【文章內(nèi)容簡介】 合理組織，降低物流總成本的服務(wù)等。中儲目前的增值服務(wù)主要包括：（1）現(xiàn)貨交易及市場行情即時發(fā)布（2）物流的中間加工（3）全過程物流組織（4）形式多樣的配送服務(wù)①生產(chǎn)配送②銷售配送③連鎖店配送④加工配送3．客戶中儲緊貼市場，根據(jù)不同客戶對物流的需求，適時調(diào)整經(jīng)營策略，大力發(fā)展全程物流代理、現(xiàn)貨交易市場及行情實時發(fā)布、國際貨運代理、配送等業(yè)務(wù)，取得了可喜的成果。中儲現(xiàn)有的客戶主要有四大類：第一類是生產(chǎn)資料的生產(chǎn)和經(jīng)銷企業(yè)；第二類是大型國家重點工程建設(shè)項目；第三類是生活資料生產(chǎn)企業(yè)；第四類是生活資料的零售企業(yè)。（1）第一類客戶包括金屬材料、建筑材料、汽車、木材、機電產(chǎn)品、塑料、紙制品、化肥等生產(chǎn)及批發(fā)商，以金屬材料為主。（2）第二類客戶主要是國家大型重點工程項目，已承接黃河小浪底水利樞紐、北京首都機場改擴建、來賓電廠等數(shù)十個國家重點工程大型設(shè)備的國際貨運代理業(yè)務(wù)。（3）第三類客戶主要是生活資料生產(chǎn)企業(yè)。（4）第四類客戶是商業(yè)批發(fā)和零售企業(yè)。提供倉儲、分揀及配送服務(wù)。4．跨越中儲的目標(biāo)是充分發(fā)揮中儲股份的龍頭作用，利用國內(nèi)外兩個資源及中儲的內(nèi)部資源，采取收購、兼并等手段，實現(xiàn)全國合理布局，建成一批與現(xiàn)代物流需求相適應(yīng)的物流中心，進而推動中儲整體向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，與國際接軌，再造中儲，建成服務(wù)一流的現(xiàn)代物流企業(yè)。5．評述中儲是國有大型儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化中的嬌嬌者，中儲的轉(zhuǎn)化發(fā)展戰(zhàn)略是值得許多同類企業(yè)在轉(zhuǎn)型時期借鑒的。現(xiàn)代物流中，運輸與儲存仍是核心職能，其它職能，如流通加工、配送、裝卸、包裝、信息服務(wù)、貨運代理等是在這個核心職能基礎(chǔ)上逐步發(fā)展和深化的。從宏觀上看，新中國成立后的幾十年時間里，已經(jīng)建成了具有相當(dāng)規(guī)模的儲存、運輸體系和網(wǎng)絡(luò)，如果這些分散在全國各地的儲運企業(yè)，大多轉(zhuǎn)型為具有現(xiàn)代理念和運作方式的現(xiàn)代物流企業(yè)，實質(zhì)上是實現(xiàn)了一次規(guī)模巨大的，低成本投入下的高收益。（1）特點與啟示①中儲所具有的規(guī)模優(yōu)勢，實際上是巨大的資本利益。②物流的價值來源于服務(wù)和服務(wù)中的增值，物流中價值增值的程度主要取決于物流服務(wù)的功能與能力。③中儲對客戶實行的分類服務(wù)是一種符合現(xiàn)代物流理念的服務(wù)方式。④實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的跨越，不是一句簡單的宣傳口號，他是以觀念為起點，以行為方式為具體內(nèi)容的質(zhì)的跨越。（2）問題與思考①在我國的傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型過程中亟待解決的問題有哪些？是體制、資金、技術(shù)、人才、設(shè)備、觀念，還是其他因素。②在我國當(dāng)前生產(chǎn)力水平下，物流業(yè)應(yīng)達(dá)到什么水平為最佳？是適度超前、國際一流、逐步提升或是其它等。③你認(rèn)為應(yīng)如何解決傳統(tǒng)國有儲運企業(yè)的體制問題？國有、私有、承包、租賃、股份制、重組，哪種方式更有利？更能促進企業(yè)和社會經(jīng)濟的進步與發(fā)展？