【文章內(nèi)容簡介】 阻燃銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚合物護套電纜工藝流程（以 燃型單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝電纜為例，該電纜常用于電氣化鐵路的電源工程。多芯電纜需在繞包銅帶工序后增加成纜工序） φ8mm 銅桿 → 銅大拉及連續(xù)退火 → 絞線及緊壓 → 三層共擠及交聯(lián) → 繞包銅帶 → 縱包鋁塑復(fù)合帶及擠包 PE 護套 → 不銹鋼帶鎧裝 → 擠包護套 → 成品試驗 → 入庫 （ 2 ）環(huán)保型銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣金屬護套電纜的工藝流程 ( 以 芯交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜為例 )φ8mm 銅桿 → 銅大拉及連續(xù)退火 → 絞線及緊壓 → 擠包 XLPE 絕緣 → 溫水交聯(lián) → 成纜及繞包緩沖帶 → 氬弧焊不銹鋼管及軋紋 → 成品試驗 → 入庫 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 （ 1 ） 。 15 圖 61 1 導(dǎo)體 2 導(dǎo)體屏蔽 3 XLPE 絕緣 4 絕緣屏蔽 5 銅帶屏蔽 6 縱包鋁塑復(fù)合帶 7 PE 內(nèi)護套 8 不銹鋼帶鎧裝 9 PVC 外護套 （ 2 ）環(huán)保型銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣金屬護套電纜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖見圖 62。 圖 62 1 導(dǎo)體 2 XLPE 絕緣 3 填充 4 緩沖層 5 不銹鋼波紋套管 主要工藝技術(shù)與設(shè)備選擇 （ 1 ）銅桿采用光亮銅桿以確保成品線的質(zhì)量并可避免黑銅桿酸洗引起的環(huán)境污染及減少一道生產(chǎn)工序。 （ 2 ）為節(jié)約電能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少一道生產(chǎn)工序并節(jié)省周轉(zhuǎn)線盤與占用的面積，采用公司現(xiàn)有連續(xù)退火銅大拉機。 （ 3 ）絞線機采用公司現(xiàn)有 Ф500/6+12+18+24 型框式絞線機， 在絞合過程中采用分層拉撥緊壓以提高產(chǎn)量并保證導(dǎo)體質(zhì)量。 （ 4 ）交聯(lián)生產(chǎn)線用于生產(chǎn) 6~35kV 中壓交聯(lián)絕緣線芯的導(dǎo)體屏蔽、絕緣和絕緣屏蔽共擠擠出，該生產(chǎn)線采用氮氣保護交聯(lián)、水冷卻的方式，整個生產(chǎn)過程由計算機全自動控制。該類生產(chǎn)線國內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家有 4 ～ 5 家，生產(chǎn)線技術(shù)成熟。中壓交聯(lián)生產(chǎn)線的加料間安裝高效空氣過濾器并設(shè)有嚴格的凈化措施，凈化度要求為 10000 級，可以避免空氣中的雜質(zhì)進入以確保產(chǎn)品 16 質(zhì)量。本項目擬引進在線測偏儀，在生產(chǎn)過程中同步測量產(chǎn)品，可有效保證中壓軌道交通電纜的絕緣質(zhì)量。 （ 5 ）利用公司現(xiàn)有屏蔽鎧裝機完成電纜銅帶屏蔽或鋼帶鎧裝的生產(chǎn)。 （ 6 ）對于需要高可靠性或運行環(huán)境惡劣的軌道交通用特種電纜，公司研制了金屬護套電纜。以不銹鋼波紋管金屬護套代替通常的軌道交通電纜的鎧裝層和（或）高分子外護套，不銹鋼波紋管外護套由不銹鋼帶縱向成形氬弧焊接后成為不銹鋼管，然后軋制成波紋管，具有優(yōu)良的防鼠、防蟻、阻燃 （耐火）、無鹵、防水、屏蔽、隔磁、耐酸堿、耐油浸、抗壓、抗穿刺、無毒、防紫外線、環(huán)保等性能和特點，綜合了目前國內(nèi)各類通常的軌道交通用電纜的性能。金屬護套 生產(chǎn)采用縱包成型氬弧焊管軋紋工藝，該類設(shè)備可大長度連續(xù)生產(chǎn)且節(jié)能效果較好，產(chǎn)品成品率較高，可自由選擇阻水性能較好的環(huán)紋或彎曲性能較好螺旋紋。 （ 7 ）采用 1+1+3/1600 多用途的成纜機，可方便地生產(chǎn) 2~5 芯軌道交通用特種電纜，成纜的同時可繞包無紡布、阻燃包帶等功能材料或進行鋼帶鎧裝。 （ 8 ）。鋼絲鎧裝及銅絲屏蔽采用公司現(xiàn)有的 3150 型盤絞式成纜機，可生產(chǎn)粗鋼絲、細鋼絲鎧裝或銅絲屏蔽產(chǎn)品，最大鎧裝鋼絲根數(shù)可達 96 根，公司具有多年鋼絲鎧裝生產(chǎn)經(jīng)驗。 （ 9 ） 1 kV 交聯(lián)聚乙烯絕 緣軌道交通用及阻燃電纜采用硅烷交聯(lián)絕緣材料，采用最新的蒸汽交聯(lián)工藝，具有交聯(lián)度穩(wěn)定、可防止電纜進水、節(jié)能、交聯(lián)時間短等特點。 （ 10 ）為節(jié)約用水，生產(chǎn)用冷卻水接入公司現(xiàn)有循環(huán)供水系統(tǒng)。 設(shè)備選型及主要工藝設(shè)備表 本項目的主要工藝設(shè)備一覽表見表 63。 63 主要工藝設(shè)備一覽表 數(shù)量 單價 總價 序號 設(shè)備名稱及型號規(guī)格 臺（套） 萬元 萬元 1 Φ90 擠出機組 1 28 28 17 2 三層共擠交聯(lián)生產(chǎn)線 1 230 3 測偏儀 1 萬歐元 萬歐元 4 10000 級凈化加料系統(tǒng)改造 1 10 10 5 1+1+3/1600 搖籃式成纜機 1 70 70 6 浸水試驗池 1 10 10 7 工頻火花機 1 1 1 8 交聯(lián)機牽引更新改造 1 30 30 9 復(fù)繞機 1 7 7 10 懸臂吊 1 11 點焊機 1 12 空壓機 1 10 10 13 制氮機 1 15 15 14 10T 叉車 1 30 30 15 機用周轉(zhuǎn)盤等工裝 1 15 15 16 合 計 說明：歐元匯率按 計。 項目組成、人員及工藝布臵方案 項目組成 本項目除浸水試驗池外 ,均為利用現(xiàn)有廠房、試驗室、倉庫及辦公區(qū)。 人員組成及數(shù)量 本項目工作人員 39 人，其中：生產(chǎn)工人 25 人，輔助工人 9 人，技術(shù)人員 1 人，管理人員 1 人，銷售人員 3 人。本項目的人員組成見表 111。 工藝布 臵方案 本項目考慮充分利用公司原有廠房，新增的中壓交聯(lián)生產(chǎn)線、制氮機等 擬布臵在現(xiàn)有中壓車間內(nèi)， 6~35kV 軌道交通用特種電纜基本可在中壓車間內(nèi)完成制造；新增的 90 擠出機、 1600 成纜機、復(fù)繞機等擬布臵在現(xiàn)有的低壓電纜車間，同樣， 1kV 及以下軌道交通用特種電纜可在低壓電纜車間內(nèi)守完成大部分工序車間。