【文章內(nèi)容簡介】 流業(yè)近 8 年才開始起步，并進入發(fā)展期。物流業(yè)的興起與外資進入中國市場，制造業(yè)轉(zhuǎn)移中國密切相關，接著是連鎖業(yè)物流、家電物流、日用化工業(yè)物流、汽車物流等等。從區(qū)域概念來講，先是沿海，特別是珠三角、長三角及環(huán)渤海地區(qū)，再逐步向中西部推進。 GDP 的比重來衡量，大約在發(fā)達國家上世紀 70 年代末 80 年代初的水平。中國物流業(yè)雖然已邁入發(fā)展期，但總體上仍落后于發(fā)達國家 20 至 30 年。 已制定全 國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要，并提出初稿，將作為“十一五”專項規(guī)劃。 9 個部委提出了中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，已經(jīng)國務院批準。這是繼 2021 年 3 月國家經(jīng)貿(mào)委等 6 部委發(fā)布《關于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》之后，由國務院部委聯(lián)合發(fā)布的第二個重要文件。物流產(chǎn)業(yè)政策包括放寬準入、簡化行政管理、規(guī)范物流市場秩序、調(diào)整物流稅費、支持專業(yè)物流公司發(fā)展、推進物流標準化信息化建設、加快對外開放、簡化通關程序、重視人員培訓等。 聯(lián)合會組織 實施。今后將由發(fā)改委、國家統(tǒng)計局與中國物流與采購聯(lián)合會每年發(fā)布最權威統(tǒng)計信息。 福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 14 已統(tǒng)一制定《全國物流標準體系表》，這實際上是一個物流標準化規(guī)劃。根據(jù)體系表，中國將更新與新訂 400 多項國家標準并與國際標準接軌。 閩北地區(qū) 物流園區(qū)市場機遇 作為海西 地區(qū)貨物集散地，其本身的物流需求非常大，而重點推進為實現(xiàn)中國物流中心目標的建設，更為物流業(yè)帶來巨大的商機。 面對世界經(jīng)濟一體化的進程加快，我國各級政府部門已意識到將物流作為提高競爭能力 的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進的物流技術和現(xiàn)代經(jīng)營與管理模式引入地區(qū)經(jīng)濟建設和企業(yè)經(jīng)營與管理之中。經(jīng)濟的高速增長 為物流產(chǎn)業(yè)提供了需求基礎，而閩北地區(qū) 物流基礎設施的建設和完善，為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了必要的條件和有利的保障。隨著 CEPA 的簽署、海西區(qū)域合作框架的建立，閩北地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)正在區(qū)域經(jīng)濟一體化的進程中發(fā)揮越來越重要的作用。 總體上來說，福建 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展處于起步階段，現(xiàn)代物流業(yè)的市場主體開始發(fā)展成長，以信息技術為支撐，以第三方物流為主體，以供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物流模式在逐步發(fā)展。 區(qū)域性綜合型物 流園區(qū)是區(qū)域物流的集結點和轉(zhuǎn)運樞紐，是區(qū)域性物流服務企業(yè)的集中場所。根據(jù)城市、區(qū)域經(jīng)濟建設發(fā)展布局的特點，倉儲、運輸、 配送為主功能的現(xiàn)代化、開放式的區(qū)域綜合型物流園區(qū)，將充分利用南平 現(xiàn) 有的各類交通樞紐和公路、鐵路、水路貨運場的有利條件，將閩北地區(qū) 、福建及全國的區(qū)域性物流運送、轉(zhuǎn)運與閩北地區(qū) 區(qū)域性物流批發(fā)、配送有機地聯(lián)接起來。 