【文章內(nèi)容簡介】 。? B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。? C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。?（11）模板拆除施工要求：? A、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。? B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下： 晝夜平均氣溫（℃）5 10 15 20 25 30 允許拆模時(shí)間（h）72 48 36 30 24 18(12)熱季早期收縮裂縫的防止： ① 早期收縮裂縫的防止：A、混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無關(guān)。B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂”，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致混凝土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。② 防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：（1）縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12：0016：00 停止?jié)仓?。B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。C、及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度）。（2）地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。（3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。六、確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施（一）質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)及保證體系（1）具體質(zhì)量目標(biāo)??單位工程合格率100%，完全滿足業(yè)主的要求。（2）質(zhì)量承諾：工程驗(yàn)收質(zhì)量達(dá)不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。（3）本承包人已建立了健全的質(zhì)量保證體系，在推行全面質(zhì)量管理的過程中積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為實(shí)現(xiàn)本工程的目標(biāo)，我們將進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實(shí)行三級質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格按照跟蹤檢測、復(fù)檢、抽檢三個(gè)等級對每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行行之有效的質(zhì)量監(jiān)控。（4）質(zhì)量保證體系框圖見附表保證工程質(zhì)量的管理制度和措施（1）建立健全各項(xiàng)管理制度我處通過多年的工程實(shí)踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實(shí)施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1）質(zhì)量責(zé)任制度 2）質(zhì)量掛牌獎(jiǎng)懲制 3）開工報(bào)告審批制 4）設(shè)計(jì)文件復(fù)核制 5）測量雙檢制 6）分階段技術(shù)交底制 7）工程試驗(yàn)檢測制 8）混凝土施工開盤制 9）分項(xiàng)工程質(zhì)量評定制 10）驗(yàn)工質(zhì)量簽證制 11）質(zhì)量教育檢查制 12）事故處理報(bào)告制 13）工程質(zhì)量定期回訪制（2）設(shè)立質(zhì)量監(jiān)查專職人員，制定質(zhì)量檢查監(jiān)督制度（3）每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質(zhì)量員，將質(zhì)量缺陷消滅在萌芽之 中。（4）主動接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現(xiàn)場設(shè)計(jì)人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。（5）實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實(shí)現(xiàn)。（6）強(qiáng)化施工過程管理，確保工程質(zhì)量① 對項(xiàng)目主要管理人員選配水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實(shí)施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。② 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設(shè)計(jì)部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。③ 對施工的每道工序必須要有施工技術(shù)交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。并注意內(nèi)業(yè)資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報(bào)表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結(jié)束。（二）保證工期的主要措施工期目標(biāo)詳見“工程施工總體進(jìn)度計(jì)劃” 保證工期的主要措施（1）成立精干高效的指揮機(jī)構(gòu)，抓緊抓好施工前準(zhǔn)備工作。（2）施工組織不斷優(yōu)化，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理① 以施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，不斷進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，使勞動力的組織、機(jī)具設(shè)備的配備更趨合理和完善。② 對工程交叉和施工干擾加強(qiáng)指揮與協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。③ 靈活掌握作業(yè)時(shí)間，充分保證工作效率。④ 不斷加強(qiáng)作業(yè)工序調(diào)研工作，從加強(qiáng)工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。（3）保障后后勤和材料供應(yīng)① 對本工程所需材料做到有組織、有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。② 做好后勤保障，努力保障人、財(cái)、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。