【文章內(nèi)容簡介】 操 縱 桿使 溢 流 閥 接 通， 4 噸 轎 車 由 最 高 位 置 降 到 最 低 位 置 所 需 時 間 不 小 于 50 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 9 秒 ；電 動 機(jī) 功 率 KW；舉 升 臂 在 最 低 位 置 時 的 舉 升 高 度 為 120mm，最大舉 升 高 度 為 1850mm， 工 作 行 程 為 1730mm。 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 10 第 2 章 液壓 式雙柱汽車舉升機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計 舉升裝置 本 次 設(shè) 計 的 舉 升 機(jī) 的 舉 升 裝 置 是 由 液 壓 系 統(tǒng) 以 及 電 箱 組 成 的 。通過 電 箱 的 開 關(guān) 啟 動 電 動 機(jī) 來 控 制 液 壓 單 元 ，液 壓 油 進(jìn) 出 液 壓 缸 ，并 通過 鏈 條 連 接 液 壓 缸 和 滑 臺 來 帶 動 整 個 設(shè) 備 的 舉 升 動 作 ，如 圖 示 ： 圖 驅(qū)動舉 升 裝置 示 意 圖 圖 本 次 設(shè) 計 的 液 壓 式 雙 柱 汽 車 舉 升 機(jī) 的 驅(qū) 動 裝 置 及 舉 升 裝置 的 示 意 圖 ，從 圖 中 可 以 看 到 左 右 兩 邊 立 柱 內(nèi) 的 兩 個 舉 升 裝 置 是 通 過液 壓 軟 管 來 連 接 的 ，它 的 一 個 不 足 的 地 方 就 是 左 右 兩 個 液 壓 缸 在 開 始舉 升 時 有 一 個 時 間 差 ，這 會 導(dǎo) 致 因 左 右 兩 邊 的 舉 升 速 度 不 一 樣 而 舉 升不 平 衡 。 因 此 ， 我 們 在 液 壓 舉 升 的 基 礎(chǔ) 上 增 加 了 鋼 絲 繩 的 同 步 裝 置 ，用 這 樣 的 同 步 裝 置 來 彌 補(bǔ) 液 壓 缸 帶 來 的 缺 點 。圖 是 液 壓 式 雙 柱 汽 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 11 車舉升 機(jī) 的 舉 升 裝 置 的 結(jié) 構(gòu) 圖 ： 圖 液壓 式雙 柱 汽 車 舉 升 機(jī) 的舉 升 裝 置 結(jié) 構(gòu) 圖 從 圖 中 可 以 看 到 ，液 壓 式 雙 柱 汽 車 舉 升 機(jī) 的 舉 升 裝 置 是 將 鏈 條 鑲嵌在滑 輪 槽 內(nèi) 來 帶 動 液 壓 桿 達(dá) 到 舉 升 的 目 的 。 立柱 液壓 式 雙 柱 汽 車 舉 升 機(jī) 的 立 柱 有 兩 個 ，分 別 是 左 、右 兩 邊 各 一 個立 柱 。圖 是 左 邊 立 柱 的 俯 視 圖 。整 個 舉 升 機(jī) 的 重 量 幾 乎 都 是 由 立柱來 支 撐 的 ， 因 此 它 必 須 要 有 一 定 的 強(qiáng) 度 和 剛 度 。（ 強(qiáng) 剛 度 的 設(shè) 計 計算 在 第 三 章 ）。立 柱 中 間 的 空 間 是 用 來 放 置 舉 升 裝 置 以 及 滑 臺 部 件 的 。整 個 立 柱 部 分 的 行 位 公 差 要 求 也 比 較 高 ，如 圖 水 平 方 向 的 立 柱 臂 和 垂 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 12 直 方 向 的 立 柱 壁 要 求 要 保 持 一 定 的 直 線 度 和 平 行 度 ，立 柱 內(nèi) 外 表 面 還要有一 定 的 粗 糙 度 等 。 