【文章內容簡介】 合理組織，降低物流總成本的服務等。中儲目前的增值服務主要包括：（1）現(xiàn)貨交易及市場行情即時發(fā)布（2）物流的中間加工（3）全過程物流組織（4）形式多樣的配送服務①生產配送②銷售配送③連鎖店配送④加工配送3．客戶中儲緊貼市場，根據(jù)不同客戶對物流的需求，適時調整經營策略，大力發(fā)展全程物流代理、現(xiàn)貨交易市場及行情實時發(fā)布、國際貨運代理、配送等業(yè)務，取得了可喜的成果。中儲現(xiàn)有的客戶主要有四大類：第一類是生產資料的生產和經銷企業(yè)；第二類是大型國家重點工程建設項目；第三類是生活資料生產企業(yè)；第四類是生活資料的零售企業(yè)。（1）第一類客戶包括金屬材料、建筑材料、汽車、木材、機電產品、塑料、紙制品、化肥等生產及批發(fā)商，以金屬材料為主。（2）第二類客戶主要是國家大型重點工程項目，已承接黃河小浪底水利樞紐、北京首都機場改擴建、來賓電廠等數(shù)十個國家重點工程大型設備的國際貨運代理業(yè)務。（3）第三類客戶主要是生活資料生產企業(yè)。（4）第四類客戶是商業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)。提供倉儲、分揀及配送服務。4．跨越中儲的目標是充分發(fā)揮中儲股份的龍頭作用，利用國內外兩個資源及中儲的內部資源，采取收購、兼并等手段，實現(xiàn)全國合理布局，建成一批與現(xiàn)代物流需求相適應的物流中心，進而推動中儲整體向現(xiàn)代物流企業(yè)轉變的步伐，與國際接軌，再造中儲，建成服務一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。5．評述中儲是國有大型儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉化中的嬌嬌者，中儲的轉化發(fā)展戰(zhàn)略是值得許多同類企業(yè)在轉型時期借鑒的?，F(xiàn)代物流中，運輸與儲存仍是核心職能，其它職能，如流通加工、配送、裝卸、包裝、信息服務、貨運代理等是在這個核心職能基礎上逐步發(fā)展和深化的。從宏觀上看，新中國成立后的幾十年時間里，已經建成了具有相當規(guī)模的儲存、運輸體系和網絡，如果這些分散在全國各地的儲運企業(yè)，大多轉型為具有現(xiàn)代理念和運作方式的現(xiàn)代物流企業(yè)，實質上是實現(xiàn)了一次規(guī)模巨大的，低成本投入下的高收益。（1）特點與啟示①中儲所具有的規(guī)模優(yōu)勢，實際上是巨大的資本利益。②物流的價值來源于服務和服務中的增值，物流中價值增值的程度主要取決于物流服務的功能與能力。③中儲對客戶實行的分類服務是一種符合現(xiàn)代物流理念的服務方式。④實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的跨越，不是一句簡單的宣傳口號，他是以觀念為起點，以行為方式為具體內容的質的跨越。（2）問題與思考①在我國的傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉型過程中亟待解決的問題有哪些？是體制、資金、技術、人才、設備、觀念，還是其他因素。②在我國當前生產力水平下，物流業(yè)應達到什么水平為最佳？是適度超前、國際一流、逐步提升或是其它等。③你認為應如何解決傳統(tǒng)國有儲運企業(yè)的體制問題？國有、私有、承包、租賃、股份制、重組，哪種方式更有利？更能促進企業(yè)和社會經濟的進步與發(fā)展？第四篇：物流公司運作模式關于物流方式的統(tǒng)計調查物流主要的運營模式分為：這類企業(yè)尤其面向超市配送多些，同時有一部分小公司也會承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業(yè)往往擁有多臺小型的車輛，依靠對于本地路況、政府關系的熟悉，能夠以較低的成本運作，通過向社會個人，中小企業(yè)，其他公司攬活，通過規(guī)?；\作擴大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個范圍就名不見經傳了。覆蓋區(qū)域狹窄，運作機制靈活。他們負責的多是提貨短，送貨段，以及同城區(qū)域內的運輸服務。這種企業(yè)就非常多，一些中小型物流公司也是屬于這個范圍，他們的優(yōu)勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區(qū)域內有豐富的網點和大量的貨源，同時也承接發(fā)往其他區(qū)域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業(yè)去做。 大中型的第三方物流企業(yè)負責大客戶的全國范圍的運輸，倉儲及其他增值服務，這類的企業(yè)一般在全國大中型城市均設立有服務網點或分公司，但一般不會面對個人提供服務，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會的資源。這類企業(yè)的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。 零擔公司 專線公司僅負責某地到某地的運輸工作，在這條線路上有充足的運作經驗，和固定的車輛資源，服務很穩(wěn)定，價格低廉，但只要超出這個專線的運營范圍，就無法運作。這種企業(yè)一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的生產客戶，又面向大型的第三方物流公司，而且喜歡為個人提供服務。這些專線公司也非常的多，這些線路上競爭實力很強，服務穩(wěn)定，價格低，而且有一定的風險承擔能力。 全國性零擔公司設立有眾多的網點，擁有大量的自有車輛，這點大家也是最熟悉的部分，因為日常經常會用到，例如最大的天地華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業(yè)和個人提供運輸服務。 快遞公司例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都屬于這個行業(yè)，雖然有些是外資，有些是國內的，只是干線采用的航空，中短途采用中小型車輛發(fā)運，速度快，安全有保障，網點豐富，但價格較高，僅適用于個人的非常零散小件，或高附加值貨品。8種第三方物流企業(yè)運作模式特征及適用性的分析：（1）理論模式一。此類第三方物流企業(yè)的主要特點是規(guī)模龐大，網絡體系遍布全國甚至全球，擁有先進的物流裝備、強大的信息管理能力和高水平的物流人才，可以同時為多個行業(yè)的客戶提供高集成度的物流服務。由于高端的物流服務涉及到對客戶的幾種物流功能甚至是整個供應鏈的整合，需要個性化定制，因此第三方物流企業(yè)參與客戶營運的程度很深，投入較大。因此，盡管擁有大量的資產，同時為多個行業(yè)提供高集成度的物流服務也是很困難的，因此采用這種模式的第三方物流企業(yè)幾乎不存在。（2）理論模式二。此類第三方物流企業(yè)基本上不進行固定資產的投資，而是通過強大的信息管理能力和組織協(xié)調能力來整合社會資源，為多個行業(yè)的企業(yè)提供高集成度的物流服務。同樣道理，由于服務需要個性化定制而且物流企業(yè)的精力有限，這種高集成度的服務很難大規(guī)模運作，而且無資產的物流企業(yè)操作起來更加復雜。