【文章內容簡介】 波恩通過了《波恩宣言》和一份關于可再生能源政策的建議書，闡明將堅決地開發(fā)可再生能源，以減少對石油、煤和天然氣的依賴。預計到 2020 年，發(fā)達國家使用可再生能源比例將占總消耗能量的 10％以上； 2020 年中國政府已通過國家《可再生能源促進法》， 計劃到 2020 年要將可再能源（主要指風能、光伏發(fā)電等）占總發(fā)電量的比例提高到 10％，這表明大規(guī)模使用包括 風能、 太陽能在內的可再生能源即將在中國開始，現代工業(yè)的發(fā)展，一方面加大對能源的需求，引發(fā)能源危機；另一方面在常規(guī)能源的使用中釋放出大量的二氧化碳氣體，導致全球性的 “溫室效應 ”。為此各國力圖擺脫對常規(guī)能源的依賴，加速發(fā)展可再生能源。作為最理想的可再生能源，風能和 太陽能具有 “取之不盡，用之不竭 ”的特點，而利用 風能、 太陽能發(fā)電具有環(huán)保等優(yōu)點，而且不必考慮其安全性問題。所以在發(fā)達國家得到了高度重視 。 目前中國 風力 發(fā)電和 太陽能照明技術已經比較成熟，在能源緊張、拉閘限電的城市及用電困難的邊遠地區(qū)，有著很強的可推廣性。中國已有成功推廣的樣板可供參考， 風力發(fā)電、 太陽能照明燈具在中國大規(guī)模推廣的條件已經成熟。 近年來，國家出臺了一系列利好政策扶持可再生能源的發(fā)展，包括 2020 年開始施行的《可再生能源促進法》、《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》。這一系列的利好對 風力發(fā)電行業(yè)和 太陽能行業(yè)是一個鼓勵和支持。 設計依據、設計原則及范圍 編制依據 （ 1）現場考察結果 (包括地塊現狀、可規(guī)劃用地等 )； （ 2）企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃 。 3 （ 3）國家現行有關部門技術標準及規(guī)范； （ 4） 建設單位 提供的有關氣象資料、工程地質資料。 （ 5） 建設單位 提供的原料 、 供電、供水等情況。 （ 6）建設單位 提供的背景材料及其它資料。 編制原則 （ 1）利用先進的風力 、 光伏 發(fā)電生產技術產品。 （ 2）根據實際情況，充分利用各種有利條件及當地資源進行設計，降低產品成本，同時顧及長遠發(fā)展。 （ 3）工藝布置合理順暢，生產技術先進可靠。 （ 4）水、電、暖綜合考慮，合理配置。 （ 5.）建筑、結構在滿足工藝要求的前提下應符合當地的氣候條件要求，簡捷、美觀、實用。 （ 6）勞動衛(wèi)生、安全、環(huán)保衛(wèi)生遵循“三同時”原則，符合國家有關規(guī)定。 研究范圍 （ 1）進行市場分析與需求預測。 （ 2）分析建廠條件與協(xié)作條件。 （ 3）提出設計方案，包括總圖運輸、工藝技術選擇、設備選型、建筑結構、供電、供氣、給排水方案、消防等，同時進行生產規(guī)模對比分析。 （ 4）提出環(huán)境保護、勞動安全衛(wèi)生及節(jié)能問題及措施。 （ 5）進行成本分析、投資估算和項目經濟評價。 項目建設的必要性 （ 1）風電設備國產化是實施可再生能源的重要基礎 我國近幾年電力、煤炭、石油告急，能源供應矛盾十分突出。為尋 求加大 某 開發(fā)和利用，確保經濟穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展，國家十分重視風電產業(yè)的發(fā)展，把風電作為最具有潛力、高效、安全、清潔的可再生能源和增長最快的 某 之一。 2020 年以來風力發(fā)電在整個世界電力市場上再次呈現出較強的發(fā)展勢頭。