【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 阻燃銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚合物護(hù)套電纜工藝流程（以 燃型單芯交聯(lián)聚乙烯絕緣鋼帶鎧裝電纜為例，該電纜常用于電氣化鐵路的電源工程。多芯電纜需在繞包銅帶工序后增加成纜工序） φ8mm 銅桿 → 銅大拉及連續(xù)退火 → 絞線及緊壓 → 三層共擠及交聯(lián) → 繞包銅帶 → 縱包鋁塑復(fù)合帶及擠包 PE 護(hù)套 → 不銹鋼帶鎧裝 → 擠包護(hù)套 → 成品試驗(yàn) → 入庫(kù) （ 2 ）環(huán)保型銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣金屬護(hù)套電纜的工藝流程 ( 以 芯交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜為例 )φ8mm 銅桿 → 銅大拉及連續(xù)退火 → 絞線及緊壓 → 擠包 XLPE 絕緣 → 溫水交聯(lián) → 成纜及繞包緩沖帶 → 氬弧焊不銹鋼管及軋紋 → 成品試驗(yàn) → 入庫(kù) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖 （ 1 ） 。 15 圖 61 1 導(dǎo)體 2 導(dǎo)體屏蔽 3 XLPE 絕緣 4 絕緣屏蔽 5 銅帶屏蔽 6 縱包鋁塑復(fù)合帶 7 PE 內(nèi)護(hù)套 8 不銹鋼帶鎧裝 9 PVC 外護(hù)套 （ 2 ）環(huán)保型銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣金屬護(hù)套電纜的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖見(jiàn)圖 62。 圖 62 1 導(dǎo)體 2 XLPE 絕緣 3 填充 4 緩沖層 5 不銹鋼波紋套管 主要工藝技術(shù)與設(shè)備選擇 （ 1 ）銅桿采用光亮銅桿以確保成品線的質(zhì)量并可避免黑銅桿酸洗引起的環(huán)境污染及減少一道生產(chǎn)工序。 （ 2 ）為節(jié)約電能，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少一道生產(chǎn)工序并節(jié)省周轉(zhuǎn)線盤(pán)與占用的面積，采用公司現(xiàn)有連續(xù)退火銅大拉機(jī)。 （ 3 ）絞線機(jī)采用公司現(xiàn)有 Ф500/6+12+18+24 型框式絞線機(jī)， 在絞合過(guò)程中采用分層拉撥緊壓以提高產(chǎn)量并保證導(dǎo)體質(zhì)量。 （ 4 ）交聯(lián)生產(chǎn)線用于生產(chǎn) 6~35kV 中壓交聯(lián)絕緣線芯的導(dǎo)體屏蔽、絕緣和絕緣屏蔽共擠擠出，該生產(chǎn)線采用氮?dú)獗Ｗo(hù)交聯(lián)、水冷卻的方式，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程由計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制。該類(lèi)生產(chǎn)線國(guó)內(nèi)設(shè)備生產(chǎn)廠家有 4 ～ 5 家，生產(chǎn)線技術(shù)成熟。中壓交聯(lián)生產(chǎn)線的加料間安裝高效空氣過(guò)濾器并設(shè)有嚴(yán)格的凈化措施，凈化度要求為 10000 級(jí)，可以避免空氣中的雜質(zhì)進(jìn)入以確保產(chǎn)品 16 質(zhì)量。本項(xiàng)目擬引進(jìn)在線測(cè)偏儀，在生產(chǎn)過(guò)程中同步測(cè)量產(chǎn)品，可有效保證中壓軌道交通電纜的絕緣質(zhì)量。 （ 5 ）利用公司現(xiàn)有屏蔽鎧裝機(jī)完成電纜銅帶屏蔽或鋼帶鎧裝的生產(chǎn)。 （ 6 ）對(duì)于需要高可靠性或運(yùn)行環(huán)境惡劣的軌道交通用特種電纜，公司研制了金屬護(hù)套電纜。以不銹鋼波紋管金屬護(hù)套代替通常的軌道交通電纜的鎧裝層和（或）高分子外護(hù)套，不銹鋼波紋管外護(hù)套由不銹鋼帶縱向成形氬弧焊接后成為不銹鋼管，然后軋制成波紋管，具有優(yōu)良的防鼠、防蟻、阻燃 （耐火）、無(wú)鹵、防水、屏蔽、隔磁、耐酸堿、耐油浸、抗壓、抗穿刺、無(wú)毒、防紫外線、環(huán)保等性能和特點(diǎn)，綜合了目前國(guó)內(nèi)各類(lèi)通常的軌道交通用電纜的性能。