（三）保證安全的主要技術(shù)措施安全目標(biāo)本工程安全生產(chǎn)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)“五無”、“三控制”。（1）實(shí)現(xiàn)“五無”：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災(zāi)事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。（2）“三控制”：員工因工死亡率控制在0，%以下，負(fù)傷頻率控制在12%以下。安全保障檢查程序（附表）保證安全的主要措施（1）組織保證措施A、建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。B、各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。（2）管理保證措施加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)常化。A、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。B、堅(jiān)持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。C、加強(qiáng)制度建設(shè)，和主要負(fù)責(zé)人員簽訂安全協(xié)議。D、制定安全組織設(shè)計(jì)，實(shí)行安全技術(shù)交底制度。__七、雨季施工措施安排（一）雨季施工安排根據(jù)公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排：在修建臨時(shí)設(shè)施和臨時(shí)道路時(shí)應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時(shí)倉庫、工棚、拌和樓以及臨時(shí)道路，在修建時(shí)應(yīng)做到防雨、抗洪、抗風(fēng)、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風(fēng)暴雨來臨時(shí)不受破壞。雨過后可投入生產(chǎn)。對選擇雨季施工的地段和項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。路面施工的全過程都要密切關(guān)注氣象資料情況，不但要專設(shè)氣象接收機(jī)，經(jīng)常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應(yīng)保持拌和、運(yùn)輸、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)班組間的通訊暢通，在氣候突變時(shí)，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質(zhì)量時(shí)，應(yīng)以質(zhì)量為重。但具備有足夠的防暴雨、抗臺風(fēng)的物資、器具和設(shè)備等物質(zhì)條件，而且全體施工人員還應(yīng)有防險(xiǎn)意識，確保工程保質(zhì)、按期完成。儲備足夠的工程材料和生活物資?；鶎邮┕ぃ?）雨后路基表面積水應(yīng)及時(shí)排除、晾曬；（2）施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；（3）注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；（4）及時(shí)檢測石料、石粉等的含水量，以適時(shí)調(diào)整混合料。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師物資設(shè)備部工地試驗(yàn)室 工程質(zhì)檢部 各施工隊(duì)隊(duì)長 質(zhì)量檢查工程師各工班（組）長、兼職質(zhì)量檢查員 操作人員自檢、互檢、交接檢及QC 小組質(zhì)量保證工作體系質(zhì)量保證工作體系思想工作體系產(chǎn)品形成過程的質(zhì)量控制體系 組織保證體系 預(yù)防為主 質(zhì)量第一 滿足用戶需要 對設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量審核 施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制 材料、設(shè)備的質(zhì)量控制 施工過程的質(zhì)量控制 使用過程的質(zhì)量控制 項(xiàng)目經(jīng)理 總工項(xiàng)目技術(shù)質(zhì)檢科 測量級、實(shí)驗(yàn)室 工長、測工、實(shí)驗(yàn)質(zhì)量管理信息系統(tǒng)（即質(zhì)量的檢查與反饋）質(zhì)量管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢查程序圖各施工班組 各施工班組領(lǐng)工員 試驗(yàn)員施工班組主管工程師 項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師 駐地監(jiān)理工程師 施工隊(duì)隊(duì)長或主管工程師 領(lǐng)工員項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師質(zhì)量檢測體系施工準(zhǔn)備 培路肩 質(zhì)檢員外觀目測 碾壓整形切槽 碾壓成型 填料攤鋪、整平下承層清掃，灑水 輪跡、翻漿試驗(yàn)員測量員 質(zhì)檢員壓實(shí)度、寬度、橫坡、平整度、厚度 施工工長質(zhì)檢員整理匯總檢測結(jié)果 質(zhì)量信息通知 召開質(zhì)量分析會改進(jìn)施工方法 駐地監(jiān)理抽驗(yàn) 項(xiàng)目總工 進(jìn)行下層施工安全保障組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師工程質(zhì)檢部主任 辦公室主任 各施工隊(duì)隊(duì)長 安全制檢工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢各施工班組 各施工隊(duì)領(lǐng)工員 各施工隊(duì)技術(shù)室施工隊(duì)主管工程師 項(xiàng)目經(jīng)理部安全工程師 施工隊(duì)隊(duì)長或主管工程師 領(lǐng)工員保證工期組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工期保證小組 項(xiàng)目經(jīng)理（組長）項(xiàng)目總工程師各職能部門負(fù)責(zé)人 施工技術(shù)人員 施工作業(yè)層 領(lǐng)工員工班長 操作工人軟基處理施工工藝流程施 工 準(zhǔn) 備→測 量 放 樣→清 除 淤 泥 指定卸淤泥地→換填 砂 處 理→隱蔽檢查→監(jiān)控測量→碾 壓→檢 測 密 實(shí) 度→質(zhì) 量 評 定手?jǐn)[片石墊層施工工藝圖施工準(zhǔn)備→測 量→樁身掛線→攤鋪片石→平地機(jī)整平→壓路機(jī)靜壓→振動壓路機(jī)壓實(shí)→人工精平→進(jìn)入下步工序5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程檢查、整修墊層→施工測量放樣→各材料分析與組成混合料試驗(yàn)→碎石組成配合比設(shè)計(jì)→報(bào)工程師審批→攪拌、運(yùn)輸→攤鋪、找平、整形→加水→分段分遍碾壓、施工→灑水養(yǎng)護(hù)→檢查質(zhì)量、測定各類數(shù)據(jù)并記錄→報(bào)工程師審批→基層結(jié)束交驗(yàn)水泥混凝土路面面層施工工藝施工準(zhǔn)備→測量放樣、復(fù)測高程→路面基層清理→安裝模板→按設(shè)計(jì)圖安放鋼筋→攤鋪砼→抹平→壓紋→拆模板→切縫→養(yǎng)生一)準(zhǔn)備工作施工復(fù)測:對被交道、收費(fèi)站道路中心樁位置、水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)樁及其他測量資料進(jìn)行復(fù)測,對控制樁進(jìn)行加固。