【文章內容簡介】 共和國交通運輸部令2012年第10號《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》已于2012年11月27日經第9次部務會議通過，現(xiàn)予公布，自2013年2月1日起施行。部長 楊傳堂 2012年12月17日中華人民共和國海船船員值班規(guī)則第一章 總 則第一條 為了規(guī)范海船船員值班，保障海上人命與財產安全，保護海洋環(huán)境，加強船舶保安管理，根據《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》和《中華人民共和國船員條例》，以及我國締結或加入的有關國際公約要求，制定本規(guī)則。第二條 100總噸及以上中國籍海船的船員值班適用本規(guī)則，下列船舶除外：（一）軍用船舶；（二）漁業(yè)船舶；（三）游艇；（四）構造簡單的木質船。第三條 國家海事管理機構是實施本規(guī)則的主管機關。各級海事管理機構按照職責具體負責海船船員值班的監(jiān)督管理工作。第四條 航運公司應當根據本規(guī)則以及有關國際公約的要求編制《駕駛臺規(guī)則》、《機艙值班規(guī)則》等船舶值班規(guī)則，張貼在船舶各部門的易見之處，要求全體船員遵守執(zhí)行，以保證船舶航行安全。第五條 航運公司應當確保指派到船上任職的值班船員熟悉船上相關—1—設備、船舶特性、本人職責和值班要求，能有效履行安全、防污染和保安等職責。第六條 船長及全體船員在值班時，應當遵守法律、行政法規(guī)、相關國際公約以及當?shù)赜嘘P防治船舶造成海洋污染的要求，采取一切可能采取的預防措施，防止因操作不當或者發(fā)生事故等原因造成船舶對海洋環(huán)境的污染。第二章 航次計劃及值班一般要求第一節(jié) 航次計劃第七條 船長應當根據航次任務，組織駕駛員研究有關資料，制定航次計劃，及時通知各部門做好開航準備工作，保證船舶和船員處于適航、適任狀態(tài)。制定航次計劃應當滿足以下要求：（一）與大副、輪機長協(xié)商后，預先確定并落實本航次所需各種燃潤料、物料、淡水以及備品的數(shù)量；（二）保證各種船舶證書和船員證件齊全、有效；（三）保證本航次涉及的航海圖書資料和其他航海出版物準確、完整、及時更新；（四）保證運輸單證及港口文件齊全。第八條 航次計劃包括以下內容：（一）航線的總里程和預計航行的總時間；（二）計劃航線上的氣象情況和海況；（三）各轉向點的經緯度；（四）各段航線的航程和預計到達各轉向點的時間；（五）復雜航段的航法以及航線附近的危險物的避險手段；（六）特殊航區(qū)的注意事項。第九條 開航前，船長應當恰當?shù)厥褂煤胶D書資料和其他航海出版物，計劃好從出發(fā)港到下一?？扛鄣念A定航線，清楚標繪在海圖上，并對預定航線進行核實。駕駛員在航行期間應當認真核實預定航線上每一個擬采取的航向?！?—第十條 船舶航行中，計劃航線的下一停靠港發(fā)生改變或者船舶需要大幅度偏離計劃航線的，船長應當及早計劃好修正航線，并在海圖上重新標繪。第二節(jié) 值班一般要求第十一條 航運公司和船長應當為船舶配備足夠的適任船員，以保持安全值班。第十二條 船長應當安排合格的船員值班，明確值班船員職責。值班的安排應當符合保證船舶、貨物安全及保護海洋環(huán)境的要求，并保證值班船員得到充分休息，防止疲勞值班。在船長統(tǒng)一指揮下，值班的駕駛員對船舶安全負責。輪機長應當經船長同意，合理安排輪機值班，保證機艙運行安全。船長應當根據保安等級的要求，安排并保持適當和有效的保安值班。