【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 而CIF價(jià)格術(shù)語的變形則是因卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題而產(chǎn)生的。（）五、名詞解釋1．貿(mào)易術(shù)語 六、簡(jiǎn)答題、CPT、CIP三種價(jià)格術(shù)語同F(xiàn)OB、CFR、CIF三種價(jià)格術(shù)語的聯(lián)系和區(qū)別。《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》。，形成哪四種FOB變形? ? ，貿(mào)易術(shù)語的選用要考慮哪些問題? 第二章一、填空題完整的國(guó)際貿(mào)易價(jià)格應(yīng)包括、和四個(gè)部分。在出口業(yè)務(wù)中，一般應(yīng)盡可能爭(zhēng)取多使用從成交至收匯這段時(shí)期內(nèi)匯價(jià)比較穩(wěn)定且趨勢(shì)上浮的貨幣，即所謂或稱“強(qiáng)幣”。在合同中規(guī)定，以某月某日某地的有關(guān)商品交易所該商品的收盤價(jià)為準(zhǔn)或以此為基礎(chǔ)再加減若干美元。這種作價(jià)方法屬于。我國(guó)通常采用的國(guó)際貿(mào)易作價(jià)方法為。是代理人或經(jīng)濟(jì)人為委托人進(jìn)行交易而收取的報(bào)酬。向買方送交樣品時(shí)，賣方應(yīng)留存一份或數(shù)份同樣的樣品，稱為，或留樣，以備將來組織生產(chǎn)、交貨或處理質(zhì)量糾紛時(shí)作核對(duì)之用。在國(guó)際貿(mào)易中，按樣品提供者的不同，可分為、。合同訂有溢短裝條款并按合同計(jì)價(jià)的條件下，交貨時(shí)市價(jià)下跌，多裝對(duì)有利，如市價(jià)上升，多裝對(duì)有利。指即不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱，也不標(biāo)明商標(biāo)或牌號(hào)的包裝。習(xí)慣上稱為大包裝或外包裝，其主要作用在于保護(hù)商品，防止在儲(chǔ)運(yùn)過程中發(fā)生貨損貨差。二、單項(xiàng)選擇題凡貨、樣不能做到完全一致的商品，一般都不適宜憑()買賣。 在對(duì)外貿(mào)易業(yè)務(wù)中，選擇貨幣種類時(shí)，應(yīng)遵循（）的原則。A 力爭(zhēng)采取硬貨幣收付 B 力爭(zhēng)采用軟貨幣收付C 出口采用硬貨幣收付，進(jìn)口采用軟貨幣收付 D出口采用軟貨幣收付，進(jìn)口采用硬貨幣收付我某出口商每箱1000美元CFRC2%倫敦，若對(duì)方要求傭金增至5%，我方要保持外匯收入不變，應(yīng)報(bào)價(jià)（）。A USD1000 PER CASE CFRC5%LONDONB USD1050 PER CASE CFRC5%LONDON C USD1029 PER CASE CFRC5%LONDON D USD1032 PER CASE CFRC5%LONDON下列我方出口單價(jià)的寫法正確的是（）A $35 per yard CIFC Hongkong B EUR 500 per carton CFR net England C USD 2000 per M/T FOB Tianjin D EUR 100 per dozen FOB net less 1% discount下列關(guān)于我國(guó)出口單價(jià)表述正確的為（）A 每公噸1000英鎊FOB倫敦B 每打100法國(guó)法郎FOB凈價(jià)減1%折扣 C %新加坡D 500英鎊CFR凈價(jià)利物浦適用于在造型上有特殊要求或具有色、香、味方面特征的商品，表示品質(zhì)的方式是（）。A 憑等級(jí)買賣B 憑商標(biāo)買賣C 憑說明書買賣D 憑樣品買賣對(duì)于工業(yè)制成品交易，一般在品質(zhì)條款中靈活定制品質(zhì)指標(biāo)，通常使用（）。A 品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度B 品質(zhì)公差C 品質(zhì)與樣品大致相符D 規(guī)定一個(gè)約量按照國(guó)際慣例，買賣商品按重量計(jì)價(jià)時(shí)，如果合同中未明確規(guī)定計(jì)量方法，應(yīng)按（）計(jì)價(jià)。A 毛重B 凈重C 以毛作凈D 公量條形碼標(biāo)志主要用于商品的（）上。A 銷售包裝B 運(yùn)輸包裝C 銷售包裝和運(yùn)輸包裝D 任何包裝某公司對(duì)外出口報(bào)價(jià)是每公噸500美元CIFC5%紐約，該報(bào)價(jià)是（）。A 含傭價(jià)B 凈價(jià)C 成本價(jià)D 折扣價(jià)1某公司對(duì)外報(bào)價(jià)為每公噸500美元CIF紐約，外商要求改報(bào)CIFC5%紐約，我方報(bào)價(jià)應(yīng)為（）。A 美元B 25 美元C 美元D 美元1如果我方報(bào)價(jià)中包含有折扣，則折扣率越高，貨物的實(shí)際價(jià)格就（）。A 越高B 越低C 不變D 不確定1每公噸1000美元，折扣2%，則賣方支付給買方的折扣是（）。A 20美元B 22美元C 21美元D 23美元1CIF價(jià)涉及的國(guó)內(nèi)費(fèi)用不包括（）。