福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 15 4 企業(yè) 的發(fā)展規(guī)劃 升成 物流有限公司將全力打造 南平物流總部基地成為福建、閩北 地區(qū)運輸及全國公路貨物提供運輸及聯(lián)運代理、中轉(zhuǎn)倉儲、裝卸、配送、信息 等綜合型現(xiàn)代物流園區(qū)，成為生產(chǎn)資料和加工 制造業(yè)物流園區(qū)。為所福 建的工商企業(yè)和物流企業(yè)提供一個優(yōu)質(zhì)的綜合性的物流服務平臺。升成 物流有 限公司通過南平 物流總部基地項目，整合供應鏈上下游資源，構建最佳的供應鏈系統(tǒng)的角度來考慮，縮減物流周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、提高信息溝通能力，建立基于中央控制模式的區(qū)域分發(fā)營運結構。實現(xiàn)信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化的大型的第三方綜合型物流企業(yè)，并打造成行業(yè)知名品牌企業(yè)，實現(xiàn)社會及企業(yè)雙贏局面。 5 市場分析與 項目 建設 閩北 地區(qū)物流市場需求預測分析 隨著閩北地區(qū)經(jīng)濟的持續(xù)高增長和南平作為閩北 交通樞紐 中 心地位的進一步加強，以及交通運輸 基礎設施的大幅度改善，近年來閩北地區(qū) 物流總量一直呈加速增長的勢頭。尤其是近 10 年增長勢頭更加迅猛。平均每年增長幅度為 8%以上 ； 總量超過 600 萬噸。隨著海西的大發(fā)展，南平 的物流業(yè)將得到空前的繁榮。 閩北 物流市場分析 改革開放以來，福建省投入巨資建設公路、橋梁、港口，南平已經(jīng)成為連接整個閩北的重要物流交通樞紐。 高速 公路等重點項目和建設規(guī)劃，更使南平 的地理位置的重要性和優(yōu)越性更加突出。單從地理位置和交通樞紐的中心地位上 可以分析出，建設南平物流總部基地有著進一步完善閩北 物流基礎設施配套的作用。 福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 16 根據(jù)相關統(tǒng) 計數(shù)據(jù)顯示，目前在閩北 地區(qū)經(jīng)營的物流相關企業(yè)達 600 多家（含物流公司、貨運公司、貨運部 、倉儲公司、貨代公司等）但物流企業(yè)分 大多數(shù)的企業(yè)都比較分散，并沒有形成真正意 義 上的規(guī)模經(jīng)營。同時由于我市 一直沒有一個較大型的綜合物流園區(qū)，而造成了物流相關企業(yè)發(fā)展水平參差不齊和管理上比較混亂，社會物流的服務根本不能為廣大工商企業(yè)提供良好的物流服務，并且為政府的行業(yè)管理和稅費的征繳帶來了極大的不便。 項目建設規(guī)模 項目定位 項目名稱： 福建升成 物 流總部基地 目標定位： 成為南平現(xiàn)代化程度較 高、集聚效益最好 的示范性物流 園區(qū) 。 市場定位： —— 近期：通過整合閩北 的貨運及物流企業(yè)和生 產(chǎn)制造企業(yè)的資源優(yōu)勢，將項目建設成為南平區(qū)域規(guī)模較 大、現(xiàn)代化程度最高、集聚效益最好的， 集交易、信息、運輸、倉儲、配送、分揀及物流服務配套功能為一體的示范性物流 園區(qū) 。 —— 遠期： 充分結合的閩北 整體經(jīng)濟發(fā)展，將項目建設成為海西 經(jīng)濟區(qū)綜合物流服務的核心樞紐，并逐步形成具 現(xiàn)代物流信息服務功能的特色重點物流 園區(qū) 。 功能定位： —— 其核心功能：提供倉儲、運輸、配送、分揀等物流核心服務 —— 其基本功能：整合南海及周邊地區(qū)的物流運輸及倉儲， 提供一條龍的物流綜合服務，包括信息服務。 —— 其延伸功能：提供加工、包裝、交易、資源整合、冷鏈品倉儲、公共信息等服務。 規(guī)模定位： —— 投資規(guī)模： 總體投資為人民幣 5000 萬 元。 —— 占地面積： 總占地面積 約 為 43600 平方米，總建設面積約 26000 平方米。 