鐵路工務(wù)車間安全副主任安全大反思材料(編輯修改稿)
2025-10-18 00:46 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 每天施工前后必須對機具檢查一遍，確認機具在施工中良好使用。機具修理人員要核對工具數(shù)量、名稱、建立臺帳，責任到人，誰丟失誰賠償，并進行考核和經(jīng)濟掛鉤。第三篇：鐵路工務(wù)大修車間施工副主任安全大反思材料鐵路工務(wù)大修車間施工副主任安全大反思材料4月28日濟南局膠濟線下行290+800因列車超速脫線侵入上行與5034次發(fā)生沖突構(gòu)成鐵路交通特別重大事故。段、車間及時分析了事故發(fā)生的原因及教訓。當前我段集中修施工正在按計劃進行中，我受劉主任委派負責線路道岔整修及夜巡工作，現(xiàn)將整修夜巡工作中存在的安全隱患加以分析并制定相應的保安措施加以落實。一、安全隱患：道岔搗固機及一操四在封鎖點內(nèi)整修負載時易出故障，一臺有故障造成一組不能職業(yè)，影響 搗固進度和質(zhì)量占用電務(wù)調(diào)試時間。橫店站北岔群有京廣上下、麻武上下行，線路開通后行車密較大，麻武下行京廣下行同時來車造成下道避讓無地點，兩線間避車危險性大，嚴重危極人身安全。落道施工落道量大，順坡不能滿足400倍且曲股渡線較短（設(shè)計結(jié)構(gòu)是原因）完全不能滿足行車安全，這是最大安全隱患。車間職工不足，夜巡職工配置不夠，存在超時超勞。二、整修措施：加強檢修，及時更換易損配件，保證點內(nèi)機械正常運轉(zhuǎn)作業(yè)。與駐站多溝通，來車提前下道避車。自0點落道量起減少一頭的順坡量，滿足順坡達400倍，保證行車安全。干部加強抽查力度，勤跟班巡檢。加強收工時質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)超限及時消滅保證不讓問題帶病過夜。5月1日車間就4月30日上行換牌錯誤召開了專題分析，會上劉主任、郭書記強調(diào)細節(jié)決定成敗，—信息傳遞不到位，意測換牌，認為29日這樣換的，30日也應該這樣換，業(yè)務(wù)技術(shù)不熟，今天我認為以上四條隱患也是細節(jié)問題，但是把握好了細節(jié)，充分開展預想活動，勤動腦，多動手，問題將會迎刃而解，安全質(zhì)量才會得到根本的保證。第四篇：鐵路工務(wù)橋隧車間安全大反思活動總結(jié)鐵路工務(wù)橋隧車間安全大反思活動總結(jié)為吸取“”膠濟線旅客列車特別重大事故教訓，認真貫徹落實“”“”鐵道部電話會議精神，我車間根據(jù)武橋工辦【2008】119號、武橋工安【2008】150號和武橋工安【2008】207號文件精神，在車間范圍內(nèi)廣泛安全大反思、大檢查活動，現(xiàn)將活動情況匯報如下：一、認真開展安全大反思、大檢查活動宣傳教育我車間于5月2日組織車間全體干部及各工區(qū)工班長、骨干召開了活動宣傳動員會，組織干部職工記名式學習傳達，鐵路局余局長、張書記、工務(wù)處周處長和橋工段何段長、李書記、王段長在會議上的講話。充分利用板報、標語進行宣傳，車間掛橫幅4條，各工區(qū)辦宣傳欄6次，職工學習段下發(fā)事故案例12場次。并按照段文件要求，結(jié)合車間實際，制定安全大反思、大檢查活動各階段貫徹落實細化措施和推進計劃。根據(jù)計劃，車間干部到各包保工區(qū)開展活動動員會，傳達活動精神，并組織職工學習活動文件及領(lǐng)導講話。通過學習宣傳，讓干部職工深入了解開展安全大反思、大檢查的重要性和必要性，認清當前鐵路運輸面臨的嚴峻形勢，提高大家對安全工作重要性的認識，從而自覺的投入到安全大反思、大檢查活動去，認真中查找自己和身邊的人在安全生產(chǎn)活動中存在的問題。二、深入查找問題，認真整改5月2日、4日、6月4日、15日、7月30日，車間根安全大反思、大檢查活動階段性工作計劃，召開了專題安全分析會，以自查自整為重點，從安全意識、安全管理、設(shè)備質(zhì)量、職工兩紀等方面查找車間、班組、個人存在安全隱患問題，分類梳理，并制定
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