物流沙盤實(shí)訓(xùn)個(gè)人總結(jié)(編輯修改稿)
2025-10-17 23:56 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 物流沙盤實(shí)訓(xùn)，我再一次體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)的力量。團(tuán)隊(duì)合作，指的不是表面上的團(tuán)隊(duì)成員要團(tuán)結(jié)在一起為一個(gè)目標(biāo)而努力，有限度放棄自我的訴求，單純只追求團(tuán)隊(duì)目標(biāo)。實(shí)際上，團(tuán)隊(duì)合作，是指一個(gè)團(tuán)隊(duì)成員可以識(shí)別出更優(yōu)的團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，使得目標(biāo)切合團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的訴求，并整合成員，利用有限資源，實(shí)現(xiàn)有效目標(biāo)的所有因素的總和。另外團(tuán)隊(duì)間需要互相信任，要有一個(gè)果斷拿主意的人，這個(gè)人必須得做到各方面都得考慮周全，這樣才能創(chuàng)造出好的業(yè)績(jī)。團(tuán)隊(duì)合作促進(jìn)了我們的友誼，學(xué)會(huì)了更好的與人相處。我還體會(huì)到了做什么事都要堅(jiān)持，在這過(guò)程中有好多組因?yàn)殚_始不能盈利，就開始懈怠，不好好經(jīng)營(yíng)，結(jié)果到最后破產(chǎn)。我想說(shuō)只要堅(jiān)持就有希望，放棄就注定是失敗，而堅(jiān)持不是盲目的不放棄，而是在遇到困難的時(shí)候去努力想辦法解決，客服困難取得勝利。模擬軟件還有好多方面和現(xiàn)實(shí)不太一樣。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)我們對(duì)物流有了初步的認(rèn)識(shí)，要想真正了解物流的運(yùn)作還需多在現(xiàn)實(shí)中實(shí)踐。我現(xiàn)在對(duì)物流有了一定的興趣，以后我會(huì)努力學(xué)習(xí)關(guān)于物流方面的知識(shí)，相信在不久的將來(lái)，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中所學(xué)到的各種知識(shí)就能真正運(yùn)用，我等著那一天的到來(lái)。第四篇：物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)總結(jié)指導(dǎo)老師：貝小為、習(xí)波班級(jí)：物流1003班 姓名：吳淑敏04時(shí)間： 1物流沙盤實(shí)訓(xùn)總結(jié)報(bào)告在學(xué)期第九周的時(shí)候我們開始了為期兩周的物流沙盤實(shí)訓(xùn)，每天都在與地圖、城市、道路、貨物還有車輛打交道；每天都在不停的計(jì)劃、分析、操作和總結(jié)；每天都在緊張、憂慮、失敗與成功中度過(guò)，每天都學(xué)得很充實(shí)。一、選題目的：物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類專業(yè)實(shí)踐課程。通過(guò)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫(kù)、分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、出庫(kù)、貨物到達(dá)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、車輛購(gòu)置/租賃、倉(cāng)庫(kù)選址、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營(yíng)層面的決策與時(shí)間按，模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)過(guò)程，使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，既能從戰(zhàn)略高度來(lái)觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來(lái)親身體驗(yàn)物流管理的重要環(huán)節(jié)，并學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中可能遇到的典型問(wèn)題。