【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 充沛，一年四季皆有利于工程施工。 氣溫： 年平均氣溫 ℃。 冬季采暖室外計(jì)算溫度 — 4℃。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 20 夏季通風(fēng)計(jì)算溫度 32℃。 濕度： 年平均空氣濕度 60%。 年最大空氣濕度 78%。 年最小空氣濕度 51%。 風(fēng)力： 歷年最大風(fēng)速 35m/s。 基本風(fēng)壓 。 雨雪量： 年均降雨量 。 基本雪壓 。 凍土： 最大凍土深度 140mm。 無(wú)霜期： 220天左右。 氣壓 ： 1991— 20xx年間平均氣壓 千帕。 光照 ： 全年平均日照時(shí)數(shù) 2230小時(shí)，年每平方厘米太陽(yáng)幅射積熱量 。 基礎(chǔ)設(shè)施條件 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 21 給排水 項(xiàng)目場(chǎng)區(qū) 新打深井一眼，配備無(wú)塔供水增壓器，形成區(qū)內(nèi)自來(lái)水 管網(wǎng)供水。 垃圾處理 過(guò)程產(chǎn)生的 污水和 生活污水 經(jīng)過(guò)處理， 排入污水管網(wǎng)，雨水排入雨水管網(wǎng)。 供電 由 179。179?？h 電網(wǎng) 179。179。 供電站 供電 ， 可就近接入 項(xiàng)目區(qū)。 項(xiàng)目區(qū) 配備 350KVA箱式變壓器一臺(tái)， 同時(shí)配備發(fā)電機(jī)備用， 可以滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè) 及運(yùn)營(yíng)期間的 需要。 交通 洛（陽(yáng)） 界（首）公路橫貫東西， 項(xiàng)目緊鄰該公路南側(cè)，轄區(qū)內(nèi)村村通 公路 四通八達(dá)， 交通運(yùn)輸十分便利。 建筑材料及運(yùn)輸條件 項(xiàng)目建設(shè)所需要的材料： 水泥、河砂、石子、石灰等均可就地取材。木材、鋼材均可由當(dāng)?shù)亟ú氖袌?chǎng)充足供應(yīng)，可滿(mǎn)足項(xiàng)目建設(shè)的需要。 建材運(yùn)輸可通過(guò)公路網(wǎng)與各建材供應(yīng)商聯(lián)系，將項(xiàng)目建設(shè)所需 建材、設(shè)備、機(jī)械運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 用地條件 該項(xiàng)目總用地面積 10000 ㎡ ， 土地征用手續(xù) 正在 辦理，已經(jīng)得到 179。179?？h 國(guó)土局 的同意（見(jiàn)附件： 179。179。縣 國(guó)土局《 建設(shè)項(xiàng)目用地意見(jiàn) 》 ）。該項(xiàng)目 不涉及 居民拆遷安置 ， 土地征用某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 22 補(bǔ)償工作 ，將嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行 。項(xiàng)目選址不壓覆礦床和文物，不影響防洪、交通等設(shè)施安全。 該 項(xiàng)目建設(shè)符合 179。179?？h 國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展總體規(guī)劃以及城市建設(shè)規(guī)劃的總體要求；項(xiàng)目用地符合有關(guān)土地管理的政策法規(guī)要求，符合土地利用總體規(guī)劃要求，占地規(guī)模和土地利用率合理；符合因地制宜、節(jié)約用地、保護(hù)耕地、減少拆 遷移民等原則要求。 建筑施工條件 179。179?？h179。179。 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站 建設(shè)項(xiàng)目 ，將通過(guò)面向社會(huì)公開(kāi)招標(biāo)的途徑，選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍，進(jìn)行項(xiàng)目工程建設(shè)。某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 23 第 五 章 項(xiàng)目 建設(shè)規(guī)模 建設(shè)原則及指導(dǎo)思想 該項(xiàng)目建設(shè) 要認(rèn)真實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，“必須努力尋求一條人口、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和資源相互協(xié)調(diào)的，既能滿(mǎn)足當(dāng)代人的需求而又不對(duì)滿(mǎn)足后代人需求的能力構(gòu)成危害的可持續(xù)發(fā)展的道路?！睘榇司鸵獙?shí)現(xiàn)對(duì)垃圾治理的無(wú)害化、減量化、資源化。 建設(shè)原則要達(dá)到下面幾點(diǎn)要求： （ 1）規(guī)模的合理化； （ 2）要有經(jīng)濟(jì)的可行性； （ 3）權(quán)衡對(duì)環(huán)境的 貢獻(xiàn)與影響能力； （ 4）建成效果要明顯； （ 5）要進(jìn)行全程監(jiān)測(cè)； （ 6）投產(chǎn)后的使用年限要達(dá)到預(yù)期。 