【文章內容簡介】 力，奠定物質基礎。 糧情監(jiān)測預警 和糧食檢測檢驗體系將日趨完善，糧油安全信息的采集、傳輸和分析系統(tǒng)將更趨成熟。通過對糧食生產(chǎn)、流通、供求形勢和價格變化走勢作出較長期的預測，通過更全面的品質分析、營養(yǎng)成分分析和衛(wèi)生指標的檢測等，確保國家糧食安全和人民的身體健康。 需求預測 “十一五 ”時期將是我國全面進入小康社會快速發(fā)展階段。隨著城鎮(zhèn)化進程加快，城鎮(zhèn)人口增幅較大，城鎮(zhèn)糧食消費相應增長；種植結構調整，部分農民由種糧轉為種經(jīng)濟作物，或從事養(yǎng)殖業(yè)， “昔日賣糧人，如今買糧吃 ”，農村商品糧需求增長；生活水準提高，肉、蛋、奶、酒等間接消費大量增加，人 均糧食消費增長；與此同時，經(jīng)濟發(fā)展，工業(yè)、交通等建設工程占地增加，耕地面積減少。面對我國加入 WT0 和全面放開糧食市場的新形勢， 5年中，國有糧食企業(yè)必須深化改革，遍布城鄉(xiāng)的糧站、糧店、工廠經(jīng)過破產(chǎn)、變賣、股份制改造，國有糧食企業(yè)大量減少，加之正常報廢，國有糧食基礎設施相應減少；與此同時，退耕還林、救災、軍隊和低收入人群等政策性供應和執(zhí)行政策收購任務繁重，糧食宏觀調控任務繁重。 “破 ”的同時必須“立 ”。形勢的發(fā)展，迫切需要國家采取更直接、更有力、更果斷的措施，恢復和發(fā)展糧食生產(chǎn)，提高糧食基礎設施能力。預計到 2021 年*****省糧食產(chǎn)量將達到 2946． 67 萬噸，糧食商品量達到 1042． 4萬 噸。每年糧食進出口量和省內外糧食調入、調出量將達到 707萬噸，中央和地方儲備糧的輪換、購銷量達 253萬噸，預測全年糧食流通總量將達到 2021萬噸。屆時，全省必須保持完好倉容 1000萬噸以上，且糧食物流設施基本具備 “四散 ”作業(yè)能力。必須建立與當時社會經(jīng)濟發(fā)展水平、糧食行業(yè)管理任務相適應的糧食信息監(jiān)測預警體系、糧食質量檢驗檢測體系和糧食應急儲備、加工、供應體系。 *****縣 糧食物流市場分析 糧食產(chǎn)銷情況 *****縣 全縣總面積 2400 平方公里，人口 94 萬人 ，其中農業(yè)人口約 69萬人，耕地面積 98萬畝。改革開放以來，我國農村所推行的一系列政策，極大地調動了農民的生產(chǎn)積極性，糧食綜合生產(chǎn)能力穩(wěn)步增長。 *****縣 近幾年的年均糧食產(chǎn)量約達到 57萬噸。 糧食流通情況 *****縣，位于 *****省中部，屬合肥市管轄，南與合肥市緊接，北與淮南市相依，東與蚌埠市呼應?；茨翔F路縱貫全縣，與合（肥）阜（陽）鐵路交會于縣城。 206 國道由北向南穿越縣境西部，縣城水家湖有東西兩條干線公路南達合肥，北通淮南。雙墩港可通航 100 噸級船舶，經(jīng)淠河總干渠，到達六安。 公路、鐵路、水路四通八達，地理區(qū)位和交通優(yōu)勢顯著。 *****地區(qū)糧食集并、中轉、發(fā)放情況： 正常年景， *****地區(qū)糧食產(chǎn)量為 60 萬噸左右，以及 *****地區(qū)100 公里以內的周邊地區(qū)到 *****集并、中轉，銷往外省市的約有 10萬噸，估計共有 50 萬噸糧食。