【文章內容簡介】 托全國一體化的公路運輸網絡及配套的倉儲物流節(jié)點，中國外運已具備完善的公路運輸綜合服務能力，業(yè)務類型包括長途干線調撥、區(qū)域配送、市內配送，運輸方式包括整車運輸及零擔運輸。同時，借助GPS和TMS等技術，我們可實施為客戶提供貨物動態(tài)信息跟蹤服務。國內鐵路運輸中國外運為廣大客戶提供外貿進出口貨物的疏港、集港鐵路運輸服務。散雜貨運輸：運輸產品包括礦石、農產品及鋼材等件雜貨等，可充分發(fā)揮鐵路運輸運量大、時間短、成本低的優(yōu)勢。集裝箱運輸：除了常規(guī)的集裝箱運輸外，中國外運在連云港等口岸為大客戶量身定制了集裝箱”五定”班列，定點（裝車地點）、定線（固定運行線）、定車次、定時（固定到發(fā)時間）、定價（運輸價格）。此鐵海聯運產品有效縮短了貨物的發(fā)運及運輸時間，降低了裝卸損耗，更好保障了貨物的安全。國際鐵路運輸國際鐵路聯運：通過全程一票到達的方式，運送中國出口至周邊及歐洲國家的貿易貨物。中國外運利用遍布中國的各級子公司和莫斯科、阿拉木圖、烏蘭巴托代表處，以及與周邊及歐洲國家貨運代理公司、鐵路建立的長期良好合作關系，本著“安全、迅速、準確、節(jié)省、方便、滿意”的原則，為客戶提供鐵路整車或集裝箱的國際鐵路聯運代理服務。大陸橋海鐵聯運及過境運輸：中國外運承接日、韓、香港、東南亞及北美等國家和地區(qū)的貨物經中國沿海港口（如天津、連云港、青島等）上岸，再通過鐵路過境中國并運送至俄羅斯、中亞、蒙古、歐洲等國以及相反方向的運輸服務。中國外運是大陸橋運輸的先行者及主要經營人，長期經營天津至烏蘭巴托以及天津、連云港、青島至阿拉木圖的集裝箱班列運輸產品，在件雜貨及大宗物資的大陸橋過境運輸上也積累了豐富經驗。隨著中國同歐盟國家貿易的不斷增長，渝新歐、蓉新歐、漢新歐等亞歐鐵路運輸通道相繼開通，為中國內陸地區(qū)至歐洲腹地的貨物運輸提供更多選擇，中國外運也將借此良機豐富自己的鐵路運輸服務內涵，不斷提升服務水平。4）網站功能： 產品與服務介紹二、比較聯邦快遞和UPS這兩家美國最大的快遞網站的服務項目，你認為哪家提供的服務更好。聯邦快遞：（FedEx）: 聯邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務，成立于1971年，總部設于美國田納西州，其品牌商標FedEx是由公司原來的英文名稱Federal Express合并而成，為遍及全球的 顧客和企業(yè)提供涵蓋運輸、電子商務和商業(yè)運作等一系列的全面服務。聯邦快遞設有環(huán)球航空及陸運網絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達，提供的主要服務有隔夜快遞、型地面快遞、重貨物運送、FedEx全球服務、FedEx Asia One（您的公司是否需要向亞洲各地或太平洋彼岸運送貨件？請選擇FedEx Asia One的速遞網絡，為您與世界上經濟最繁榮的貿易中心搭起商業(yè)往來的橋梁）、FedEx Euro One（你可以信賴FedEx完善的速遞網絡連結逾千個歐洲城市，享受快捷、安全及可靠的服務）、文件復印及物流服務。UPS聯合包裹：(UPS Express)于1907 年作為一家信使公司成立于美國華盛頓州西雅圖，是一家全球性的公司，其商標是世界上最知名、最值得景仰的商標之一。作為世界上最大的快遞承運商與包裹遞送公司，同時也是運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。通過明確地致力于支持全球商業(yè)的目標，UPS 如今已發(fā)展到擁有360億美元資產的全球性的快遞承運商與包裹遞送公司。