現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)(編輯修改稿)
2025-10-15 12:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 、創(chuàng)造性、適應(yīng)力的員工；創(chuàng)造一種刺激職工具有活力組織氛圍；認(rèn)識(shí)和利用人、產(chǎn)品與市場(chǎng)的多樣性；考慮到商業(yè)的多變性和未來可選擇性；鼓勵(lì)和發(fā)展團(tuán)隊(duì)精神與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)技能；讓未來支配我們從事的行為。2020年中國(guó)要成為世界旅游強(qiáng)國(guó)，勢(shì)必通過對(duì)旅游業(yè)人力資源的支持來實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉目標(biāo)。如果我們運(yùn)用適合旅游業(yè)發(fā)展的策略，毫無疑問，中國(guó)將不僅在增長(zhǎng)率和利潤(rùn)方面，而且在勞力質(zhì)量以及產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量和顧客滿意程度上處在世界旅游業(yè)領(lǐng)先地位。來自百度文庫(kù) 20120308第四篇：一 全球旅游業(yè)發(fā)展趨勢(shì)一、全球旅游業(yè)總體發(fā)展現(xiàn)狀第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以來，旅游產(chǎn)業(yè)在世界范圍內(nèi)獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。這種發(fā)展體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。近幾十年，雖然各種產(chǎn)業(yè)都在快速發(fā)展，但旅游產(chǎn)業(yè)在諸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中仍一枝獨(dú)秀，其速度明顯高于其他產(chǎn)業(yè)。如以1950年為基數(shù)，至1976年，全世界工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)(不含中國(guó))從100增加到503，同期國(guó)際旅游業(yè)的收入則由100增加到2080。這一數(shù)字表明，在同期內(nèi)，國(guó)際旅游收入增長(zhǎng)速度為全世界工業(yè)增長(zhǎng)速度的4倍。1986～1990年間，世界旅游業(yè)年平均增長(zhǎng)16．8％，比世界經(jīng)濟(jì)年平均增長(zhǎng)率(2．6％)高14．2個(gè)百分點(diǎn)；1990～％．比世界經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)塞(3．1％)高6．2個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)世界旅游組織統(tǒng)計(jì)，1950年全世界出國(guó)旅游的人數(shù)總共只有2530萬人次，旅游總收入也只有21億美元。而在2000年時(shí)，全世界國(guó)際旅游人數(shù)已高達(dá)69 800萬人次，國(guó)際旅游收入則高達(dá)4760億美元。這意味著從1950年到2000年的50年期間，國(guó)際旅游人數(shù)增長(zhǎng)了26．59倍，國(guó)際旅游收入則更增長(zhǎng)了225．67倍。國(guó)際旅游增長(zhǎng)的速度無疑是任何產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)都無法望其項(xiàng)背的。在整個(gè)旅游產(chǎn)業(yè)中，占據(jù)旅游者總?cè)藬?shù)最多的仍為國(guó)內(nèi)旅游者。1984年，全世界國(guó)內(nèi)旅游者人數(shù)即已達(dá)到40億人次，如按當(dāng)年全世界總?cè)丝?4億計(jì)算的話，這一數(shù)字意味著幾乎全世界人均在國(guó)內(nèi)進(jìn)行了一次旅游活動(dòng)。首先，依據(jù)總收入計(jì)算，將旅游產(chǎn)業(yè)的全世界國(guó)際收入和國(guó)內(nèi)收入合計(jì)，已經(jīng)超過了長(zhǎng)期以來居于各產(chǎn)業(yè)前列的鋼鐵、石油等產(chǎn)業(yè)。如1981年，旅游產(chǎn)業(yè)的全世界總產(chǎn)值為10 000億美元，1987年為19 160億美元，1989年為24 500億美元，不僅超過了世界鋼鐵工業(yè)和石油的收入，而且超過了世界軍備開支(1984年世界軍備開支總計(jì)為6425億美元，1985年為663l億美元)。其次，由于旅游產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)鏈較長(zhǎng)，涉及的相關(guān)產(chǎn)業(yè)較多，因此，旅游產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的附加值也較其他主要產(chǎn)業(yè)高得多。再次，由于旅游產(chǎn)業(yè)在勞動(dòng)就業(yè)方面屬勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，因此，在給出相同投資數(shù)量的狀況下，旅游產(chǎn)業(yè)也可以較其他產(chǎn)業(yè)容納更多的就業(yè)者。最后，一些發(fā)達(dá)國(guó)家旅游產(chǎn)業(yè)的收入在其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中都占有較高的比重，美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、德國(guó)等旅游發(fā)達(dá)國(guó)家旅游產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)率都遠(yuǎn)高于一些長(zhǎng)期以來居重要地位的產(chǎn)業(yè)。從發(fā)展趨勢(shì)考察，旅游產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭仍非常強(qiáng)勁。據(jù)世界旅游組織“展望2020研究報(bào)告”預(yù)測(cè)，到2020年將有16億人次出游，創(chuàng)造20兆億美元的旅游收入。第五篇：現(xiàn)代船舶發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代船舶發(fā)展趨勢(shì)特大型船舶操縱和船舶安全與管理論文集現(xiàn)代船舶發(fā)展趨勢(shì)鄧濤上海海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院上海摘要通過對(duì)集裝箱船、散貨船、濁船以及雜貨船發(fā)展史的回顧以及對(duì)各種船型不同特點(diǎn)的分析結(jié)合國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀。尤其是隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈在這種益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下給出了不同種類的船舶的發(fā)展趨勢(shì)。航運(yùn)企業(yè)必須通過為承運(yùn)人提供個(gè)性化專業(yè)化的增值服務(wù)加強(qiáng)自身管理努力提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量嚴(yán)格控制和降低成本才可能獲得生存和發(fā)展的空間。關(guān)鍵詞船舶航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)隨著世界海運(yùn)貿(mào)易的發(fā)展航運(yùn)能力在最近幾年無論是在規(guī)模方面還是在覆蓋范圍方面都有極大增長(zhǎng)。航運(yùn)不得不與變化的趨勢(shì)、貿(mào)易方式和快速擴(kuò)張的全球經(jīng)濟(jì)保持同步。目前航運(yùn)市場(chǎng)主要以油船、千散貨船、集裝箱船船隊(duì)三分天下168?！Ｄ瓯M管航運(yùn)市場(chǎng)更加蕭條然而卻迎來一個(gè)新船交付的高峰年。根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)盡管各大航運(yùn)企業(yè)紛紛撤單但是可以預(yù)見的是年新增運(yùn)力的規(guī)模還會(huì)非常巨大本來就已運(yùn)力供給過剩以目前貿(mào)易量增長(zhǎng)的現(xiàn)狀不一定能夠消化這嶼運(yùn)力何況面臨年惡化的經(jīng)濟(jì)狀況必然會(huì)出現(xiàn)大量閑置運(yùn)力相信各大船公司的運(yùn)力封存將進(jìn)一步加大力度各類老舊船舶也會(huì)加速淘汰”。雜貨船的發(fā)展趨勢(shì)雜貨船的特點(diǎn)雜貨船運(yùn)輸最基本的特征就是運(yùn)輸和裝卸主要都是以“件”為單位裝卸效率低船舶在港停泊時(shí)間長(zhǎng)船舶周轉(zhuǎn)慢貨損、貨差多裝卸、運(yùn)輸作業(yè)受自然條件影響非常大。因此隨著集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)和散貨運(yùn)輸船隊(duì)的高速發(fā)展普通雜貨船運(yùn)輸市場(chǎng)份額極度萎縮雜貨船隊(duì)在世界商船隊(duì)伍
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