20xx粵教版高中物理選修3-5章末檢測一(編輯修改稿)
2025-01-08 12:58 本頁面
【文章內容簡介】 B選項總動能為 57100mv20， B 錯誤； D 選項中 vAvB， 不可能 ， D 錯誤．故 A、 C 正確． 10． 如圖 6所示 ， 質量相等的兩個滑塊位于光滑水平桌面上 ， 其中彈簧兩端分別與靜止的滑塊 N 和擋板 P 相連接 ， 彈簧與擋板的質量均不計；滑塊 M以初速度 v0向右運動 ， 它與擋板 P碰撞后粘連在一起 ， 在以后的運動過程中 ( ) 圖 6 A． M的速度等于 0 時 ， 彈簧的長度最短 B． M的速度為 v0/2 時 ， 彈簧的彈性勢能最大 C． 兩滑 塊速度相同時， N的動量最大 D． 彈簧的彈力對 N做功最多為 mv20/2 答案 BD 解析 滑塊 M 與擋板 P 碰撞后粘連在一起 ， 擋板壓縮彈簧 ， 彈簧對滑塊 N 施加彈力 ，使滑塊 N水平向右加速滑動 ， 當兩滑塊速度相同時 ， 彈簧的壓縮量最大 ， 彈性勢能最大 ，彈簧最短 ， 設這個共同速度為 v， 滑塊質量為 m， 則 mv0＝ 2mv， 所以 v＝ v0/2， 選項 A錯誤 ， B 正確；當兩滑塊速度相同時 ， 彈簧壓縮量最大 ， 彈簧對 N 的彈力最大 ， 滑塊 N仍做加速運動 ，所以選項 C 錯誤；由 M剛接觸彈簧到彈簧恢復原長過程 ， 設 M和 N的速度分別為 v1和 v2， 由動量守恒定律得 mv0＝ mv1＋ mv2， 由機械能守恒定律得 12mv20＝ 12mv21＋ 12mv22， 聯(lián)立求解得 v1＝ 0， v2＝ v0， 即 M 和 N質量相等時 ， 在彈簧形變前和恢復形變后 ， M 和 N交換 了速度 ， 即滑塊 N速度為 v0時 ， M的速度為零 ， 此時滑塊 N的動能最大 ， 彈簧對其 做功最多為 12mv20(動能定理 )， 選項 D 正確． 三、實驗題 (本題共 2 小題 ， 共 18 分 ) 11． (8 分 )(2021江蘇徐州高二期末 )如圖 7 所示為 “ 探究碰撞中的動量變化規(guī)律 ” 的實驗裝置示意圖．已知 a、 b 小球的質量分別為 ma、 mb， 半徑分別是 ra、 rb， 圖中 P點為單獨釋放 a 球的平均落點 ， M、 N 是 a、 b 小球碰撞后落點的平均位置． (1)本實驗必須滿足的條件是 ________． A． 斜槽軌道必 須是光滑的 B． 斜槽軌道末端的切線水平 C． 入射小球每次都從斜槽上的同一位置無初速釋放 D． 入射球與被碰球滿足 ma＝ mb， ra＝ rb (2)為了探究動量的變化規(guī)律．需要測量 OP 間的距離 x1， 則還需要測量的物理量有________、 ________(用相應的文字和字母表示 )． (3)如果動量守恒 ， 須滿足的關系式是 ________(用測量物理量的字母表示 )． 答案 (1)BC (2)測量 OM間的距離 x2 測量 ON的距離 x3 (3)max1＝ max2＋ mbx3(寫成 maOP＝ maOM＋ mbON 不扣分 ) 圖 7 12． (10 分 )某同學利用打點計時器和氣墊導軌做 “ 探究碰撞中動量的變化規(guī)律 ” 的實驗 ， 氣墊導軌 裝置如圖 8 甲所示 ， 所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈射架等組成．在空腔導軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔 ， 向導軌空腔內不斷通入壓縮空氣 ， 壓縮空氣會從小孔中噴出 ， 使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導軌上 ， 如圖乙所示 ， 這樣就大大減小因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差． (1)下面是實驗的主要步驟： 圖 8 ① 安裝好氣墊導軌 ， 調節(jié)氣墊導軌的調節(jié)旋鈕
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