【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，詳見后附1。a尺寸系列代號(hào) 由兩位數(shù)字組成。前一位數(shù)字代表寬度系列（向心軸承）或高度系列（推力軸承），后一位數(shù)字代表直徑系列。尺寸系列表示內(nèi)徑相同的軸承可具有不同的外徑，而同樣的外徑又有不同的寬度（或高度），由此用以滿足各種不同要求的承載能力。a內(nèi)徑代號(hào) 表示軸承公稱內(nèi)徑的大小，用數(shù)字表示。內(nèi)徑公稱內(nèi)徑代號(hào)：~10mm 用公稱內(nèi)徑直接表示，并在其與尺寸系列代號(hào)之間用“/”隔開。公稱內(nèi)徑代號(hào)：10mm代號(hào)00，12mm代號(hào)01，15mm代號(hào)02，~480mm ：≥500mm以及2232，用公稱內(nèi)徑直接表示，在與其尺寸系列代號(hào)之間用“/”隔開。例：軸承 2 32 24于內(nèi)外圈可分離的軸承2類型代號(hào)，調(diào)心滾子軸承；32尺寸系列代號(hào)；24內(nèi)徑代號(hào)，d=120mm。例：軸承 62082Z/P6 6類型代號(hào)，深溝球軸承；2尺寸系列代號(hào)；08內(nèi)徑代號(hào)，d=40mm； 2Z軸承兩端面帶防塵罩；P6公差等級(jí)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定6級(jí)。附1：軸承類型代號(hào)：0 雙列角接觸球軸承調(diào)心球軸承 2 調(diào)心滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承圓錐滾子軸承 4 雙列深溝球軸承推力球軸承 6 深溝球軸承角接觸球軸承 推力圓柱滾子軸承N 圓柱滾子軸承（雙列或多列用字母NN表示）U 外球面球軸承QJ 四點(diǎn)接觸球軸承注：推力軸承兩圈的內(nèi)孔不一樣大，內(nèi)孔較小的是緊圈與軸配合，內(nèi)孔較大的是松圈與機(jī)座配合。尺寸系列代號(hào)：尺寸系列代號(hào)由軸承的寬（高）度系列代號(hào)和直徑系列代號(hào)組合而成。滾動(dòng)軸承的配合滾動(dòng)軸承配選擇的基本原則（1）當(dāng)負(fù)荷方向不變時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)套圈應(yīng)比固定套圈的配合緊一些。一般情況是內(nèi)圈隨軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，而外圈固定不動(dòng)，所以內(nèi)圈與軸常取具有過(guò)盈的配合，如n6，m6，和K6等；而外圈與孔常取較松配合，如KJHG7等。此時(shí)/P/P5級(jí)精度軸承用6級(jí)精度的配合，/P/P0級(jí)精度軸承用7級(jí)精度的配合。（2）負(fù)荷越大，轉(zhuǎn)速越高，并有振動(dòng)和沖擊時(shí)，配合應(yīng)該越緊。（3）當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)精度要求較高時(shí)，應(yīng)采用較緊配合，以借助于過(guò)盈量來(lái)減小軸承原始游隙。（4）當(dāng)軸承做游動(dòng)支承時(shí)，外圈與軸承座孔應(yīng)取較松的配合。（5）軸承與空心軸的配合應(yīng)較緊，以避免軸的收縮使配合松動(dòng)。（6）對(duì)于需要經(jīng)常拆卸的軸承，可取較松的配合，以利于裝拆。滾動(dòng)軸承裝拆要點(diǎn)（1）裝拆前準(zhǔn)備工作：a、裝配前對(duì)與軸承相配合的軸頸，座孔尺寸及軸承型號(hào)做檢查。b、做好軸承與相配合的清潔工作。新軸承表面的防銹油，可用汽油或煤油清洗。c、對(duì)需拆卸的軸承，檢查軸端有無(wú)碰毛現(xiàn)象，如有，需用銼刀修整后才能進(jìn)行裝配。（2）裝拆時(shí)的作用力應(yīng)作用在被拆圈的端部，同時(shí)，力要均勻作用在圈的整個(gè)端面。（3）軸承內(nèi)外圈的裝配順序，一般可根據(jù)軸承內(nèi)外圈與相結(jié)合的松緊程度來(lái)定，內(nèi)圈與軸配合較緊的一般先將軸承裝在軸上；反之，先將軸承裝入軸承座孔；內(nèi)外圈配合都緊時(shí)，可同時(shí)壓入。（4）壓入前結(jié)合面應(yīng)涂上潤(rùn)滑油。（5）壓入方法：a、可以用套筒壓在軸承圈上，用錘子錘擊套筒尾端，將軸承正確裝入軸頸或座孔中。b、對(duì)軸承與所裝件過(guò)盈量較小時(shí)，可用銅棒通過(guò)錘子錘擊將軸承裝入。注意保持作用力相對(duì)平衡，并防止用錘子直接錘擊軸承圈。c、對(duì)軸承配合過(guò)盈量較大的可在壓力機(jī)上壓裝。d、當(dāng)軸承配合過(guò)盈量大的，可利用溫差法裝入。（電磁感應(yīng)法、冷卻法和油加熱法）e、推力軸承裝配時(shí)注意松圈與緊圈的位置，一定要使緊圈與軸肩緊靠，使緊圈與軸保持固定不變的位置。（6）滾動(dòng)軸承的拆卸方法與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，一般可采用拉、壓、敲擊等方法進(jìn)行。