圖 左立柱的 俯 視 圖 支撐機(jī)構(gòu) 托 臂 部 分 是 屬 于 舉 升 機(jī) 的 支 撐 機(jī) 構(gòu) 。當(dāng) 汽 車 進(jìn) 入 到 舉 升 機(jī) 的 范 圍里 時 ，整 個 支 撐 機(jī) 構(gòu) 就 通 過 改 變 搖 臂 的 角 度 或 方 向 來 改 變 托 臂 的 整 個工 作 范 圍 的 寬 度 。本 次 設(shè) 計 的 支 撐 機(jī) 構(gòu) 是 非 對 稱 式 的 托 臂 ，這 樣 設(shè) 計增 加 了 托 臂 的 寬 度 ，實 質(zhì) 就 等 于 增 加 了 托 臂 的 工 作 范 圍 ，而 且 左 右 兩側(cè)的托 臂 的 臂 長 都 是 有 一 定 的 伸 縮 性 的 。 如 圖 所示： 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 13 圖 非對稱式 托 臂 的 工 作 范 圍示 意 圖 1— 托臂原始 工 作 位置 ， 2— 托 臂伸 長 后 的 工 作 位 置 其 中 ，圖 中 方 格 陰 影 部 分 就 是 托 臂 的 工 作 范 圍 。托 臂 未 伸 長 前 的工 作 范 圍 按 照 軌 跡 1 來 運(yùn) 動 ；托 臂 伸 長 后 的 工 作 范 圍 按 照 軌 跡 2 來運(yùn)動 ；而 且 ，圖 中 的 軌 跡 1 和 2 是 托 臂 的 兩 個 極 限 位 置 ，在 1 和 2 的范圍 內(nèi) ，托 臂 的 長 度 是 可 以 伸 縮 的 。但 是 由 于 托 臂 屬 于 支 撐 機(jī) 構(gòu) ，它 是要 承 受 一 定 的 重 量 的 ，所 以 本 次 設(shè) 計 采 用 非 對 稱 式 的 結(jié) 構(gòu) 就 更 能 保 證托臂的 強(qiáng) 剛 度 了 。 非 對 稱 式 托 臂 的 詳 細(xì) 結(jié) 構(gòu) 如 下 圖 所 示 ： Ⅱ 圖 非對稱式 托 臂 的 結(jié) 構(gòu) 圖 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 14 平衡機(jī)構(gòu) 由于舉升機(jī)在上升或下降時必須要采用強(qiáng)制性的平衡裝置來確保 汽 車 整 體 的 水 平 位 置 保 持 一 致 ，所 以 本 次 設(shè) 計 采 用 了 鋼 絲 繩 來 作 為整 個 舉 升 機(jī) 的 平 衡 機(jī) 構(gòu) 。本 次 設(shè) 計 所 采 用 的 是 在 單 個 立 柱 內(nèi) 安 裝 兩 副左 右 對 稱 的 鋼 絲 繩 ，但 是 在 這 個 單 個 立 柱 里 面 的 鋼 絲 繩 的 走 向 確 是 兩個 相 反 的 方 向 ，用 戶 可 以 通 過 改 變 鋼 絲 繩 的 張 力 來 使 左 右 兩 邊 的 滑 臺在 抬 升 的 過 程 中 保 持 平 衡 。要 注 意 的 是 兩 邊 確 定 的 鋼 絲 繩 的 張 力 必 須一 致 ，這 樣 才 能 真 正 的 平 衡 。單 個 立 柱 里 的 鋼 絲 繩 的 走 向 如 圖 所示 ： 鋼絲繩 下滑輪2件上滑輪滑臺 圖 單個立柱 內(nèi) 鋼 絲 繩 的 走 向示 意 圖 保險機(jī)構(gòu) 汽 車 舉 升 機(jī) 是 一 種 對 安 全 性 能 要 求 特 別 高 的 舉 升 設(shè) 備 。通 常 設(shè) 有多 種 保 險 裝 置 和 保 護(hù) 措 施 ：液 壓 回 路 的 保 壓 、機(jī) 械 鎖 止 保 險 裝 置 、機(jī)械 自 鎖 裝 置 、舉 升 過 載 保 護(hù) 、沖 頂 保 護(hù) 、防 滑 等 等 。