金屬護(hù)套 生產(chǎn)采用縱包成型氬弧焊管軋紋工藝，該類(lèi)設(shè)備可大長(zhǎng)度連續(xù)生產(chǎn)且節(jié)能效果較好，產(chǎn)品成品率較高，可自由選擇阻水性能較好的環(huán)紋或彎曲性能較好螺旋紋。 （ 7 ）采用 1+1+3/1600 多用途的成纜機(jī)，可方便地生產(chǎn) 2~5 芯軌道交通用特種電纜，成纜的同時(shí)可繞包無(wú)紡布、阻燃包帶等功能材料或進(jìn)行鋼帶鎧裝。 （ 8 ）。鋼絲鎧裝及銅絲屏蔽采用公司現(xiàn)有的 3150 型盤(pán)絞式成纜機(jī)，可生產(chǎn)粗鋼絲、細(xì)鋼絲鎧裝或銅絲屏蔽產(chǎn)品，最大鎧裝鋼絲根數(shù)可達(dá) 96 根，公司具有多年鋼絲鎧裝生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。 （ 9 ） 1 kV 交聯(lián)聚乙烯絕 緣軌道交通用及阻燃電纜采用硅烷交聯(lián)絕緣材料，采用最新的蒸汽交聯(lián)工藝，具有交聯(lián)度穩(wěn)定、可防止電纜進(jìn)水、節(jié)能、交聯(lián)時(shí)間短等特點(diǎn)。 （ 10 ）為節(jié)約用水，生產(chǎn)用冷卻水接入公司現(xiàn)有循環(huán)供水系統(tǒng)。 設(shè)備選型及主要工藝設(shè)備表 本項(xiàng)目的主要工藝設(shè)備一覽表見(jiàn)表 63。 63 主要工藝設(shè)備一覽表 數(shù)量 單價(jià) 總價(jià) 序號(hào) 設(shè)備名稱及型號(hào)規(guī)格 臺(tái)（套） 萬(wàn)元 萬(wàn)元 1 Φ90 擠出機(jī)組 1 28 28 17 2 三層共擠交聯(lián)生產(chǎn)線 1 230 3 測(cè)偏儀 1 萬(wàn)歐元 萬(wàn)歐元 4 10000 級(jí)凈化加料系統(tǒng)改造 1 10 10 5 1+1+3/1600 搖籃式成纜機(jī) 1 70 70 6 浸水試驗(yàn)池 1 10 10 7 工頻火花機(jī) 1 1 1 8 交聯(lián)機(jī)牽引更新改造 1 30 30 9 復(fù)繞機(jī) 1 7 7 10 懸臂吊 1 11 點(diǎn)焊機(jī) 1 12 空壓機(jī) 1 10 10 13 制氮機(jī) 1 15 15 14 10T 叉車(chē) 1 30 30 15 機(jī)用周轉(zhuǎn)盤(pán)等工裝 1 15 15 16 合 計(jì) 說(shuō)明：歐元匯率按 計(jì)。 項(xiàng)目組成、人員及工藝布臵方案 項(xiàng)目組成 本項(xiàng)目除浸水試驗(yàn)池外 ,均為利用現(xiàn)有廠房、試驗(yàn)室、倉(cāng)庫(kù)及辦公區(qū)。 人員組成及數(shù)量 本項(xiàng)目工作人員 39 人，其中：生產(chǎn)工人 25 人，輔助工人 9 人，技術(shù)人員 1 人，管理人員 1 人，銷(xiāo)售人員 3 人。本項(xiàng)目的人員組成見(jiàn)表 111。 工藝布 臵方案 本項(xiàng)目考慮充分利用公司原有廠房，新增的中壓交聯(lián)生產(chǎn)線、制氮機(jī)等 擬布臵在現(xiàn)有中壓車(chē)間內(nèi)， 6~35kV 軌道交通用特種電纜基本可在中壓車(chē)間內(nèi)完成制造；新增的 90 擠出機(jī)、 1600 成纜機(jī)、復(fù)繞機(jī)等擬布臵在現(xiàn)有的低壓電纜車(chē)間，同樣， 1kV 及以下軌道交通用特種電纜可在低壓電纜車(chē)間內(nèi)守完成大部分工序車(chē)間。這樣布臵的優(yōu)勢(shì)是可充分利用原有設(shè)備的產(chǎn)能，同時(shí)物流合理，減少生產(chǎn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)序時(shí)間及因流轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的電纜撞傷等質(zhì)量問(wèn)題。 工藝設(shè)備投資估算 本項(xiàng)目工藝設(shè)備購(gòu)臵費(fèi) 萬(wàn)元，其中：外匯 萬(wàn)歐元，人民幣萬(wàn)元。