提供的主要服務有包裹遞送、運輸服務、物流服務、資本與電子商務服務等，作為世界上最大的快遞承運商與裹遞送公司，我們同時也是專業(yè)的運輸、物流、資本與電子商務服務的領導性的提供者。小結：通過比較，聯邦快遞和UPS在不同的項目服務上有各自的優(yōu)勢。就個人來說，我認為UPS的服務更有優(yōu)勢。三、假如你所經營的公司有一批鋼材將從上海運往大連，你認為以上哪家公司更適合完成這次的配送任務，并說出理由。我認為中國外運股份有限公司更適合完成這次的配送任務。原因：我認為中海物流更加適合完成此次配送任務，因為鋼材從上海到大連，最快捷、最方便的應該采用海運方式，中海物流在全國設有北方、華北、山東、華東、福建、華南、海南區(qū)域公司和中西部八大區(qū)域公司，近80個服務網點覆蓋國內主要大中城市，提供完善優(yōu)質的倉儲服務和集疏運服務。依托中國海運的資源優(yōu)勢，中海物流以優(yōu)質的服務和完善的信息、運輸網絡作支撐，構建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供應鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流服務。四、假如你公司有一批內存條共10萬條，從上海運到日本（要求快遞），你會采用哪家公司進行托運，為什么？選擇：UPS原因： ①內存條運送要求快速，而UPS在快遞運送的時效上有絕對優(yōu)勢，且經驗豐富。②UPS是全球最具規(guī)模的快遞承運商與包裹遞送公司，有良好的信譽和服務。③UPS 推出了全球物流式的供應鏈管理服務，將自身的運輸優(yōu)勢發(fā)揮到了極至，最大限度地減少運輸過程可能造成的延誤。④內存條屬于精密物品，因此對運送的安全性要求較高，UPS的安全性也比較高第三篇：第三方物流實驗報告福建工程學院物流綜合實驗及國際貨代實驗實驗報告實驗名稱： 物流綜合實驗及國際貨代實驗實驗指導教師：傅成紅老師班級：會計1005班學號：3101503408姓名：李姿璇實驗時間：2011年11月7日——2011年11月11日一、實驗目的通過對浙科物流管理模擬教學軟件的實際操作，首先，讓學生對軟件的操作有一個熟悉和了解，最后使學生能夠達到很嫻熟的操作該軟件程度。其次，讓學生通過在該軟件中分別擔任總經理，調度中心，倉庫中心，運輸中心的角色，熟悉物流運輸的流程，運輸單據的傳遞。最后，學生通過模擬與操作將理論知識加以鞏固，充分理解總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心之間的職責以及相互之間的團隊合作。通過國際貨代實驗的操作，使學生了解涉外運輸單的簽訂方法，以及從事涉外運輸時，報關委托書、發(fā)票、裝箱單的填寫方法。二、實驗任務（1）掌握第三方物流運作的基本程序（2）熟悉并掌握第三方物流中四個中心職責及其運作（3）培養(yǎng)自己的經商意識以及全面的思維能力，要有最優(yōu)利用資源以獲取最大利益的想法。培養(yǎng)自己協調商務的能力。（4）通過實驗培養(yǎng)自己的動手能力、把所學理論知識應用于實踐中，運用理論知識解決實際操作中的問題的能力。（5）了解涉外運輸單的簽訂方法，以及從事涉外運輸時，報關委托書、發(fā)票、裝箱單的填寫方法。三、實驗儀器設備計算機、物流管理模擬軟件四、實驗內容及要求“路路通有限責任公司”地點在鄭州，分別由本人擔任四個角色。這是為了熟悉四個中心的職責與任務。（1）倉庫購買與租賃我在實驗中建立了三個倉庫，兩個在鄭州，一個在上海。（2）購買叉車、購買或租用卡車、招聘司機，招聘搬用工。我在實驗之初，購買了三臺叉車，三輛卡車，招聘了三名司機（兩個中級的一個初級的）招聘了四名搬用工。（3）線路報價我在實驗時開通多條路線，以本物流公司為起點向外發(fā)散。（4）合同投標報價我在實驗時，對多家公司進行報價，以提高自己公司中標的機會。