【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 人也有薄弱環(huán)節(jié)，就是經(jīng)不起碰撞，人不是鋼鐵，也不是石頭，只要被機(jī)動(dòng)車或其它硬件的東西一撞一碰，就會(huì)致傷致殘或喪失性命。這一點(diǎn)，我想請(qǐng)同學(xué)們記清楚，用不著我做過(guò)多的論證和解釋。為什么要經(jīng)常對(duì)同學(xué)們進(jìn)行交通安全宣傳呢？還有另外一個(gè)原因，就是同學(xué)們年齡都很小，正值長(zhǎng)身體，學(xué)知識(shí)的低年齡階段，活潑好動(dòng)，自我保護(hù)意識(shí)差，同時(shí)還有許多同學(xué)在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當(dāng)前嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)不相適應(yīng)。同學(xué)們應(yīng)該清楚地看到，隨著改革開放的不斷深入，道路交通狀況不斷變化，這些變化主要體現(xiàn)在：過(guò)去的砂石路變成了現(xiàn)在的柏油馬路、水泥路，道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面，各種機(jī)動(dòng)車也與日俱增，機(jī)動(dòng)車的行駛速度明顯地快多了?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時(shí)速在50、60公里左右，高的時(shí)速達(dá)到90、100公里以上，高速公路上的速度就更別提了。如果我們按每小時(shí)速度60公里計(jì)算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說(shuō)每秒鐘行駛速度為16米。同學(xué)們想一想，滴答一下，汽車就會(huì)從遠(yuǎn)處駛到你跟前。如果你在騎自行車或步行時(shí)，與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶這一秒鐘，后果將很難想象！所以，我們要經(jīng)常地反復(fù)地向同學(xué)們宣傳要“寧停三分，不爭(zhēng)一秒”，許多交通事故，也就發(fā)生在這一二秒鐘的之間，這絕不是嚇唬你們的。再請(qǐng)同學(xué)們想一想，我們又為什么要爭(zhēng)搶這幾秒鐘的時(shí)間呢？但有的人竟敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，去爭(zhēng)道搶行。舉個(gè)實(shí)際例子吧，有一個(gè)老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學(xué)時(shí)，車后座坐著個(gè)七歲的孫子，當(dāng)騎車準(zhǔn)備橫穿公路時(shí)，一輛大貨車迎面開了過(guò)來(lái)，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺?shù)乖诘兀鴮O子的腦袋卻被大貨車碾過(guò)，一場(chǎng)重大交通事故就這樣發(fā)生了。事故發(fā)生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子，悲痛地喊叫著孫子的名字，讓人感到多么痛心。車禍?zhǔn)菬o(wú)情的。盡管后來(lái)死者親屬得到了合理的賠償，但這位老人卻永遠(yuǎn)地失去了心愛(ài)的孫子。多慘呀，多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個(gè)家庭留下了永遠(yuǎn)的悲痛。同學(xué)們，假如這位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規(guī)，下車過(guò)馬路，這起交通事故就會(huì)避免；假如他能看一看過(guò)往的車輛，慢那么幾秒鐘，這起事故也就不會(huì)發(fā)生；當(dāng)然，假如大貨車駕駛員車速慢一點(diǎn)，那這起事故也有可能不會(huì)發(fā)生。但我們說(shuō)的只是假如，而在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有的同學(xué)不也經(jīng)歷過(guò)一些風(fēng)險(xiǎn)嗎？有的同學(xué)不也有過(guò)事故的教訓(xùn)嗎？這些事故，那位駕駛員也要負(fù)一定的事故責(zé)任，但還是那句話，賠錢不賠命。哪怕就是判駕駛員幾年刑，讓他坐幾年牢，那被撞死的小朋友卻永遠(yuǎn)地離開了人間。講到這里，我要把第一個(gè)段落歸納一下，好讓同學(xué)們能記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則，才能保證安全；寧停三分，絕不能爭(zhēng)幾秒時(shí)間搶道爭(zhēng)行；人不能與機(jī)動(dòng)車相碰，一碰就不得了！我要講的第二個(gè)問(wèn)題是： 在同學(xué)們中存在哪些事故苗頭。下面，我舉一些經(jīng)?？吹降慕煌ㄟ`法事例（以前叫交通違章，現(xiàn)在叫的是交通違法），請(qǐng)同學(xué)們對(duì)照一下，看我講得象不象。鏡頭之一，占道行駛。放學(xué)了，一城區(qū)某中學(xué)的學(xué)生們騎著自行車，蜂涌出校門。許多學(xué)生不是行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，而是三個(gè)一群，五個(gè)一幫，并排地在機(jī)動(dòng)車道上行駛。有的學(xué)生還招手叫伙伴從后面追上來(lái)。追上來(lái)干什么，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。同學(xué)們啊，這種行為是很危險(xiǎn)的。在分道行駛的馬路上，自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道分道行駛的道路，往往交通流量比較大，車流量大，相互之間影響的幾率也就增大了。尤其是機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間，駕駛?cè)耸芙逃某潭群鸵庾R(shí)不同，車速相差懸殊，車輛的穩(wěn)定性不同，發(fā)生事故的概率就大了。如果騎自行車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，一旦發(fā)生交通事故，就要負(fù)相當(dāng)大的責(zé)任的。我們的同學(xué)們?yōu)槭裁匆斑@個(gè)險(xiǎn)？萬(wàn)一發(fā)生交通事故就會(huì)后悔不及了。鏡頭之二，雙手脫把，相互追逐。有的同學(xué)自恃騎車子有“本事”，雙手脫把，在公路上騎得很快，顯示自己有水平。萬(wàn)一有個(gè)特殊情況，你反應(yīng)再敏捷也來(lái)不及，不是自己跌跟頭就是撞別人。