象德國、西班牙、丹麥等發(fā)達國家，風電發(fā)電容量占總發(fā)電量 1319%。我國的風能可開發(fā)能源總量達 10 億千瓦，居世界首位。但已開發(fā)投產只有 57 萬千瓦，僅占全國裝機容量的 %。 4 可見，中國的風電開發(fā)利用任重而道遠。風電設備作為風電的重要裝備，更肩負著巨大的歷史使命。能否短時間內形成風電設備的國產 化、產業(yè)化，關系到可再生能源法的全面實施。 （ 2）加快推動風電 、 光伏 產業(yè)的形成 國家發(fā)改委頒布的發(fā)改能源 [2020]1204 號文件和發(fā)改辦高技 [2020]509 號《國家發(fā)展改革委辦公廳關于組織實施可再生能源和 某 高技術產業(yè)化專項的通知》分別規(guī)定：“兆瓦級風力發(fā)電機為國產化專項”?！帮L電設備國產化率要達到 70%以上，不滿足設備國產化率要求的風電場不允許建設”。在國家所制定的發(fā)展風電產業(yè)、設備國產化的產業(yè)政策中，風機國產化已被列入鼓勵類項目，這將推動風電、設備兩個產業(yè)同步發(fā)展，帶動風電設備制造能力的形成。 目前 中國太陽能照明技術已經比較成熟，太陽能燈具的可靠性得到很大程度的提高，業(yè)界先進企業(yè)的太陽能照明燈具已經達到甚至超過國家照明標準。在能源緊張、拉閘限電的城市及用電困難的邊遠地區(qū)，有著很強的可推廣性。 （ 3）降低風電場發(fā)電成本 目前引進一臺 兆瓦級風力發(fā)電機組需要人民幣近 1000 萬元左右，折合 120 多萬美元，約是國內設備造價 倍。而且有備品備件昂貴及維修備件供貨期長等不利因素，這將會直接影響發(fā)電成本進而阻礙我國風電事業(yè)的發(fā)展。如風電場選用國產設備，根據經驗數據，發(fā)電成本可下降 2030%，大大提高了風電場開發(fā)企業(yè)的承擔能力和經濟效益，也促進投資者的積極性和推動我國可再生能源的發(fā)展。 （ 4）推動行業(yè)的技術進步 本項目在現有研制開發(fā)的基礎上，通過風電設備研發(fā)、制造 和太陽能路燈的制造 ，將形成產品研發(fā)到產業(yè)化最佳路線，加快設計向產業(yè)化、成果向商業(yè)化轉化的速度，減少中間環(huán)節(jié)的資金及時間成本。可縮短與國外先進技術差距，對加快我國的風電 及太陽能 設備制造行業(yè)的技術進步，具有帶動和推進作用。 （ 5）環(huán)保、 簡單 和經濟 太陽能路燈使用太陽能光伏電池提供電能，太陽能作為一種綠色環(huán)保的某 ， “取之不竭、用之不盡 ”。充 分利用太陽能資源，對緩解常規(guī)能源緊張的情況有積極意義 ； 太陽能路燈的安裝簡單、方便，無需像普通路燈那樣做鋪設電 5 纜等大量基礎工程，只需要有一個基座固定，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個整體 ； 太陽能路燈的運行維護成本低廉。太陽能路燈使用的太陽能供電，除了陰雨天轉換成市電供電會產生小部分電費成本外，運行成本幾乎為零。整個系統(tǒng)運行均為自動控制，無需人為干預，幾乎不產生維護成本。 （ 5）可推動地方經濟的發(fā)展 該項目投產后，可實現年銷售收入 萬元，這將對增強地方經濟實力起到重要的作用。該項目需新 招員工，擬于就近地區(qū)錄用，可有效解決當地村民就業(yè)問題。該項目投產后，可帶動當地原料加工 /運輸、物流、餐飲服務等行業(yè)的發(fā)展，促進經濟發(fā)展。 