機(jī) 械 自 鎖 是 指 失去 驅(qū) 動 力 后 ，利 用 機(jī) 械 機(jī) 構(gòu) 的 重 力（ 被 驅(qū) 動 物 體 的 阻 力 ）來 自 動 阻 礙其運(yùn)動 的 保 護(hù) 。 本 次 設(shè) 計 中 電 磁 鐵 安 全 鎖 機(jī) 構(gòu) 的 組 成 是 ： 在 兩 個 滑 臺 上 均 有 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 15 安 裝 安 全 卡 位 條 ， 當(dāng) 汽 車 升 起 后 ， 卡 位 條 與 電 磁 鐵 連 接 的 支 撐 板構(gòu) 成 機(jī) 械 自 鎖 機(jī) 構(gòu) ， 由 于 兩 個 立 柱 上 均 裝 有 電 磁 鐵 安 全 鎖 ， 如 圖 示 ，并 且 這 兩 個 安 全 鎖 所 裝 的 位 置 不 在 同 一 直 線 上 而 是 互 相錯開在 對 角 線 上 ， 起 到 雙 保 險 的 作 用 。 123 圖 安 全 鎖 1— 電磁鐵， 2— 保險孔板， 3— 保 險 孔 支 撐座 作 為 保 險 裝 置 的 電 磁 鐵 安 全 鎖 是 由 好 幾 個 零 件 組 成 的 。 其 中 主 要的 幾 個 零 件 包 括 ：保 險 孔 板 、保 險 孔 支 撐 座 和 電 磁 鐵 。當(dāng) 電 磁 鐵 得 電將 保 險 孔 支 撐 座 吸 住 時 ，它 和 鎖 緊 板 之 間 沒 有 接 觸 ，此 時 的 舉 升 機(jī) 處于 保 險 打 開 狀 態(tài) ， 整 個 滑 臺 可 以 自 由 地 上 下 移 動 。 當(dāng) 電 磁 鐵 失 電 時 ，保 險 孔 支 撐 座 處 于 圖 示 狀 態(tài) ，此 時 的 保 險 孔 支 撐 座 將 與 滑 臺 上 的 鎖 緊板 互 相 頂 住 ，使 滑 臺 固 定 在 一 個 位 置 而 不 能 上 下 移 動 ，起 到 保 險 的 作用。 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 16 第 3 章 液壓 雙柱汽車舉升機(jī)的強(qiáng)剛度分析與驗算 雙 柱 式 汽 車 舉 升 機(jī) 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 有 多 種 ， QJY0402B 型 舉 升 機(jī) 系 是指 液 壓 驅(qū) 動 的 雙 柱 舉 升 機(jī) 。此 類 舉 升 機(jī) 構(gòu) 的 傳 動 系 統(tǒng) 由 液 壓 系 統(tǒng) 驅(qū) 動和 控 制 的 ，通 過 兩 立 柱 內(nèi) 安 裝 的 液 壓 油 缸 實 現(xiàn) 上 下 運(yùn) 動 ，推 動 連 接 立柱 與 滑 臺 的 鏈 條 ，使 滑 臺 上 安 裝 的 大 滾 輪 沿 立 柱 滾 動 ，實 現(xiàn) 滑 臺 的 上下 移 動 。舉 升 設(shè) 備 的 主 要 部 分 有 ：舉 升 機(jī) 構(gòu) 、支 承 機(jī) 構(gòu) 、平 衡 機(jī) 構(gòu) 和電磁鐵 安 全 鎖 機(jī) 構(gòu) 。 液壓 式 雙 柱 舉 升 機(jī) 立 柱 的 結(jié) 構(gòu) 分 析 和 驗 算 主立柱的 截 面 特 性 分 析 與 計 算 主 立 柱 體 是 舉 升 機(jī) 主 要 的 受 力 承 重 部 件 。舉 升 機(jī) 立 柱 在 工 作 時 受來自于保險鎖機(jī)構(gòu)處因承重的壓力和升降滑臺滾輪作用在立柱上的彎矩 。