【文章內(nèi)容簡介】 ，實(shí)施專項(xiàng)目標(biāo)考核。二、考察的幾點(diǎn)體會(huì)xx縣高速公路項(xiàng)目建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)和深討，使大家開闊了眼界，豐富了見識，學(xué)習(xí)了經(jīng)驗(yàn)，看到了差距，啟迪了思維。具體有以下幾點(diǎn)體會(huì)。（一）具有強(qiáng)而有力的組織領(lǐng)導(dǎo)。高速公路征地拆遷安置工作線長、面廣，涉及部門、單位、村社多，矛盾大。因此，必須成立強(qiáng)而有力的領(lǐng)導(dǎo)組，健全管理機(jī)制，加強(qiáng)上下協(xié)調(diào)工作，同時(shí)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及時(shí)對工作進(jìn)度進(jìn)行實(shí)地監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)，確保高速公路項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。（二）具有切實(shí)可行的工作方案和實(shí)施辦法。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，結(jié)合我縣實(shí)際，因地制宜，制定切實(shí)可行征地補(bǔ)償安置工作方案和實(shí)施辦法，要最大限度地解決被征地農(nóng)民的就業(yè)、安置等實(shí)際困難。（三）具有完善的目標(biāo)考核制度。要嚴(yán)明紀(jì)律，強(qiáng)化考核，促進(jìn)工作按時(shí)完成。對涉及部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村社等責(zé)任單位及責(zé)任人施行目標(biāo)考核，通過簽訂目標(biāo)責(zé)任書、成立督導(dǎo)小組、強(qiáng)化考核等方式，確保征地拆遷工作順利進(jìn)行。（四）具有強(qiáng)大的宣傳氛圍。廣泛、深入的宣傳各項(xiàng)法規(guī)和政策，確保各項(xiàng)政策法規(guī)的貫徹落實(shí)。引導(dǎo)廣大干部、群眾充分認(rèn)識這次項(xiàng)目建設(shè)所帶來的重要意義與現(xiàn)實(shí)意義。第五篇：考察報(bào)告赴廈門學(xué)習(xí)考察報(bào)告一、前言隨著我國高速公路建設(shè)的持續(xù)快速發(fā)展以及信息技術(shù)的不斷進(jìn)步，提高高速公路信息化管理及服務(wù)水平日益受到重視。為進(jìn)一步提高高速公路信息化建設(shè)和管理水平，加強(qiáng)同行間的交流和溝通，在公司領(lǐng)導(dǎo)的安排下，由財(cái)務(wù)部、運(yùn)營管理部、信息中心、機(jī)電項(xiàng)目處及云星宇公司組成聯(lián)合學(xué)習(xí)考察團(tuán)隊(duì)，一行7人，于2005年5月2327日赴廈門參加“第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會(huì)”。會(huì)議期間，考察團(tuán)成員認(rèn)真聽會(huì)，積極交流，一致認(rèn)為：通過此次研討會(huì)，從交通部獲悉國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃情況以及有關(guān)交通部2005年信息化建設(shè)的重點(diǎn)工作；了解到其他省市有關(guān)高速公路信息化管理經(jīng)驗(yàn)及聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、監(jiān)控、通信熱點(diǎn)問題的探索；了解到高速公路新技術(shù)、新產(chǎn)品的應(yīng)用和研發(fā)情況，受益匪淺，對我公司信息智能化建設(shè)將起到一定的借鑒作用。二、第七屆中國高速公路信息化管理及技術(shù)研討會(huì)原交通部副部長/中國公路學(xué)會(huì)理事長李居昌發(fā)言發(fā)言中指出信息科學(xué)技術(shù)發(fā)展要實(shí)現(xiàn)資源共享，實(shí)現(xiàn)交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，主要抓好推進(jìn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、減少收費(fèi)程序、網(wǎng)絡(luò)化程序?qū)嵤?