【文章內容簡介】 大損失者，給予表彰和獎勵。（四）對全年無事故，安全管理成績顯著者，給予表彰和獎勵。（五）對敢于抵制違章指揮、制止違章作業(yè)，防止工傷事故發(fā)生或財產免受損失者，給予表彰和獎勵。（六）發(fā)生死亡事故，要對責任單位、責任者從重處罰。（七）發(fā)生重傷事故，要對責任單位、責任者酌情給予較重的處罰。（八）發(fā)生輕傷事故，要對責任單位、責任者酌情給予處罰。（九）對于重大未遂事故，要對責任單位、責任者酌情給予處罰。（十）對在生產作業(yè)中，不按規(guī)定穿戴好執(zhí)勤著裝的駕駛員和押運員，酌情給予處罰和批評教育。（十一）在生產作業(yè)中，未按本工種操作規(guī)程的人員，酌情給予處罰和批評教育。（十二）特種作業(yè)人員無證獨立操作者，酌情給予處罰和批評教育。十一、安全生產事故隱患排查治理制度為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監(jiān)督管理，遏制交通事故發(fā)生，須做到：（一）對交通主管部門檢查發(fā)現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。（二）每月至少開展一次全面安全檢查，發(fā)現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。（三）駕駛員要定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應性檢查。（四）每趟次出車前，要對車輛的安全性能進行全方位檢查，發(fā)現問題及時排除，不消除隱患不得出車。（五）裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。（六）要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規(guī)定。（七）車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得出車。（八）定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。（九）對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。（十）建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。十二、崗位標準化操作制度（一）崗位標準化操作制度制定各部門崗位標準化操作規(guī)程、管理制度和措施。特種作業(yè)人員必須按照國家安全生產行業(yè)標準進行作業(yè)操作。安全生產管理機構應定期檢查各崗位的安全生產工作是否是違規(guī)行為。設立專職人員對安全生產操作規(guī)程進行監(jiān)督。制定生產安全事故應急救援預案。實行崗位標準化操作培訓制度，未經發(fā)全生產培訓的人員不準上崗作業(yè)。（二）駕駛員安全操作規(guī)程駕駛員不帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒、情感，保證行車安全。接受運輸任務，按時到崗，對應隨車攜帶證照、標志、車輛燃油、冷卻液、潤滑油、制動液、輪胎氣壓、機件潤滑、各部件螺絲堅固、消防器材等情況進行自檢，存在故障隱患立即更換或維修，添加燃油時應將發(fā)動機熄火。駕駛員對車輛的日常維護應做到：（1）堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視汽車的燈光、轉向、制動、傳動、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。（2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。（4）保持車容整潔。配合安檢員對營運車輛進行安檢，安檢合檢方可出車。在有坡度的場地裝卸貨物時，應采取防止車輛溜坡的有效措施。裝貨完畢后，駕駛員應對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及超高、超載等對影響車輛運行的不安全因素進行檢查，確認無不安全因素后方可起步。駕駛員在行車中必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》和安全操作規(guī)程，遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，駕駛車輛必須證、照齊全，不準駕駛與證件不符的車輛，嚴禁酒后開車，自覺遵守交通標志、標線、指揮燈信號、交通管制以及現場公安交警的指揮，嚴禁超速、超載行駛，禮貌行車，確保行車安全。嚴禁私自越線（改線、繞道）行駛，嚴禁私自將車交他人駕駛。駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4小時。駕駛員一次連續(xù)駕駛4小時應休息20分鐘以上，24小時內實際駕駛車輛時間累計不得超過8小時。行車過程中，駕駛中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。超車、會車過程中，要嚴格按照有關規(guī)定操作，做到前車不讓不超車、后車超車要讓車、路窄會車先停車、遇到障礙不搶車、判斷不準不開冒險車，自覺做到先慢、先讓、先停。遇有大風、雨、雪、霧天或路面泥濘、結冰行駛時，應保持擋風玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，低速行駛，禁止緊急制動和猛打方向。1下陡超應正確使用排檔，用發(fā)動機牽阻作用控制車速，不準熄火空檔滑行，重車下坡和轉彎應減速慢行。下坡應提前換檔，不得中途換檔，通過彎道時要靠道路右側行駛，嚴禁侵占對方行駛路線。1在坡道上被迫熄火停車，應拉緊手制動器，下坡掛倒檔，上披掛前進檔，并將前后輪楔牢。1通過十字路口、交叉道口、人流密集區(qū)、工礦、機關、學校時必須減速行駛。