某某某 有限公司 緊緊抓住這一可促進企業(yè)發(fā)展的市場機遇，在充分市場調研的基礎上，依據本企業(yè)實際情況，決定擬建 風力設備制造及照明設備制造、安裝建設項目 ，該項目成功，一可以為國內風力發(fā)電場建設提供配套產品，確保國內風力發(fā)電場建設的實施進度，促進風力發(fā)電國產化進程；二是與風力發(fā)電設備制造商 和太陽能發(fā)電設備制造商 合作，共同開發(fā)利用風能 和太陽能 資源，解決能源緊缺的矛盾，減少環(huán)境污染；三 是本項目具有較好的經濟效益，可使合作雙方均獲得預期的收益，并推動地區(qū)經濟的發(fā)展；四是可解決部分人員就業(yè)。 本項目市場前景廣闊，技術先進可靠，經濟效益顯著，為促進地方經濟和社會發(fā)展起到了積極的作用，同時為進一步開發(fā)利用可再生能源提供了間接條件。項目在生產過程中原材料供應有保障，生產、生活中所產生的污染物經處理能夠做到達標排放，項目具備了建設的基本條件，因此，項目建設是十分必要的，也是可行的。 主要技術經濟指標 項目總投資 ，其中：建設投資 ， 流動資金 。 項目年銷 售收入為 （達產年），稅后利潤為 （各年平均值），經濟效益較好。 （ 1）總投資： ； （ 2）銷售收入： （達產年）； （ 3）總成本費用： （各年平均值）； 6 （ 4）增值稅： 萬元（各年平均值）； （ 5）銷售稅金及附加： 萬元； （ 6）利潤總額： （各年平均值）； （ 7）所得稅： （各年平均值）； （ 8）稅后利潤： （各年平均）； （ 9）總投資收益率： %； （ 10） 投資利稅率： %； （ 11）盈虧平衡點： %； （ 12）內部收益率： ％ ； （ 13）財務凈現值 （ ic=12% ）： 萬元； （ 14）投資回收期： 年。 7 2 市場調查 風電作為一種高效、安全、清潔、可再生的綠色能源，被世界絕大多數國家所認可和大力發(fā)展。歐盟 15 個成員國總目標是到 2020 年再生能源在電力中的比例達到 22%，丹麥政府預計到 2030 年風電裝機達 550 萬 KW，相當于全國用量的 50%，現有生產能力也要提高 4060%。目前，全球風電 產業(yè)從探索階段逐漸走向成熟，風電設備制造商逐步顯現出向國際化、大型化和一體化發(fā)展的趨勢。全球風電設備產量前十位的制造商累計占有全球市場 96%的份額，僅前四位最大風電設備制造商就掌控了全球市場 75%的份額。另外，大型化、變速運行、變漿距及無齒輪箱是世界風電設備發(fā)展的新趨勢。 國際 上由于 能源供應緊張，許多 國家 能源替代已上升到國家能源戰(zhàn)略安全的高度。太陽能作為無限可再生能源，逐步部分替代城市生產、生活常規(guī)能源已是大勢所趨。太陽能照明作為太陽能最重要的利用方式之一，也越來越受到能源行業(yè)和照明行業(yè)的關注 ，市場需求也將 越來越大 。 與世界風電先進國家相比，我國風電設備制造起步較晚。我國從 20世紀 70 年代開始研制大型并網風電機組，直到 1997 年在國家“乘風計劃”的支持下，才真正從科研走向了市場。由于國家和企業(yè)投入的資金較少，缺乏基礎研究積累和人才，我國風力發(fā)電機組的研發(fā)能力嚴重不足，總體來說還處于跟蹤和引進國外先進技術的階段。盡管近幾年我國風電一直保持著 50%左右的年增長速度，但無論是裝備制造水平還是總裝機容量，與歐美一些發(fā)達國家相比仍存在較大差距。 截至 2020 年底，國內風電設備制造商在國內累計裝機容 量為 286840 千瓦，僅占全國總裝機容量的 %；國外風電設備制造商累計裝機容量為 979070千瓦，占全國總裝機容量的 %，設備市場 3/4 以上的份額被國外設備廠商占據。國內風電產業(yè)規(guī)模較小，供應能力不足，無法滿足市場需求。目前只有新疆金風公司和浙江運達公司可批量提供 600 千瓦和 750 千瓦風電機組， 兆瓦和 兆瓦機組只是樣機試驗階段，還沒有正式定型投產，形成批量生產能力。