其中，發(fā)放銷往外省市及省內其他地市的約有 25多萬噸。 本項目的建設 不僅能夠 滿足中轉站的需求， 減少中轉環(huán)節(jié)，避免糧食的拋灑浪費，降低運輸成本，提高運輸效率，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，而且能夠促進農民增收，更好地服務于 “三農 ”。 *****區(qū)位優(yōu)越、糧源豐富、交通便利，是建立 糧食儲備庫 的理想場所。通過鐵路專用線，輻射范圍更廣，糧食流通更便捷，前景更廣闊。 糧食生產(chǎn)市場分析 自 20 世紀 70年代末農村改革至今，我國糧食生產(chǎn)連年豐收，糧食總產(chǎn)已連續(xù)上了 億噸、 4 億噸、 億噸三個臺階， 1996年總產(chǎn)一舉突破 5億噸，提前達到 “九五 ”計劃目標。 1999年雖然糧食略有減產(chǎn)，但減產(chǎn)幅度不大，糧食總產(chǎn)量仍達 ，是歷史上的第二個豐收年，近幾年總產(chǎn)一直穩(wěn)定在 ～ 億噸左右。 *****省 1994年糧食種植面積為 萬畝，總產(chǎn)量 2520 萬噸； 1995年糧食種植面積為 12322． 5萬畝，總產(chǎn)量 2750萬噸； 2021年以后糧食播種面積將穩(wěn)定在 9000萬畝左右。糧食總產(chǎn)預計在 2600萬噸左右。 *****縣 是糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食經(jīng)營量大，流通范圍廣。計劃經(jīng)濟 時期，糧食按照國家調撥計劃，調往 合肥 、 淮南 和 蚌埠 等大中城市和缺糧地區(qū)。隨著社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展，糧食流通體制改革步伐的加快和購銷市場化進程的發(fā)展，糧食流通范圍將更廣，南到閩、粵、瓊，東入江、浙、滬，西至陜、青、新疆等缺糧地區(qū)。 糧食銷售市場分析 世界糧食出口一直呈緩慢增長趨勢， 1961年出口 676萬噸， 1970年增長到 866 萬噸， 1981 年 ～ 1991 年出口基本保持在這個水平上，但是， 1992～ 1996年度增速加快， 1995年達到歷史最高水平 225l萬噸， 1996 年又降到 1793萬噸，表明糧食的國際市場需求近期也呈波動狀況，而且出口國集中，進口國分散，有 100多個國家進口糧食，與之相對應，自 1986 年以后，世界糧食庫存 3 億噸左右， 1995～ 1996年度，糧食庫存進一步下降，為 億噸，糧食安全系數(shù)為 ％，處于最低糧食安 全水平，因此，隨著我國加入 WT0 以后，糧食儲備增加，可適應國際消費市場。 糧食是關系到國計民生的重要物資，實行國家糧食儲備是宏觀調控的重要手段，在糧食充足，供大于求的情況下，國家安排一定計劃進行儲備。在欠收年或災年，糧食供應短缺，國家安排糧食儲備庫的糧食拋售。這是穩(wěn)定社會的重要基礎，一般情況下，國家糧食儲備庫的糧食拋售和收購都不存在市場問題。 第 五 章 項目規(guī)劃和技術方案 總平面設計 設計依據(jù) 建設單位提供的地形圖等 ； 各專業(yè)提供的設計資料及要求 ； 庫址地區(qū)的水文、氣象、地形地 貌、工程地質情況等 。 