福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 17 項目發(fā)展戰(zhàn) 略 針對目前國內(nèi)的物流園區(qū)所開展的業(yè)務模式比較單一，基本以物業(yè)管理為核心業(yè)務的主要問題。本項目的發(fā)展戰(zhàn)略主要是配合我國現(xiàn)代物流業(yè)務的快速發(fā)展，為行業(yè)逐步提供多層次的綜合物流服務和管理，主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1） 業(yè)務精細化管理 — — 縱向業(yè)務發(fā)展 物流園區(qū)業(yè)務精細化管理需求表現(xiàn)在 : ? 對物流基地區(qū)的精細化管理； ? 對倉庫的精細化管理； ? 對車輛的精細化管理； ? 對入住企業(yè)的精細化管理。 （ 2） 業(yè)務拓展 —— 橫向業(yè)務發(fā)展 物流基地區(qū)業(yè)務的橫向發(fā)展需求表現(xiàn)在： ? 為物流企業(yè)提供資金流業(yè)務服務； ? 為園內(nèi)物流企業(yè)提供完善的信息服務。 （ 3）建設并融入地區(qū)物流資源整合平臺 收集園內(nèi)物流資源，在此基礎上同社會上的其他物流需求和資源形成整合。 南平物流總部基地作為閩北地區(qū)具規(guī)模和具有一定現(xiàn)代化水平的物流專業(yè)園區(qū)，投資公司多 年來的物流基地實際運營經(jīng)驗和資源整合能力為 項目的發(fā)展奠定了穩(wěn)固的基礎。 項目建設目標 “ 有形平臺” —— 物流基礎服務平臺建設規(guī)模 福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 18 南平 物流總部基地總占地面積 計劃 為 43600平方米，總建筑面積為 26000平方米，包括有 約 2021 平方米的綜合大樓和 24000 平方米的倉庫和 物流服務配套經(jīng)營場所（含商鋪、分揀、包裝、加工、工商 、保險等配套的服務功能區(qū)）。 本項目把各種傳統(tǒng)物流服務設施全部納入同時充分考慮結合區(qū)位優(yōu)勢和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢計劃配套建設以下兩個核心特色設施，具體如下： 集裝箱分揀功能專區(qū) 南平 物流總部基地 為充分發(fā)揮其重點區(qū)域 的區(qū)位優(yōu)勢，在不斷整合和優(yōu)化南平 本地運輸、倉 儲、加工、包裝等物 流服務的同時，考慮集成式運作前提，該項計劃加強對周邊地區(qū) 的物流及納 。 區(qū)域生鮮冷凍品配送倉庫 為配套南平生活區(qū)的消費需求和優(yōu)化閩北 生鮮產(chǎn)品的物流配送體系。本項目將在原有倉儲設施的基礎上，專門配套生鮮冷凍品配送 倉庫。該倉庫的建設旨在為閩北 生鮮冷凍品專門配送體系 ，并在此基礎上，為園區(qū)內(nèi)企業(yè)提供更豐富的物流資源。 “ 無形平臺” —— 物流信息平臺建設規(guī)模 南平 物流總部基地物流信息平臺的總體目標是，完善物流基地通信網(wǎng)絡，建成物流基地骨干信 息網(wǎng)；完成物流基地物流業(yè)務管理信息化；使用戶通過系統(tǒng)為客戶提供“安全、可靠、準確、節(jié)省、滿意”的物流服務同時，支持物流和資金流的增值服務，最終通過物流基地的物流信息平臺實現(xiàn)對社會物流需求和物流資源的整合。 區(qū)域性物流信息平臺主要是為宏觀區(qū)域物流管理服務的，它能支持企業(yè)物流的經(jīng)營運作。在我國現(xiàn)階段的區(qū)域性物流基地建設過程中，建立區(qū)域內(nèi)物流信息標準是很有必要的。物流基地核心業(yè)務與公用信息平臺和物流業(yè)務信息平臺緊密福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 19 相關。 物流信息平臺需要為物流基地內(nèi)各企業(yè)的基礎數(shù)據(jù)管理、業(yè)務過程管理、輔助決策、財務管理等提供公用 信息支持，并能夠通過互聯(lián)網(wǎng)，為企業(yè)提供區(qū)域范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)匯總、異地出貨、異地簽單、分支財務處理、財務結算等功能。 