型火箭發(fā)射是模型火箭飛行的第一步，發(fā)射不了的模型火箭就談不上飛行，發(fā)射需具備一定的條件，包括場地和發(fā)射設(shè)備等。設(shè)計并制作完畢的模型火箭，需要進行飛行試驗，以驗證火箭設(shè)計的正確性和制作工藝的好壞。在確定模型火箭方案時，最好先用紙，制作一個簡單的模型進行試飛，以驗證模型設(shè)計的可行性，然后進行模型正式設(shè)計。設(shè)計時應(yīng)該估算模型的質(zhì)量，確定模型的質(zhì)心和壓心位置。根據(jù)設(shè)