畢業(yè)設(shè)計(jì)-全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理和維修設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-01-08 19:23 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用得當(dāng)，不易出故障。 （ 3）轉(zhuǎn)向分配器 當(dāng)泵油壓力足夠而感到打方向特別沉重時(shí)，可能是因分配器軸套磨損、閥體與閥芯不同心而出現(xiàn)卡死現(xiàn)象 。當(dāng)感到方向盤轉(zhuǎn)動很輕，但總是打不到頭時(shí)，可能是分配器內(nèi)部因磨損過度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解決問題的辦法是更換。 （ 4）轉(zhuǎn)向液壓缸 液壓缸出現(xiàn)問題的現(xiàn)象肉眼能看到漏油，或壓路機(jī)在不平的路上行走時(shí)前輪會自動的“到處亂跑 ”。其主要原因就是液壓缸內(nèi)活塞上的油封漏油，此時(shí)應(yīng)按照產(chǎn)品型號換上合格的油封并確保裝配時(shí)高度清潔，同時(shí)保證活塞上的兩個油封唇口都向外，問題即可解決。 5 3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見故障原因和排除措施 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重 1） 吸油不充分 （ 1） 油箱缺油或油箱油液不足 導(dǎo)致油泵吸不上油。檢查油箱液面高度，添加足夠的液壓油。 （ 2）油液粘度太大 選用液壓油牌號不合適或環(huán)境溫度太低，導(dǎo)致油泵吸油困難。更換合適的油液；采取措施提高液壓油的溫度。 （ 3）濾清 器堵塞 導(dǎo)致油泵吸不上油或油液循環(huán)不暢。清洗或更換濾芯。 （ 4）進(jìn)、出油管內(nèi)孔堵塞 導(dǎo)致油泵吸油困難或吸不上油。清理進(jìn)、出油管線。 （ 5）回路中有空氣 導(dǎo)致油泵吸空。排除回路中的空氣。 （ 6）油管接頭泄露 緊固油管接頭，確保密封良好。 2） 油泵故障 （ 1）油泵過度磨損，內(nèi)部泄露嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。 （ 2）油泵驅(qū)動部分故障。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪 (鍵 )磨損。檢 查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪 (鍵 )。 （ 3）油泵聯(lián)接部分故障。油泵連接螺栓松動或缺失，檢查油泵聯(lián)接部分，確保油泵連接牢固可靠。 3）人力轉(zhuǎn)向單向閥故障 原因：未裝人力轉(zhuǎn)向單向閥 。單向閥鋼珠與閥座密封不嚴(yán) 。單向閥鋼珠掉入閥套與閥體環(huán)槽之間 。單向閥彈簧損壞。 故障排除：以上原因都可導(dǎo)致動力轉(zhuǎn)向時(shí)單向閥關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)出油口連通。檢查并確保 6 單向閥安裝正確 ；檢查油液是否清潔。清洗轉(zhuǎn)向器； 檢查單向閥鋼珠與閥座密封情況，密封不嚴(yán)時(shí)可通過研磨修復(fù)，然后換裝新鋼珠。 4 ）轉(zhuǎn)向器安全閥故障 原因：轉(zhuǎn)向器安全閥調(diào)定壓力太低 。轉(zhuǎn)向器安全閥彈簧損壞 。轉(zhuǎn)向器安全閥閥座密封不嚴(yán) 。轉(zhuǎn)向器安全閥閥體損壞。 故障排除：以上原因都可導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器安全閥失靈，提前開啟。檢查安全閥調(diào)定壓力，閥座密封情況，彈簧是否變形或失效，若彈簧彈力不足，可在彈簧與彈簧座之間增加墊片。 5 ）閥芯與閥套變形 導(dǎo)致兩者卡死 裝機(jī)前往進(jìn)油口加注少量液壓油，轉(zhuǎn)動閥芯應(yīng)靈活，若有卡滯現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行研磨。有時(shí)，在擰緊轉(zhuǎn)向器底部螺栓時(shí)用力不均勻，也會出現(xiàn)閥芯卡死現(xiàn)象，正確的方法是分 23 次間隔均勻擰緊螺栓。 