【文章內(nèi)容簡介】 對現(xiàn)有場地進行改造，合理利用，發(fā)揮中心局倉儲節(jié)點的作用，達到場地的綜合利用。三是結(jié)合全國郵政普郵網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案和1月11日火車改點，進一步優(yōu)化局內(nèi)作業(yè)計劃和作業(yè)組織，合理靈活做好作業(yè)計劃、人員、班務(wù)等工作的銜接。四是做好對重點線路實施甩掛運輸新運郵模式的準備，在保證郵件傳遞時限的同時，不斷降低運輸成本。五是繼續(xù)深化郵件進、出口分揀前置工作。擴大進口郵件分揀前置的范圍和業(yè)務(wù)種類，實現(xiàn)集中分揀到段覆蓋更多市縣投遞部，積極做好省際大宗函件直封到投遞局的試點工作。在出口環(huán)節(jié)，通過規(guī)范流程、建立機制，本著先易后難，先大后小的原則，分步推進，重點推進區(qū)內(nèi)重點客戶互寄郵件分揀到段工作。六是適時啟動中心局環(huán)節(jié)與營業(yè)、投遞環(huán)節(jié)的封發(fā)無紙化改革，進一步降低生產(chǎn)成本。七是優(yōu)化包裹處理模式，進一步開展集中收寄處理一體化工作，減少處理手續(xù)。八是建立大宗郵件收投平臺，合理利用場地，擴大大宗客戶直接進中心局交接的范圍。九是繼續(xù)擴大烏市范圍各營業(yè)和投遞點實行散件外走運郵的范圍，嘗試在一、二條直達干線郵路啟用新型容器封裝模式運郵。十是以“雙定”工作為契機，打破內(nèi)部處理崗位界限，繼續(xù)實施深度綜合分揀、梯次排班法、交叉作業(yè)法、大班組和生產(chǎn)現(xiàn)場調(diào)度制度，打造高效郵件處理平臺。（二）全力支撐“一體兩翼”和諧發(fā)展新格局。在區(qū)公司指導(dǎo)下，整合中心局速遞物流與普郵網(wǎng)資源，建立支撐到位、銜接順暢的普郵處理網(wǎng)絡(luò)和層次清晰、穩(wěn)定高效的速遞物流網(wǎng)絡(luò)。支撐普郵業(yè)務(wù)快速發(fā)展。一是以商函賬單、暢銷報刊業(yè)務(wù)為突破口，以“穩(wěn)定質(zhì)量、提升時限、滿足服務(wù)”為目標，建成一個“時限可承諾、質(zhì)量可考核”的郵務(wù)網(wǎng)絡(luò)處理平臺。二是以“擴大運能、減少滾存，增加直運、減少經(jīng)轉(zhuǎn)”為基本原則，對賬單大客戶、重點報刊建立綠色通道，實行直封直運、優(yōu)先發(fā)運，減少內(nèi)部中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。三是加快省際商函、暢銷報刊傳遞時限，確保干線運輸能力不降低、維持干線運輸網(wǎng)平穩(wěn)運行。四是對大宗包裹采用收寄出口分揀前置，實施“信息分揀、直封直運”，減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、壓縮內(nèi)部作業(yè)時長。五是充分利用現(xiàn)有場地、設(shè)備資源，探索建設(shè)“大范圍集散、大規(guī)模處理、大通道運輸、平臺化運作、精細化管理”的郵政基礎(chǔ)大網(wǎng)平臺。支持速遞物流改革和發(fā)展。整合中心局速遞物流與普郵資源，協(xié)調(diào)共贏發(fā)展，形成水平更高的遞物流處理平臺。根據(jù)區(qū)公司部署，一是擴大經(jīng)濟快遞范圍，增加重點城市路向的航空運能；二是探索聯(lián)合收寄單位將出疆郵件按重要程度、時限要求進行分類運作，對速遞直營客戶優(yōu)先處理、優(yōu)先發(fā)運。建立網(wǎng)業(yè)統(tǒng)籌互動機制。實行前后臺雙向互動，互通市場渠道信息，以便地州市局有針對性開展營銷；以“增加頻次、穩(wěn)定時限、用足運能、削峰填谷”為基本原則，在業(yè)務(wù)旺季及時向區(qū)公司提供運能分析、時限情況，以便區(qū)公司通過加密區(qū)域頻次、增加點對點直運等措施，做強區(qū)內(nèi)干線，提升網(wǎng)絡(luò)運營水平。搭建網(wǎng)路資源共享平臺。完善中心局實物網(wǎng)動態(tài)監(jiān)控平臺功能，實現(xiàn)共享普郵網(wǎng)、速遞物流網(wǎng)作業(yè)計劃、生產(chǎn)運行信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源公開化、透明化，方便雙方結(jié)合業(yè)務(wù)需要互用雙方網(wǎng)絡(luò)平臺。