第四篇：物流公司運作模式關(guān)于物流方式的統(tǒng)計調(diào)查物流主要的運營模式分為：這類企業(yè)尤其面向超市配送多些，同時有一部分小公司也會承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業(yè)往往擁有多臺小型的車輛，依靠對于本地路況、政府關(guān)系的熟悉，能夠以較低的成本運作，通過向社會個人，中小企業(yè)，其他公司攬活，通過規(guī)模化運作擴大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個范圍就名不見經(jīng)傳了。覆蓋區(qū)域狹窄，運作機制靈活。他們負(fù)責(zé)的多是提貨短，送貨段，以及同城區(qū)域內(nèi)的運輸服務(wù)。這種企業(yè)就非常多，一些中小型物流公司也是屬于這個范圍，他們的優(yōu)勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區(qū)域內(nèi)有豐富的網(wǎng)點和大量的貨源，同時也承接發(fā)往其他區(qū)域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業(yè)去做。 大中型的第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)大客戶的全國范圍的運輸，倉儲及其他增值服務(wù)，這類的企業(yè)一般在全國大中型城市均設(shè)立有服務(wù)網(wǎng)點或分公司，但一般不會面對個人提供服務(wù)，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會的資源。這類企業(yè)的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。 零擔(dān)公司 專線公司僅負(fù)責(zé)某地到某地的運輸工作，在這條線路上有充足的運作經(jīng)驗，和固定的車輛資源，服務(wù)很穩(wěn)定，價格低廉，但只要超出這個專線的運營范圍，就無法運作。這種企業(yè)一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的生產(chǎn)客戶，又面向大型的第三方物流公司，而且喜歡為個人提供服務(wù)。這些專線公司也非常的多，這些線路上競爭實力很強，服務(wù)穩(wěn)定，價格低，而且有一定的風(fēng)險承擔(dān)能力。 全國性零擔(dān)公司設(shè)立有眾多的網(wǎng)點，擁有大量的自有車輛，這點大家也是最熟悉的部分，因為日常經(jīng)常會用到，例如最大的天地華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業(yè)和個人提供運輸服務(wù)。 快遞公司例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都屬于這個行業(yè)，雖然有些是外資，有些是國內(nèi)的，只是干線采用的航空，中短途采用中小型車輛發(fā)運，速度快，安全有保障，網(wǎng)點豐富，但價格較高，僅適用于個人的非常零散小件，或高附加值貨品。8種第三方物流企業(yè)運作模式特征及適用性的分析：（1）理論模式一。此類第三方物流企業(yè)的主要特點是規(guī)模龐大，網(wǎng)絡(luò)體系遍布全國甚至全球，擁有先進的物流裝備、強大的信息管理能力和高水平的物流人才，可以同時為多個行業(yè)的客戶提供高集成度的物流服務(wù)。由于高端的物流服務(wù)涉及到對客戶的幾種物流功能甚至是整個供應(yīng)鏈的整合，需要個性化定制，因此第三方物流企業(yè)參與客戶營運的程度很深，投入較大。因此，盡管擁有大量的資產(chǎn)，同時為多個行業(yè)提供高集成度的物流服務(wù)也是很困難的，因此采用這種模式的第三方物流企業(yè)幾乎不存在。（2）理論模式二。此類第三方物流企業(yè)基本上不進行固定資產(chǎn)的投資，而是通過強大的信息管理能力和組織協(xié)調(diào)能力來整合社會資源，為多個行業(yè)的企業(yè)提供高集成度的物流服務(wù)。同樣道理，由于服務(wù)需要個性化定制而且物流企業(yè)的精力有限，這種高集成度的服務(wù)很難大規(guī)模運作，而且無資產(chǎn)的物流企業(yè)操作起來更加復(fù)雜。