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正文內(nèi)容

中國(guó)古代倉儲(chǔ)管理(編輯修改稿)

2024-10-20 21:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 “大躍進(jìn)”時(shí)期和國(guó)民經(jīng)濟(jì)調(diào)整時(shí)期(1958~1966年)是公路數(shù)量猛增、再進(jìn)行鞏固的階段。1958年,制定了“簡(jiǎn)易公路”的標(biāo)準(zhǔn),公路里程猛增,但質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)較低。1962年,公路建設(shè)開始了調(diào)整、鞏固、充實(shí)、提高的階段,恢復(fù)和完善了若干基本政策和制度,調(diào)整健全了公路機(jī)構(gòu)和建設(shè)隊(duì)伍,試驗(yàn)推廣了渣油路面、雙拱橋和鉆孔灌注樁橋基等技術(shù)成果。在此期間,重點(diǎn)建設(shè)了一些國(guó)防干線公路如水(口)漳(平)線、徐(州)連(云港)線以及中尼公路等。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至1965年底,,其中高級(jí)、次高級(jí)路面由1962年的571公里增長(zhǎng)到 5547公里,,,公路綠化里程達(dá)到18萬公里。十年**時(shí)期(1966~1976年)公路建設(shè)仍有發(fā)展。渣油路面發(fā)展較快,十年中增長(zhǎng)了10萬公里;還相應(yīng)地改善了線路標(biāo)準(zhǔn);絕大部分木橋改建為永久性橋梁,使橋梁永久式比重由原來45%左右提高到90%以上;一大批干線上的渡口也改建為橋;公路自辦工業(yè)有了較大發(fā)展,機(jī)械設(shè)備逐年增加。國(guó)防邊防公路建設(shè)和縣社公路建設(shè)也有不少進(jìn)展。截至1976年底,,其中高級(jí)、次高級(jí)路面(主要是渣油表處路面),,293萬延米。但是,由于“文化大革命”對(duì)公路修筑、管理和養(yǎng)護(hù)的影響和破壞,有的地區(qū)路況下降,工程質(zhì)量事故和交通事故相當(dāng)嚴(yán)重。社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)新時(shí)期(1977~1983年)是公路改革和提高的新階段。在這個(gè)時(shí)期內(nèi),恢復(fù)并改革了各項(xiàng)規(guī)章制度,加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),扭轉(zhuǎn)了路況下降的局面,對(duì)原有已使用超齡的渣油路面進(jìn)行了及時(shí)維修補(bǔ)強(qiáng)。1979年進(jìn)行了全國(guó)公路普查和國(guó)道網(wǎng)的劃定工作。自1977~1983年的7年中,新增公路9萬多公里,永久式橋梁近2萬座,100萬延米。在此期間,建成了北京密云、沈陽撫順、南京六合等一級(jí)公路以及多條二級(jí)公路截至1983年底,;,其中高級(jí)、次高級(jí)路面為18萬公里,比1949年增長(zhǎng)570倍;,其中永久式比重由 1949年的30%%。在全長(zhǎng)5400多公里的黃河上,1949年只有一座蘭州黃河鐵橋,到1983年,從青海的黃河源到山東入???,已建成公路橋近40座,其中洛陽黃河橋全長(zhǎng)3492米,濟(jì)南黃河公路橋主孔跨度為220米,北鎮(zhèn)黃河橋樁深107米。在長(zhǎng)江上,也已建成各種類型的公路橋20座。中國(guó)現(xiàn)代公路科學(xué)技術(shù)取得了巨大的進(jìn)步。在路面工程方面創(chuàng)立和發(fā)展了泥結(jié)碎石路面和砂石路面的養(yǎng)護(hù)、改善技術(shù);發(fā)展了石灰穩(wěn)定土路面基層;研究利用國(guó)產(chǎn)多蠟渣油和瀝青修筑了高級(jí)、次高級(jí)路面;使公路行車條件大大改善。在路基工程方面研究成功了一整套路基爆破新技術(shù)。在冰凍地區(qū)發(fā)展了防治公路翻漿的措施。在鹽湖地區(qū)修筑了世界上少有的鹽塊路;在高原多年凍土地區(qū)修成了瀝青路面。在橋梁工程方面提出了石拱橋?qū)嶋H承載能力的計(jì)算理論和方法,建成了最大跨徑為116米的四川九溪溝橋,創(chuàng)造了民族風(fēng)格的省工省料的雙曲拱橋,最大跨徑已達(dá)150米。在橋型上發(fā)展了箱形拱橋、鋼架拱橋、扁殼橋、少筋微彎板組合梁橋等。