6 ）轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)故障 輪胎氣壓不足 。轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合過緊或缺油 。轉(zhuǎn)向節(jié)止推 軸承缺油 或損壞 。前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn) ?？v、橫拉桿球頭連接調(diào) 整過緊或缺油 。主銷后傾過大、主銷內(nèi)傾過大或前輪負(fù)外傾 : 這些都可導(dǎo)致駕駛員向左或向右轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)，感到沉重費(fèi)力，無回正感；當(dāng)車輛以低速轉(zhuǎn)彎行駛或掉頭時(shí)，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤非常吃力，甚至打不動。 排除措施：確保輪胎氣壓正常；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷配合松緊合 適且潤滑良好；轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承完好且不缺油；前梁、車架無變形；前輪定位良好。 轉(zhuǎn)向輪跑偏 （ 1） 轉(zhuǎn)向器內(nèi)閥芯與閥套間的定位彈簧片損壞或太軟，使閥套不能自動回到中立位置，此時(shí)，必須更換定位彈簧。 （ 2） 因油液臟污使閥套運(yùn)動受到阻滯。清洗閥套，使閥套運(yùn)動靈活。 （ 3） 由于閥套與閥芯臺階位置偏移，使閥套不在中間位置。拆解并檢修閥套與閥芯，必要時(shí)更換。 （ 4） 流量控制閥卡住，使油泵油壓過大，造成轉(zhuǎn)向缸左右腔壓力差過大。拆解并檢修流量控制閥。 （ 5） 單側(cè)轉(zhuǎn)向油缸密封件損壞。拆解并檢修轉(zhuǎn)向油缸密封件。 7 （ 6） 兩前輪輪胎氣壓不等或直 徑不一。檢查并調(diào)整輪胎氣壓。 （ 7） 左右兩架前鋼板彈簧撓度不等。檢查并調(diào)整鋼板彈簧撓度，必要時(shí)更換鋼板。 （ 8） 前后橋或車架發(fā)生水平平面內(nèi)的彎曲。檢查并校正變形。 （ 9） 車架兩邊的軸距不等。調(diào)整并確保軸距相等。 （ 10） 兩前輪輪轂軸承或轂油封的松緊度不一。檢查軸承或油封。 （ 11） 前、后橋兩端的車輪有單邊制動或單邊拖滯現(xiàn)象。檢查并調(diào)整車輪的制動情況。 （ 12） 兩前輪外傾角、主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角不等。 （ 13） 前束太大或負(fù)前束。檢查并調(diào)整前束。 （ 14） 路面拱度較大或有側(cè)向風(fēng) 。 左右轉(zhuǎn)向輕重不同 （ 1）轉(zhuǎn)向器的閥芯偏離中間位置，或雖在中間位置但與閥套臺肩的縫隙大小不一致。檢查并確保臺肩密封良好，閥芯居于中間位置。 （ 2）閥芯與閥套間有臟污阻滯，使左右移動時(shí)阻力不一樣。拆解并清洗轉(zhuǎn)向器，確保液壓油清潔。 （ 3）調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)。檢查并重新調(diào)整螺母。 （ 4）導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪跑偏的原因也可導(dǎo)致車輛行駛中左右轉(zhuǎn)向輕重不同。 快轉(zhuǎn)時(shí)方向盤感到沉重 （ 1）油泵驅(qū)動裝置有時(shí)失效。驅(qū)動皮帶打滑或驅(qū)動齒輪 (鍵 )磨損。檢查油泵部分，調(diào)整皮帶張緊度，修理或更換驅(qū)動齒輪 (鍵 )。 （ 2）油泵連接部分故障。油泵連接螺栓松動或缺失，檢查油泵連接部分，確保油泵連接牢固可靠。 （ 3）流量控制閥故障。流量控制閥彈簧過軟或泄露嚴(yán)重，導(dǎo)致急轉(zhuǎn)向時(shí)供油不足。檢查流量控制閥，必要時(shí)更換。 （ 4）安全閥失效 或泄露嚴(yán)重。檢查安全閥，必要時(shí)更換。 （ 5）油泵過度磨損，內(nèi)部泄漏嚴(yán)重。檢查油泵工作情況，修理或更換油泵。 （ 6）油泵選型不對，使供油量不足。更換合適的油泵。
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