同樣注意拆卸作用力必須作用在軸承圈上。第二篇：機(jī)修鉗工二級(jí)技師畢業(yè)論文內(nèi)容普通車床的調(diào)整及維修姓名：?jiǎn)挝唬篬摘要]：車床在使用中相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件的磨損會(huì)使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機(jī)床正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須對(duì)車床進(jìn)行調(diào)整和維修。一臺(tái)車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺(jué)與車窗的及時(shí)與合理調(diào)整。車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：；；，減少震動(dòng)；。[關(guān)鍵詞]：車床、主軸箱、溜板箱、導(dǎo)軌、加工精度.[正文]：主軸箱的調(diào)整與維修主軸箱的功用是支撐主軸和傳動(dòng)其旋轉(zhuǎn)，并實(shí)現(xiàn)其啟動(dòng)、停止、變速、變向等。主軸箱是一個(gè)復(fù)雜的重要部件，包括箱體，主運(yùn)動(dòng)的全部變速機(jī)構(gòu)及操縱機(jī)構(gòu)。主軸部件、實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動(dòng)器。主軸及指輪機(jī)構(gòu)間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)以及有關(guān)的潤(rùn)滑裝置等。常見車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動(dòng)軸承，另一種是前軸承是滑動(dòng)軸承，：調(diào)整前軸承間隙時(shí)，先松開螺釘，向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，借助隔套推動(dòng)軸承內(nèi)環(huán)向右移動(dòng)。因?yàn)檩S承內(nèi)孔與軸頸是1：12錐度結(jié)合，所以軸承內(nèi)環(huán)直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調(diào)完后再頂緊螺釘。調(diào)整后軸承間隙時(shí)，先松開螺釘，1向右轉(zhuǎn)動(dòng)螺母，及同時(shí)并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動(dòng)主軸應(yīng)通暢無(wú)阻滯現(xiàn)象，前后軸承調(diào)好后應(yīng)進(jìn)行1小時(shí)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過(guò)70℃。摩擦離合器的作用是在電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當(dāng)，過(guò)松時(shí)離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時(shí)啟動(dòng)費(fèi)力且操縱機(jī)構(gòu)易損壞，停車時(shí)摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當(dāng)。離合器的調(diào)整過(guò)程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動(dòng)。制動(dòng)器的作用是用來(lái)克服停車時(shí)主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時(shí)間，提高生產(chǎn)率。制動(dòng)器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動(dòng)的，摩擦離合器松開時(shí)制動(dòng)鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)螺母和拉桿來(lái)調(diào)整制動(dòng)鋼帶的松緊程度，調(diào)整后應(yīng)保證壓緊離合器時(shí)鋼帶完全松開。當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分 時(shí)，主軸能在2~3轉(zhuǎn)內(nèi)被制動(dòng)。另外調(diào)整時(shí)要防止鋼帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。溜板箱的調(diào)整及維修溜板箱是固定在沿床身導(dǎo)軌移動(dòng)的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來(lái)的的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運(yùn)動(dòng)的接通、斷開、換向以及實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)、刀架的手動(dòng)操縱。