物流信息平臺為入駐物流基地的客戶提供統(tǒng)一高效的溝通界面，對其所涉及范圍內(nèi)的需求信息和物流源進行全面整合，以最優(yōu)的資源配置、最佳路徑和最佳方案的選擇來滿足一體化物流的需要。因此物流信息平臺的總體功能包括，進行各種物流數(shù)據(jù)的采集、整理、傳輸、儲存、統(tǒng)計和分析；物流全過程的電子化管理；全方位的客戶關系管理；智能化實時事務處理和緊急事件處理；物流服務全過程監(jiān)控、調(diào)度和管理；為各個物流企業(yè)提供一定 標準的接口，并提供可重新組合的功能模塊；信息充分交互和共享，減少因信息不對稱造成的時間延誤和其它損失；合理整合和調(diào)度區(qū)域內(nèi)一切物流資源，提高設備使用率等。通過先進的信息技術對該中心業(yè)務范圍內(nèi)的一切信息進行處理。 南平 物流總部基地物流信息平臺具體建設功能模塊包括有： 1. 園區(qū)服務管理平臺 通過物流基地日常事務管理的信息化，可對園區(qū)內(nèi)諸如車場管理，商鋪管理，人事管理，餐飲等輔助設施管理及相應收費管理做到及時、精準。 利用園區(qū)管理平臺可以實現(xiàn)園區(qū)內(nèi)消費統(tǒng)一結算，并可以對用戶的消費行為分析，并采取相應的控制和激勵措施。 2. 車輛運行監(jiān)控平臺 物流信息平臺可以為使用者提供多種車輛監(jiān)控手段，幫助貨物運輸相關單位及時準確地掌握車輛及貨物的在途狀態(tài)。為滿足物流基地不同使用者的需求，車輛監(jiān)控平臺可以為用戶提供人工和自動兩種監(jiān)控方式。人工監(jiān)控可以使用司機電話報告，平臺手工錄入方式，也可以采用司機短信報告，平臺自動或手工錄入方式。自動監(jiān)控則采用 GPS 和手機定位系統(tǒng)自動獲取被監(jiān)控對象的基本信息并錄入福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 20 監(jiān)控平臺。 3. 誠信管理平臺 由于國內(nèi)誠信平 臺的缺失使得物流行業(yè)的發(fā)展受到了一定的阻礙，一些大型的物流公司不得不建立自己的誠信管理來控制運營風險。而物流基地內(nèi)的物流企業(yè)規(guī)模都不大，也缺乏信息化管理工具，因此大都依靠運營者的經(jīng)驗或資金抵押方式來規(guī)避風險。這樣不但限制了對合作伙伴的選擇范圍，也增加了運營的整體成本。通過物流基地誠信管理平臺可以建立具有區(qū)域影響力的誠信管理體系，增加中小物流企業(yè)的商業(yè)機會，幫助誠信企業(yè)降低經(jīng)營成本。 4. 物流信息發(fā)布平臺 建設貨源、車源信息的采集、發(fā)布和平臺。司機車輛進入園區(qū)內(nèi)，通過車場管理模塊將數(shù)據(jù)自動同步輸入到此平臺，場 外的車輛可以通過電話方式由信息采集員錄入到系統(tǒng)。貨主的貨物信息可以通過系統(tǒng)同步到交易平臺，也可以通過電話或通過 INTERNET 方式錄入系統(tǒng)。車源、貨源信息通過 LED 大屏幕在園區(qū)內(nèi)發(fā)布，同時可以在 INTERNET 發(fā)布，滿足不同的客戶群需要。通過物流信息發(fā)布平臺減少車找貨、貨找車的難度，提高車貨配載效率，降低回程車的空駛率。 5. 倉儲服務平臺 國內(nèi)大多數(shù)物流基地的倉庫以出租作為主要業(yè)務模式，由于倉儲面積限制，此種業(yè)務模式的倉庫利用率已無法滿足越來越多貨物儲運需求。物流基地也失去了開展倉儲增值業(yè)務的機會 。因此，在物流基地內(nèi)建立倉儲服務平臺的需求越來越強烈。 物流基地倉儲服務平臺可針對物流基地特點提供不同的倉儲管理軟件，幫助物流基地順利開展與倉儲有關的基礎和增值服務。 福建升成 物流有限公司 南平 物流總部基地項目可行性報告 21 6. 物流資源交易服務平臺 通過平臺建設，建立物流電子交易系統(tǒng)，實現(xiàn)地區(qū)物流資源共享，消除物流信息溝通瓶頸，避免物流企業(yè)間低水平的惡性競爭。最大限度提高地區(qū)物流的協(xié)作效率，降低地區(qū)物流的總體成本，整合和統(tǒng)一社會物流資源，實現(xiàn)資源效益最大化。