【文章內(nèi)容簡介】 B型承插口管，管材應(yīng)符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）達合格以上。 橫二路排水設(shè)施建設(shè)內(nèi)容： 一、新建箱涵、管涵工程 由于道路兩側(cè)均為未建成區(qū)，考慮到新區(qū)排澇和兩側(cè)農(nóng)田的灌溉要求，本工程需設(shè)置園管涵 1道、箱涵 1 道。 （一）涵洞位置及尺寸 涵洞類別及主要尺寸 如下表： 序號 中心樁號 斜度（度） 結(jié)構(gòu)類型 跨徑（ m） 涵長（ m） 用途 1 K0+280 90 鋼筋砼箱涵 110 4 排水 2 K0+335 50 鋼筋砼圓管涵 2Φ 40 排水 （二）主要材料 圓管涵 管節(jié)： C30 混凝土；螺旋形主鋼筋為 R235 級鋼筋，直徑為 10mm；縱向鋼筋為 R235 鋼筋，直徑為 6mm；帽石、洞口端墻、端墻基礎(chǔ)及管基均為 C20混凝土，洞口翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)、洞口河床鋪砌及隔水墻為Ｍ 漿砌片石，并用Ｍ 。 箱涵 部位 結(jié)構(gòu)形 式 蓋板 帽石、臺帽 臺身 基礎(chǔ) 鋪底、隔水墻 鋼筋砼箱涵 C30 砼 C25 砼 C25 片石混凝土 漿砌片石 二、新建雨水管排水工程 本項目雨水管不僅考慮路面匯水量，同時考慮道路兩側(cè)匯水量，根據(jù)《詔安縣江濱新區(qū)控制性詳細規(guī)劃 雨水工程規(guī)劃圖》，雨水排水管沿道路非機動車道下雙側(cè)敷設(shè)管長 DN300～ DN1200 雨水管。雨水管（ DN≤ 700）擬采用 HDPE 雙壁波紋管；雨水（ DN＞ 700）及擬建過路圓管涵采用鋼筋混凝土Ⅱ級柔性接頭 B型承插口管，管材應(yīng)符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）達合格以上。 167。 工程方案 水量分析 防洪標準：按 20年一遇，設(shè)計頻率為 5%，安全超高值 30cm，抗震設(shè)防列度為 7 度。 匯水面積：各道路排水設(shè)施主要收集沿路村鎮(zhèn)雨水及路面雨水，項目設(shè)計暴雨強度公式采用詔安縣暴雨強度公式 Q=ψ q F 式中： ψ — 徑流 系數(shù)，一般用地取 ，綠地取 ，道路排水徑流系數(shù)采用 ； q— 暴雨強度，取漳州雨量公式《城市及部分縣城暴雨強度公式》（福建省建設(shè)廳 20211107 發(fā)布）； F— 匯水面積。 詔安縣暴雨強度公式： q=（ 1+） /（ t+） 式中： P—— 暴雨重現(xiàn)期 P，采用兩年 T—— 降雨歷時（ min）， t=t1+mt2 t1—— 地面徑流時間，采用 5～ 10分鐘 t2—— 管內(nèi)流行時間 m—— 延緩系數(shù)，管道及暗渠當(dāng)坡度 i≥ %時， m=，當(dāng)坡度 i＜%時， m=2；明渠 m=。 建設(shè)內(nèi)容 項目主要建設(shè)內(nèi)容見表 41。 排水管工程 管徑計算 管徑 計算 D=管線直徑 q 為管段流量， m3/s； q=22m3/S，按照規(guī)定的流速范圍，選擇流速為 ，管徑選擇范圍在DN6002400。 管材、基礎(chǔ)與接口 雨水管基礎(chǔ)采用 120176。砼基礎(chǔ)，材料為 C15 砼。污水管基礎(chǔ)采用 100mm厚碎石墊層，用 50mm粗砂找平。 PVCU 管采用柔性接口，橡膠圈由管材供應(yīng)者配套供應(yīng)。雨水管接口采用平口管鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，材料用 1∶ 水泥砂漿。各種材料進場和安裝前必須經(jīng)過抽檢，嚴格進行規(guī)定頻率的各項檢查，設(shè)計管道直徑均指公稱徑。 管材技術(shù)經(jīng)濟比較表 表 42 鋼筋混凝土 PVCU HDPE 玻璃鋼夾砂管 一 般 材料：鋼筋混凝土； 管段長：一般為 2～； 接口：瀝青油膏接口； 基材料：硬聚氯乙烯； 管段長： 3～6m； 接口：材料：高密度聚乙烯； 管段長： 3～ 6m；接口：熱熔連接材料：樹脂及砂； 管段長： 4～6m； 特 性 礎(chǔ)：混凝土基礎(chǔ)； 生 產(chǎn) 管 徑 范 圍 ：d100～ d2021。 