第十三條 值班應當遵守下列駕駛臺和機艙資源管理要求：（一）根據情況合理地安排值班船員；（二）考慮值班船員資格和適任的局限性；（三）值班船員應當熟悉其崗位職責和部門職責；（四）值班船員對值班時所接收到的與航行有關的信息應當能夠正確領會、正確處臵，并與其他部門適當共享；（五）值班船員應當保持各部門之間的適當溝通；（六）對為保證安全所采取的行動，值班船員如果產生任何懷疑，應當立即告知船長、輪機長、負責值班的高級船員。第十四條 值班的高級船員認為接班的高級船員明顯不能有效履行值班職責時，不得交班，并立即向船長或者輪機長報告。第十五條 值班的高級船員在交班前正在進行重要操作的，應當在確認操作完成后再交班，船長或者輪機長另有指令的除外。第十六條 接班的高級船員應當在確認本班人員完全能有效地履行各自職責后，方可接班。第十七條 不得安排船員在值班期間承擔影響值班的工作。第十八條 值班船員應當將值班期間發(fā)生的重要事件按照要求做好記錄?！?—第三章 駕駛值班第一節(jié) 值班安排第十九條 確定駕駛臺值班人員組成時，應當考慮下列因素，保證安全航行需要：（一）保證駕駛臺24小時值守；（二）天氣及能見度情況、白天及夜間的駕駛要求差異；（三）臨近航行危險時需要值班駕駛員額外執(zhí)行的航行職責；（四）電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）、雷達或者電子定位儀等助航儀器及任何其他影響船舶安全航行的設備的使用和工作狀態(tài)；（五）船上是否裝有自動操舵裝臵；（六）是否需要履行無線電職責；（七）駕駛臺上的無人機艙控制裝臵、警報和指示器及其使用程序和局限性；（八）特殊的操作環(huán)境對航行值班的特別要求。第二節(jié) 了望第二十條 船長應當合理安排航行值班船員，以保持連續(xù)正規(guī)的了望。船長安排值班時應當考慮的因素包括：（一）能見度、天氣和海況；（二）航行所在區(qū)域的通航密度和所發(fā)生的其他活動；（三）在分道通航區(qū)域內及其附近水域時所必須注意的情況；（四）由船舶特性、即時操縱要求和預期操縱可能引起的額外工作量；（五）指定的值班船員適于值班的狀況；（六）值班船員的專業(yè)適任能力及經驗；（七）值班駕駛員對船舶設備、裝臵和程序的熟悉程度及操船能力；（八）必要時召喚待命人員立即到駕駛臺協(xié)助的可能性；（九）駕駛臺儀器和操縱裝臵（包括報警系統(tǒng)）的工作狀況；（十）舵和推進器的控制以及船舶操縱特性；—4—（十一）船舶尺度和指揮位臵的視野；（十二）駕駛臺的結構對值班人員了望的影響；（十三）其他涉及值班安排、適于值班的標準、程序和指南。第二十一條 值班駕駛員應當始終保持正規(guī)了望，并應當符合下列要求：（一）利用視覺、聽覺等一切可用的方法和手段對當時環(huán)境和情況保持連續(xù)觀察、觀測；（二）充分估計到碰撞、擱淺和其他可能危害航行安全的局面和危險；（三）及時發(fā)現(xiàn)遇難的船舶和飛機、船舶遇難人員，及時發(fā)現(xiàn)沉船殘骸等危害航行安全的物體。第二十二條 在駕駛臺和海圖室分設的船上，值班駕駛員為了履行其必要的職責，在確信航行安全情況下，可以短時間進入海圖室。第二十三條 了望人員和舵工的職責應當分開，舵工在操舵時不應當同時擔當了望人員職責。在操舵位臵四周的視野未被遮擋且沒有夜視障礙，不妨礙保持正規(guī)了望的情況下，舵工可同時擔當了望人員職責。第二十四條 在滿足下列所有要求的情況下，值班駕駛員可以是唯一的了望人員：（一）白天；（二）能在需要時立即召喚其他合適人員到駕駛臺協(xié)助；（三）下列因素條件能夠確保安全：；；；；。第二十五條 夜間航行時應當至少有一名值班水手協(xié)助駕駛員了望。