規(guī)模 要求 根據(jù)國(guó)家建設(shè)部 《生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站技術(shù)規(guī)范》 （ CJJ 47— 20xx）的要求，垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)規(guī)模 應(yīng)符合下列規(guī)定： 轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)日轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾能力，可按其規(guī)模劃分為大、中、小型三大類(lèi)，或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五小類(lèi)。 轉(zhuǎn)運(yùn)站的 設(shè)計(jì) 規(guī)模和類(lèi)型的確定應(yīng)在一定的時(shí)間和一定的服務(wù)區(qū)域內(nèi) ， 以轉(zhuǎn)運(yùn)站 設(shè)計(jì) 接受垃圾量為基礎(chǔ)，并綜某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 24 合城域特征和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各種變化因素來(lái)確定。 確定轉(zhuǎn)運(yùn)站的設(shè)計(jì)接受垃圾量 (服務(wù)區(qū)內(nèi)垃圾收集量 )，應(yīng)考慮垃圾排放季節(jié)波動(dòng)性 。 當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)站由若干轉(zhuǎn)運(yùn)單元組成時(shí)．各單元的設(shè)計(jì)規(guī)模及配套設(shè)備應(yīng)與總規(guī)模相匹配。 轉(zhuǎn)運(yùn)站服務(wù)半徑與運(yùn)距應(yīng)符合下列規(guī)定： 1） 采用人力方式進(jìn)行垃圾收集時(shí)，收集服務(wù)半徑宜為，最大不應(yīng)超過(guò) 。 2） 采用小型機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行垃圾收集時(shí)，收集眼務(wù)半徑宜為 ，最大不應(yīng)超過(guò) 。 3） 采用中型機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行垃圾收集運(yùn)輸時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況擴(kuò)大服務(wù)半徑。 4） 當(dāng)垃圾處理設(shè)施距垃圾收集服務(wù)區(qū)平均運(yùn)距大于30km且垃圾收集量足夠時(shí)，應(yīng)設(shè)置大型轉(zhuǎn)運(yùn)站 ，必要時(shí)宜設(shè)置二級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)站 (系統(tǒng) )。 工程規(guī)模 179。179。 鎮(zhèn) 國(guó)土面積 74平方公里 ，下轄 38個(gè)行政村（ 48個(gè)自然村）， 總?cè)丝? 萬(wàn)人，大多數(shù)為農(nóng)業(yè)人口。未來(lái)的人口預(yù)測(cè)采用下公式 ： nn PAA )1(0 ??? 式中 nA ：第 n 年的服務(wù)人口數(shù)，人； 0A ：初始服務(wù)人口數(shù)，人，本次設(shè)計(jì)中據(jù) 179。179。 鎮(zhèn) 當(dāng)?shù)氐哪?鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 25 資料取 ； P：人口自然增長(zhǎng)率，本次設(shè)計(jì)中據(jù) 179。179。 鎮(zhèn) 當(dāng)?shù)氐馁Y料顯示， p＝ 。 n：第 n 年。 垃圾產(chǎn)率 與 垃圾產(chǎn)生量預(yù)測(cè) 根據(jù)當(dāng)?shù)氐?人均 垃圾產(chǎn)生率 調(diào)查資料顯示，該鎮(zhèn)的垃圾產(chǎn)生量 為 16000t/年 。 隨著時(shí)間推移，居民按照人口增長(zhǎng)速度逐年增加， 結(jié)合該 鎮(zhèn)工農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r ， 經(jīng)濟(jì)狀況也逐年發(fā)生變化， 垃圾產(chǎn)生量將會(huì)增多 。但是，其 成分也 會(huì) 逐漸朝有機(jī)物增加、可燃物增多、可利用價(jià)值提高的趨勢(shì)發(fā)展 ，加上初始有機(jī)垃圾堆肥利用的推廣， 在推行垃圾產(chǎn)生源頭的減量化工作 的前提下 ， 預(yù)計(jì) 垃圾產(chǎn)生量 不會(huì)有 過(guò)快 的 增長(zhǎng) 。 設(shè)計(jì)該鎮(zhèn)的 各種 垃圾將在未來(lái)的幾年呈連續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其增長(zhǎng)系數(shù)取 ，采用下公式預(yù)測(cè)該鎮(zhèn)垃圾產(chǎn) 生量在未來(lái)的變化趨勢(shì)。 nn aa )( ?? 式中 a：初始垃圾人均日產(chǎn)生率， kg/(d178。 p) na ：第 n 年的垃圾人均日產(chǎn)率， kg/(d178。 p)； 工程規(guī)模 179。179。 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)規(guī)模 ， 綜合考慮村鎮(zhèn)與街區(qū)類(lèi)型、垃圾類(lèi)型、道路交通狀況、環(huán)境質(zhì)量要求等村鎮(zhèn)區(qū)域特征和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的各種變化因素確定。 按中型標(biāo)準(zhǔn)，即某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 26 Ⅲ類(lèi) 垃圾中轉(zhuǎn)站規(guī)模 設(shè)計(jì)；總占地面積 10000 ㎡ ； 建設(shè) 4個(gè)填裝／壓縮 轉(zhuǎn)運(yùn)單元（場(chǎng)房車(chē)間）、 封閉式 堆放場(chǎng)、作業(yè) 平臺(tái) 及管理 辦公 用房； 日 儲(chǔ) 存轉(zhuǎn)運(yùn)垃圾量 為 30t/d。 