車輛工程畢業(yè)設(shè)計開題報告-電動記憶座椅設(shè)計(編輯修改稿)
2025-01-08 17:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 和沖床，而國內(nèi)在這方面的研究也相對落后于國外技術(shù)，不能滿足產(chǎn)品的設(shè)計要求。 在國外，座椅滑軌的主要市場被博澤和佛吉亞等企業(yè)所控制，是許多整車廠的指定供應商，其產(chǎn)品技術(shù)具有結(jié)構(gòu)緊湊和抗拉強度高等優(yōu)點。未來座椅滑軌將朝著質(zhì)量輕、強度高、集成化和平臺化的方向發(fā)展。 國內(nèi)生產(chǎn)座椅滑軌廠家主要有上海明芳汽車部件有限公司、湖北中航精機 科技股份有限公司等，面對的市場是低端汽車，且其技術(shù)都不能滿足中高端汽車所需的安全和性能等規(guī)范。寧波雙林汽車部件股份有限公司正在研發(fā)通用型座椅滑軌，并實現(xiàn)了手、電動滑軌平臺的統(tǒng)一，已經(jīng)申請了專利。其設(shè)計與國外座椅滑軌廠家如博澤和佛吉亞等相比較，正在縮短差距。 記憶裝置 座椅記憶器在汽車領(lǐng)域中有著非常廣闊的市場，汽車座椅是衡量汽車性能的重要標注之一，在追求汽車舒適、便捷的當前，駕車人對座椅的舒適便捷性要求也越來越高，電動座椅，尤其是帶記憶的電動座椅越來越受到汽車消費者的青睞。在國外，很多品牌的高檔車 都已安置了座椅記憶器；在國內(nèi)，價格合適、功能齊全的座椅記憶器更受青睞，而且由高檔車向中、低檔車拓展的趨勢。 目前市場上的座椅記憶器一般是采用兩種方式來獲取座椅電機轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù) (即汽車座椅的位置數(shù)據(jù) )。一種是利用電位器，這一方案可以記憶較為準確的座椅位置數(shù)據(jù)，但電位器畢竟是有觸點器件，隨著觸點和電阻圖形的磨損會導致控制失靈，因此存在檢測精度低與工作壽命短的不足，另外還需要一套與之相配的減速裝置。因此，電位器、減速裝置都為該方案增加了成本。另外一種是利用霍爾傳感器獲取座椅電機轉(zhuǎn)動數(shù)據(jù)，它彌補了前一種方案在 成本和壽命上的問題。 座椅記憶器不僅可以調(diào)節(jié)、記憶座椅位置，還可以調(diào)節(jié)、記憶汽車的左、右后視鏡，以及內(nèi)后視鏡的位置，可實現(xiàn)一鍵將座椅、后視鏡恢復到駕駛的最佳位置。此外，座椅記憶器的各模塊之間采用 LAN總線技術(shù)進行數(shù)據(jù)傳輸，這樣可大大降低汽車線束的使用量。 座椅記憶器一般配置在豪華車型上，摩托羅拉、西門子等國際知名公司生產(chǎn)的記憶器在市場上占有很大份額，幾乎壟斷著座椅記憶器市場，其價格亦高居不下。 座椅驅(qū)動器 早期的汽車座椅多采用人工手動方式來調(diào)節(jié)座椅的前后位置，操作十分不便。座椅驅(qū)動器的出現(xiàn)，可以實現(xiàn)座椅位置的自動調(diào)節(jié)。座椅驅(qū)動器的技術(shù)原來為德國 IMS公司壟斷。 國內(nèi)研發(fā)并取得成果的企業(yè)并不多，寧波雙林汽車部件股份有限公司通過自主研發(fā)，生產(chǎn)出了國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的水平座椅驅(qū)動器，并出口海外，成為世界上最大的座椅驅(qū)動器供應商之一，打破了國外企業(yè)壟斷該市場的局面。寧波雙林汽車部件股份有限公司生產(chǎn)的座椅驅(qū)動器產(chǎn)品特點包括體積小、噪聲低、振動小、使用壽命長。能解決現(xiàn)有產(chǎn)品占用車內(nèi)座椅空間大的缺點。增加的 彈性減振墊，可以使浮動螺母能自動調(diào)整驅(qū)動器絲桿及減速機構(gòu)相對于螺母的嚙合中心位置誤差，大幅度降低調(diào)節(jié)座椅時的噪聲和振動。固定于螺桿上的止動盤、浮動螺母、螺母支架和絲桿強度高，能將座椅上下導軌連接成一體，保證座椅在汽車受到強力沖擊時不會分離，確保了人身安全。 可以預見的是，未來乘用車
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