【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ．混合 6．點(diǎn)火提前角增加，爆燃傾向（a．增加b．減小c．不變 7．爆燃是汽油機(jī)的()燃燒。a．正常b．不? c．介于前二者之間 8．充氣系數(shù)與氣缸容積()。a．有關(guān)b．無關(guān)c．關(guān)系不確定 9．非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)總是（a．大于1 b．等于1 c．大于1 10．減小進(jìn)氣系統(tǒng)阻力，充氣系數(shù)（a．提高b．減小c．不變 11．汽油燃燒的理論空燃比約為()。a．1：15 b．15：1 c．1 12．柴油機(jī)的過量空氣系數(shù)總是()。a．小于1 b．等于1 c．大于1 13．經(jīng)濟(jì)混合氣的過量空氣系數(shù)α=()。a．～ b．～ c．～ 14．()式燃燒室結(jié)構(gòu)的低溫起動(dòng)性能最差。a．直噴b．預(yù)燃室c．渦流室 15．球形燃燒室的混合氣形成方式是()混合。a．油膜蒸發(fā)b．空間霧化c．上述二者結(jié)合 16．柴油機(jī)熱效率比汽油機(jī)()。a．高b．低c．相等 17．過量空氣系數(shù)α1稱為()。a．濃混合氣b．稀混合氣c．功率混合氣 18．最大循環(huán)空氣量發(fā)生在最大轉(zhuǎn)矩相應(yīng)的轉(zhuǎn)速點(diǎn)()。a．前b．后c．不確定d．附近19．柴油機(jī)冒黑煙是由于()。a．混合時(shí)間短 b．壓縮比高c．發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高d．噴油泵 20．柴油機(jī)的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備系數(shù)比汽油機(jī)()。a．大b．小c．不確定21．汽車在良好、平直的路面上低速行駛所受的阻力主要是()。a．空氣阻力b．坡度阻力c．滾動(dòng)阻力d．加速阻力 22．主減速器傳動(dòng)比變大，后備功率()。a．提高b．降低c．不變d．不確定 23．表征汽車動(dòng)力性指標(biāo)和參數(shù)是()。a．驅(qū)動(dòng)力b．最大功率c．最大轉(zhuǎn)矩d．動(dòng)力因數(shù) 24．變速器各前進(jìn)檔之間按()排列。a．隨機(jī)b．等比級(jí)數(shù)c．等差級(jí)數(shù) 25．汽車空載與滿載相比動(dòng)力因數(shù)()。a．低b．高c．相等26．汽車的經(jīng)濟(jì)車速與道路情況和裝載質(zhì)量()。a．無關(guān)b．有關(guān)c．不確定27．在兩個(gè)檔的車速重疊區(qū)，采用()，后備功率變大，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率降低、轉(zhuǎn)速比較高。a．高檔b．低檔c．二者都可以 28．影響制動(dòng)距離因素的是()。a．地面制動(dòng)力 b．制動(dòng)器制動(dòng)力c．附著力29．桑塔納轎車液壓制動(dòng)系統(tǒng)比例閥的調(diào)整要求是：前輪制動(dòng)壓力為5MPa，后輪制動(dòng)壓力為，()MPa。a．～ b．～ c．～ d．～ 30．制動(dòng)力分配系數(shù)是()制動(dòng)器制動(dòng)力與汽車總制動(dòng)器制動(dòng)力之比。a．前b．后c．驅(qū)動(dòng)橋d．轉(zhuǎn)向橋 31．為了保證前輪先于后輪抱死，同步附著系數(shù)()。a．提高b．降低c．不變d．不確定 32．載貨汽車增加裝載質(zhì)量，后軸側(cè)滑的傾向()。a．增加b．不變c．降低 33．()抱死的危險(xiǎn)性較大。a．前軸b．后軸c．二者同時(shí) 34．掛車質(zhì)量變大，發(fā)生縱向傾翻的坡度()。a．變大b．變小c．不變化 35．汽車橫向穩(wěn)定性要求側(cè)滑在側(cè)翻()發(fā)生。a．之前b．之后c．同時(shí) 36，載貨車裝載限高是因?yàn)?)要求。a．制動(dòng)性b．橫向穩(wěn)定性c．加速性d．轉(zhuǎn)向特性 37．汽車應(yīng)具有()轉(zhuǎn)向特性。a．不足b．中性c．過多38．