【文章內(nèi)容簡介】 ，詳見后附1。a尺寸系列代號 由兩位數(shù)字組成。前一位數(shù)字代表寬度系列（向心軸承）或高度系列（推力軸承），后一位數(shù)字代表直徑系列。尺寸系列表示內(nèi)徑相同的軸承可具有不同的外徑，而同樣的外徑又有不同的寬度（或高度），由此用以滿足各種不同要求的承載能力。a內(nèi)徑代號 表示軸承公稱內(nèi)徑的大小，用數(shù)字表示。內(nèi)徑公稱內(nèi)徑代號：~10mm 用公稱內(nèi)徑直接表示，并在其與尺寸系列代號之間用“/”隔開。公稱內(nèi)徑代號：10mm代號00，12mm代號01，15mm代號02，~480mm ：≥500mm以及2232，用公稱內(nèi)徑直接表示，在與其尺寸系列代號之間用“/”隔開。例：軸承 2 32 24于內(nèi)外圈可分離的軸承2類型代號，調(diào)心滾子軸承；32尺寸系列代號；24內(nèi)徑代號，d=120mm。例：軸承 62082Z/P6 6類型代號，深溝球軸承；2尺寸系列代號；08內(nèi)徑代號，d=40mm； 2Z軸承兩端面帶防塵罩；P6公差等級符合標準規(guī)定6級。附1：軸承類型代號：0 雙列角接觸球軸承調(diào)心球軸承 2 調(diào)心滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承圓錐滾子軸承 4 雙列深溝球軸承推力球軸承 6 深溝球軸承角接觸球軸承 推力圓柱滾子軸承N 圓柱滾子軸承（雙列或多列用字母NN表示）U 外球面球軸承QJ 四點接觸球軸承注：推力軸承兩圈的內(nèi)孔不一樣大，內(nèi)孔較小的是緊圈與軸配合，內(nèi)孔較大的是松圈與機座配合。尺寸系列代號：尺寸系列代號由軸承的寬（高）度系列代號和直徑系列代號組合而成。滾動軸承的配合滾動軸承配選擇的基本原則（1）當負荷方向不變時，轉(zhuǎn)動套圈應比固定套圈的配合緊一些。一般情況是內(nèi)圈隨軸一起轉(zhuǎn)動，而外圈固定不動，所以內(nèi)圈與軸常取具有過盈的配合，如n6，m6，和K6等；而外圈與孔常取較松配合，如KJHG7等。此時/P/P5級精度軸承用6級精度的配合，/P/P0級精度軸承用7級精度的配合。（2）負荷越大，轉(zhuǎn)速越高，并有振動和沖擊時，配合應該越緊。（3）當軸承旋轉(zhuǎn)精度要求較高時，應采用較緊配合，以借助于過盈量來減小軸承原始游隙。（4）當軸承做游動支承時，外圈與軸承座孔應取較松的配合。（5）軸承與空心軸的配合應較緊，以避免軸的收縮使配合松動。（6）對于需要經(jīng)常拆卸的軸承，可取較松的配合，以利于裝拆。滾動軸承裝拆要點（1）裝拆前準備工作：a、裝配前對與軸承相配合的軸頸，座孔尺寸及軸承型號做檢查。b、做好軸承與相配合的清潔工作。新軸承表面的防銹油，可用汽油或煤油清洗。c、對需拆卸的軸承，檢查軸端有無碰毛現(xiàn)象，如有，需用銼刀修整后才能進行裝配。（2）裝拆時的作用力應作用在被拆圈的端部，同時，力要均勻作用在圈的整個端面。（3）軸承內(nèi)外圈的裝配順序，一般可根據(jù)軸承內(nèi)外圈與相結(jié)合的松緊程度來定，內(nèi)圈與軸配合較緊的一般先將軸承裝在軸上；反之，先將軸承裝入軸承座孔；內(nèi)外圈配合都緊時，可同時壓入。（4）壓入前結(jié)合面應涂上潤滑油。（5）壓入方法：a、可以用套筒壓在軸承圈上，用錘子錘擊套筒尾端，將軸承正確裝入軸頸或座孔中。b、對軸承與所裝件過盈量較小時，可用銅棒通過錘子錘擊將軸承裝入。