通過鐵路道口要提前注意觀察道口信號，服從看守人員的指揮；通過無人看守的道口時，要停車瞭望，確認安全后方可通過。1夜間行車要高度警惕，保持適當車速，正確使用燈光，會車時距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。1車輛中途發(fā)生故障，應將車輛移至不妨礙交通的地點修理，并在車后設置故障車警告標志或開啟危險信號燈，不能及時排除故障及時報修，不得擅自離開車輛，嚴禁行車道上修車或“帶病”行車。1在高速公路行車必須遵守高速公路交通管理規(guī)定，不準倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或轉彎；不準在匝道、加速車道或減速車道超車、停車；不準騎、壓車道分界線行駛或在超車道上連續(xù)行駛；不準右側超車；不準隨意停車；不準在緊急停車帶和路肩上行車；嚴禁在停車道上修車，確保行車安全。1車輛需要停車時，應提前減速，平穩(wěn)停車，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩(wěn)停車。1車輛調頭或倒車，應有人員在車后或車下指揮，若無人指揮，應看清車后情況在確保安全的前提下倒車，必要時須下車觀察。1收車后將車輛停放于指定場地，關閉電源，拉好手制動，鎖好車門。十三、重大危險源檢測、監(jiān)控管理制度由押運部負責人、安檢員、安全員、司機班長、押運班長組成現場危險、危害辨識評價小組，對現場是否存在重大危險源進行確認。將確認的重大危險源及時將識別時間、源點屬性、源點位置、風險等級、所處時態(tài)、消減措施與相應要求報送公司危貨運輸安全領導組。對重大危險源由公司施工項目部編制重大危險應急救援預案及應急演練方案，并由安全生產委員會組織審核，適時實施演練以驗證救援預案的可行性。由公司工程采辦部配備基本的應急救援器材、物資。公司安全生產委員會及時審議項目單位所報的重大危險源有關情況與動態(tài),確定消減措施的有效性,指導項目現場落實方案措施。項目現場安全員和安全監(jiān)督要按方案和措施要求及時對重大危險源動態(tài)進行檢測、監(jiān)控,保持檢測、監(jiān)控記錄。遇險情擴大跡象,及時向項目負責人報告,同時采取恰當的避險措施,防止發(fā)生人身傷害事故。公司質量安全環(huán)保部建立重大危險源檔案，收集、分析和保存重大危險源的控制方式方法，并保留必要的監(jiān)測結果。重大危險源所在項目部，對重大危險源危急動態(tài)隨時保持與公司質量安全環(huán)保部門的聯絡,有效進行應急處置。十四、生產安全事故報告、處理制度為了企業(yè)避免和減少傷亡事故的發(fā)生，依照國家及行業(yè)有關規(guī)定，制定現場傷亡事故報告、調查、處理、和統(tǒng)計制度，以便按有關規(guī)定及時報告、調查、處理和統(tǒng)計上報事故。（一）事故報告制度未發(fā)生事故前，上險率達到100%。單位發(fā)生輕傷事故、應直接或逐級報告公司人事部門或公司安委會。單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故，應立即直接或逐級報告公司負責人、公司人事部門或安全部，發(fā)生火災應立即打119 電話報警，并報告以上部門。公司負責人、公司人事部門、安全部接到重傷、死亡、重大死亡事故的報告后，應由公司人事部和安委會立即報告市勞動局、市公安局、社會保險局、市總工會。發(fā)生死亡、重大死亡事故、單位應組織人員保護事故現場，迅速采取必要措施，搶救人員和財產，防止事故擴大。（二）事故調查制度積極配合調查組趕赴現場幫助組織搶救，并迅速組織調查工作。協助調查事故發(fā)生原因、過程、人員傷亡財產損失情況。提出事故處理意見及防止類似事故再次發(fā)生，所采取措施和建議，并接受調查 組對事故單位負責人的處理建議。寫出事故報告。（三）事故處理制度在處理事故時應按照四不放過的原則進行，即：事故發(fā)生后：原因不查清不放過；不采取改進措施不放過；負責人和職工群眾不受到教育不放過；對事故有關領導和負責人不查處不放過。發(fā)生事故后啟動事故應急預案。（四）傷亡事故統(tǒng)計制度傷亡事故統(tǒng)計是國家對傷亡事故的發(fā)生進行控制的一項措施。它及時反映國家行業(yè)及企業(yè)安全生產狀態(tài)和形勢，便于掌握事故發(fā)生的規(guī)律 擬定改進措施，杜絕和預防傷亡事故的發(fā)生。通過統(tǒng)計數字可以比較各單位、各地區(qū)的安全工作情況，分析安全工作形勢，為制定安全管理法規(guī)提供依據。事故積累的資料不僅是安全教育的寶貴材料，也為生產、設計、科研、施工清 除隱患，保證安全生產，促進技術進步，提供基礎資料。道路交通事故處理應急預案為迅速、妥善處理道路交通事故，積極開展應急處置和救援工作，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，特制定本預案。一、應急組織機構及職責公司成立交通事故處理應急領導組：組 長：，全面負責交通事故處理的應急指揮和協調。副組長：、。成 員：、。領導組下設事故處理、應急救援兩個小組。事故處理小組由、組成，負責聯絡、協助交警、保險等有關部門的現場勘查、責任認定、保險理賠等事故的處理事宜。應急救援小組由、組成，負責協助醫(yī)療機構對受傷人員救援，對所載貨物進行現場保護、清點、轉載等事宜。二、應急處理程序⒈發(fā)生交通事故，當事人應立即報警并進行自救。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現場，搶救傷員，保護貨物財產并通報公司車隊。⒉車隊接到事故電話后，馬上向公司交通事故處理應急領導組組長匯報，組長決定啟動應急預案。⒊召集兩個小組人員以最快速度趕往事故地點，按照分工開展事故處理事宜。如交警、醫(yī)療機構還未到現場，事故處理小組布置好安全警戒線，對現場進行保護；應急救援小組將傷亡人員移至安全地帶并采取必要的處置措施，發(fā)生火災的要立即采取滅火措施，避免造成更大的損失。⒋配合有關部門做好事故處理、醫(yī)療救援、善后各項事宜。三、應急保障