公路轉(zhuǎn)彎處的路面外側(cè)高于內(nèi)側(cè)是因?yàn)?)。a．制動(dòng)性b．加速性c．橫向穩(wěn)定性d．轉(zhuǎn)向特性 39．通過泥濘路段的有效辦法是()。a．換人低檔低速行駛b．換人高檔高速行駛c．換人低檔加速行駛d．換人高檔以最低穩(wěn)定車速行駛 40．四輪驅(qū)動(dòng)是為了提高()。a．制動(dòng)力b．穩(wěn)定性c．附著力d．經(jīng)濟(jì)性41．氣缸體(蓋)平面變形檢驗(yàn)時(shí)，每50mm50mm范圍內(nèi)平面度誤差不大于()mm。a． b． c． 42．氣缸蓋變形，經(jīng)銑削后造成燃燒室容積變化，對(duì)于汽油機(jī)燃燒室的容積減小應(yīng)小于公稱容積的()。a．10% b．% c．5% 43．檢驗(yàn)氣缸體有無裂紋的方法，通常采用()。a．敲擊法b．磁力探傷法c．水壓試驗(yàn)法 44．氣缸磨損最嚴(yán)重處多見于()。a．第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的氣缸表面b．氣缸中部位置c．氣缸下部位置 45．氣缸的修理尺寸是根據(jù)氣缸的()來確定的。a．最大磨損直徑b．最小磨損直徑c．磨損平均直徑 46．用同心法鏜缸時(shí)，其定心基準(zhǔn)應(yīng)該選擇()。a．上止點(diǎn)時(shí)第一道環(huán)對(duì)應(yīng)的最大磨損部位b．氣缸中部磨損較大處c．氣缸下部磨損最小處47．為了得到光潔的氣缸表面和有利于潤(rùn)滑，磨缸氣缸表面的網(wǎng)紋交角最好為()。a．30186。b．45 186。c．60 186。 48．一汽奧迪100大修后，活塞與氣缸的配合間隙應(yīng)為（a． b． c． 49．活塞最大磨損部位是()。a．活塞環(huán)槽b．活塞銷座孔c．活塞裙部 50．發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，活塞銷應(yīng)選用()。a．加大一級(jí)活塞銷b．與活塞同級(jí)別的活塞銷c．標(biāo)準(zhǔn)活塞銷 51．用內(nèi)徑量表在距活塞裙部下緣()mm處測(cè)量轎車活塞的尺寸。a． b．12～15 c．25 52．活塞銷與座孔試配合格的要求是：()。a．以手掌力將活塞銷推入座孔的1／4，接觸面積達(dá)75％以上b．以手掌力將活塞銷推入座孔的1／2～2／3，接觸面積達(dá)75％以上c．以手掌力將活塞銷全部推入座孔，接觸面積達(dá)75％以上53．活塞環(huán)漏光檢驗(yàn)時(shí)，同一環(huán)上漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角總和不得超過()。a．20186?！?5186。b．15186?！?0186。c．35186?！?5186。 54．連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在()。a．靠近主軸頸一側(cè)b，遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)c．與油道孔相垂直的方向 55．桑塔納車連桿軸頸間隙應(yīng)是()mm。a．～ b．～ c．～ 56．曲軸裂紋危害最大的是()。a．油孔附近的軸向裂紋b．曲柄臂與軸頸過渡區(qū)的橫向裂紋c．前二者以外的其他部位裂紋57．桑塔納轎車曲軸軸向定位是靠第()道主軸承蓋兩側(cè)的兩對(duì)半圓止推墊片。a．一b．二c．三 58．磨削曲軸軸頸時(shí)，應(yīng)當(dāng)先磨削()。a．主軸頸L連桿軸頸c．無論哪個(gè)軸頸磨都可以 59．組合式曲軸修理時(shí)，允許更換某一節(jié)曲柄，更換前應(yīng)將新曲柄和被更換的曲柄裝在一起進(jìn)行靜平衡，裝夾的角度為()。a．45186。b．90186。c．180186。60．為保證鏜削后連桿軸承孔與連桿襯套孔軸心線的平行度要求應(yīng)當(dāng)以()。a．連桿小頭孔為定位基準(zhǔn)b．連桿大頭孔為定位基準(zhǔn)c．加工后的連桿小端襯套孔和與其配合的銷為定位基準(zhǔn)61．氣門光磨時(shí)，氣門工作面斜角一般比氣門座工作面斜角小()。a．3186。～4186。b．3039?！?186。c．0186。62．氣門工作面光磨后，若氣門頭部邊緣厚度小于()mm，則需要更換氣門。