這樣布臵的優(yōu)勢是可充分利用原有設(shè)備的產(chǎn)能，同時物流合理，減少生產(chǎn)過程中的轉(zhuǎn)序時間及因流轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的電纜撞傷等質(zhì)量問題。 工藝設(shè)備投資估算 本項目工藝設(shè)備購臵費 萬元，其中：外匯 萬歐元，人民幣萬元。本項目工藝投資概算表見表 65。 18 表 64 工藝投資概算表 單位：人民幣：萬 元 外 幣：萬歐元 概算額 序號 項目名稱 人民幣 其中外匯 備注 1 設(shè)備購臵費 2 進口設(shè)備關(guān)稅及手續(xù)費 3 設(shè)備運雜費 4 設(shè)備安裝費 5 工模器具費 合 計 總圖與運輸 總圖 本項目擬建于宜興市西郊工業(yè)園中的公司廠區(qū)內(nèi)，位于公司廠區(qū)的西側(cè)，全部利用公司現(xiàn)有廠房，未新增土地。 運輸 廠外運輸 本項目廠外全年貨物運輸量約為 6215t/a，見表 65。原材料及成品除利用公司現(xiàn)有運輸力量以外，新增運輸量擬委托社會運輸力量承運，故本項目暫不考慮新增運輸車輛。 表 65 年運輸量 序號 物料名稱 運入（ t） 運出（ t） 1 主要原材料 2 輔助材料 3 成品電纜 4 成品線盤（ Φ2m 600 只、 100 只） 5 廢料 (%) 合 計 廠內(nèi)運輸 （ 1 ）本項目車間內(nèi)運輸采用橋式起重機。 19 （ 2 ）成品從車間運到露天堆放場及車間之間轉(zhuǎn)序時采用叉車運輸，露天堆放場設(shè)有 16T 門式起重機。 （ 3 ）廠區(qū)道路為城市型水泥混凝土路面，廠區(qū)主干道寬 9m，次干道寬 7m，道路轉(zhuǎn)彎半徑分別為 12m 和 9m。 土建及公用工程 土建工程 除浸水試驗池外，均利用現(xiàn)有建筑。浸水試驗池為砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，長 寬 深： 3m。 給排水 給水 （ 1 ）用水量 本項目用水量統(tǒng)計見表 66。 表 66 項目用水量表 平均時 最大時 平均日 序號 名 稱 3 3 3 備 注 (m /h) (m /h) (m /d) 1 生活用水 2 / / / 3 生 產(chǎn)新水 僅需補蒸發(fā)水 30 m / 3 綠化用水 / / / 未增加綠化 4 凈循環(huán)水 30 50 720 5 消防 室內(nèi) 30L/s 室外 40L/s 火災(zāi)延續(xù)時間為 2h （ 2 ）水源 本項目用水由城市自來水廠管網(wǎng)供給，其水質(zhì)和水量可以滿足設(shè)計用水要求。 （ 3 ）給水系統(tǒng) 給水系統(tǒng)分為生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)和凈循環(huán)水系統(tǒng)。 生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)由城市自來水廠管網(wǎng)供給，主要供辦公區(qū)、生活區(qū)、車間衛(wèi)生間及生產(chǎn)用新水。干管直徑 DN100。 消防給水系統(tǒng)由廠內(nèi) 消防供水系統(tǒng)供給。消防管網(wǎng)成環(huán)狀布臵。室內(nèi)消防按規(guī)范要求設(shè)室內(nèi)消火栓和環(huán)保干粉滅火器；室外消防設(shè)室外地下式消火 20 栓，消火栓間距不超過 120m。 凈循環(huán)水系統(tǒng)由冷卻水池、循環(huán)水管網(wǎng)等構(gòu)成。冷卻水池有效容積為 3 500m ，可兼作消防儲水池并與消防儲水池合二為一。