由于配套零部件的研發(fā)和產業(yè)水平低、加工能力弱、配套企業(yè)少，未形成專業(yè)化的分工、協(xié)作、配套網絡，不 8 能滿足整機設計 和裝配的需求，因此增加了整機開發(fā)的難度，降低了研發(fā)產品的市場投入速度。 我國目前投入運行的風電裝機容量為 kW，僅占全國電力裝機的 %。據有關專家預測： 2020 年全國風電裝機容量可在 500 萬千瓦以上，風電機組產品銷售額可達 400 億元，年均 100 億元。 2020 年達到 30004000 萬千瓦，至少需要 3 萬臺兆瓦級風力發(fā)電機組，風電機組產品銷售額不低于 2800 億元人民幣。 中國風能儲量很大、分布面廣，僅陸地上的風能儲量就有約 ，開發(fā)利用潛力巨大。 為本項目產品提供十分巨大的 市場空間，項目市場前景十分可觀。 太陽能 路 燈是光電轉換技術的一種應用產品，具有節(jié)能、環(huán)保、安全、無需布線、安裝簡便、自動控制、可根據需要隨時變換插放的位置等優(yōu)點。 目前中國太陽能照明技術已經比較成熟，太陽能燈具的可靠性得到很大程度的提高，業(yè)界先進企業(yè)的太陽能照明燈具已經達到甚至超過國家照明標準。在能源緊張、拉閘限電的城市及用電困難的邊遠地區(qū)，有著很強的可推廣性。中國已有成功推廣的樣板可供參考，太陽能照明燈具在中國大規(guī)模推廣的條件已經成熟。目前，國內的太陽能燈具生產廠逾百家，多數集中在上海、蘇州、無錫、深 圳等地。 從長遠來看，太陽能照明系統(tǒng)的前景很好。人們的消費著眼點首先是實用、成本低，而目前采用的太陽能發(fā)電照明系統(tǒng)是根據中國國情和民情研發(fā)的，性價比較高。 從目前的情況來看，太陽能發(fā)電照明技術是可以迅速在全國范圍內應用的成熟技術。近年來，國家出臺了一系列利好政策扶持可再生能源的發(fā)展，包括 2020年開始施行的《可再生能源促進法》、《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》。這一系列的利好對太陽能行業(yè)是一個鼓勵和支持。 太陽能路燈，廣泛適用于市區(qū)廣場、交通道路、景點公園、住宅小區(qū)、院校廠區(qū)等場所；安裝維護方便，無需鋪 設地下線纜；無需支付照明電費；工作穩(wěn)定可靠；無需管理；使用壽命長；節(jié)約能源；是理想的道路照明燈具，屬于當今社會大力提 9 倡利用的綠色再生能源產品。隨著人們生活的提高和社會的不斷發(fā)展，它將被廣泛應用，市場巨大，前景廣闊。 10 3 建廠條件 自然條件 地理位置 某 位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 黃河，在 某 境流入渤海。 某 地理位置為北緯 36176。55′～ 38176。10′，東經 118176。 07′ ～ 119176。10′。東、北臨渤海，西與濱州市毗鄰，南與 淄博 市、濰坊市接壤。南北最大縱距 123 公里，東西最大 橫距 74 公里，總面積 7923 平方公里。 開發(fā)區(qū)地處黃河三角洲的中心城市 某 ，黃河從 某 入海。黃河三角洲是中國也是世界上一個獨特的三角洲，是繼珠江、長江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動黃河流域經濟發(fā)展的又一大河三角洲。 某 是中國第二大油田勝利油田所在地。處在東北經濟區(qū)至中原經濟區(qū)和京、津、塘經濟區(qū)至山東半島經濟區(qū)的交匯點上，是黃河經濟協(xié)作帶和環(huán)渤海經濟圈的結合部。與朝鮮半島、日本列島隔海相望。某 港、廣利港、飛機場和規(guī)劃建設中的黃東大鐵路、環(huán)渤海高速路和均穿過或設在開發(fā)區(qū)，距濟南、青島、天津、北京分別