第三節(jié) 值班交接第二十六條 接班駕駛員在接班前，應當對本船的推算船位或者實際船位進行核實，確認計劃航線、航向和航速以及無人機艙控制裝臵的工作狀—5—況，并應當考慮值班期間可能遇到的任何航行危險。第二十七條 接班駕駛員在視力未完全調節(jié)到適應環(huán)境條件以前，不應當接班。第二十八條 交、接班駕駛員應當清楚地交接下列情況：（一）船長對船舶航行有關的常規(guī)命令和其他特別指示；（二）船位、航向、航速和吃水；（三）當時的和預報的潮汐、海流、氣象、能見度等因素及其對航向和航速的影響；（四）在駕駛臺控制主機時的主機操作程序和方法；（五）航行環(huán)境。航行環(huán)境應當至少包括：；；；；、縱傾、水的密度變化及船體下坐對富余水深可能造成的影響。第四節(jié) 值班職責第二十九條 負責航行的值班駕駛員負責船舶的安全航行，并按照經過修正的《1972年國際海上避碰規(guī)則》和其他安全航行規(guī)定進行操縱和避讓。第三十條 值班駕駛員應當做到：（一）在駕駛臺保持值班，不得離開駕駛臺；（二）船長在駕駛臺時，值班駕駛員仍然應當對船舶安全航行負責，除非被明確告知船長已承擔責任；（三）給予全體值班人員一切適當?shù)闹甘竞托畔ⅲ员３职踩蛋?。第三十一條 值班駕駛員應當使用安全航速。需要時，應當立即采取轉舵、主機變速和使用聲響信號等措施。在情況允許時，應當及時通知機艙擬進行主機變速，或者按照適用的程序有效地使用駕駛臺的無人機艙主機控制裝臵。第三十二條 值班駕駛員必須充分掌握在任何吃水情況下本船的沖程—6—等操縱特性，并應當考慮船舶可能具有的其他不同操縱特性。第三十三條 值班駕駛員應當充分了解本船所有安全和航行設備的放臵地點和操作方法，熟練掌握電子助航儀器的使用方法，了解這些設備性能及操作上的局限性。第三十四條 值班駕駛員在值班期間，應當有效使用船上的助航儀器，以恰當?shù)臅r間間隔對所駛的航向、船位和航速進行核對，確保本船沿著計劃航線行駛，并注意在適當?shù)臅r候使用測深儀。第三十五條 值班駕駛員應當經常和精確地測定駛近船舶的羅經方位和距離，及早判斷有無碰撞危險。必要時使用甚高頻無線電話，與他船協(xié)調避讓措施。第三十六條 在下列情況下，值班駕駛員應當對航行設備進行操作性測試：（一）到港前和出港前；（二）可預見的影響航行安全的危險情況發(fā)生之前。情況允許時，在海上航行期間值班駕駛員應當盡可能地對航行設備進行操作性測試。上述測試應當做好記錄。第三十七條 值班駕駛員應當定期檢查下列內容：（一）確保手動操舵或者自動舵使船舶保持在正確的航向上；（二）每班應當至少測定一次標準羅經的誤差，如可能，在大幅度改變航向后也應當測定；應當經常進行標準羅經和陀螺羅經核對；復示儀與主羅經應當同步；如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應當及時報告船長；（三）每班至少測試一次自動舵的手動操作；（四）確保航行燈和信號燈及其他航行設備正常工作；（五）確保無線電設備正常工作并且按照要求值守；（六）確保在駕駛臺的無人機艙控制裝臵、警報和指示器工作正常。第三十八條 在使用自動舵時，值班駕駛員應當考慮：（一）為了應對隨時可能出現(xiàn)的潛在危險局面，及時使舵工就位并改為手動操舵的可能性；（二）在無人協(xié)助的情況下因采取緊急措施而中斷了望的危險性。手動操舵和自動操舵的轉換應當由值班駕駛員決定。第三十九條 值班駕駛員應當能熟練地使用雷達，并應當做到：—7—（一）遇到或者預料到能見度不良或者在通航密集水域航行時，應當使用雷達，并注意其局限性。