本項(xiàng)目工藝投資概算表見(jiàn)表 65。 18 表 64 工藝投資概算表 單位：人民幣：萬(wàn) 元 外 幣：萬(wàn)歐元 概算額 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 人民幣 其中外匯 備注 1 設(shè)備購(gòu)臵費(fèi) 2 進(jìn)口設(shè)備關(guān)稅及手續(xù)費(fèi) 3 設(shè)備運(yùn)雜費(fèi) 4 設(shè)備安裝費(fèi) 5 工模器具費(fèi) 合 計(jì) 總圖與運(yùn)輸 總圖 本項(xiàng)目擬建于宜興市西郊工業(yè)園中的公司廠區(qū)內(nèi)，位于公司廠區(qū)的西側(cè)，全部利用公司現(xiàn)有廠房，未新增土地。 運(yùn)輸 廠外運(yùn)輸 本項(xiàng)目廠外全年貨物運(yùn)輸量約為 6215t/a，見(jiàn)表 65。原材料及成品除利用公司現(xiàn)有運(yùn)輸力量以外，新增運(yùn)輸量擬委托社會(huì)運(yùn)輸力量承運(yùn)，故本項(xiàng)目暫不考慮新增運(yùn)輸車(chē)輛。 表 65 年運(yùn)輸量 序號(hào) 物料名稱 運(yùn)入（ t） 運(yùn)出（ t） 1 主要原材料 2 輔助材料 3 成品電纜 4 成品線盤(pán)（ Φ2m 600 只、 100 只） 5 廢料 (%) 合 計(jì) 廠內(nèi)運(yùn)輸 （ 1 ）本項(xiàng)目車(chē)間內(nèi)運(yùn)輸采用橋式起重機(jī)。 19 （ 2 ）成品從車(chē)間運(yùn)到露天堆放場(chǎng)及車(chē)間之間轉(zhuǎn)序時(shí)采用叉車(chē)運(yùn)輸，露天堆放場(chǎng)設(shè)有 16T 門(mén)式起重機(jī)。 （ 3 ）廠區(qū)道路為城市型水泥混凝土路面，廠區(qū)主干道寬 9m，次干道寬 7m，道路轉(zhuǎn)彎半徑分別為 12m 和 9m。 土建及公用工程 土建工程 除浸水試驗(yàn)池外，均利用現(xiàn)有建筑。浸水試驗(yàn)池為砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)，長(zhǎng) 寬 深： 3m。 給排水 給水 （ 1 ）用水量 本項(xiàng)目用水量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表 66。 表 66 項(xiàng)目用水量表 平均時(shí) 最大時(shí) 平均日 序號(hào) 名 稱 3 3 3 備 注 (m /h) (m /h) (m /d) 1 生活用水 2 / / / 3 生 產(chǎn)新水 僅需補(bǔ)蒸發(fā)水 30 m / 3 綠化用水 / / / 未增加綠化 4 凈循環(huán)水 30 50 720 5 消防 室內(nèi) 30L/s 室外 40L/s 火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為 2h （ 2 ）水源 本項(xiàng)目用水由城市自來(lái)水廠管網(wǎng)供給，其水質(zhì)和水量可以滿足設(shè)計(jì)用水要求。 （ 3 ）給水系統(tǒng) 給水系統(tǒng)分為生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)和凈循環(huán)水系統(tǒng)。 生產(chǎn)生活給水系統(tǒng)由城市自來(lái)水廠管網(wǎng)供給，主要供辦公區(qū)、生活區(qū)、車(chē)間衛(wèi)生間及生產(chǎn)用新水。干管直徑 DN100。 消防給水系統(tǒng)由廠內(nèi) 消防供水系統(tǒng)供給。消防管網(wǎng)成環(huán)狀布臵。室內(nèi)消防按規(guī)范要求設(shè)室內(nèi)消火栓和環(huán)保干粉滅火器；室外消防設(shè)室外地下式消火 20 栓，消火栓間距不超過(guò) 120m。 凈循環(huán)水系統(tǒng)由冷卻水池、循環(huán)水管網(wǎng)等構(gòu)成。冷卻水池有效容積為 3 500m ，可兼作消防儲(chǔ)水池并與消防儲(chǔ)水池合二為一。加壓泵及室內(nèi)外管網(wǎng)構(gòu)成補(bǔ)充消防供水系統(tǒng)。