A 加工整理費(fèi)B 貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的運(yùn)費(fèi)C 裝船費(fèi)D 海上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)1“龍口粉絲”中用來表面商品品質(zhì)的方法是（）。 三、多項(xiàng)選擇題銷售包裝的標(biāo)志主要有（）。A 裝潢畫面B 文字說明C 條形碼D 標(biāo)簽E 嘜頭合同中包裝條款的主要內(nèi)容包括（）。A 包裝材料B 包裝方式C 包裝費(fèi)用的負(fù)擔(dān)D 包裝標(biāo)志E 包裝尺寸傭金的表示方式有（）。A 用文字“含傭%”表示B 用字母“C”表示 C 用文字“含傭”表示D 用字母“D”表示確定進(jìn)出口商品的價(jià)格時(shí)除了要考慮商品質(zhì)量和檔次、運(yùn)輸距離、成交數(shù)量以外，還要考慮（）。A 交貨地點(diǎn)和交貨時(shí)間B 季節(jié)需求的變化C 支付條件和匯率變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)D 國(guó)際市場(chǎng)商品供求變化和價(jià)格走勢(shì)下列是我某公司業(yè)務(wù)員的進(jìn)口報(bào)價(jià)，（）是正確的。A USD D 下列是我某公司業(yè)務(wù)員的出口報(bào)價(jià)，（）是正確的。A 每打50港元FOB廣州黃埔B 每套200美元CIF3%香港C 每臺(tái)5800日元FOB大連，含3%的折扣D 每桶36英鎊CFR倫敦在國(guó)際貿(mào)易實(shí)際業(yè)務(wù)中，商品計(jì)價(jià)數(shù)量確定的方式，主要有（）。A 精確計(jì)量B 概數(shù)計(jì)量C 溢短計(jì)量D 看貨計(jì)量商品包裝從其流通過程中的作用來看，可以分為（）。A 散貨包裝B 整體包裝C 運(yùn)輸包裝D 銷售包裝在訂立國(guó)際貨物買賣合同的品質(zhì)條款時(shí)，要注意（）。A 科學(xué)性B 嚴(yán)密性C 準(zhǔn)確性D 靈活性品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標(biāo)在一定幅度內(nèi)有所機(jī)動(dòng)，規(guī)定方法包括（）。A 規(guī)定范圍B 規(guī)定價(jià)格C 規(guī)定極限D(zhuǎn) 規(guī)定上下差異E 規(guī)定折扣四、判斷題，不論有何方選擇，每次裝貨均不得超過承運(yùn)人宣布的傳播裝載量。（），我方復(fù)制一樣品寄交買方確認(rèn)，這個(gè)樣品即為復(fù)樣。（）。（），不另計(jì)收。（），規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時(shí)采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定的完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費(fèi)。貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合理。（），要求按含油量20%，含水分15%，不完善粒6%，雜質(zhì)1%的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。（），除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價(jià)格。（），表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（）《公約》的規(guī)定，如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。（）。（）：“按提單日期的國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算”。這是固定作價(jià)的一種規(guī)定方法。（），固定作價(jià)都比非固定作價(jià)有利。（）（扣）和暗傭（扣）兩種。（），若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時(shí)也應(yīng)作出相應(yīng)的規(guī)定。（）=凈價(jià)/（1傭金率），其中的凈價(jià)一定是FOB價(jià)。（）。（）。（）。（），在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（），較常采用的作價(jià)方法是固定作價(jià)。（）五、名詞解釋憑樣品買賣嘜頭對(duì)等樣品定牌溢短裝條款中性包裝條形碼傭金折扣單價(jià)1出口總成本1出口銷售人民幣凈收入1換匯成本六、計(jì)算題內(nèi)蒙古某出口公司向韓國(guó)出口10公噸羊毛。在合同中規(guī)定按公量計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)回潮率定為11%。經(jīng)抽樣證明，10公斤純羊毛用科學(xué)方法去掉水分凈剩羊毛8公斤，即該批貨物的實(shí)際回潮率為25%。求上述貨物的公量。某出口公司出口棉花凈重100公噸，％，如這批出口棉花的實(shí)際回潮率為11％，則這批棉花的公量應(yīng)為多少公噸,干凈重應(yīng)為多少公噸？我國(guó)對(duì)美國(guó)出口某種商品100公噸，,其中運(yùn)費(fèi)為每公噸30美元，%，投保加一成。出口總成本為每公噸2100元人民幣。請(qǐng)計(jì)算該商品的出口盈虧率和換匯成本。