，最終實(shí)現(xiàn)全國性聯(lián)網(wǎng)；區(qū)域性實(shí)現(xiàn)災(zāi)難性天氣、交通信息發(fā)布、突發(fā)事件、交通一體化建設(shè)管理與協(xié)調(diào)；推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理，橋梁路面檢測管理系統(tǒng)。交通部科教司、公路司、公路規(guī)劃研究院發(fā)言1）交通部有關(guān)信息化建設(shè)及管理的近期工作重點(diǎn)積極推進(jìn)電子政務(wù)建設(shè)，此項(xiàng)工作已成為重中之重；推動(dòng)智能化交通運(yùn)輸（ITS）系統(tǒng)的應(yīng)用與開發(fā)，引導(dǎo)行業(yè)信息化發(fā)展，開發(fā)高速公路綜合管理系統(tǒng)，繼續(xù)做好推進(jìn)伽利略計(jì)劃的應(yīng)用開發(fā)研究工作、北京奧運(yùn)2008智能化交通系統(tǒng)、基于衛(wèi)星定位的虛擬不停車收費(fèi)系統(tǒng)的研究；抓好三應(yīng)用—聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)、高速公路及水上交通安全的監(jiān)控、公共信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用；推進(jìn)交通信息化示范工程，帶動(dòng)政府監(jiān)管，提高服務(wù)水平；完善全國公路數(shù)據(jù)庫；加強(qiáng)部政府網(wǎng)站的運(yùn)行管理與建設(shè)工作；2）國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃”，簡稱“7918網(wǎng)”。包含七條首都放射線，9條縱向線和18條橫向線。，連接全國所有的省會(huì)級城市、人口超過50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10多億人口。同時(shí)“7918網(wǎng)”將加強(qiáng)長三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的聯(lián)系，并加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)與香港、澳門的銜接。18條橫向線也將加強(qiáng)東西部地區(qū)的物資交流。三、專場交流：聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)專場1）預(yù)付卡技術(shù)在高速公路收費(fèi)中的應(yīng)用深圳高速公路股份有限公司介紹了深圳高速公路路網(wǎng)電子不停車收費(fèi)技術(shù)（ETC）項(xiàng)目的實(shí)施和營運(yùn)管理的情況：ETC項(xiàng)目的營運(yùn)管理兩種模式：獨(dú)立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由銀行（Bank）、公路業(yè)主(Toller)、電子標(biāo)簽供應(yīng)商(Service Provider)聯(lián)合提供的公路準(zhǔn)實(shí)時(shí)計(jì)算系統(tǒng)，簡稱BTS模式。在BTS模式中，三方各自在項(xiàng)目實(shí)施和運(yùn)營的優(yōu)勢進(jìn)行明確分工：道路經(jīng)營單位和銀行一起共同分擔(dān)項(xiàng)目的投資，道路的經(jīng)營單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目引進(jìn)組織和管理以及ETC系統(tǒng)運(yùn)行的后續(xù)維護(hù)工作，銀行負(fù)責(zé)預(yù)付卡的發(fā)行、推廣、開戶、掛失、消戶、路費(fèi)的扣繳和結(jié)算等環(huán)節(jié)工作，車載卡的維護(hù)工作（貼卡、卡的修理、卡的更換）由卡片供應(yīng)商負(fù)責(zé)。在BTS模式中，銀行、公路業(yè)主、電子標(biāo)簽供應(yīng)商都參與了ETC服務(wù)，三方各自有各自的優(yōu)勢和工作側(cè)重點(diǎn)，可以在市場推廣和客戶服務(wù)中取長補(bǔ)短，相互監(jiān)督和相互促進(jìn)，產(chǎn)生的效果是1+1+1》3。利用預(yù)付卡技術(shù)實(shí)現(xiàn)公路收費(fèi)的電子化是近年來發(fā)展的新生事物，我國技術(shù)市場的培育和應(yīng)用都處于起步階段，隨著公路建設(shè)用地受限與日益攀升的車流量矛盾日益突出，預(yù)付卡收費(fèi)與傳統(tǒng)的人工半自動(dòng)收費(fèi)有著不可比擬的優(yōu)勢。2）聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)逃費(fèi)的對策廣深高速公