不定期的召開以烏魯木齊為中心的區(qū)域生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，溝通相關(guān)生產(chǎn)情況及業(yè)務(wù)發(fā)展需求，合力解決面臨的問題，主動支撐和推進郵務(wù)類業(yè)務(wù)發(fā)展與速遞物流改革。（三）全力構(gòu)建“薪酬杠桿”激勵約束新機制 在生產(chǎn)崗位員工實行“量比薪酬”分配辦法的基礎(chǔ)上，按創(chuàng)新精神、貢獻能力等對全局管理序列實行類級考核，以發(fā)揮管理人員在效能建設(shè)中的積極作用，對于績效考核連續(xù)類別較低的管理人員將向操作崗位調(diào)整和降級使用。二、求真務(wù)實，提升管理水平（一）在財務(wù)管理方面實現(xiàn)新突破，著力提升理財能力。一是集中資金干成型的事。通過資金集中管理，強化全面預(yù)算，按照全面、真實、可行的原則，認真編制今年的各項預(yù)算支出。二是嚴格控制運行成本。繼續(xù)深入開展“創(chuàng)建節(jié)約型企業(yè)”活動，爭取全局可控費用在去年基礎(chǔ)上再有所下降。繼續(xù)推進區(qū)內(nèi)干線運費結(jié)算工作，配合區(qū)公司利用社會運力組開部分區(qū)內(nèi)郵路，深化單車成本費用核算，在條件成熟時，根據(jù)區(qū)公司安排，啟用“塑料封志”替代原有鉛丸封志。三是推進財務(wù)信息化進程。不斷推進我局財務(wù)管理由會計核算型向財務(wù)管理分析型轉(zhuǎn)變，進而為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理提供信息集成及決策輔助功能。（二）在人力資源管理方面實現(xiàn)新突破，著力提升員工素質(zhì)。一是推進機構(gòu)扁平化管理。按照“減事減人”的原則，及時根據(jù)作業(yè)組織優(yōu)化變更，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)部門和班組扁平化管理，今年開始，各生產(chǎn)部門人員臨時調(diào)整由生產(chǎn)指揮調(diào)度中心統(tǒng)一安排，各部門的設(shè)施、工具、設(shè)備由生產(chǎn)指揮調(diào)度中心統(tǒng)一調(diào)配。二是打造“全能工”隊伍。強化各環(huán)節(jié)生產(chǎn)人員對業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)的熟練程度，在分揀、轉(zhuǎn)運、汽運、押運等環(huán)節(jié)開展“示范崗”活動。三是進一步完善員工獎勵機制。表彰獎勵安全生產(chǎn)行車百萬公里以上的駕駛員，獎勵分配要向一線苦、臟、累、險崗位傾斜，向全能工崗位傾斜。對于涉及填空利載和商包業(yè)務(wù)的部門，積極貫徹集團公司、區(qū)公司有關(guān)各項業(yè)務(wù)的獎勵政策，做到“用足、用活、用好”。（三）在流程管理方面實現(xiàn)新突破，著力提升團隊執(zhí)行能力。把全年工作和生產(chǎn)經(jīng)營指標逐項分解到各部門，并在《烏魯木齊郵區(qū)中心局2011年全年重點工作推進安排一覽表》中規(guī)范各項工作責(zé)任人、完成時間和完成效果。在生產(chǎn)流程管理側(cè)重分揀封發(fā)優(yōu)化方案的執(zhí)行和落實，確保處理環(huán)節(jié)確定方案和調(diào)整作業(yè)計劃得到有效實施。落實全程時限管理工作，分析能力缺口、逐步加大投入，確保郵件作業(yè)計劃合格率100%，郵件作業(yè)計劃執(zhí)行率100%，郵件全程時限達標率95%以上。（四）在網(wǎng)絡(luò)管理方面實現(xiàn)新突破，著力提升支撐保障能力。繼續(xù)推行《郵運指揮調(diào)度管理規(guī)范》，充分利用網(wǎng)絡(luò)、LED宣傳屏幕、對講機等設(shè)備，將生產(chǎn)調(diào)度指令及時發(fā)布，確保總調(diào)度臺發(fā)出的調(diào)度令模式化、制度化，形成剛性指令。嚴格執(zhí)行交接驗收三項基本制度，加強機要通信管理，確保機要通信生產(chǎn)萬無一失，繼續(xù)細化生產(chǎn)現(xiàn)場“6S”管理內(nèi)容。（五）在安全管理方面實現(xiàn)新突破，著力提升風(fēng)險控制能力。堅決杜絕禁限寄物品通過郵政渠道寄遞，確保全年經(jīng)轉(zhuǎn)各類總包郵件丟失、損毀率為0。突出安全責(zé)任制落實，消