最后我公司分別于“甘雨科技開發(fā)有限公司”和“上海前方科技有限公司”簽訂了長期合同。（5）簽訂運輸合同物流公司中標后，可簽訂長期合同（6）受理托運單和受理發(fā)貨單總經理可以接收“發(fā)貨單”與“托運單”，通過這兩種主要單據來實現公司的贏利。（7）信譽度查看，報表統(tǒng)計，廣告、客戶管理，貨源信息查看在試驗中我物流公司信譽排名為第二名，主要是我在經營中常?？紤]運輸時間，按時送貨到達目的地。通過報表，我分析自己在更換運輸方式方面耗費比較多這就為我下一步決策提供了指導。（8）國際貨代總經理與貨代公司簽訂貨代協議，并且填寫海運出口委托書、報關委托發(fā)票、發(fā)單箱。（1）托運單及發(fā)貨單的接受在市場上接受訂單分為托運單和發(fā)貨單。（2）整理訂單對所接收的訂單按各種方式進行整理，即把一些訂單合并在一個集合方案里，配送時可以一起配送。然后選擇訂單合并的方式，有起點合并、終點合并（3）配送方案的選擇分揀好的訂單集合可以選擇進行配送。選擇訂單集合進行訂單調度，調度完后選擇合適的車輛進行配送，然后填寫車隊的出發(fā)時間，最后提交運輸計劃和進出倉計劃。（1）運輸業(yè)務的管理運輸中心根據調度中心發(fā)來的配送方案，對該項業(yè)務進行派車，分配人員。選好后，發(fā)車前往出倉公司裝貨，運輸完成后要確認到貨，卸貨，單據完成。（2）車輛管理對于派出去的車，可以選擇空車派回有需要的地方。也可發(fā)布回程車等等（3）司機管理可以解雇司機，也可查看司機所在狀態(tài)（1）倉庫的出入庫操作出庫操作出庫通知備貨單據確認出庫裝貨開具出庫單出車入庫操作入庫通知運輸單確認入庫卸貨開具入庫單（2）倉庫中心補貨出庫的過程中如果庫存不夠，那么倉庫中心要進行補貨。補貨工作的順利完成與否直接影響著出庫工作是否順利。（3）倉庫的報表統(tǒng)計倉庫的報表統(tǒng)計可以查詢物品入庫、出庫、損壞、增值業(yè)務的情況。五、實驗總結（1）在接受訂單的過程中，沒有看清訂單的相關數據，特別是要求的交通運輸方式，每次運輸中心安排時，因車源不足更換運輸方式，導致巨額費用的產生。（2）車輛在返程的過程中，大部分時候是空車派往，造成資源的極大浪費，導致這些問題的原因是，沒有考慮好時間，沒有考慮好返程的運輸，及空車派發(fā)的成本，只是急于完成訂單。（3）在訂單和并時，一下子合并太多的訂單，在進行配送時，由于車隊不能到達指定倉庫，所以導致一、兩個倉庫不能出倉，最后使得整個訂單不能完成。（4）盲目的接收太多的訂單，而且沒有看清訂單的截止日期，導致延遲到達，而需要做賠償支付，導致成本增加。而且損害了公司的信譽。（5）沒有及時進行倉庫操作，導致倉庫的積貨太多，最后處理來不及導致貨物的延遲到達。經過一周的實習，我對物流運作的整個過程有了深入的了解，掌握了物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的運作流程，以及企業(yè)如何利用第三方物流公司來實現貨物運輸和物流功能的共享。雖然這次實驗模擬只有作為第三方來參與企業(yè)間的貨物往來，可在很多的操作中，還是處處都用到了物流基本知識，我想各種類型的物流公司，他們都有一個共同的理念，即在保證貨物及時送到的同時如何節(jié)省運輸成本。通過對該軟件的操作，我覺得對四個操作中心主要應該注意以下問題：在倉庫的購買和租賃方面：倉庫的購買盡量選在在物流公司所在地或者臨近物流公司的地點或者交通運輸比較便捷的地點。這樣可以便于工作的按時完成節(jié)約成本。在購買叉車、購買或租用卡車、招聘司機，招聘搬用工方面：卡車的購買要考慮到卡車的載重量，所能承受的貨物的體積，以及卡車的耗油量，最大行駛里程。并且盡量選在物流公司所在地或者物流公司倉庫所在地。司機的選用要根據所購買卡車所要求的司機的等級。