原材料的準(zhǔn)備(1)、集料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化,針片狀顆粒、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細(xì)度模數(shù)、初終凝時(shí)間等各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.(3)、石料:質(zhì)地堅(jiān)硬、清潔、密實(shí)、無風(fēng)化,極限抗壓強(qiáng)度等各項(xiàng)物理力學(xué)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標(biāo)符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比將計(jì)劃用于每一處機(jī)械化施工和小型配套機(jī)具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用于工程之前5天，委托中心試驗(yàn)室按有關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料組成配合比設(shè)計(jì)，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)包括混凝土彎拉和抗壓強(qiáng)度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質(zhì)量控制等細(xì)節(jié)。及時(shí)將配合比設(shè)計(jì)報(bào)告單和總說明報(bào)送監(jiān)理工程師認(rèn)可?；炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)經(jīng)批準(zhǔn)后，立即進(jìn)行試拌。(三)抽樣檢驗(yàn)按有關(guān)規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗(yàn)，制作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強(qiáng)度試驗(yàn)。四、混凝土澆筑基層準(zhǔn)備：(1)在鋪筑水泥混凝土面層前，應(yīng)將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設(shè)施。(2)基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。均應(yīng)翻挖、清除，并以同類混合料填補(bǔ)，其壓實(shí)厚度不得小于8cm，重新整型、碾壓，并符合密實(shí)度的要求。施工機(jī)械準(zhǔn)備：根據(jù)工程規(guī)模、施工質(zhì)量和進(jìn)度要求，配置合適的施工機(jī)械，其技術(shù)性能應(yīng)滿足混凝土路面施工的要求。并應(yīng)將工地配置的各種施工機(jī)械的名稱、機(jī)型、規(guī)格、數(shù)量等，列表報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。模板：(1)模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土?xí)r能經(jīng)受搗實(shí)和飾面設(shè)備的沖擊和振動。(2)模板安裝應(yīng)順直，無扭曲；相鄰鋼模應(yīng)平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應(yīng)不能活動。模板高度應(yīng)與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,5mm。(3)用于脹縫和施工縫的模板，根據(jù)傳力桿和拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣鉆孔。(4)模板在整個(gè)長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。(5)模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。鋼筋設(shè)置：鋼筋網(wǎng)片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設(shè)，均要符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定?；炷涟韬团c運(yùn)輸：(1)混凝土的拌和與運(yùn)輸符合規(guī)范要求。(2)混凝土混合料從拌和機(jī)出料后至澆注完畢的允許最長時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可?；炷翑備仯?1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行全面檢查。(2)混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。(3)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個(gè)長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時(shí)間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平行移動，往返振平2—3遍。表面修整：(1)混凝土攤鋪、搗實(shí)、刮平作業(yè)完成后，用批準(zhǔn)的修整設(shè)備進(jìn)一步整平，使混凝土表面達(dá)到要求的橫坡度和平整度。(2)修整作業(yè)時(shí)，不得在混凝土表面灑水。(3)接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認(rèn)可的工作橋上進(jìn)行，工作橋不得支承在尚未達(dá)到要求強(qiáng)度的混凝土上。(4)修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時(shí)候進(jìn)行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴(yán)禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補(bǔ)與修整。接縫：(1)縱縫：按圖紙?jiān)O(shè)置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設(shè)置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設(shè)置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。(2)橫脹縫：①、按圖紙要求的型式設(shè)置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設(shè)在同一橫斷面上，縫隙寬度應(yīng)一致。脹縫下部設(shè)置脹縫板，上部澆灌填縫料。