【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 當(dāng)而產(chǎn)生不均勻沉陷形成彈簧土、水囊和滑動(dòng)坡面。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊時(shí)間按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，并做防護(hù)，確保路堤的填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。有必要時(shí)設(shè)置臨時(shí)排水槽。 嚴(yán)格控制土方含水量，碾壓測(cè)定含水量。土方含水量較高時(shí)先進(jìn)行翻拌晾曬，待接近最佳含水量時(shí)，進(jìn)行碾壓，形成攤鋪 → 翻拌 → 晾曬 → 平整 → 碾壓四個(gè)作業(yè)段，提高工作效率。當(dāng)含水量較小時(shí)，灑水加至適當(dāng)，并翻拌至均勻潤(rùn)透，然后進(jìn)行碾壓。 對(duì)于橋、涵連接處地段，根據(jù)規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，一般 宜用透水性較好的填料填筑，并應(yīng)待橋臺(tái)砼及砂漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào) 70％時(shí)方可填筑。用機(jī)械填土?xí)r，涵洞頂上填土厚度必須大于 50CM，才允許機(jī)械通過(guò) .填筑時(shí)臺(tái)背后的填料應(yīng)在橋兩端同時(shí)進(jìn)行，輕型橋臺(tái)還應(yīng)先安設(shè)支撐和板梁后再進(jìn)行填方。涵洞填方則應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱填筑以防涵洞因受力不勻而遭破壞。填土?xí)r應(yīng)仔細(xì)分層夯實(shí)，分層松鋪厚度不大于 15 cm，尤其是靠近橋臺(tái) 用小型壓實(shí)機(jī)具或夯錘進(jìn)行壓實(shí)，并適當(dāng)減薄每層壓實(shí)厚度，以提高壓實(shí)效果 . 在過(guò)濕土填筑路段，有用 5%與 7%石灰含量的石灰土?xí)r行填筑的路基。石灰土 的施工必須嚴(yán)格按施工技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。過(guò)濕土含水量過(guò)大時(shí)，可在施工作業(yè)段攤鋪初步晾曬，用旋耕機(jī)每天翻曬 2~3 遍，將規(guī)定劑量的石灰均勻撒布上面，再用路拌機(jī)粉碎，拌和 4－ 6 遍。然后在采用平地機(jī)刮平后，用兩輪壓路機(jī)全面初步碾壓一遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓 23 遍，最后采用三輪壓路機(jī)進(jìn)行排壓。撒布外摻石灰、粉碎、拌和及初步碾壓，工序必須在同一天內(nèi)完成。在碾壓之前，測(cè)定含水量和含灰量，當(dāng)含水量在最佳含水量＋ 2%時(shí)，含灰量符合要求后，用重型壓路機(jī)碾壓并檢驗(yàn)壓實(shí)度，直到壓實(shí)度符合要求為止。 路基填筑施工工藝框圖 路基放樣 清理表土 處理地基 進(jìn)出口砌筑 修整邊坡 分層上土 工序交驗(yàn) 分層攤鋪碾壓 檢查基底高程 土源土質(zhì)調(diào)查 壓實(shí)度檢測(cè) 壓實(shí)度檢測(cè) （ 2）路面工程 12%的石灰土 施工 方案 12%石灰土計(jì)劃在施工現(xiàn)場(chǎng)拌和，當(dāng)石灰進(jìn)場(chǎng)后，用水車進(jìn)行消解，消解透徹。根據(jù)石灰穩(wěn)定土干密度及石灰劑量計(jì)算石灰穩(wěn)定土所需的石灰用量，用挖掘機(jī)拌和，充分?jǐn)嚢?，直到拌和均勻? 拌和好的石灰土用自卸汽車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)整平，局部地區(qū)用人工整平，然后用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，保證確定在最佳含水量時(shí)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)應(yīng)該注意先靜壓一遍，然后打開振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)還需注意每次壓實(shí)要從第一遍壓實(shí)輪跡的 1/3 處 開始?jí)簩?shí)。振動(dòng)壓路機(jī)壓過(guò)以后，然后由三輪壓路機(jī)緊跟著后面進(jìn)行靜壓，以保證石灰土的壓實(shí)度。石灰土壓實(shí)后需灑水保養(yǎng)，并禁止重型車輛通行，直至石灰土成型。