我方公司向西歐某客商推銷商品，發(fā)盤價(jià)為每公噸1150英鎊CFR利物浦，對(duì)方要求改報(bào)FOB上海價(jià)，并給予2%的傭金。已知自上海至利物浦的運(yùn)費(fèi)為每公噸170英鎊，我方如要保持外匯收入不變，怎樣改按買方要求條件報(bào)價(jià)？七、簡(jiǎn)答題我國(guó)對(duì)于品質(zhì)增減價(jià)條款有何種不同的規(guī)定方法？數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度是什么？它的規(guī)定方法有哪些？聯(lián)合國(guó)制定標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志的原因是什么？其作用有哪些？簡(jiǎn)述溢短裝條款的計(jì)價(jià)方法。品質(zhì)條款的內(nèi)容有哪些？第三章一、填空題在我們制作出口商品運(yùn)輸包裝時(shí)，應(yīng)適應(yīng)的特性，考慮的要求，便于的操作。海運(yùn)的特點(diǎn)是運(yùn)力強(qiáng)、運(yùn)量大、速度慢、。提單收貨人欄內(nèi)填寫“To Order”或“To Order of……Bank”時(shí)，兩者均屬于。鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量較大、不受氣候條件的影響、貨運(yùn)手續(xù)簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。數(shù)量較少或的貨物通常使用班輪運(yùn)輸。我國(guó)辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人和總代理是。凡信用證未明確是否允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)的，均視為。小件急需品和貴重貨物，其有利的運(yùn)輸方式是。 僅次于海洋運(yùn)輸?shù)囊环N主要運(yùn)輸方式是。 我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物，向銀行輸收匯的憑證是。 二、單項(xiàng)選擇題班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（）。，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi) ，但應(yīng)計(jì)滯期、速遣費(fèi) ，但不計(jì)速遣費(fèi) ，但不計(jì)滯期費(fèi)海運(yùn)提單之所以能夠向銀行辦理抵押貸款，是因?yàn)?) 承運(yùn)人收到托運(yùn)貨物，但尚未裝船時(shí)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單為（）A 已裝船提單B 備運(yùn)提單C 指示提單D 艙面提單按照國(guó)際慣例，如果合同中沒有相關(guān)規(guī)定，則運(yùn)輸標(biāo)志一般由（）提供。A 開證行B 賣方C 買方D 船方條碼標(biāo)志主要用于商品的（）上。A 銷售包裝B 運(yùn)輸包裝C 銷售包裝和運(yùn)輸包裝D 任何包裝在班輪運(yùn)價(jià)表中用字母“M”表示的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)為（） 下列裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中，敘述不正確的是（） 下列不屬于裝運(yùn)期的規(guī)定方法的是（） 在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)收取較為普遍采用的辦法是（） ，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) ，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式是（） 三、多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸包裝標(biāo)志主要有（）。A 運(yùn)輸標(biāo)志B 指示性標(biāo)志C 警告性標(biāo)志D 重量尺碼標(biāo)志E 產(chǎn)地標(biāo)志按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的運(yùn)輸標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，“嘜頭”的四項(xiàng)必不可少的內(nèi)容是（）。A 收貨人或買方簡(jiǎn)稱或代碼B 目的地標(biāo)志C 件號(hào)標(biāo)志D 參考號(hào)標(biāo)志E 產(chǎn)地標(biāo)志海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（） 規(guī)定國(guó)內(nèi)裝運(yùn)港和目的港時(shí)，應(yīng)注意（） ，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng) 、裝卸條件等實(shí)際情況 對(duì)使用最普遍的裝卸時(shí)間的規(guī)定的方法，描述正確的有（） ，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時(shí)算作一個(gè)工作日的表示裝卸時(shí)間的辦法對(duì)分批裝運(yùn)的正確性敘述有（），隔過5月、6月、7月再各裝200箱 ，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上買方一般不愿接受的提單有（） 下列關(guān)于轉(zhuǎn)運(yùn)的敘述，正確的有（），會(huì)延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開支 ，可提出訂立“限制轉(zhuǎn)運(yùn)”的條款 “允許轉(zhuǎn)運(yùn)”條款E.