a． b．2 c．1 63．用氣門研磨工具研磨氣門時(shí)，將氣門在座上往復(fù)旋轉(zhuǎn)角度為()。a．10186?！?5186。b．10186?！?0186。c．10186?！?0186。 64．氣門桿端面磨凹時(shí)，應(yīng)予磨平。一般磨削量不宜大于()a． b．1 c． 65．大修時(shí)氣門彈簧的自由長(zhǎng)度允許比原廠尺寸縮短()。a．8％b．4％c．1％66．氣門彈簧端面與中心線的垂直度誤差不得超過()。a．2186。b．8186。c．16186。67．氣門推桿桿部的直線度公差一般為()mm。a． b． c． 68．凸輪工作表面不得有拉毛、點(diǎn)蝕、剝落，任一凸輪減少()mm升程時(shí)，應(yīng)予以修磨或更換。a． b． c．2 69．一汽奧迪凸輪軸軸向間隙的檢查方法是()。a．將凸輪軸裝入軸承中，將百分表頂住凸輪軸端，推、拉凸輪軸，百分表的擺差值，即為凸輪軸的軸向間隙b．將止推凸緣和正時(shí)齒輪裝到凸輪軸上，擰緊固定螺母，再用塞尺插入止推凸緣軸頸端側(cè)間c．以上兩種方法均可70．桑塔納轎車采用的機(jī)油濾清器為全流式，即()。a．所有從機(jī)油泵來的潤(rùn)滑油都要經(jīng)過濾清器后才進(jìn)人主油道，若濾芯被堵塞，則潤(rùn)滑油不能進(jìn)入主油道b．所有從機(jī)油泵來的潤(rùn)滑油都要經(jīng)過濾清器后才進(jìn)入主油道，若濾芯被堵塞，則潤(rùn)滑油不經(jīng)濾清而進(jìn)入主油道c．一部分潤(rùn)滑油經(jīng)濾清器后才進(jìn)入主油道，而另一部分則從旁通閥流入主油道 71．在潤(rùn)滑油溫度80℃時(shí)，桑塔納轎車正常的潤(rùn)滑油油壓是：a．30 b．200 c．400 d．500 72．水泵軸磨損，修理可采用()。a．修理尺寸法b．壓力加工法c．鍍錫法 73．風(fēng)扇帶輪破裂，修理可采用()。a．氣焊b．釬焊c．鍍鉻法74．當(dāng)內(nèi)層和外層的散熱管損壞部分的長(zhǎng)度較大時(shí)，其修理方法為()。a．接管法b．換管法c．拼修法 75．桑塔納轎車的電（此處斷了一部分題、朱注）101．慶鈴汽車轉(zhuǎn)向搖臂軸的軸向間隙為()mm。a． b． c． d． 102．桑塔納轎車轉(zhuǎn)向Qe轉(zhuǎn)向盤邊緣自由行程量不超過()mm。a．5～10 b．10～15 c．15～20 d．20～25 103．桑塔納轎車液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向力矩為()N?m。a． b． c． d． 104．轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)子軸的徑向間隙一般不超過()mm。a．～ b．～ c．～ d．～ 105．制動(dòng)鼓內(nèi)徑圓柱度誤差應(yīng)不大于()mm。a． b． c． d． 106．同軸制動(dòng)鼓的直徑差應(yīng)不大于()mm。a． b． c． d． 107．液壓制動(dòng)主椎腦倉(cāng)任蟛畈懷?)mm。a． b． c． d． 108．汽車單車制動(dòng)完全釋放時(shí)間不大于()s。a． b． c． d． 109．汽車前軸制動(dòng)力應(yīng)大于軸荷的()％。a．60 b．80 C．如110．前軸制動(dòng)力左右若不大于其中較大者的()％。a．5 b．8 c．10 d．20 111．汽車車身對(duì)稱結(jié)構(gòu)離地高度后端不大于()mm。a．10 b．20 c．30 d．40 112．減振器的伸張阻力應(yīng)()壓縮阻力。a．大于b．小于c．等于113．，通過LSP閥調(diào)整后輪油壓在()MPa。a．177。 b．177。 c．177。 d．177。 114．解放CAl091串聯(lián)雙腔氣壓控制閥排氣間隙為()mm。a．～ b．～ c．～ 115．東風(fēng)EQl090氣壓控制閥在貯氣筒氣壓700～740kPa時(shí)，最大制動(dòng)氣壓為()kPa。a．450～500 b．500～540 c．540～590 d．590～630 116．鉛蓄電池的單格負(fù)極板痹積極板()。a．多一片b．少一片c．相等117．鉛蓄電池定電壓充電法按單格電池()選擇。a． b． c．5 d．12 118．