設計原則 滿足工藝作業(yè)要求，運輸線路短捷，功能分區(qū)明確，工藝流程合理，庫區(qū)內外交通組織通暢，平面布置緊湊，節(jié)約用地，節(jié)省投資。 整個總平面布局，以近期建設與遠期發(fā)展相結合為原則，高標準規(guī)劃。近期建設相對集中，預留有充分的發(fā)展余地。力求經(jīng)濟、合理、美觀，努力創(chuàng)造一個優(yōu)美的生產(chǎn)環(huán)境。 總平面布置 充分利用場址地形及周邊條件，提高土地利用率，在特定的場地條件及項目要求下，力求最佳布置方案，發(fā)揮各種倉儲設施及工藝設備的作用，最大限度地提高投資效益。 各單體建筑物間通過便捷、有效的交通組織有機的聯(lián)系起來，同時交流空間與交通聯(lián)系起來，形成連續(xù)的交流空間，同時形成安靜、 宜人的辦公區(qū)域，最大限度滿足自然采光與通風，使員工有舒適、健康的工作環(huán)境。 綜上所述， 確保 總平面布置方案具有 適于自然通風，庫區(qū)空地充分、機械作業(yè)合理、 工藝流程順暢 、 功能分區(qū)明確 、 廠內運輸便捷等特點。 交通運輸 庫內生產(chǎn)運輸汽車方式。運糧汽車通過生產(chǎn)區(qū)出入口處的汽車衡進行檢斤計量后，進入倉儲區(qū)內平房倉或濕糧堆場處進行裝卸糧作業(yè)，再沿原路返回生產(chǎn)區(qū)出入口處的汽車衡進行檢斤計量后出庫。線路 流暢，無交叉干擾。 庫內主要建筑物周圍均形成環(huán)路，主體倉房之間設計 18 米寬闊場地，以滿足移動式輸送機械的靈活作業(yè)。山墻距離在 12 米以上，車輛可在其周圍方便繞行，倉儲區(qū)的生產(chǎn)主干道寬度 10 米，并在庫區(qū)入口處加寬，庫區(qū)最小道路 7米，整個庫區(qū)內道路寬闊，交通流向短捷明確，不會產(chǎn)生交通堵塞的情況。庫區(qū)內各建筑物之間的間距均滿足防火規(guī)范的要求，同時保證了移動機械的靈活作業(yè)。庫區(qū)道路相互貫通，消防道閉合，既滿足貨流的交通組織，又滿足消防要求，保證了生產(chǎn)的安全性和連續(xù)性。 糧食儲備庫自糧食流通 體制改革以來，特別是 1998 年國家計委、 國家糧食局分期分批大規(guī)模建設國家糧食儲備庫以來，有了迅猛的發(fā)展。儲備庫的倉型也有了很大程度的改進和完善，就散裝平房倉而言，在原有平房倉的基礎上，向大跨度、高裝糧高度的方向發(fā)展，力求節(jié)約用地，便于管理，使平房倉使用更靈活、多樣。且這些高大平房倉都配置了通風熏蒸系統(tǒng)、糧情檢測系統(tǒng)等完善的儲糧設施。根據(jù)多年的建庫經(jīng)驗，總結 *****省近年來各大糧庫對不同倉型的實際使用情況反饋，并結合建設單位的建議，本設計選用了 24 米跨預應力折線型屋架平房倉作為本次建庫的主體倉型。整個庫區(qū)整 齊劃一，便于管理。該庫目前進、出糧主要為包進包出，且以儲備為主，根據(jù)“儲糧安全、節(jié)省投資、提高效率”的原則，本次設計全部采用高大平房倉，擬建倉容 6 萬噸 (小麥容量 )。 庫內作業(yè)工藝 本項目擬擴建倉容 6萬噸，其 庫內作業(yè)工藝 主要分糧食接收系統(tǒng)和糧食發(fā)放系統(tǒng)。 