轉(zhuǎn)運(yùn)站類(lèi)型： 轉(zhuǎn)運(yùn)站可按其填裝、轉(zhuǎn)載垃圾動(dòng)作方式分為臥式和立式；可按是否將垃圾壓實(shí)劃分為壓縮式和非壓縮式；壓縮式又可按填裝壓實(shí)裝置方式分為刮板式和活塞式 (推 板式 )等；還可按垃圾壓實(shí)過(guò)程在裝載容器內(nèi)或外完成分為直接壓縮(壓裝 )式和預(yù)壓式等等。 轉(zhuǎn)運(yùn)站可根據(jù)其服務(wù)區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生專(zhuān)業(yè)規(guī)劃或其從屬的垃圾處理系統(tǒng)的需求，在進(jìn)行垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)的基礎(chǔ)上增加儲(chǔ)存、分選、回收等項(xiàng)功能，成為綜合性轉(zhuǎn)運(yùn)站。 本項(xiàng)目 壓裝 設(shè)備 采用 臥式 、 機(jī)械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)模式（ 預(yù)壓式 ） ；項(xiàng)目預(yù)期建設(shè) 成為綜合性轉(zhuǎn)運(yùn)站。 其 基本工藝技術(shù)路線 如下： 垃圾產(chǎn)生源 （ 生活垃圾 、工農(nóng)業(yè)垃圾 ） → 垃圾收集站 （ 垃圾桶 、垃圾箱、垃圾池 ） → 垃圾收集車(chē) → 垃圾中轉(zhuǎn)站 （ 儲(chǔ)存、分選、 填裝／壓縮 ） → 垃圾填埋場(chǎng) 。某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 27 第 六 章 總體布置 平面設(shè)計(jì) 本中轉(zhuǎn)站 的總體 平面 布局 依據(jù)其規(guī)模、類(lèi)型 、 綜合工藝要求及技術(shù)路線確定?？偲矫娌贾?做到“ 流程合理、布置緊湊，便于轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)， 有效抑制污染 ” 。 總體布局及平面布置 留有余地， 為后續(xù)建設(shè)留有 充分的發(fā)展空間。 豎向設(shè)計(jì) 轉(zhuǎn)運(yùn)站應(yīng)利用地形、地貌等自然條件進(jìn)行工藝布置。豎向設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合原有地形進(jìn)行雨 污水導(dǎo)排。 轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間 轉(zhuǎn)運(yùn)站的 主體 設(shè)施布置應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： 轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間及卸、裝料工位宜布置在場(chǎng)區(qū)內(nèi)遠(yuǎn)離鄰近的建筑物的一側(cè)。 該項(xiàng)目區(qū)東側(cè)臨近生產(chǎn)路，因此安排轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間及卸、裝料工位 ；西側(cè)安排管理辦公區(qū)。 轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)間內(nèi)卸、裝料工位應(yīng)滿(mǎn)足車(chē)輛回車(chē)要求。每個(gè)車(chē)間進(jìn)深 9m、寬 10m、高 6m，滿(mǎn)足鏟車(chē)裝卸及 車(chē)輛回車(chē)的 要求 。 配套工程 計(jì)量設(shè)施設(shè)在轉(zhuǎn)運(yùn)站車(chē)輛進(jìn)出口處，并有良好的通視條件，與進(jìn)口廠界距離不小于一輛最大運(yùn)輸車(chē)的長(zhǎng)度。 某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 28 按各功能區(qū)內(nèi)通行的最大規(guī)格 車(chē)型確定道路轉(zhuǎn)彎半徑與作業(yè)場(chǎng)地面積。 站內(nèi)設(shè)置車(chē)輛循環(huán)通道或采用雙車(chē)道及回車(chē)場(chǎng)。 站內(nèi)垃圾收集車(chē)與轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的行車(chē)路線避免交叉。 轉(zhuǎn)運(yùn)站按轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛數(shù)設(shè)計(jì)停車(chē)場(chǎng)地，停車(chē)場(chǎng)的形式與面積與回車(chē)場(chǎng)地綜合平衡 ， 根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行設(shè)計(jì)。 轉(zhuǎn)運(yùn)站綠地率為 30％ 。 轉(zhuǎn)運(yùn)站行政辦公與生活服務(wù)設(shè)施應(yīng)滿(mǎn)足下列要求： l 用地面積宜為總用地面積的 5％～ 8％。 2 轉(zhuǎn)運(yùn)站根據(jù)需要設(shè)置附屬式公廁，公廁與轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施有效隔離，互不干擾。站內(nèi)單獨(dú)建造公廁的用地面積應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城鎮(zhèn)環(huán)境 衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》 cJJ 27中的有關(guān)規(guī)定。