注意保持作用力相對平衡，并防止用錘子直接錘擊軸承圈。c、對軸承配合過盈量較大的可在壓力機上壓裝。d、當軸承配合過盈量大的，可利用溫差法裝入。（電磁感應法、冷卻法和油加熱法）e、推力軸承裝配時注意松圈與緊圈的位置，一定要使緊圈與軸肩緊靠，使緊圈與軸保持固定不變的位置。（6）滾動軸承的拆卸方法與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，一般可采用拉、壓、敲擊等方法進行。同樣注意拆卸作用力必須作用在軸承圈上。第二篇：機修鉗工二級技師畢業(yè)論文內(nèi)容普通車床的調(diào)整及維修姓名：單位：[摘要]：車床在使用中相對運動部件的磨損會使精度降低，性能變差。因此為滿足零件加工精度，不同的切削方式與工藝操作的要求，使機床正常運轉(zhuǎn)，就必須對車床進行調(diào)整和維修。一臺車床的性能和加工零件的質(zhì)量在很大程度上缺覺與車窗的及時與合理調(diào)整。車床調(diào)整維修的主要內(nèi)容有：；；，減少震動；。[關(guān)鍵詞]：車床、主軸箱、溜板箱、導軌、加工精度.[正文]：主軸箱的調(diào)整與維修主軸箱的功用是支撐主軸和傳動其旋轉(zhuǎn)，并實現(xiàn)其啟動、停止、變速、變向等。主軸箱是一個復雜的重要部件，包括箱體，主運動的全部變速機構(gòu)及操縱機構(gòu)。主軸部件、實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)及開停車的片式摩擦離合器和制動器。主軸及指輪機構(gòu)間的傳動機構(gòu)和變速機構(gòu)以及有關(guān)的潤滑裝置等。常見車床主軸結(jié)構(gòu)有兩種：一種是前后支撐都是滾動軸承，另一種是前軸承是滑動軸承，：調(diào)整前軸承間隙時，先松開螺釘，向右轉(zhuǎn)動螺母，借助隔套推動軸承內(nèi)環(huán)向右移動。因為軸承內(nèi)孔與軸頸是1：12錐度結(jié)合，所以軸承內(nèi)環(huán)直徑因彈性變形而增大，軸承徑向間隙變小，調(diào)完后再頂緊螺釘。調(diào)整后軸承間隙時，先松開螺釘，1向右轉(zhuǎn)動螺母，及同時并緊圓錐滾子軸承和推力軸承而調(diào)小徑向和軸間間隙。調(diào)整后用于轉(zhuǎn)動主軸應通暢無阻滯現(xiàn)象，前后軸承調(diào)好后應進行1小時高速空運轉(zhuǎn)，主軸軸承溫度不得超過70℃。摩擦離合器的作用是在電動機運轉(zhuǎn)中接通或停止主軸的正反轉(zhuǎn)，摩擦離合器的內(nèi)外摩擦片的松緊要適當，過松時離合器易打滑，造成主軸悶車且使摩擦片磨損加快；太緊時啟動費力且操縱機構(gòu)易損壞，停車時摩擦片不易脫開而使操作失靈，所以必須調(diào)整適當。離合器的調(diào)整過程是：先將定位銷從螺母缺口壓入，然后旋轉(zhuǎn)右邊或左邊螺母分別調(diào)整左邊或右邊摩擦片的間隙，調(diào)整后彈出定位銷以防止螺母松動。制動器的作用是用來克服停車時主軸的旋轉(zhuǎn)慣性使之立即停轉(zhuǎn)，以縮短輔助時間，提高生產(chǎn)率。制動器和摩擦離合器的控制是聯(lián)動的，摩擦離合器松開時制動鋼帶拉緊，使主軸很快停止轉(zhuǎn)動。通過螺母和拉桿來調(diào)整制動鋼帶的松緊程度，調(diào)整后應保證壓緊離合器時鋼帶完全松開。當主軸轉(zhuǎn)速為300轉(zhuǎn)/分 時，主軸能在2~3轉(zhuǎn)內(nèi)被制動。