在橋梁基礎(chǔ)方面試驗(yàn)成功了一整套適合國(guó)情的鉆孔灌注樁技術(shù),大大加快了建橋進(jìn)度,降低了造價(jià)。此外,還學(xué)習(xí)、引進(jìn)了各種國(guó)外先進(jìn)技術(shù),如乳化瀝青、預(yù)應(yīng)力混凝土橋,各種勘測(cè)設(shè)計(jì)新技術(shù)以及交通工程學(xué)的理論和應(yīng)用等。在公路養(yǎng)護(hù)方面隨著公路和汽車數(shù)量的增長(zhǎng),增加了養(yǎng)護(hù)里程,壯大了養(yǎng)路隊(duì)伍。截至1983年底,經(jīng)常養(yǎng)護(hù)的公路已占總里程的80%以上,基層養(yǎng)路段有2700多個(gè),養(yǎng)路道班近5萬個(gè),固定的養(yǎng)路從業(yè)人員達(dá)78萬余人。公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量逐年有所提高。同時(shí)對(duì)公路逐年進(jìn)行一些技術(shù)改造,提高了公路的通行能力和抗御災(zāi)害能力。第三篇:《倉儲(chǔ)管理》《倉儲(chǔ)管理》什么是金屬銹蝕?金屬銹蝕的原因主要是什么?如何進(jìn)行金屬制品的防銹?(P174)金屬銹蝕,是指金屬受到周圍介質(zhì)的化學(xué)作用或電化學(xué)作用而被損壞的現(xiàn)象。從金屬銹蝕的類型區(qū)別,有的屬于化學(xué)銹蝕,有的則屬于電化學(xué)銹蝕。就金屬銹蝕的原因分析,既有金屬本身的因素,也有大氣中各種因素的影響。(1)控制和改善儲(chǔ)存條件。金屬商品儲(chǔ)存的露天貨場(chǎng),要盡可能遠(yuǎn)離工礦區(qū),特別是化工廠,應(yīng)選擇地勢(shì)高、不積水、干燥的場(chǎng)地。較精密的五金工具、零件等金屬商品必須在庫房?jī)?nèi)儲(chǔ)存,并禁止與化工商品或含水量較高的商品同庫儲(chǔ)存。(2)涂油防銹。在金屬制品表面涂(或浸或噴)一層防銹油脂薄膜。防銹油分為軟膜防銹油和硬膜防銹油兩種。軟膜防銹油防銹能力稍差,但容易用有機(jī)溶劑清除;硬膜防銹油防銹能力強(qiáng),但油膜不易清除。軟膜防銹油的使用有按垛油封、按包油封、個(gè)體油封等三種。硬膜防銹油多用于露天存放的鋼材,方法以噴涂為佳。防銹油都具有易燃成分和一定的毒性。(3)氣相防銹。一些具有揮發(fā)性的化學(xué)藥品,在常溫下迅速揮發(fā),并使空間飽和。這些化學(xué)藥品揮發(fā)出來的氣體物質(zhì)吸附在商品表面,可以防止或延緩商品的銹蝕。氣相防銹劑有氣相防銹紙、粉末法、溶液法等。使用冷庫庫房時(shí)要注意哪些問題?冷庫的貨品管理要注意哪些方面?(P263)(1)冷庫是用隔熱材料建筑的低溫密封性庫房,具有怕潮、怕水、怕風(fēng)、怕熱交換等特性。因此,在使用時(shí),應(yīng)注意:①冷庫門要保持常閉狀態(tài),商品出入庫時(shí),要隨時(shí)關(guān)門。②冷庫內(nèi)各處(包括地面、墻面和頂棚)應(yīng)無水、霜、冰,庫內(nèi)的排管和冷風(fēng)機(jī)要定期除霜、化霜。③沒有經(jīng)過凍結(jié)的溫度過高的貨品,不能入庫。④冷庫庫房必須按規(guī)定用途使用,高、低溫庫不能混淆使用。⑤冷庫的地板有隔熱層,所以有嚴(yán)格的承重要求和保溫要求。⑥為了防止冷庫地板下面因溫度差而發(fā)生凍結(jié)和鼓起,要安裝自然通風(fēng)或強(qiáng)制通風(fēng)裝置。⑦冷庫貨品的堆放要與墻、頂、燈、排管有一定距離,以便于檢查、盤點(diǎn)等作業(yè)。⑧冷庫庫內(nèi)要有合理的走道,方便操作、運(yùn)輸,并保證安全。(2)冷庫中儲(chǔ)存的貨品一般是處于產(chǎn)成品階段的貨品。確保貨品在庫過程中的質(zhì)量完好,并提高冷庫的運(yùn)作效率是冷庫管理所追求的目標(biāo)。冷庫的貨品管理應(yīng)注意:①嚴(yán)格控制庫房溫度、濕度,滿足貨品儲(chǔ)存特性要求。②降低貨品干耗。食品在冷加工與儲(chǔ)藏過程中,會(huì)發(fā)生水分的蒸發(fā),即食品的干耗。③合理堆放。貨品堆放要盡量緊密,以提高庫房利用率。④定期經(jīng)常檢查。檢查貨品是否按照出入庫要求先進(jìn)先出,是否存放時(shí)間過長(zhǎng)而發(fā)生質(zhì)量變化,是否貨品表面結(jié)冰、結(jié)霜等。⑤減少貨品搬動(dòng)次數(shù)。由于作業(yè)環(huán)境的關(guān)系,應(yīng)盡量減少貨品搬動(dòng)的次數(shù)。什么是缺貨成本?如果發(fā)生外部缺貨,將可能導(dǎo)致哪些情況的發(fā)生?