加壓泵及室內(nèi)外管網(wǎng)構(gòu)成補充消防供水系統(tǒng)。消防水泵 2 臺， 1 用 1 備。 排水 （ 1 ）排水量 本項目的排水量見表 67。 表 67 排水量表 平均時 最大時 平均日 序號 名 稱 3 3 3 (m /h) (m /h) (m /d) 1 生活污水 2 生產(chǎn)污水 （ 2 ）排水系統(tǒng) 排水系統(tǒng)分為生活污水排水系統(tǒng)、生產(chǎn)廢水及雨水排水系統(tǒng)。 生活污水為辦公生活設(shè)施等排水經(jīng)地埋式污水處理設(shè)備處理達標后排至市政雨污水管網(wǎng)。其處理流程如下： 經(jīng)處理后水質(zhì)可達到下列指標： PH ＝ 6~9， SS70mg/L， BOD 30mg/L， 5 COD100mg/L。 生產(chǎn)廢水包括循環(huán)水系統(tǒng)的排污 水與廢乳濁液。循環(huán)水系統(tǒng)的排污水符合排放標準，可直接排放。廢乳濁液由乳濁液站的廢液處理機經(jīng)鹽析凝聚、電解破乳、活性炭深度凈化三級處理后， COD （化學(xué)耗氧量）含量達到國際要求 100mg/L 以下排放。屋面及路面雨水經(jīng)管道匯集后于生產(chǎn)廢水合流排至市政雨污水管網(wǎng)。 電氣 21 電源 本項目新增設(shè)備由擬安臵車間低配室直接供電。公司現(xiàn)有配變?nèi)萘坑凶銐蛟６葹楸卷椖吭O(shè)備供電。 用電負荷 本項目主要新增設(shè)備所在生產(chǎn)車間為中壓交聯(lián)電纜車 間和低軒電纜車間，用電負荷等級為二級。 本項目用電設(shè)備安裝容量為 1207kVA ，計算有功功率為 366kW，功率因數(shù)補償至 時，計算視在功率為 385kVA。 供電方案 為保證生產(chǎn)，滿足用電設(shè)備對供電可靠性的要求，新增生產(chǎn)及檢測裝備的低壓配電主要采用電纜放射式與電纜樹干式供電方式相結(jié)合的型式，較大電力設(shè)備采用放射式供電，小型電力設(shè)備和照明采用電纜樹干式供電，以電纜或穿管引支線至各用電設(shè)備?，F(xiàn)有變電所低壓側(cè)配臵了足夠的補償電容器，可以確保功率因數(shù)達到 以上。配電 站設(shè)有專人值守，以便對站內(nèi)設(shè)備及全廠的用電負荷實行實時監(jiān)控和合理調(diào)配。 照明 現(xiàn)有車間內(nèi)已安裝照明系統(tǒng)，電源均采用 380/220V 交流電源，該電源來自車間變電所的低壓配電屏，配電系統(tǒng)采用樹干式的配電型式。照明燈具采用節(jié)能燈。 壓縮空氣 本項目壓縮空氣用量不大，約為 800Nm3/h，擬在現(xiàn)有空壓站增設(shè)一臺額定排氣壓力為 排氣量為 6m3/min 的螺桿式空壓機。 氮氣 本項目所用氮氣用量不大，所需耗氮量為 ~(~)。擬新 3 增一套產(chǎn)氣量為 25Nm /h 的制氮裝臵以滿足生產(chǎn)需要。由于氮氣用作電纜交聯(lián)時的加熱、加壓介質(zhì)，它的品質(zhì)好壞直接影響到交聯(lián)電纜的質(zhì)量。目前行業(yè)中采用的制氮方法有空氣分離與膜分離兩種。本項目采用的分子篩制氮技術(shù)， 22 該裝臵除少量幾個必要的閥門外，無運動部件，不易損壞，連續(xù)運行可靠，可得氮氣純度可 ≥%，完全可滿足壓中壓軌道交通用特種電纜的生產(chǎn)需要。 7 環(huán)境保護 設(shè)計依據(jù) （ 1 ） GB 89781996 《污水綜合排放標準》； （ 2 ） GB 162971