還有的同學(xué)在公路上開展速度比賽，自行車騎得很快，你追我趕，過(guò)多的注意力集中到競(jìng)賽中去，對(duì)周邊的情況就會(huì)有所忽視，這種危險(xiǎn)游戲，千萬(wàn)玩不得。鏡頭之三，坐在別人的車子上突然跳下車來(lái)橫沖公路。不少的同學(xué)是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學(xué)校門口，有的同學(xué)不看道路上有無(wú)車輛通行，從車子上跳下來(lái)就奔學(xué)校，這也是相當(dāng)危險(xiǎn)的。這里還有一起事故，我再講出來(lái)讓大家聽聽。一名男孩，去某鄉(xiāng)的小學(xué)上學(xué)，這天，他爺爺騎著小三輪車送他去。到了學(xué)校門口不遠(yuǎn)處，這名小學(xué)生從三輪車后面跳下了車，沒(méi)有觀看道路上有沒(méi)有過(guò)往車輛，埋著頭就橫穿公路往學(xué)校沖。這時(shí)，正巧有一輛汽車開來(lái)，由于太突然了，汽車雖然踩了剎車避讓，但還是將小學(xué)生當(dāng)場(chǎng)撞死。同學(xué)們：你們聽說(shuō)過(guò)嗎？這可是真人真事??！鏡頭之四，一面騎車一面吃東西。有的同學(xué)一手扶著把手，一手拿著食品往嘴時(shí)送，有天早上下著毛毛雨，有個(gè)戴眼鏡的女學(xué)生，騎著自行車，一只手拿面包往嘴里送時(shí)，正巧遇到另一名趕路的中年人，倆人碰到了一起，女學(xué)生手里的面包掉在地上，人也跌倒了，眼鏡也掉在了地上。幸好，女同學(xué)傷勢(shì)不重，自己爬起來(lái)找到眼鏡再騎車走了。這些事情看似小事，但我們也要引起重視。萬(wàn)一撞的是機(jī)動(dòng)車，后果就嚴(yán)重了。還有一些不安全的現(xiàn)象，我不一一列舉了。總之，我們認(rèn)為同學(xué)們要從小就要培養(yǎng)起良好的交通安全意識(shí)，不能直到發(fā)生交通事故再后悔。請(qǐng)同學(xué)們克服這些事故的苗頭，做一個(gè)遵守章守紀(jì)的好學(xué)生。那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢？這也是我要講的第三個(gè)問(wèn)題。下面我就交通信號(hào)燈，以及乘車、行走、騎車時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題跟同學(xué)們談?wù)?。一、違反交通管理行為是違法嗎？在一些人眼里，《中華人民共和國(guó)刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。因此“超速行駛”“不按規(guī)定讓行”、“闖紅燈”等時(shí)有發(fā)生。“騎自行車靠右通行”、“紅燈停、綠燈行”這都是最基本的交通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。自以為警察沒(méi)看見占了便宜，一旦事故發(fā)生，后悔晚矣。法律意識(shí)，是在日常點(diǎn)滴處耳濡目染中形成的，要從點(diǎn)滴做起?！兜缆方煌ò踩ā芬彩欠ǎ`反了，不僅僅是受行政處罰，嚴(yán)重的也要根據(jù)《刑法》以犯罪論處的，更主要的是行為人有可能要付出血和生命代價(jià)的。二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號(hào)燈的顏色？綠、黃、紅三種光色作為交通信號(hào)燈的顏色，是根據(jù)光學(xué)原理，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的研究和實(shí)踐而定下來(lái)的。在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色中以紅色光波最長(zhǎng)，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠(yuǎn)。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險(xiǎn)信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號(hào)”。黃色光波長(zhǎng)僅次于紅色，在七色中居第二位，也會(huì)使人感到危險(xiǎn)，但沒(méi)有紅色那么強(qiáng)烈，因此被用作“緩沖信號(hào)”，而且我們知道黃色光穿透介質(zhì)霧的能力最強(qiáng)（如研制的鈉燈）。綠色光波的波長(zhǎng)是七色中除紅、橙、黃色以外較長(zhǎng)的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認(rèn)，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧?kù)o、安全的感覺(jué)。因此，被用來(lái)作為“允許通行信號(hào)”。三、行人必須遵守哪些規(guī)定？①行人須走人行道：沒(méi)有人行道，須靠路邊行走。②行人橫過(guò)車行道，須走人行橫道。通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道須遵守信號(hào)的規(guī)定，準(zhǔn)許通行時(shí)，須迅速通過(guò)，通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意來(lái)往車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。在沒(méi)有人行橫道的道路上，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車輛臨近時(shí)，突然橫穿。這里要強(qiáng)調(diào)的是橫穿道路“左右左”意識(shí)，即橫穿馬路時(shí)，要先向左看，再向右看（做示范說(shuō)明）。而且我個(gè)人認(rèn)為“左右左”意識(shí)比斑馬線意識(shí)更加重要，即使在斑馬線上行走，也要樹立“左右左”意識(shí)！③行人不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。④行人不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。⑤學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領(lǐng)。⑥不能邊走路邊看書。⑦不準(zhǔn)在馬路上追逐、嬉戲，也不準(zhǔn)在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。行路中會(huì)出現(xiàn)各種復(fù)雜和意想不到的情況，同學(xué)們一定要牢記亂穿馬路和在道路上玩耍的危險(xiǎn)，更不能把沖過(guò)馬路當(dāng)作一種勇敢的行為，發(fā)現(xiàn)別人有這種行為，同學(xué)