駕駛員安全操作規(guī)程[推薦5篇](編輯修改稿)
2025-10-21 04:46 本頁面
【文章內容簡介】 雨刮器必須靈敏有效。降低車速，轉彎要慢，防止側滑，處理障礙要比晴天提前，避免急剎車和打方向而造成剎車單邊側滑，并使用“初雨乍晴防路滑，停車避讓用點剎”的操作方法。行進山區(qū)遇暴雨，應立即選擇安全地帶停車，防止塌陷和山洪爆發(fā)。行駛中留有余地，預防車輛，行人突然橫穿。（五）霧天行車：檢查燈光是否完好。能見度在50米以內，時速不超過30公里。途中停車或到站上、下乘客時，不準關閉霧燈和小燈。視線不清，道路不明，不準冒險行駛和強行超車。在確保安全的情況下，由專人指揮方才通過。（六）涉水行車：駕駛客車必須要涉水或車渡時，不得載客通過，聽從指揮。涉水前，必須探明水情況及路況，不得冒險盲目通過。涉水完畢，用低速行駛并輕踏剎車，待蹄片磨干、剎車有效時方可正常行駛。（七）遇冰雪路行車：必須揮鏟找沙土裝袋備用。立即安裝防滑鏈，低速行車。按照冰雪路搶險應急措施運行。如遇嚴重的冰雪天氣，最好是停車安頓好旅客、待天氣好轉后再運行。（八）在高速公路上行車：進入高速公路的車輛要隨車攜帶故障車警告牌，駕駛員和旅客必須系好安全帶，防止他道車突然變道切入緊急剎車造成追尾，傷害旅客。機動車行駛中，阻止旅客不準站立，不準向車外拋灑物品，按指定的路線、時間、車道、速度行駛。并懸掛明顯標志。進入高速公路正常行駛的車輛，最高時速不得超過90公里，遇有限速交通標志時，應當遵守標志的規(guī)定，行駛中各行其道。正常行駛同一車道必須保持足夠距離，行駛時速100公里，行車距離為100米，遇雨、霧、風、雪或路面結冰，應減速行駛；超車或變更車道時，必須提前開啟轉向燈，夜間還需更換遠、近光燈。超車時只允許進入相鄰的車道。駛入超車道的車輛在超車后，應當立即駛回行車道。嚴禁在高速公路上倒車、逆行、穿行、穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎。不準在乍道、加速車道或減速車道上超車、停車、不準跨壓車道分界線行駛和超車道上連續(xù)行駛和右側超車。除遇故障必須停車外，不準隨意停車和停車上下人員、裝卸貨物。車輛除因故障停車駛入或者駛出緊急停車帶和路肩外，不準在緊急停車帶和路肩上行車。因故障需要臨時停車檢修時，必須提前開啟右轉向燈，駛離行車道，停在緊急停車帶內或右側路肩，禁止在行車道上修車。車輛修復需要返還行車道時，應當先在緊急停車帶或路肩上提高車速，并開啟左轉向燈，進入車道時，不準妨礙其他車輛正常行駛。車輛因故障、事故等原因不能離開行車道或者在路肩上停車時，駕駛員必須立即開啟危險報警閃光燈，并在停駛方向后150米外設置故障車警告標志、夜間還需同時開啟示寬燈和尾燈。駕駛員和車上人員必須迅速轉移到路肩上或緊急停車帶內，并立即報告交通警察。（九）行車故障及事故處理：車輛在途中發(fā)生故障時，應停靠在寬闊的地段或緊急停車道，車后按規(guī)定距離設置警示標志牌，同時立即疏散旅客下車至安全地帶，并鎮(zhèn)靜妥善處理，防止發(fā)生二次事故的血的教訓。及時搶救傷員。汽車一旦發(fā)生交通事故，應立即停車，迅速觀察事故現(xiàn)場。先檢查是否有人遭受傷害，如果受害者已死亡，則不應搬動，注意保護現(xiàn)場，用東西將尸體遮蓋起來，等待交通管理人員來處理，受害者是否確認死亡，必須抓緊時間診斷，以免一些休克、假死的人因誤認為死亡而延誤挽救的時機，造成真的死亡。當對受害者是否死亡無把握時，應將其作為受傷者來搶救。搶救受傷人員的第一步是止血，特別是動脈血管有出血處時，應立即止血，然后再送醫(yī)院。有受傷人員時，要及時阻攔來往車輛，將受傷人員送到醫(yī)院搶救，在搶救傷員或送受傷人員去醫(yī)院時，必須注意保留現(xiàn)場，設置標記。搶救受傷人員時還應注意不能顧此失彼，在發(fā)現(xiàn)一名傷員后，應再檢查一下周圍是否還有受傷人員，當有多名人員受傷時，應搶救重傷人員。及時消除危險因素。交通事故發(fā)生后，應立即采取措施消除事故后的危險因素：如：先轉移旅客至安全地帶，按規(guī)定設置警示標志牌，同時使危險品停止外溢，禁止明火接近燃油等有可能會引發(fā)二次事故的危險因素，若車輛在行駛中發(fā)現(xiàn)火災苗頭或發(fā)生火災，應立即停車，駕乘人員要全力合作開啟車門或砸碎車窗玻璃，組織乘客及時撤離至安全地帶，同時關閉車輛總電源，燃油油箱開關等，并有組織地開展自救滅火。及時報案。故障或事故發(fā)生后，駕駛員應親自或請其他人及時向有關部門報案，如：電話1119等和公司安全部門、保險公司。報案要講清楚事故發(fā)生的時間、地點、車號、傷亡程度和損失情況等，
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