溜板箱中的主要機(jī)構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機(jī)構(gòu)以及縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)等。陀螺蝸桿的作用是手動(dòng)接通或斷開進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在機(jī)床過(guò)載時(shí)能自動(dòng)斷開進(jìn)給運(yùn)動(dòng)以防止機(jī)床損壞脫落蝸桿傳遞的負(fù)載大小可通過(guò)移動(dòng)螺母來(lái)調(diào)整彈簧的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)。調(diào)整合適時(shí)應(yīng)保證既能進(jìn)行正常切削工作，又能在超載時(shí)自行脫落。在車削螺板時(shí)利用開合螺母機(jī)構(gòu)來(lái)接通或斷開絲杠傳來(lái)的運(yùn)動(dòng)。車床使用一段時(shí)間以后會(huì)出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，傳開合螺母與絲杠之間產(chǎn)生的間隙。如不及時(shí)調(diào)整，就會(huì)在車削螺紋的時(shí)候出現(xiàn)讓刀甚至亂 現(xiàn)象。調(diào)整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘向旋一點(diǎn)，時(shí)講開合螺母合緊，徒手轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠，相對(duì)螺母空轉(zhuǎn)輕松順滑即可。調(diào)整好后講六角螺母鎖緊。大中拖板的調(diào)整維修，間隙過(guò)大就需要調(diào)整。大拖板與床身導(dǎo)軌面間隙是通過(guò)頂緊平壓板實(shí)現(xiàn)的。調(diào)整時(shí)，頂緊螺釘推動(dòng)壓板來(lái)減少大拖板與床身導(dǎo)軌面的間隙，間隙調(diào)整適當(dāng)后并緊螺母。，用斜度1：60的鑲條來(lái)調(diào)整間隙。調(diào)整時(shí)旋動(dòng)螺釘是鑲條前后移動(dòng)，從而使間隙達(dá)到理想值。調(diào)整后，移動(dòng)拖板應(yīng)輕便而無(wú)阻 現(xiàn)象。在使用中中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時(shí)中拖板會(huì)產(chǎn)生攢動(dòng)，從而影響工件徑向尺寸精度。調(diào)整橫向絲杠螺母可通過(guò)間隙機(jī)構(gòu)來(lái)完成。可扭動(dòng)調(diào)整螺釘。向上拉動(dòng)鍥塊，從而消除絲杠螺母間隙。尾座的調(diào)整維修尾座分尾座體和底板兩大部分。通過(guò)旋入和旋出螺釘來(lái)調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。調(diào)整時(shí)，首先松開尾座緊固螺母。然后先松開尾座體一側(cè)螺釘然后再旋進(jìn)另一側(cè)螺釘。使尾座體相對(duì)底板偏移至需要的位置。最后將兩個(gè)螺釘都擰緊。車床導(dǎo)軌的修整導(dǎo)軌面的平整嚴(yán)重影響著車床的加工精度，而且導(dǎo)軌也是其他部件精度檢查的基準(zhǔn)。因此車床導(dǎo)軌的修整很重要，：，一般應(yīng)以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準(zhǔn)。，一般應(yīng)選擇使整個(gè)刮研量最少的面或工藝復(fù)雜的面為基準(zhǔn)。，應(yīng)以剛性好的零件為基準(zhǔn)，來(lái)拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺(tái)相互拖研時(shí)，應(yīng)先將床身導(dǎo)軌面刮好，再將工作臺(tái)置于床身，導(dǎo)軌上拖研；如果以工作臺(tái)導(dǎo)軌為基準(zhǔn)拖研床身導(dǎo)軌，床身導(dǎo)軌就很難得到理想的平直度，因?yàn)楣ぷ髋_(tái)長(zhǎng)而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無(wú)法判斷著色點(diǎn)的接觸情況。，應(yīng)將該部件先修好裝上或在該處配重后再進(jìn)行刮研，否則，安裝部件時(shí)床身變形，會(huì)造成返修。，一般應(yīng)以長(zhǎng)面為基準(zhǔn)拖研短面，這樣易于保證拖研精度。，一般應(yīng)以測(cè)繪其運(yùn)動(dòng)曲線，以供修理、調(diào)整時(shí)參考分析。，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，以防止在修理過(guò)程中變形或影響測(cè)量精度。 。：床身導(dǎo)軌面和工作臺(tái)導(dǎo)軌面都用刮研方法