二、背景：物流電子沙盤模擬是從現(xiàn)實(shí)出發(fā)，針對(duì)現(xiàn)在企業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式，運(yùn)用實(shí)戰(zhàn)的方式，讓我們參與其中，對(duì)可能出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和市場(chǎng)前景，應(yīng)用所學(xué)的知識(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行剖析，提出個(gè)人意見(jiàn)，相互溝通，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作能力，有計(jì)劃、有步驟、有目的，以找出解決方案而更好的為企業(yè)服務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。角色與職能：首席執(zhí)行官CEO—負(fù)責(zé)制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略計(jì)劃，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共同行業(yè)定企業(yè)決策。營(yíng)銷總監(jiān)CSO—負(fù)責(zé)預(yù)測(cè)市場(chǎng)制定銷售計(jì)劃，續(xù)約、競(jìng)標(biāo)，并取得匹配的客戶訂單，溝通營(yíng)運(yùn)部門按時(shí)交貨，監(jiān)督運(yùn)費(fèi)回收。財(cái)務(wù)總監(jiān)CFO—負(fù)責(zé)籌集資金和管理資金，做好現(xiàn)金預(yù)算，支付各項(xiàng)費(fèi)用，核算成本，做好財(cái)務(wù)分析。營(yíng)運(yùn)總監(jiān)COO—負(fù)責(zé)企業(yè)營(yíng)運(yùn)工作協(xié)調(diào)完成運(yùn)輸調(diào)度，龍智運(yùn)輸成本，保持運(yùn)輸正常運(yùn)行，及時(shí)交貨。從具體的操作來(lái)分析，CEO可以控制全局的一切，因?yàn)镃EO 的角色界面包括的其他所有角色的操作內(nèi)容，所以另外三個(gè)角色的權(quán)利基本架空，同時(shí)另外三個(gè)角色與CEO合作后就相當(dāng)于CEO的所有職能。我的角色與任務(wù)：在我們小組中我掛名的角色是CSO，但是我所承擔(dān)的任務(wù)包括有：主要是配單與運(yùn)輸路線的計(jì)劃；關(guān)注現(xiàn)金流與貸款的賬期；與組員一起進(jìn)行市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析；選擇匹配的訂單等。其實(shí)就是除了操作以外的其他任務(wù)都有參與。三、沙盤任務(wù)流程：每一季度：支付應(yīng)交稅，選擇投標(biāo)城市，參加訂單競(jìng)爭(zhēng)，短期貸款/支付利息，更新應(yīng)收款/應(yīng)付款，購(gòu)買/租賃倉(cāng)庫(kù)，購(gòu)買/租賃運(yùn)輸工具………每一周：貨物到達(dá)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算，派車提貨，貨物入庫(kù)，貨物分揀，運(yùn)輸調(diào)度，選擇路線發(fā)貨。每個(gè)季度末：支付行政管理費(fèi)用，市場(chǎng)開拓/ISO資格認(rèn)證，購(gòu)買/租賃辦公室，人員招聘，支四、經(jīng)營(yíng)過(guò)程概況：付工資。物流沙盤實(shí)訓(xùn)總的操作時(shí)間總共有九天，前面的七天都是在教學(xué)模式下的操作，最后的兩天是比賽的模式。在教學(xué)模式下老師是很放寬時(shí)間的，所以前面的幾天我們就是在多次的對(duì)抗練習(xí)中熟悉這套系統(tǒng)，并且分析、總結(jié)、嘗試、完善我們的經(jīng)營(yíng)策略。第一年第一季度都是只能投北京的廣告，想要拿到訂單就要在廣告費(fèi)上盡量的壓低。因?yàn)樵谖锪魃潮P之前有企業(yè)管理實(shí)訓(xùn)，所以在投廣告的時(shí)候，還沒(méi)有反應(yīng)過(guò)來(lái)是投越低的價(jià)格就越容易得到訂單，所以在第一次操作的時(shí)候投廣告就慢了很多；而且對(duì)于運(yùn)輸路線也不熟悉，不知道需要投哪條路線上的城市所以就有點(diǎn)盲目。后來(lái)就總結(jié)了，要在辦公室和經(jīng)理上有優(yōu)勢(shì)拿單能力才會(huì)強(qiáng)，所以后來(lái)我們一直都是一個(gè)普通辦公室配上兩個(gè)中級(jí)經(jīng)理，中標(biāo)的機(jī)會(huì)就比較的穩(wěn)定了。剛開始我們的經(jīng)營(yíng)是有些混亂的，因?yàn)闆](méi)有考慮到其他
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