彈性密封橡膠接口； 基礎(chǔ)：砂基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍：DN100～ DN500 或電熔連接或卡箍式彈性連接； 基礎(chǔ)： 砂基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍：DN300～ DN3500 接口：橡膠圈接口； 基礎(chǔ)：砂基礎(chǔ)； 生產(chǎn)管徑范圍： DN400～DN2021 優(yōu)點 價格便宜 應(yīng)用時間較長 質(zhì)量輕、水利條件好； 接口柔性好，施工方便快速； 密封性好，無滲漏； 為新材料，正推廣使用。 質(zhì)量輕，水利條件好； 接口強度高，整體性好，施工方便快速； 密封性好，延展性好，無滲漏； 生產(chǎn)管徑范圍較寬，柔韌性好，能適應(yīng)地質(zhì)條件較差條件下 的施工及地基沉降； 耐腐蝕、抗老化比PVCU管材強； 使用壽命長； 為新材料，正推廣使用。 質(zhì)量輕、水利條件好； 接口柔性好，施 工 方 便 快速； 密封性好，無滲漏。 缺點 管材質(zhì)量較重； 接口多，施工復(fù)雜； 地下水位較高時，施工作業(yè)較困難。 僅有小管徑，適用于街坊支管連接處； 價格比鋼筋混凝土管略高； 埋深不宜太大。 小口徑管材價格比PVCU 塑料管價格高。 價格較高。 綜合比較，雨水管（ DN≤ 700）擬采用 HDPE 雙壁波紋管；雨水（ DN＞ 700）及擬建 過路圓管涵采用鋼筋混凝土Ⅱ級柔性接頭 B型承插口管，管材應(yīng)符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）達合格以上。 構(gòu)筑物 1）、檢查井：管徑 d≥ 1200，選用矩形直線、 90176。三通、 90176。四通雨水檢查井，做法詳見 02S5153 3 36。項目合計設(shè)置檢查井 54 個。 2）、井壁要求內(nèi)外抹面至頂，內(nèi)設(shè)球墨鑄鐵踏步，踏步做法詳見《國標》 97S5011/67，安裝詳《井蓋及踏步》 97S5011/68 頁。機動車道上的檢查井周圍 40cm 范圍回填中粗砂，深度為 米，相對密實度不小于 。 3）、雨水檢查井采用超強鋼纖維砼井蓋、井座。井蓋采用井（橋）式結(jié)構(gòu)，并設(shè)置 1： 7 預(yù)應(yīng)力錐度，且預(yù)加開啟口，便于維護開啟，其邊框均進行特殊防腐工藝處理。井蓋與井座均需加點式防震消聲工藝處理，防止發(fā)生行車彈跳、位移和翻轉(zhuǎn)現(xiàn)象。該產(chǎn)品需取得《福建省工業(yè)產(chǎn)品執(zhí)行標準證書》及“廈門市技術(shù)監(jiān)督局產(chǎn)品質(zhì)量檢驗所”的質(zhì)量監(jiān)督抽查檢驗合格證書。 機動車道采用 A 等級井蓋、井座（承載能力≥ 360KN、抗壓強度≥ 60MPa），人行道及綠化帶均采用 B 等級井蓋、井座（承載能力≥ 210KN、抗壓強度≥60MPa） ,其圖案與色彩 應(yīng)與路面裝飾材料相協(xié)調(diào)。設(shè)于綠化帶內(nèi)的檢查井，其井蓋表面應(yīng)比綠化帶的種植土地表高出 8厘米，井蓋支座周圍應(yīng)澆筑 C25混凝土圈，其寬度為 15 厘米。 4）、執(zhí)行《國標》時應(yīng)參照 2021 年局部修改版對 2021 版圖集進行修改。 管道施工要求 1）、土方用機械開挖時，保留 20 厘米應(yīng)用人工清除，不得超挖，若超挖應(yīng)用中粗砂進行回填。 2）、溝槽邊堆土應(yīng)距槽上邊緣 2米以上，對于施工期間管頂臨時堆土，不得超過設(shè)計高程，通過大型機械應(yīng)待路槽碾壓成型后。 3）、溝槽開挖遇有地下水時，應(yīng)進行施工降水以保證干槽施工。 4）、溝槽在 管道安裝與鋪設(shè)及有關(guān)試驗完成后應(yīng)及時回填，如溝內(nèi)有積水，必須全部排盡后再行回填，回填土中不允許含有直徑大于 40 毫米的 塊石，應(yīng)分層對稱回填、夯實，每層回填高度應(yīng)不大于 。 5）、用機械回填管溝時，機械不得在管道上行走。 6）、安裝鋪設(shè)管道時，應(yīng)按照從下坡往上坡和承口向前的原則進行。 7）、檢查井壁砌筑漿要飽滿，井圈尺寸要滿足規(guī)范要求。 8）、其余未盡事宜按現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程。 9）、管道施工驗收按國標《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502682021）執(zhí)行。 