交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)抽頭的電壓約為輸出電壓平均的()倍。a．1 b．2 c．0．5 d．1／3 119．整流二極管的反向電阻應(yīng)在()以上。a．10kΩb．5kΩc．10Ωd．5Ω 120．JF交流發(fā)電機(jī)三相繞組的接法為()。a．三角形b．星形c．串聯(lián)121．齒輪減速式起動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)小型、高速、低轉(zhuǎn)矩，減速比可達(dá)4：1，轉(zhuǎn)速可達(dá)()r／min。a．2000 b．1000 c．500 122．永磁式起動(dòng)機(jī)()勵(lì)磁繞組。a．有b．無c．可有可無123．起動(dòng)機(jī)進(jìn)行全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，接通不超過()s。a．5 b．10 c．15 d．20 124．起動(dòng)機(jī)電樞軸的徑向跳動(dòng)不得大于()mm。a． b． c． d． 125．滾柱式單向離合器傳遞轉(zhuǎn)矩不小于()N?m。a．15 b．20 c．25 d．30 126．分火頭端部與旁電極有()mm的間隙。a．～ b．～ c．～ d．～ 127．火花塞擊穿空氣間隙的點(diǎn)火能量約需()mJ。a．25 b．50 c．75 d．100 128．霍爾電壓與流過基片的電流成()。a．反比b．正比c．倒數(shù) 129．負(fù)荷增加，點(diǎn)火提前角()。a．增加b．減小C．不變 130．轉(zhuǎn)速升高，點(diǎn)火提前角()。a．增加b．減小C．不變 131．發(fā)電機(jī)電樞軸軸向間隙不大于()mm。a． b． c． d． 132．JFW28型無刷發(fā)電機(jī)的“F”與“E”間阻值為()Ω。a．10～12 b．12～15 c．15～16 d．16～18 133．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500r／min時(shí)，各缸高壓應(yīng)在()kV之間。a．3～5 b．5～8 c．8～10 d．10～12 134．克萊斯勒磁電式點(diǎn)火裝置信號(hào)發(fā)生器線圈阻值為()Ω。a．50～100 b．150～300 c．350～450 d．500～600 135．桑塔納轎車霍爾式點(diǎn)火裝置TCl控制器接線盒上接線柱“3”與“6”之間的電壓，葉片進(jìn)人氣隙時(shí)為()V。a．0．4 b．1 c．9 d．12 136．奧迪轎車分電器軸與襯套配合間隙應(yīng)不大于()mm。a． b． c． d． 137．負(fù)荷越小，真空點(diǎn)火提前角越大，但怠速時(shí)為()。a．5186。b．3186。c．0186。138．解放CA488系列電子控制器用數(shù)字式萬用表測(cè)量“3”與“6”之間的電壓為()V，且在1～2s內(nèi)降為0V。a．4～5 b．5～7 c．7～10 d．10～12 139．12V電系經(jīng)調(diào)節(jié)器的輸出電壓約為()V。a．12 b．～ c．15 140．蓄電池電極呈棕褐色的是()。a．正極b．負(fù)極c．不確定141．多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，電磁噴油器安裝在()上。a．進(jìn)氣總管b．進(jìn)氣歧管c．氣缸體 142．當(dāng)結(jié)構(gòu)確定后，電磁噴油器的噴油量主要決定于()。a．噴油脈寬b．點(diǎn)火提前角c．工作溫度 143．()電磁噴油器適合于電流驅(qū)動(dòng)。a．高阻值b．低阻值c．兩者都行 d．兩者都不行144．電流驅(qū)動(dòng)時(shí)，為了提高打開電磁噴油器響應(yīng)速度，開始時(shí)提供()A的電流。a．2 b．4 c．6 d．8 145．電壓驅(qū)動(dòng)中，高阻值電磁噴油器比低阻值無效噴射時(shí)間()。a．長(zhǎng)b．短c．不確定146．發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高于()℃，冷起動(dòng)噴油器不工作。a．20～30 b．30～40 c．40～50 147．占空比是脈沖控制信號(hào)一個(gè)周期內(nèi)