【文章內(nèi)容簡介】 時，兩個老師傅要上大夜班，周末還要來加班，這樣才能充分的利用現(xiàn)有的條件，生產(chǎn)出更多的產(chǎn)品。手氣閥固定體的熱處理比較特別。以前是把整個固定體放到爐子里面處理的?，F(xiàn)在改為用氣加熱方式一個一個加熱，加熱一個淬火一個。因為手氣閥最重要的要保證其工作時不漏氣。所以對固定體與氣分配盤接觸部分有特殊的要求，要求該部分要耐磨，同時硬度也要相對比較高。其他部分沒有特殊要求。整個固定體是用鑄鐵鑄成，其耐磨性比鋼要好，氣密性也比鋼好。固定體的淬火方式為油淬。用油淬，對工人師傅的熟練程度和經(jīng)驗有很高的要求。淬火方式不對，嚴重時會引起油液著火，非常危險。鏜孔主要是鏜掉一部分余量，同時保證了整個內(nèi)孔的圓度和同軸度。車間專門買了一臺拉床用來粗拉內(nèi)孔。但是該拉床的拉頭直徑比較大，只能拉Φ160以上的內(nèi)孔，這主要是大的自卸車，現(xiàn)在我們廠的大自卸不是很好賣，所以這臺拉床基本上不開。還有一個問題是該臺拉床的拉頭不經(jīng)用，前面的定位塊磨損非?？?，嚴班長說，換了好幾種材料，都不是很好用?，F(xiàn)在還沒有找到合適的材料。以后我們要對多做研究，改善加工條件，提高生產(chǎn)率。拉缸是整個過程中最重要的一道工序。該工序是我們廠非常保密的一道工序，據(jù)說是八十年代初，我們廠動員了幾乎全部技術人員去湖南的一個廠里面學來的。我們廠的油缸質(zhì)量過關，最重要的就是拉缸工藝水平比較高，拉出的缸質(zhì)量好，因此使用性能就好。好的東西就能在用戶群中產(chǎn)生深遠的影響。拉缸工序中，最重要的是拉刀。我們廠的拉刀技術在國內(nèi)來說是很先進的。整個拉刀分為好幾個部分，從粗車刀→精車刀→滾珠滾壓→滾珠滾壓→滾子滾壓。拉刀運行速度有嚴格的要求。拉得過快會損傷內(nèi)壁，提高廢品率，拉得太慢也得不到預定的精度。拉刀要經(jīng)常地檢查，如果發(fā)現(xiàn)壞的滾珠或者其他問題，要及時地解決。拉壞一個缸，就會損失幾千塊錢。拉刀的調(diào)整是很精細的工作，調(diào)整前要經(jīng)過精密的測量，一般是一兩個絲的調(diào)整量。滾珠和滾子的調(diào)整非常的巧妙，滾珠是安裝在一套一個面與拉刀軸線成45176。的套圈上，可以通過調(diào)整套圈在軸線方向的位移來間接調(diào)整滾珠在與軸線垂直方向的位移，從而達到調(diào)整加工余量的目的。滾子是安裝在一個錐度很小的套上面。滾子本身也是有很小的錐度，大的一端在前面，主要是便于拉刀出缸時不會拉傷缸壁。盡管我們的拉缸技術達到了很高的水平，拉刀也很先進，我們還有一些地方需要改進和提高的。比如說拉出來的缸會有一道一道的痕跡，會直接影響到使用性能，如何改進還需要我們繼續(xù)努力。最近一段時間強調(diào)最多的是油缸清潔度的問題。這也是影響油缸使用性能的一個很重要的方面。以前沒有強調(diào)這個問題，是因為以前車上沒有裝節(jié)流閥，一些細小的顆粒對油缸使用性能沒有太大的影響。而裝了節(jié)流閥以后，就完全不一樣了。節(jié)流閥內(nèi)部的一些孔，孔徑很小，一些小的金屬顆?；蛘呤敲扌鯃F堵住這些小孔，節(jié)流閥就不能正常工作，車廂就無法正常的起降。一旦用戶遇到這種問題，就會對我們廠產(chǎn)品的質(zhì)量提出疑問，會嚴重影響到我們廠的聲譽和品牌形象?，F(xiàn)在的市場形勢，其他廠家生產(chǎn)的車子質(zhì)量逐步提高，如果我們的產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會把市場讓給別人。特別是我們這種搞訂單制的生產(chǎn)企業(yè)，質(zhì)量就是生命。為了提高油缸的清潔度，廠里面上上下下都做了很多工作。鉗工班的吳班長，采取了一些比較有效的措施，在提高清潔度方面取得了一定的成效。首先，他強調(diào)一定要從思想上重視起來，這是解決問題的根本。他要求工人像對待自己吃飯用的餐具一樣來對待裝在油缸內(nèi)部的一些零件，比如說活塞、活塞環(huán)等。在裝配缸筒底的時候，要清理回油盒里面的鐵屑，用氣槍吹干凈。在焊進、回油管的時候，會在管的螺紋部分產(chǎn)生很多毛刺、凸起，裝配前也要清理干凈。焊好缸筒底座以后，要用高壓油清洗缸筒內(nèi)壁和回油盒內(nèi)部，在這道工序中，可以除掉大部分的雜物。裝配活塞環(huán)、活塞等零件時，要戴上膠手套，避免產(chǎn)生棉絮等雜物?，F(xiàn)在基本上是要求活塞用多少配多少。配好以后不用，過一定時間又會生銹，再次產(chǎn)生鐵屑。一些加工好的活塞，沒有使用的，用密封性比較好的材料密封好，盡量減少鐵銹的產(chǎn)生。經(jīng)過幾次試驗，現(xiàn)在油缸清潔度得到了很大的提升。傳動軸的裝配相對來說要簡單一些。傳動軸的倒角→壓裝→校正→焊接→裝萬向節(jié)→動平衡→噴漆。其周期一般在24小時以內(nèi)?？斓貢r候2個小時就可以完工。這個部分比較重要的是動平衡測試及調(diào)整。如果動平衡調(diào)整不好，整車噪音大，傳動效率低，嚴重的會引起整車的晃動。我們廠的動平衡工藝還不高，設備相對比較舊，但就目前的市場形勢而言，已經(jīng)可以滿足用戶要求。鉆工班待了一個星期，該星期訂單比較少，只有幾臺機床開著，而且工作量也不多。與該班的覃班長討論了反轉(zhuǎn)架的問題?，F(xiàn)在的主要問題是不夠穩(wěn)。鉆工件時，架子有點振動，特別是鉆橫梁兩側時，振動更嚴重。有過折彎鉆頭的情況?？紤]過用兩個定位銷，但因為磨損原因，同樣都會振動。現(xiàn)在看能不能考慮用套的形式，磨損了就換套。還