《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，除非信用證有相反規(guī)定，可允許轉(zhuǎn)運(yùn)按照提單收貨人抬頭分類，提單有（） 下列對(duì)航空運(yùn)輸?shù)拿枋觯徽_的有（） 四、判斷題“W/M Plus Ad Val”是指計(jì)收運(yùn)費(fèi)時(shí)，應(yīng)選三者中較高者計(jì)收。（）“門到門”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。（）“after 12th May 2001”，應(yīng)理解為2001年5月12日或以后裝運(yùn)。（），故都是物權(quán)憑證，都可憑以向目的地承運(yùn)人提貨。（）5．不清潔提單是指船公司或其代理在簽發(fā)提單時(shí)，在提單上對(duì)貨物的品質(zhì)加注不良批注的提單。（），其班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)收標(biāo)準(zhǔn)是最高的。（）。（），如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句時(shí)，按《UCP》規(guī)定，銀行將不予置理。（），其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)也不同，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積，則全票貨物均按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)。（），我國(guó)供港鐵路貨物聯(lián)運(yùn)方式的特點(diǎn)是一票運(yùn)輸，其結(jié)匯單據(jù)是承運(yùn)貨物收據(jù)。（）五、名詞解釋班輪運(yùn)輸滯期費(fèi)空白背書海運(yùn)提單OCP過期提單W/M清潔已裝船提單國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸FIOST1大陸橋運(yùn)輸六、計(jì)算題上海運(yùn)往肯尼亞蒙巴薩港口“門鎖”一批計(jì)100箱，每箱體積為20CM*30CM*40CM,毛重為25公斤。當(dāng)時(shí)燃油附加費(fèi)為30%，蒙巴薩港口擁擠附加費(fèi)為10%。門鎖屬于小五金類，計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)是W/M，等級(jí)為10級(jí)，計(jì)算應(yīng)付運(yùn)費(fèi)多少？某公司出口商品1000件，紙箱裝，該批商品總毛重為22260千克，每箱尺碼為42*28*25cm。該批貨物出口外銷價(jià)為每件370美元CFR科威特，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)按W/M計(jì)收，已知基本運(yùn)費(fèi)70美元，加港口附加費(fèi)20%，問：該商品出口時(shí)FOB上海價(jià)為多少？七、簡(jiǎn)答題買賣合同中的裝運(yùn)期有哪些規(guī)定辦法？運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？在我國(guó)內(nèi)地經(jīng)由鐵路供應(yīng)港、澳地區(qū)貨物是怎樣辦理的？什么叫清潔提單？什么叫不清潔提單？為什么買方要求賣方提供清潔提單？班輪運(yùn)輸?shù)挠?jì)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？買賣合同中規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間應(yīng)注意哪些問題？為什么在買賣合同中要規(guī)定裝運(yùn)通知款？在選擇進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸方式時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？什么叫記名提單？什么叫不記名提單？這兩種提單的使用情況如何？采用定期租船時(shí)，船、租雙方各有什么權(quán)利義務(wù)？第四章一、填空題國(guó)際貿(mào)易貨物在運(yùn)輸途中，往往因遭遇各種風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致貨物受損，為了在貨物受損后取得經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，通常都要投保。被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人索賠的主要依據(jù)是。在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于。某外面公司出口茶