【文章內(nèi)容簡介】 按要求采取有效的防護措施，而該案例中的超限行為已嚴重違反了《公路法》的有關規(guī)定，并未采取有效防護措施，也未請主管部門幫助采取防護措施，嚴重影響了道路交通安全暢通。（二）嚴重損壞了公路基礎設施。超限超載車輛的實際荷載遠遠超過了公路橋梁的設計承受荷載。一輛雙軸車超載10噸的車輛在高速公路上行駛一次，相當與一輛標準雙軸車行駛了3—4次。致使高速公路損壞，縮短正常使用年限，不得不提前進入大中修，增加了維護費用。（三）導致運輸市場惡性循環(huán)，競相壓價、承攬貨源。車主們以違法超限超載來獲取最大利潤，超的越多賺的也越多，形成了“壓價→超限超載→運力過?！俪钡膼盒匝h(huán)。標準載貨車五次拉的貨物，超載車依次就可以拉完，導致運價大跌。（四）造成“大噸小標”車輛泛濫。為迎合車輛超限超載運輸要求，一些汽車生產(chǎn)商競相生產(chǎn)“大噸小標”車輛，將可承載30噸的車輛標為載質(zhì)量為5噸的的車輛；一些汽車改裝廠和修理廠也紛紛非法改裝車輛，將明明是四軸車通過安裝一排假車輪而改為五軸車，過超限檢測點時由原來可拉40噸的車變?yōu)?0噸，鉆了法律的空子，又嚴重影響了汽車工業(yè)的健康發(fā)展，破壞了正常的社會秩序。三、超載存在的主要原因（一）油價上漲。據(jù)到保山城區(qū)附近的幾個加油站了解，近年來，我國原油價格受國際油價的影響一路攀升。2005年至2006年8月0?！?；90，漲幅達74%。運輸中油的費用就翻一翻，運輸成本也隨之增加，令廣大駕駛員不堪重負。（二）運價下跌。由于運輸市場管理混亂，運價普遍偏低。據(jù)保山貨運配載信息服務中心人員了解，由保山至昆明普通貨物運價100遠/噸左右；木材、鐵礦稍微高一點，也僅150元/噸。（三）過路費高。因貸款修路，收費還貸，所以過路費普遍偏高。（四）貸款買車。大保公路沿線地區(qū)屬經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)，從對保山貨運站辛街貨運站的調(diào)查詢問中了解，有近85%的掛靠車都是貸款抵押買車，每月利息都要幾千元，養(yǎng)路費都交不出來。（五）牟取暴利。有相當大部分車主受到利益驅(qū)使，通過違法運輸來獲取暴利，運輸業(yè)中曾流傳一句話：“想要富，超限運輸”。總的來說，超限的原因主要有兩點：一是主觀原因，大部分駕駛員法律意識淡薄，認為治理是短期行為且法不責眾，沒有充分認識其危害性；二是宏觀原因，油價高、運價低、過路費高，這兩高一低必然導致駕駛員違法運輸。四、超限治理的主要對策（一）法律方面。一是按照交通部等三部委《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的通知》的幽囚和超限超載認定標準，依據(jù)《公路法》、《道路交通安全法》、《道路交通運輸條例》及其實施條例的有關規(guī)定，對違法超限超載車輛進行處罰，嚴格實施卸載，消除違法行為；二是全面推進對超載車輛駕駛員實施交通違法行為累積積分制度；三是嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執(zhí)法人員安全；四是嚴格執(zhí)行“五不準”規(guī)定和“十條禁令”等有關紀律。堅持依法治超，切實規(guī)范執(zhí)法行為。（二）行政執(zhí)法方面。據(jù)保山路政有關人員介紹：治理工作將由“鞏固成果、依法嚴管、重點突破、有效推進”逐步轉(zhuǎn)入“突出源頭治理，強化執(zhí)法能力，完善監(jiān)控網(wǎng)絡，建立長效機制”階段。綜合運用經(jīng)濟、行政、法律手段，加強領導，落實責任，確保治超落到實處，在鞏固和擴大治理成果的基礎上逐步建立起完善的治超工作長效機制。加強領導，進一步落實責任制各部門知道協(xié)調(diào)，明確職責，強化督導檢查。把治超工作列如工作重點，實行目標責任制和責任追究制，確保治超工作深入。堅持聯(lián)合治超，加大依法嚴管的力度。交通、公安、運政繼續(xù)實行路面聯(lián)合執(zhí)法治超，確保人員投入，堅持齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)，始終保持嚴格執(zhí)法的態(tài)勢，以鞏固成果，防止反彈，按照有關治超的規(guī)定嚴厲進行重罰。同時嚴格實施卸載，消除違法行為，對嚴重超限超載的違法運輸車輛，應按照法律、法規(guī)規(guī)定從重處罰。嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執(zhí)法人員人身安全。對拒不接受檢查、強行沖卡、帶車繞行的地段，增派人手，加強巡邏，采取應急處置措施；對阻礙執(zhí)法檢查人中員實施人身侵犯、破壞治超設施的，依法追究其責任。采取切實有效措施，嚴厲打擊暴力抗法行為，確保執(zhí)法人員人身安全，創(chuàng)造良好治超執(zhí)法環(huán)境。從實際出發(fā)，開展高速公路計重收費。禁示違法超限車輛駛?cè)敫咚俟罚稍诟咚俟返娜肟谔幵O置相應的稱重檢測設備，通過經(jīng)濟杠桿、技術手段，消除違法超限所得，鏟除其生存的土壤，讓違法者無利可圖。目前，我省已在祥臨公路上開展計重收費試點工作。進一步降低運輸成本，保障物資運輸。采取有效措施，切實降低多軸大型貸車的通行費收費標準和運輸成本，鼓勵多軸大型運輸車輛發(fā)展，優(yōu)化道路運輸結(jié)構(gòu)，提高道路運輸效能。建立鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通的“綠色通路”保障整車且合法裝載的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛高速暢通。第三篇：車輛超載超限治理實施方案附件1治理車輛超載超限實施方案為進一步完善我省治理車輛超載超限工作機制，著力解決道路交通安全工作中存在的突出問題，保護公路基礎設施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，經(jīng)研究，決定從2014年1月1日起在全省范圍內(nèi)加強車輛超載超限治理（以下簡稱“治超”）工作。現(xiàn)提出如下實施方案。一、工作目標通過1年時間的集中治理，有效遏制嚴重超載超限違法行為，“大噸小標”和非法改裝車輛基本杜絕，進一步規(guī)范道路貨物運輸經(jīng)營行為，防范和遏制重特大事故發(fā)生，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和公路設施完好。二、工作任務（一）嚴把車輛生產(chǎn)、準入和審驗源頭關由經(jīng)濟和信息化部門牽頭，工商、質(zhì)監(jiān)等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車生產(chǎn)企業(yè)，公布合法生產(chǎn)企業(yè)名單，嚴厲查處違規(guī)生產(chǎn)企業(yè)。對“大噸小標”等不符合國家公告標準的車型，一律禁止在省內(nèi)銷售，并依法申請工業(yè)和信息化部更正或撤銷其相關產(chǎn)品《公告》。（2014年2月底前完成）由工商部門牽頭，經(jīng)濟和信息化等部門配合，全面排查省內(nèi)貨車銷售企業(yè)，凡不符合國家標準的、非整車出廠貨車一律禁止銷售，對違規(guī)銷售行為進行嚴肅查處。（2014年2月底前完成）公安部門要嚴格按