石灰土配制控制：假定經(jīng)市質(zhì)監(jiān)站試驗(yàn)得出最大干密度為 ，最佳含水量為 16%。推算出松方 95 區(qū)壓實(shí)密度為*95%=，則 1m312% 石 灰 土 中 松 方 干 石 灰*，松方干土 *1/=。由石灰含水量 20%，自然松方濕密度 g/m3，含水量 19%（假定），推出濕石灰 *=, 松方濕土 *。則 100t石灰配自然松方濕土 12%石灰土施工工藝框圖 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 粉碎土或運(yùn)送攤鋪集料 灑水悶料 整平和輕壓 運(yùn)送和攤鋪石灰 拌 和 加水并濕拌 整 型 養(yǎng) 生 碾 壓 接縫和調(diào)頭處的處理 （ 3）橋梁工程施工 : 港豐公路 C 合同段內(nèi)橋梁工程總長(zhǎng) 米，其中大橋一座（二干河大橋）全長(zhǎng) 328m，主線上中橋 1 座 26m?；ネ?1 座，長(zhǎng) 。橋面鋪裝為現(xiàn)澆橋面板和瀝青砼，下部構(gòu)造為柱式墩、蓋梁，基礎(chǔ) 為鉆孔樁基礎(chǔ)和承臺(tái)。 本合同段在二干河大橋 K16+800右側(cè) 100m和三干河 K21+100處左側(cè)設(shè)一個(gè)空心板梁預(yù)制場(chǎng)，占地面積為 5500m2。同時(shí)在以上兩處內(nèi)均設(shè)置 1 處砼拌和站，預(yù)制場(chǎng)和拌和站同時(shí)設(shè)置。 ○ 1 204 互通大橋和團(tuán)結(jié)河中橋一般橋梁施工方法 施工準(zhǔn)備 全線橋址地質(zhì)分層從上往下基本均有素填土、亞砂土、粉砂、細(xì)粉砂、亞粘土。鉆機(jī)擬采用帶 GPS15 的循環(huán)鉆機(jī)為主，實(shí)以錐沖擊鉆機(jī)為鋪平整場(chǎng)地并壓實(shí)后即可進(jìn)行施工作業(yè)。水中部分先進(jìn)行筑 島草袋圍堰或鋼套箱圍堰。 樁位測(cè)量放樣 根據(jù)業(yè)主移交的樁位控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行施測(cè)及復(fù)測(cè)，以確定樁位，同時(shí)在不易破壞的地方設(shè)置保護(hù)樁，以備經(jīng)常校核，防止樁心移位。 鉆機(jī)就位 水中樁定位后，租用臨時(shí)船只打入 122 鋼板樁，鋼板樁間有斜撐固定，鋼板樁上架設(shè) I36 工字鋼平臺(tái)，鉆機(jī)就位落于鋼平臺(tái)上。 護(hù)筒及護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用 3 ㎜鋼板彎曲制作而成，內(nèi)徑比樁徑大 20 cm，護(hù)筒埋設(shè)深度 左右，采用人工挖孔法埋設(shè)，保證其位置準(zhǔn)確，并回填搗實(shí)。護(hù)筒頂面標(biāo)高應(yīng)高出地面 ，以防 雜物、地面水落入或流入孔內(nèi)，護(hù)筒頂留有 30179。 20 ㎝槽口排泥漿。 水中樁護(hù)筒采用壁厚 1 ㎝的鋼板護(hù)筒，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大 20 ㎝，護(hù)筒在鉆機(jī)配合下進(jìn)行高設(shè)，入土深為 2m左右。 泥漿制作及泥漿池 泥漿采用直接在護(hù)筒內(nèi)投放粘土制作而成，泥漿的比重根據(jù)地層土質(zhì)的變化隨時(shí)調(diào)整。泥漿通過(guò)長(zhǎng)度約 15 米的泥漿溝流入泥漿池，使泥漿流入泥漿池時(shí)有足夠的沉淀途程的時(shí)間，泥漿溝中的沉渣須隨時(shí)清除，泥漿在泥漿池沉淀后循環(huán)使用。 開孔 鉆孔前先檢查鉆架，鉆頭中心位置準(zhǔn)確、垂直。同一墩臺(tái)施工采用間隔施工的方法，如必須連續(xù)施 工時(shí)，對(duì)于相鄰樁距小于 5m 者，則須待臨近的樁身混凝土澆注 24 小時(shí)后方可開鉆。鉆孔要一次成孔，連續(xù)施工，鉆機(jī)的性能應(yīng)滿足垂度技術(shù)指標(biāo)的要求。 鉆孔 鉆孔開始時(shí)應(yīng)穩(wěn)而慢，使開口準(zhǔn)確，鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)始終保證泥漿的稠度，充分起到護(hù)壁的作用，對(duì)粉砂等易塌孔的土層更應(yīng)該增加泥漿的稠度，一般應(yīng)在 以上，對(duì)水中樁來(lái)說(shuō)，應(yīng)始終保持水頭比水面高 ，使有足夠的孔內(nèi)水壓來(lái)防止塌孔；此外還應(yīng)注意鉆孔的進(jìn)尺速度，使鉆渣能充分排除，防止進(jìn)尺太快鉆渣沉積在鉆頭。 鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行孔徑及傾斜度以及樁位中心的檢查，發(fā)現(xiàn) 問(wèn)題及時(shí)糾正，檢查方法采用外徑同樁徑長(zhǎng)度為四倍樁徑長(zhǎng)的檢孔器對(duì)準(zhǔn)樁中心豎起吊入孔中檢查。當(dāng)鉆孔快要到達(dá)設(shè)計(jì)深度前應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師前來(lái)進(jìn)行終孔驗(yàn)收。鉆孔時(shí)我們將按規(guī)定表格認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫鉆孔記錄，對(duì)于在鉆孔在出現(xiàn)的任何故障及排除方式均應(yīng)仔細(xì)記錄在案，對(duì)嚴(yán)重事故如塌孔，護(hù)筒下沉等應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并取得監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行彌補(bǔ)措施。 終孔孔底的標(biāo)高不小于設(shè)計(jì)樁徑，垂直度不大于 1 度，如檢孔器不能放到孔底，則應(yīng)進(jìn)行重鉆，直到檢孔器能放到孔底為止。 鉆孔過(guò)程中作好詳細(xì)記錄，注意地質(zhì)分層部位的取樣鑒別工作，并與原 設(shè)計(jì)鉆探資料作比較，如差別明顯，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師樁承載力的重新驗(yàn)算，以確定最終終孔深度。 終孔和清孔 當(dāng)孔深滿足設(shè)計(jì)要求，自檢合格后即可進(jìn)行清孔，清孔方法是用一臺(tái)泥漿泵 將孔底沉渣吸出，再用一臺(tái)泥漿泵中速壓入比重 ～ 的清泥漿進(jìn)行換漿，清孔后的沉渣厚度、泥漿含砂等均須滿足規(guī)范要求。 制作鋼筋籠 鋼筋籠按全筋和半筋在附近場(chǎng)地上分節(jié)制作綁扎成形，分節(jié)的搭接長(zhǎng)度不小于 35d(d 為鋼筋直徑 )。鋼筋籠頂部焊有 4 根 Ф 20定位筋（掛鉤），用于控制籠頂標(biāo)高及中心位置。 吊放鋼筋籠 成孔檢查合格后即可吊放鋼筋籠，鋼筋籠采用吊車吊放，吊放時(shí)要輕，以免碰壞孔壁，分節(jié)搭接處要點(diǎn)焊牢固。鋼筋籠中心偏位應(yīng)任命要求，并用掛鉤固定（點(diǎn)焊）在鋼護(hù)筒壁上。 吊放導(dǎo)管 根據(jù)孔深計(jì)算好導(dǎo)管長(zhǎng)度，導(dǎo)管采用鋼絲扣導(dǎo)管，分節(jié)長(zhǎng)度應(yīng)便于拆裝和搬運(yùn)。導(dǎo)管使用先做密水試驗(yàn)，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。導(dǎo)管內(nèi)徑為 25㎝，距離孔底 m，導(dǎo)管分段下完后用測(cè)錘進(jìn)行孔底沉渣測(cè)定，滿足規(guī)范要求后即可進(jìn)行水下砼的澆注，若沉淀厚度不符合要求，則可利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，直至沉淀厚度符合要求 . 灌注水下砼 砼由 拌和站統(tǒng)一供應(yīng)，砼運(yùn)輸車運(yùn)至工地。砼坍落度一般控制在 18～ 22㎝，已離析的砼不能用于灌注。 灌注時(shí)幾個(gè)工種必須統(tǒng)一協(xié)調(diào)，密切配合。首先將預(yù)制砼球吊于漏斗口，待吊斗及漏斗均裝滿砼后，剪斷吊住砼球的鐵絲，砼急沖而下，泥漿從護(hù)筒內(nèi)涌出，首批砼灌注完畢。首批砼必須滿足埋住導(dǎo)管 1 米以上。 砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。導(dǎo)管埋深不宜超過(guò) 6 米，折管后埋深不得小于 2 米，提升導(dǎo)管要慢，反插輕放，拆管速度要快。要注意保持導(dǎo)管始終位居鉆孔中心防止掛籠，灌注時(shí)注意觀察鋼筋有否上浮，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停止灌注，拆管，盡量減少埋深。灌注時(shí)經(jīng)常 前后左右轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，可延緩導(dǎo)管附近的頂部砼的凝結(jié)時(shí)間。 灌注過(guò)程中對(duì)砼數(shù)量、導(dǎo)管埋深、砼面標(biāo)高隨時(shí)檢查并做好記錄。灌注完畢應(yīng)仔細(xì)量測(cè)，保證砼面超過(guò)設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高至少 50CM。 成樁質(zhì)量檢測(cè) 砼初凝后，拔出護(hù)筒，鉆孔移位，一般七天后開挖基礎(chǔ)，鑿除樁頭多余砼，并按規(guī)范要求進(jìn)行樁基無(wú)破損質(zhì)量檢測(cè)。 