使用雷達時應當遵守經過修正的《1972年國際海上避碰規(guī)則》中使用雷達的規(guī)定；（二）應當確保所使用的雷達量程以足夠頻繁的時間間隔進行轉換，以便能及早地發(fā)現(xiàn)物標。應當考慮微弱或者反射力差的物標可能被漏掉；（三）使用雷達時，應當選擇合適的量程，仔細觀察顯示器，并確保及早進行雷達標繪或者系統(tǒng)的分析；（四）天氣良好時，如可能，值班駕駛員應當進行雷達使用方面的操練。第四十條 發(fā)生下列情況時，值班駕駛員應當立即報告船長，船長接到報告后應當盡快上駕駛臺，必要時由船長直接指揮：（一）遇到或者預料到能見度不良；（二）對通航條件或者他船的動態(tài)產生疑慮；（三）對保持航向感到困難；（四）在預計的時間未能看到陸地、航行標志或測量不到水深；（五）意外地看到陸地、航行標志或者水深突然發(fā)生變化；（六）主機、推進裝臵遙控系統(tǒng)、舵機等主要的航行設備、警報或者指示儀發(fā)生故障；（七）無線電設備發(fā)生故障；（八）惡劣天氣懷疑可能有氣象危害；（九）發(fā)現(xiàn)遇險人員或船舶以及他船求救；（十）遇到其他緊急情況或者感到疑慮的情況。當情況緊急時，為了船舶的安全，值班駕駛員除立即報告船長外，還應當果斷采取行動。第五節(jié) 特殊環(huán)境下的駕駛值班第四十一條 遇到或者預料能見度不良時，值班駕駛員應當做到：（一）鳴放霧號；（二）以安全航速行駛；（三）使主機處于立即可操縱的準備狀態(tài)；（四）通知船長；—8—（五）安排正規(guī)的了望；（六）顯示航行燈；（七）操作和使用雷達。第四十二條 在夜航期間航行值班時，船長和值班駕駛員安排了望應當特別考慮駕駛臺設備和助航儀器及其局限性、當時航區(qū)的環(huán)境和情況以及所實施的程序和安全措施。船長應當將航行指示和注意事項或者其他重要安排明確記入《船長夜航命令簿》，值班駕駛員應當遵照執(zhí)行。第四十三條 在沿岸和通航密集水域航行時，應當使用船上適合于該水域并依照最新資料改正過的最大比例尺的海圖。在確認沒有碰撞危險的情況下，應當勤測船位，環(huán)境許可時還應當使用多種方法定位。使用電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）的，應選擇適當顯示比例的電子海圖，并以適當?shù)臅r間間隔通過其他的定位方法對船位進行核查。值班駕駛員應當確切地辨認沿岸陸標及所有有關的航行標志。第四十四條 船舶由引航員引航時并不解除船長管理和駕駛船舶的責任。船長和引航員應當交換有關航行方法、當?shù)厍闆r和船舶性能等信息。船長、值班駕駛員應當與引航員緊密合作，保持對船位和船舶動態(tài)進行核對。船長對引航員的錯誤操作應當及時指出，必要時即行糾正。第四十五條 船長在非危險航段暫離駕駛臺時應當告知引航員，并指定駕駛員負責。值班駕駛員對引航員的行動或意圖有所懷疑時，應當要求引航員予以澄清，如仍有懷疑，應當立即報告船長，并可在船長到達之前采取必要的行動。第四十六條 船舶在錨泊時，值班駕駛員應當：（一）錨拋下時應當立即測定船位，并在海圖上標出錨位和回旋范圍，對錨地的潮汐、流向、水深、底質、周圍情況及當?shù)貧庀笥浫牒胶Ｈ罩荆唬ǘ┣闆r許可時，應當經常利用固定航標或者岸上容易辨認的物標，校核船舶是否保持在錨位上；（三）保持正規(guī)的了望，并注意以下情形，并做到：，尤其是位于上風或者上流方向錨泊船的動態(tài)，以防他船走錨危及本船安全；，如過近，應當設法通知對方，并報告船長；—9—，應當密切關注其動態(tài)，若判斷對本船有威脅時，應當以各種信號警告對方。（四）以適當?shù)臅r間間隔巡視全船，注意吃水、龍骨下富余水深以及船舶的狀態(tài)；（五）注意觀測氣象、