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20xx粵教版高中物理選修3-5章末檢測一(編輯修改稿)

2025-01-08 12:58 本頁面
 

【文章內容簡介】 B選項總動能為 57100mv20, B 錯誤; D 選項中 vAvB, 不可能 , D 錯誤.故 A、 C 正確. 10. 如圖 6所示 , 質量相等的兩個滑塊位于光滑水平桌面上 , 其中彈簧兩端分別與靜止的滑塊 N 和擋板 P 相連接 , 彈簧與擋板的質量均不計;滑塊 M以初速度 v0向右運動 , 它與擋板 P碰撞后粘連在一起 , 在以后的運動過程中 ( ) 圖 6 A. M的速度等于 0 時 , 彈簧的長度最短 B. M的速度為 v0/2 時 , 彈簧的彈性勢能最大 C. 兩滑 塊速度相同時, N的動量最大 D. 彈簧的彈力對 N做功最多為 mv20/2 答案 BD 解析 滑塊 M 與擋板 P 碰撞后粘連在一起 , 擋板壓縮彈簧 , 彈簧對滑塊 N 施加彈力 ,使滑塊 N水平向右加速滑動 , 當兩滑塊速度相同時 , 彈簧的壓縮量最大 , 彈性勢能最大 ,彈簧最短 , 設這個共同速度為 v, 滑塊質量為 m, 則 mv0= 2mv, 所以 v= v0/2, 選項 A錯誤 , B 正確;當兩滑塊速度相同時 , 彈簧壓縮量最大 , 彈簧對 N 的彈力最大 , 滑塊 N仍做加速運動 ,所以選項 C 錯誤;由 M剛接觸彈簧到彈簧恢復原長過程 , 設 M和 N的速度分別為 v1和 v2, 由動量守恒定律得 mv0= mv1+ mv2, 由機械能守恒定律得 12mv20= 12mv21+ 12mv22, 聯(lián)立求解得 v1= 0, v2= v0, 即 M 和 N質量相等時 , 在彈簧形變前和恢復形變后 , M 和 N交換 了速度 , 即滑塊 N速度為 v0時 , M的速度為零 , 此時滑塊 N的動能最大 , 彈簧對其 做功最多為 12mv20(動能定理 ), 選項 D 正確. 三、實驗題 (本題共 2 小題 , 共 18 分 ) 11. (8 分 )(2021江蘇徐州高二期末 )如圖 7 所示為 “ 探究碰撞中的動量變化規(guī)律 ” 的實驗裝置示意圖.已知 a、 b 小球的質量分別為 ma、 mb, 半徑分別是 ra、 rb, 圖中 P點為單獨釋放 a 球的平均落點 , M、 N 是 a、 b 小球碰撞后落點的平均位置. (1)本實驗必須滿足的條件是 ________. A. 斜槽軌道必 須是光滑的 B. 斜槽軌道末端的切線水平 C. 入射小球每次都從斜槽上的同一位置無初速釋放 D. 入射球與被碰球滿足 ma= mb, ra= rb (2)為了探究動量的變化規(guī)律.需要測量 OP 間的距離 x1, 則還需要測量的物理量有________、 ________(用相應的文字和字母表示 ). (3)如果動量守恒 , 須滿足的關系式是 ________(用測量物理量的字母表示 ). 答案 (1)BC (2)測量 OM間的距離 x2 測量 ON的距離 x3 (3)max1= max2+ mbx3(寫成 maOP= maOM+ mbON 不扣分 ) 圖 7 12. (10 分 )某同學利用打點計時器和氣墊導軌做 “ 探究碰撞中動量的變化規(guī)律 ” 的實驗 , 氣墊導軌 裝置如圖 8 甲所示 , 所用的氣墊導軌裝置由導軌、滑塊、彈射架等組成.在空腔導軌的兩個工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔 , 向導軌空腔內不斷通入壓縮空氣 , 壓縮空氣會從小孔中噴出 , 使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導軌上 , 如圖乙所示 , 這樣就大大減小因滑塊和導軌之間的摩擦而引起的誤差. (1)下面是實驗的主要步驟: 圖 8 ① 安裝好氣墊導軌 , 調節(jié)氣墊導軌的調節(jié)旋鈕
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