某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 29 第七章 工藝、設(shè)備及技術(shù)要求 轉(zhuǎn)運(yùn)工藝 比較 自 20世紀(jì) 90年代以來(lái)，我國(guó)的城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)及設(shè)施水平有了很大的提高，但由于地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和生活垃圾處理系統(tǒng)本身的差異，導(dǎo)致垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)能力和技術(shù)水平參差不齊?，F(xiàn)行主要的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù) (模式 )可劃分為以下幾類(lèi)： 敞開(kāi)式轉(zhuǎn)運(yùn) ：這是最早的一代垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)。城市生活垃圾主要是通過(guò)人力車(chē)或小型機(jī)動(dòng)車(chē)輛直接倒在某一指定地點(diǎn)，然后由其他車(chē)輛將其轉(zhuǎn)運(yùn)到處理場(chǎng)所。作業(yè)過(guò)程中 ， 轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所是敞開(kāi)或半敞開(kāi) (有頂棚 )， 有時(shí)甚至在 臨時(shí)選定的露天空地進(jìn)行垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)。這種情況下，與之配套的車(chē)輛通常也是敞開(kāi)式的。 此種轉(zhuǎn)運(yùn)模式雖然 一 定程度上實(shí)現(xiàn)了垃圾的轉(zhuǎn)移和運(yùn)輸操作，但同時(shí)造成很大的二次污染。如垃圾散落、臭氣散發(fā)、灰塵飛揚(yáng)、污水泄漏等，尤其是在收集、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所的周?chē)?， 污染現(xiàn)象十分嚴(yán)重。 不僅 轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境十分惡劣，而且 直接 污染周邊環(huán)境，危害居民的健康，嚴(yán)重影響城市的正常秩序。隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾對(duì)環(huán)境質(zhì)量要求的提高，這種原始轉(zhuǎn)運(yùn)模式的諸多缺陷和引發(fā)的矛盾日趨突出，因而大多數(shù)城市已經(jīng)或正在將此淘汰 。 但在部分中某 鎮(zhèn)垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 30 小城市 (城鎮(zhèn) )及鄉(xiāng)鎮(zhèn) 仍然使用。 封閉轉(zhuǎn)運(yùn)模式： 為了克服敞開(kāi)式轉(zhuǎn)運(yùn)的缺點(diǎn)，封閉式轉(zhuǎn)運(yùn)模式應(yīng)運(yùn)而生。其中“封閉”一詞有兩層含義及要求： 一 是指垃圾轉(zhuǎn)移場(chǎng)所的封閉 ； 二是指轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)上垃圾裝載容器的封閉。轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所的封閉減少了對(duì)周?chē)h(huán)境的污染；轉(zhuǎn)運(yùn)容器的封閉減少了運(yùn)輸途中垃圾的散落、灰塵的飛揚(yáng)和污水灑漏。 實(shí)踐表明，封閉式轉(zhuǎn)運(yùn)站在很大程度上減少了作業(yè)過(guò)程對(duì)外部環(huán)境的影響。但是，由于垃圾密度小，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)輛不能滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)輸，造成效率低下，轉(zhuǎn)運(yùn)成本高。這種弊端對(duì)于傾倒卸料直裝式密封垃圾運(yùn)輸車(chē)更為突出。 機(jī)械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)模式 ： (簡(jiǎn)稱(chēng)壓縮轉(zhuǎn)運(yùn) )， 此類(lèi)轉(zhuǎn)運(yùn)模式在國(guó)內(nèi)的規(guī)模化應(yīng)用出現(xiàn)在 20世紀(jì) 90年代。近幾年，隨著垃圾成分的變化及中轉(zhuǎn)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)械填裝／壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)開(kāi)始應(yīng)用并迅速普及。相對(duì)于前兩種轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)而言，壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)在有效防治二次污染的前提下，成功解決了運(yùn)輸車(chē)輛的載運(yùn)能力虧損問(wèn)題，提高了轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸效率，體現(xiàn)了轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)的經(jīng)濟(jì)性。 根據(jù)國(guó)內(nèi)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展