另外調(diào)整時要防止鋼帶產(chǎn)生歪扭現(xiàn)象。溜板箱的調(diào)整及維修溜板箱是固定在沿床身導軌移動的縱向溜板下面。它的主要作用是蔣光杠和絲杠傳來的的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為刀架的直線移動，實現(xiàn)刀架的快慢速轉(zhuǎn)換，并控制刀架運動的接通、斷開、換向以及實現(xiàn)過載保護、刀架的手動操縱。溜板箱中的主要機構(gòu)有超越離合器、安全離合器、開合螺母、互鎖機構(gòu)以及縱、橫向機動進給操縱機構(gòu)等。陀螺蝸桿的作用是手動接通或斷開進給運動，在機床過載時能自動斷開進給運動以防止機床損壞脫落蝸桿傳遞的負載大小可通過移動螺母來調(diào)整彈簧的壓力來實現(xiàn)。調(diào)整合適時應保證既能進行正常切削工作，又能在超載時自行脫落。在車削螺板時利用開合螺母機構(gòu)來接通或斷開絲杠傳來的運動。車床使用一段時間以后會出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，傳開合螺母與絲杠之間產(chǎn)生的間隙。如不及時調(diào)整，就會在車削螺紋的時候出現(xiàn)讓刀甚至亂 現(xiàn)象。調(diào)整方式是：先將六角螺母松開，再將限位螺釘向旋一點，時講開合螺母合緊，徒手轉(zhuǎn)動絲杠，相對螺母空轉(zhuǎn)輕松順滑即可。調(diào)整好后講六角螺母鎖緊。大中拖板的調(diào)整維修，間隙過大就需要調(diào)整。大拖板與床身導軌面間隙是通過頂緊平壓板實現(xiàn)的。調(diào)整時，頂緊螺釘推動壓板來減少大拖板與床身導軌面的間隙，間隙調(diào)整適當后并緊螺母。，用斜度1：60的鑲條來調(diào)整間隙。調(diào)整時旋動螺釘是鑲條前后移動，從而使間隙達到理想值。調(diào)整后，移動拖板應輕便而無阻 現(xiàn)象。在使用中中拖板絲杠與螺母磨損使間隙增大，此時中拖板會產(chǎn)生攢動，從而影響工件徑向尺寸精度。調(diào)整橫向絲杠螺母可通過間隙機構(gòu)來完成?？膳诱{(diào)整螺釘。向上拉動鍥塊，從而消除絲杠螺母間隙。尾座的調(diào)整維修尾座分尾座體和底板兩大部分。通過旋入和旋出螺釘來調(diào)整尾座體和底板之間的橫向位置。調(diào)整時，首先松開尾座緊固螺母。然后先松開尾座體一側(cè)螺釘然后再旋進另一側(cè)螺釘。使尾座體相對底板偏移至需要的位置。最后將兩個螺釘都擰緊。車床導軌的修整導軌面的平整嚴重影響著車床的加工精度，而且導軌也是其他部件精度檢查的基準。因此車床導軌的修整很重要，：，一般應以本身不可調(diào)的裝配孔（如主軸孔、絲桿孔等）或不磨損的平面為基準。，一般應選擇使整個刮研量最少的面或工藝復雜的面為基準。，應以剛性好的零件為基準，來拖研剛性差的零件。如磨床床身與工作臺相互拖研時，應先將床身導軌面刮好，再將工作臺置于床身，導軌上拖研；如果以工作臺導軌為基準拖研床身導軌，床身導軌就很難得到理想的平直度，因為工作臺長而薄，剛性差，由于自重變形，形成自然與床身貼合，無法判斷著色點的接觸情況。，應將該部件先修好裝上或在該處配重后再進行刮研，否則，安裝部件時床身變形，會造成返修。，一般應以長面為基準拖研短面，這樣易于保證拖研精度。，一般應以測繪其運動曲線，以供修理、調(diào)整時參考分析。，必修保證在自然狀態(tài)下，并放在堅實的基礎(chǔ)上進行，以防止在修理過程中變形或影響測量精度。 。：床身導軌面和工作臺導軌面都用刮研方法