因 此 ，立 柱 在 這 兩 種 力 的 作 用 下 ，有 向 內(nèi) 彎 的 變 形 趨 勢 ，底 部焊 口 在 拉 壓 應(yīng) 力 的 作 用 下 有 開 裂 的 傾 向 ，故 立 柱 底 部 與 底 座 處 焊 有 加強(qiáng)筋。 立 柱 殼 體 用 鋼 板 整 體 壓 制 成 形 ，其 內(nèi) 部 相 應(yīng) 位 置 焊 有 保 險 裝 置 支承 板 ，用 于 鎖 定 狀 態(tài) 時 受 力 和 承 重 ，下 部 與 底 座 焊 接 。其 中 一 個 立 柱體 上 還 裝 有 液 壓 泵 站 和 電 氣 控 制 箱 。主 立 柱 作 為 主 要 的 承 重 部 件 ，先對 其 截 面 特 征 進(jìn) 行 分 析 ，主 要 是 確 定 立 柱 截 面 形 心 的 位 置 和 截 面 的 慣性矩。 確定立柱 截 面 形 心 和 中 性 軸 的 位 置 將 整 個 截 面 分 為 A A2 、 A3 三 個 部 分 ， 取 與 截 面 底 邊 互 相 重 合 的Z′ 軸 為 參 考 軸 （ 見 圖 舉 升 機(jī) 主 立 柱 橫 截 面 示 意 圖 ）， Z Z Z3分 別 為 三 個 組 合 截 面 的 中 性 軸 ， 則 三 個 截 面 的 面 積 及 其 形 心 至 Z＇軸的距離 分 別 為 ： 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 17 yZ 23ZZ1ZZ′12A2A212213A32A1C3Y′Y c′Y 2′A 12ee11Y′=CCC231 圖 舉升機(jī)主 立 柱 橫 截 面 示 意圖 )(3948627061946194 21 mmA ??????? )(61226)657( 22 mmA ＝???? )(34826)635( 23 mmA ＝???? ∴重心 C 到 相 應(yīng) 邊 的 距 離 e： )( 627019412)(2 222239。139。1 mmbdaH bdaHeY ＝）＋（ ＋ ?? ??????? ??? () )(5 7 3 54 2 9 439。139。2 mmeHe ????? )(191319439。2 mmY ??? )(39。3 mmY ???? 整個截 面 形 心 C 在 對 稱 軸 Y 上 的 位 置 則 為 ： 河南科技大學(xué)高等教育自學(xué)考試畢業(yè)論文 18 )( 39。3339。2239。1139。 mmAAA YAYAYAA YAY iiC ??? ??????? ???? ? ＋? () 確定慣 性 矩 設(shè) 三 截 面 的 形 心 分 別 為 C C C3， 其 形 心 軸 為 Z Z Z3（圖）， 它 們 距 Z 軸 的 距 離 分 別 為 ： )( 2 1 mmCCa ???? )(8 8 0 71 1 9 122 mmCCa ???? )(3 8 1 7 333 mmCCa ???? 由平行 移 軸 公 式 ， 三 截 面 對 中 性 軸 Z 的 慣 性 矩 分 別 為 ： )( 423233112139。 11 cmaebhBeAaII ZZ ＝??????? ?? () )( 651 42322239。 22 cmAaII ZZ ＝??????? )( 296 42332339。 33 cmAaII ZZ ＝??????? 39。1ZI 、 39。2ZI 、 39。3ZI 為 三 截 面 對 各 自 心 軸 Z Z Z3 的 慣 性 矩 ， 將 三截 面 對 中 性 軸 Z 的 慣 性 矩 相 加 ，可 得 立 柱 整 個 截 面 對 中 性 軸 Z 的 慣 性矩 ZI