箱涵工程 （一）設(shè)計技術(shù)標準 汽車荷載：城 B 設(shè)計安全等級：二級 （二）設(shè)計采用的規(guī)范 公路工程技術(shù)標準（ JTG B012021） 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（ JTG D602021） 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（ JTG D622021） 公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（ JTG D612021） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（ JTJ D632021） （三）主要材料 部位 結(jié)構(gòu)形式 蓋板 帽石、臺帽 臺身 基礎(chǔ) 鋪底、隔水墻 鋼筋砼箱涵 C30 砼 C25 砼 C25 片石混凝土 漿砌片石 （四）設(shè)計要點 涵頂填土對涵洞的豎向壓力按土柱重力計算，車輛荷載以車輪著地 面積的邊緣向下按 30176。角度分布，填土容量γ =21KN/m3。 鋼筋砼箱涵 （ 1）鋼筋混凝土箱涵板塊間無橫向聯(lián)系，按單塊板受力計算，且按不同填土高度計算厚度和配筋。 （ 2）涵臺利用涵底鋪砌作為上、下端的橫向支撐，構(gòu)成四鉸框架體系。涵臺作為上端、下端鉸結(jié)承受臺背水平壓力的豎梁進行計算。 （ 3）洞身每隔 4m 設(shè)置一道沉降縫 ,縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。進出口為排水通暢可作適當(dāng)開挖。 管涵工程 （一）設(shè) 計技術(shù)標準 汽車荷載：城 B 設(shè)計安全等級：二級 （二）設(shè)計采用的規(guī)范 公路工程技術(shù)標準（ JTG B012021） 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（ JTG D602021） 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（ JTG D622021） 公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范（ JTG D612021） 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（ JTJ D632021） （三）主要材料 管節(jié)： C30 混凝土；螺旋形主鋼筋為 R235 級鋼筋，直徑為 10mm；縱向鋼筋為 R235 鋼筋，直徑為 6mm；帽石、洞口端墻、端墻 基礎(chǔ)及管基均為 C20混凝土，洞口翼墻墻身、翼墻基礎(chǔ)、洞口河床鋪砌及隔水墻為Ｍ 漿砌片石，并用Ｍ 。 （四）設(shè)計要點 （ 1）各種管節(jié)分別采用一種規(guī)格（材料、尺寸及配筋均相同），以便于工廠集中預(yù)制，并適用于不同填土高度。 （ 2）管節(jié)計算考慮管基參與受力，按管壁與管基共同作用計算管壁內(nèi)力，因此應(yīng)根據(jù)不同的填土高度和車輛荷載分布情況來設(shè)計涵洞基礎(chǔ)，以調(diào)整管壁內(nèi)力。 （ 3）管壁各斷面的彎矩計算公式，系將圓管對稱分割成兩個單階變截面懸臂曲桿，作為基本結(jié)構(gòu)進行推導(dǎo)，假定管壁厚與孔徑之比為 1/10， 基礎(chǔ)為兩倍管壁厚度的環(huán)形局部加強斷面，基礎(chǔ)材料與管壁材料的彈性模量比取，剛性壁管的軸向力對計算應(yīng)力值影響很小，忽略不計。 （ 4）圓管的外荷載：館頂填土豎向壓力為土柱重；車輛荷載豎向壓力通過填土按 30 度擴散角分布于管頂?shù)募俣ㄋ矫嫔稀．?dāng)分布寬度小于計算孔徑時，按局部均布荷載計算；基底豎向反力假定通過基礎(chǔ)均布于組合斷面中性軸的水平投影面，圓管側(cè)壓力強度按管頂水平面以上的土柱引起的水平均布荷載計算。填土容重 23KN/m3,內(nèi)摩擦角 35度，僅考慮基礎(chǔ)以上部分的管身的側(cè)壓力。車輛荷載產(chǎn)生的側(cè)土壓力相對甚小，故不 考慮。 （ 5）根據(jù)管頂及管側(cè)內(nèi)力計算結(jié)果，管壁配置內(nèi)外圈兩層受力鋼筋，外圈鋼筋按內(nèi)圈鋼筋的一半配置，并按雙筋混凝土計算。 （ 6）斜交圓管涵的結(jié)構(gòu)計算與正交圓管涵相同，斜管節(jié)不按承重結(jié)構(gòu)驗算，適當(dāng)配置構(gòu)造鋼筋。 項目主要建設(shè)內(nèi)容一覽表 表 41 序號 地段名稱 長度（米） 排水方式 結(jié)構(gòu)尺寸 單價 合價 1 江濱路 37 1+ 涵洞 20210 元 /米 3192 雨水