(P182)如果發(fā)生外部缺貨,將導(dǎo)致以下情況的發(fā)生:(1)延期交貨。延期交貨可以有兩種形式:或者缺貨商品可以在下次規(guī)則訂貨時(shí)得到補(bǔ)充,或者利用快遞延期交貨。(2)失銷。由于缺貨,可能造成一些用戶會(huì)轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商,也就是說,許多公司都有生產(chǎn)替代產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)者,當(dāng)一個(gè)供應(yīng)商沒有客戶所需的商品時(shí),客戶就會(huì)從其他供應(yīng)商那里訂貨,在這種情況下,缺貨導(dǎo)致失銷,對(duì)于企業(yè)來說,直接損失就是這種商品的利潤(rùn)損失。因此,可以通過計(jì)算這批商品的利潤(rùn)來確定直接損失。(3)失去客戶。第三種可能發(fā)生的情況是由于缺貨而失去客戶,也就是說,客戶永遠(yuǎn)轉(zhuǎn)向另一個(gè)供應(yīng)商。RFID系統(tǒng)一般有哪幾部分組成?各部分的功能分別是什么?(P227)從系統(tǒng)的工作原理來看,RFID系統(tǒng)一般都由信號(hào)發(fā)射機(jī)、信號(hào)接收機(jī)、發(fā)射接收天線幾部分組成。在RFID系統(tǒng)中,信號(hào)接收機(jī)一般叫做閱讀器。根據(jù)支持的標(biāo)簽類型的不同與完成的功能不同,閱讀器的復(fù)雜程度是顯著不同的。閱讀器基本的功能就是提供與標(biāo)簽進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐緩健R坏┑竭_(dá)閱讀器的信息被正確地接收和譯解后,閱讀器通過特定的算法決定是否需要發(fā)射機(jī)對(duì)發(fā)送的信號(hào)重發(fā)一次,或者知道發(fā)射器停止發(fā)信號(hào),即“命令響應(yīng)協(xié)議”。使用這種協(xié)議,即便在很短的時(shí)間、很小的空間閱讀多個(gè)標(biāo)簽,也可以有效地防止“欺騙問題”的產(chǎn)生。只有可讀寫標(biāo)簽系統(tǒng)才需要編程器。編程器是向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)的裝置。編程器寫入數(shù)據(jù)一般來說是離線完成的,也就是預(yù)先在標(biāo)簽中寫人數(shù)據(jù),等到開始應(yīng)用時(shí)直接把標(biāo)簽黏附在被標(biāo)識(shí)項(xiàng)目上,也有一些RFID應(yīng)用系統(tǒng),寫數(shù)據(jù)是在線完成的,尤其是在生產(chǎn)環(huán)境中作為交互式便攜數(shù)據(jù)文件來處理時(shí)。天線是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射、接收裝置。除了系統(tǒng)功率、天線的形狀和相對(duì)位置影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收,需要專業(yè)人員對(duì)系統(tǒng)的天線進(jìn)行設(shè)計(jì)、安裝。什么是化學(xué)危險(xiǎn)品?化學(xué)危險(xiǎn)品分為哪幾類?如何對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)品進(jìn)行保管?(P172)化學(xué)危險(xiǎn)品是指在流通中,由于本身具有的燃燒、爆炸、腐蝕、毒害及放射等性能,或因摩擦、振動(dòng)、撞擊、暴曬或溫濕度等外界因素的影響,能夠發(fā)生燃燒,爆炸或人畜中毒、表皮灼傷,以至危及生命,造成財(cái)產(chǎn)損失等危險(xiǎn)性的商品。主要有化工原料,化學(xué)試劑和部分醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)殺蟲劑及殺菌劑等?;瘜W(xué)危險(xiǎn)商品按不同危險(xiǎn)屬性分為10類:(1)爆炸性商品;(2)氧化劑和有機(jī)過氧化物;(3)壓縮氣體和液化氣體;(4)自燃商品;(5)遇水燃燒商品;(6)易燃液體;(7)易燃固體;(8)毒害性商品;(9)腐蝕性商品;(10)放射性商品。危險(xiǎn)品倉庫的設(shè)置必須遠(yuǎn)離四周其他建筑物,并且要根據(jù)危險(xiǎn)品的不同性能來建造和選擇適宜的儲(chǔ)存場(chǎng)所。(1)化學(xué)危險(xiǎn)品
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