鉆孔灌注樁施工工藝框圖（附后） 鉆孔灌注樁施工工藝框 場(chǎng)地準(zhǔn)備 測(cè)量放樣 下鋼護(hù)筒、鉆機(jī)就位 破樁頭 下鋼筋籠和導(dǎo)管 鉆孔 制砼試件 澆注水下混凝土 清孔 工序交驗(yàn) 配泥漿池 驗(yàn)孔 鋼筋檢驗(yàn) 鋼筋籠綁扎 配合比試驗(yàn) 慟拌拌和運(yùn)輸 無(wú)破損檢測(cè) 承臺(tái)施工 基坑開挖 鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖，基坑邊坡按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。水中承臺(tái)采用特制帶扣環(huán)的鋼管樁圍堰，鋼管樁用工字鋼橫向支撐連接，扣環(huán)間用水泥砼澆注防滲水，鉆孔樁施工檢驗(yàn)合格后，潛水泵抽水至臨時(shí)河床表，吊車在便橋上用抓斗進(jìn)行基坑開挖。當(dāng)基坑開挖至承臺(tái)底以上 15 ㎝時(shí)，改用人工挖土，鑿除清理樁頭多余砼，整理樁頭鋼筋，并整平基底。根據(jù)基坑狀況，基底采用10 ㎝碎石墊層或 10 ㎝砼墊層處理。 遇有水中 部分采用圍堰筑島抽水后開挖基坑。 鋼筋： 鋼筋在附近加工棚制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。預(yù)埋墩身鋼筋并特別注意預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性。鋼筋保護(hù)層的厚度用一定數(shù)量的砼墊塊來(lái)滿足，墊塊厚度按要求制作。 模板 承臺(tái)模板采用鋼木組合結(jié)構(gòu)，安裝時(shí)用方木支撐，人工配合吊車安裝。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。模板安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的位置要求，允許偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 砼澆注 砼由采用拌和站統(tǒng)一拌和供應(yīng)，用砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，泵車泵送或吊車起吊吊斗入模。砼澆注應(yīng)分層，分層厚度為 30－ 40 ㎝，用插入式振 搗棒振搗。澆注過(guò)程應(yīng)隨時(shí)檢查鋼筋，特別是預(yù)埋鋼筋的位置和模板穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。砼澆注完初凝后，立即灑水覆蓋養(yǎng)生，達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后拆除模板，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行基坑回填。 承臺(tái)施工工藝框圖（附后） 普通承臺(tái)（系梁）施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 拆模板 、養(yǎng)護(hù) 基底處理 安裝模板 澆筑砼 綁制鋼筋骨架 回填 鋼筋抽檢 原材料檢驗(yàn) 砼配合比實(shí)驗(yàn) 水中承臺(tái)施工工藝框圖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 拆模板、養(yǎng)護(hù) 基底處理 安裝模板 澆筑砼 綁制鋼筋骨架 下道工序施工 鋼管樁圍堰 鋼筋抽檢 原材料檢驗(yàn) 砼配合比實(shí)驗(yàn) 概況： 橋墩為柱式墩，均采用一次到頂 的澆筑工藝。 模板制作： 模板采用 4 ㎜厚 A3 鋼板卷制而成，豎向接縫用 L50 型鋼，水平法用 L50型鋼彎制，螺栓聯(lián)接。另用 L40 型鋼及扁鋼加勁。為省去搭設(shè)腳手架，模板頂部設(shè)簡(jiǎn)易澆注操作臺(tái)，模板基本形式為兩片半圓鋼模組拼的圓筒。全橋墩柱數(shù)量不多，模板以最高雙柱墩高度為準(zhǔn)制作一套。模板分節(jié)高 4 米，再備 2 米、1 米、 米三種調(diào)整高度的管節(jié)。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線偏移等指標(biāo)符合要求。 鋼筋： 墩柱鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)制作成型。為使鋼筋籠在吊裝過(guò)程中不變形，主筋和架立筋接觸點(diǎn)全部點(diǎn)焊 。當(dāng)高度小于 10 米時(shí)，墩柱鋼筋籠不分節(jié)制作，一次吊裝就位；當(dāng)高度大于 10 米時(shí)，墩柱鋼筋籠不