消防水泵 2 臺(tái)， 1 用 1 備。 排水 （ 1 ）排水量 本項(xiàng)目的排水量見(jiàn)表 67。 表 67 排水量表 平均時(shí) 最大時(shí) 平均日 序號(hào) 名 稱 3 3 3 (m /h) (m /h) (m /d) 1 生活污水 2 生產(chǎn)污水 （ 2 ）排水系統(tǒng) 排水系統(tǒng)分為生活污水排水系統(tǒng)、生產(chǎn)廢水及雨水排水系統(tǒng)。 生活污水為辦公生活設(shè)施等排水經(jīng)地埋式污水處理設(shè)備處理達(dá)標(biāo)后排至市政雨污水管網(wǎng)。其處理流程如下： 經(jīng)處理后水質(zhì)可達(dá)到下列指標(biāo)： PH ＝ 6~9， SS70mg/L， BOD 30mg/L， 5 COD100mg/L。 生產(chǎn)廢水包括循環(huán)水系統(tǒng)的排污 水與廢乳濁液。循環(huán)水系統(tǒng)的排污水符合排放標(biāo)準(zhǔn)，可直接排放。廢乳濁液由乳濁液站的廢液處理機(jī)經(jīng)鹽析凝聚、電解破乳、活性炭深度凈化三級(jí)處理后， COD （化學(xué)耗氧量）含量達(dá)到國(guó)際要求 100mg/L 以下排放。屋面及路面雨水經(jīng)管道匯集后于生產(chǎn)廢水合流排至市政雨污水管網(wǎng)。 電氣 21 電源 本項(xiàng)目新增設(shè)備由擬安臵車(chē)間低配室直接供電。公司現(xiàn)有配變?nèi)萘坑凶銐蛟６葹楸卷?xiàng)目設(shè)備供電。 用電負(fù)荷 本項(xiàng)目主要新增設(shè)備所在生產(chǎn)車(chē)間為中壓交聯(lián)電纜車(chē) 間和低軒電纜車(chē)間，用電負(fù)荷等級(jí)為二級(jí)。 本項(xiàng)目用電設(shè)備安裝容量為 1207kVA ，計(jì)算有功功率為 366kW，功率因數(shù)補(bǔ)償至 時(shí)，計(jì)算視在功率為 385kVA。 供電方案 為保證生產(chǎn)，滿足用電設(shè)備對(duì)供電可靠性的要求，新增生產(chǎn)及檢測(cè)裝備的低壓配電主要采用電纜放射式與電纜樹(shù)干式供電方式相結(jié)合的型式，較大電力設(shè)備采用放射式供電，小型電力設(shè)備和照明采用電纜樹(shù)干式供電，以電纜或穿管引支線至各用電設(shè)備?，F(xiàn)有變電所低壓側(cè)配臵了足夠的補(bǔ)償電容器，可以確保功率因數(shù)達(dá)到 以上。配電 站設(shè)有專(zhuān)人值守，以便對(duì)站內(nèi)設(shè)備及全廠的用電負(fù)荷實(shí)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和合理調(diào)配。 照明 現(xiàn)有車(chē)間內(nèi)已安裝照明系統(tǒng)，電源均采用 380/220V 交流電源，該電源來(lái)自車(chē)間變電所的低壓配電屏，配電系統(tǒng)采用樹(shù)干式的配電型式。照明燈具采用節(jié)能燈。 壓縮空氣 本項(xiàng)目壓縮空氣用量不大，約為 800Nm3/h，擬在現(xiàn)有空壓站增設(shè)一臺(tái)額定排氣壓力為 排氣量為 6m3/min 的螺桿式空壓機(jī)。 氮?dú)? 本項(xiàng)目所用氮?dú)庥昧坎淮?，所需耗氮量?~(~)。擬新 3 增一套產(chǎn)氣量為 25Nm /h 的制氮裝臵以滿足生產(chǎn)需要。由于氮?dú)庥米麟娎|交聯(lián)時(shí)的加熱、加壓介質(zhì)，它的品質(zhì)好壞直接影響到交聯(lián)電纜的質(zhì)量。目前行業(yè)中采用的制氮方法有空氣分離與膜分離兩種。本項(xiàng)目采用的分子篩制氮技術(shù)， 22 該裝臵除少量幾個(gè)必要的閥門(mén)外，無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，不易損壞，連續(xù)運(yùn)行可靠，可得氮?dú)饧兌瓤?≥%，完全可滿足壓中壓軌道交通用特種電纜的生產(chǎn)需要。 7 環(huán)境保護(hù) 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1 ） GB 89781996 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》； （ 2 ） GB 162971