糧食接收系統(tǒng) 糧食接收系統(tǒng)主要通過公路接收區(qū)域內農戶集中調撥的散裝活包裝糧食，經(jīng)取樣檢驗測定等級、水分、雜質等各項質量指標后，經(jīng)除雜、整理達到符合國家標準，然后通過計量設備 分品種質量通過輸送系統(tǒng)入庫，其工藝流程圖如下： 農戶活車 輛來糧 →取樣檢驗→ 除雜、除水 → 汽車衡計量 →移動 或 輸送設備 →入 庫 糧食發(fā)放系統(tǒng) 糧食出庫，通過全面的質量檢測，符合出庫條件運用裝糧系統(tǒng)或散裝車輛經(jīng)過計量后裝上汽車運至火車站或水運碼頭，其工藝流程圖如下： 出庫散裝 →取樣檢驗→ 稻谷機 → 輸送設備 → 裝包或者散裝 → 汽車 → 汽車衡計量 → 火車站或水運碼頭 通風 為保證儲糧安全， 倉房 內設置通風系統(tǒng)。 本設計在每棟倉房底部設置幾組地上籠通風系統(tǒng)，采用“圭”字型風道，雙面進氣；另外在每棟平房倉山墻上部設置 2臺軸流風機，以有效去除糧面積溫。 倉底通風采用固定式軸流 風機。 當倉內儲糧發(fā)生糧情時，可開啟倉底通風系統(tǒng)對倉內糧食進行強制性通風降溫，以有效降低糧溫及排除儲糧陳味；采用山墻上部設置的軸流風機通風，可加快倉內糧堆上部空氣與外界空氣的對流交換，達到糧面及糧層通風降溫的目的。 熏蒸 倉房 熏蒸系統(tǒng)采用環(huán)流熏蒸形式，主要由環(huán)流回氣裝置、固定式環(huán)流熏蒸裝置和磷化氫檢測裝置三部分組成。環(huán)流熏蒸系統(tǒng)主要利用倉房 倉底通風管道，將熏蒸藥劑 (藥片 )先行注入倉底，或通過糧面埋 植熏蒸藥片，然后關閉通風孔保溫密封門，開啟倉底軸流通風機，通過糧面布置的環(huán)流回氣裝置及倉壁固定式環(huán)流熏 蒸管道，迫使熏蒸氣體通過糧堆后形成循環(huán)，以促使磷化氫在糧堆中的分布均勻，達到殺蟲目的。 糧食檢化驗及糧情檢測 為保證糧食長期安全儲備，必須遵照國家糧食行業(yè)有關標準，嚴格控制庫存糧食質量，確保糧食品質。 糧食檢化驗內容主要包括：糧食品種、容重、水分、雜質等。 倉房 內設置測溫系統(tǒng)，隨時監(jiān)測糧堆溫度變化，以便及時采取通風熏蒸作業(yè)，增強糧食儲藏的安全性。 供配電設計 負荷等級 庫區(qū)生產(chǎn)用電屬一般性負荷，其負荷等級為三級。消防用電的負荷等級為二級。 供電電源 庫區(qū)高壓供電電 源等級為 10kV，中性點不接點，由附近上一級高壓變電站以電纜直埋地形式引入庫區(qū)變配電間。 供配電系統(tǒng) 變壓器低壓側采用中性點直接接地系統(tǒng)，低壓側電壓等級為 380V ／ 220V。 庫區(qū)內低壓電網(wǎng)以放射式結構為各用電設備組供電。庫區(qū)饋電線路采用 VV22電纜以直埋方式接至各受電點。 照明設計 照明電源、電壓及照度標準 照明電源引自變配電所，采用 50HZ AC380／ 220V、 TN— C— S 系統(tǒng)供電。 倉房 照明標準執(zhí)行 GB50320— 200l，主要輔助生產(chǎn)設施的照度標準執(zhí)行 GB50034— 2021。 燈具選型及控制方法 倉 內設防塵型燈具，照明燈具均由配電箱集中分組控制；變配電間內選用雙管熒光燈，由蹺板開關應近控制；庫區(qū)照明選用高壓鈉燈，由門衛(wèi)配電箱集中控制。 照明配電設備的選擇及安裝方式 倉房 照明配電箱采用密封防塵型鋼制外殼，安裝于室外防雨處，