【文章內(nèi)容簡介】 方施工機(jī)械。：平地機(jī)均為輪胎式，按車輪布置形式(即總輪對數(shù)X驅(qū)動輪對數(shù)X轉(zhuǎn)向輪對數(shù))分類有： 1)六輪平地機(jī)有：3x2x1型——前輪轉(zhuǎn)向，中后輪驅(qū)動3x3x1型——前輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動；3x3x3型——全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。2）四輪平地機(jī)有：2x1x1型——前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動；2x2x2型——全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。：整體式機(jī)架和鉸接式機(jī)架。、松土耙、前推土板和重型松土器等。、偏轉(zhuǎn)全輪轉(zhuǎn)向及前輪轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向三種。：(1)刮刀升降；(2)刮刀傾斜；(3)刮刀回轉(zhuǎn)；(4)刮刀側(cè)移(相對于機(jī)架左右側(cè)伸)；(5)刮刀直移(沿機(jī)械行駛方向)；(6)刮刀切削角的改變；(7)刮刀隨回轉(zhuǎn)圈一起側(cè)移，即牽引架引出。第四章 裝載機(jī)： 小型（小于74kw）、中型（74~147kw）、大型（147~515kw）、特大型（大于515kw）按裝載方式分：前卸式、回轉(zhuǎn)式、后卸式第五章 挖掘機(jī)械、石方開挖的一種工程機(jī)械，按作業(yè)特點(diǎn)分為周期性作業(yè)式和連續(xù)性作業(yè)式兩種，前者為單斗挖掘機(jī)，后者為多斗挖掘機(jī)。2.（簡答題）單斗挖掘機(jī)可以按以下幾個方面來分類：(1)按動力裝置分為電驅(qū)動式、內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動式、復(fù)合驅(qū)動式；(2)按傳動裝置分為機(jī)械傳動式、半液壓傳動式、全液壓傳動式工程機(jī)械概論復(fù)習(xí)材料交通工程專業(yè)用第十一章 瀝青混凝土攪拌設(shè)備。其功能是：將不同粒級的碎石、天然砂或破碎砂等，按比例配合成符合規(guī)定級配范圍的礦料混凝土，與適當(dāng)比例的熱瀝青及礦粉一起在規(guī)定溫度下拌和成瀝青混凝土混合料。、中型、大型；按工藝流程分為間歇強(qiáng)制式和連續(xù)滾筒式兩種。、電磁振動式、帶式、板式等多種結(jié)構(gòu)形式。，按其結(jié)構(gòu)和作用原理可分為單軸振動篩、雙軸振動篩和共振篩幾種形式。、熱骨料稱量裝置和瀝青稱量裝置組成。第十二章 瀝青混凝土攤鋪機(jī)，其作用是將拌制好的瀝青混凝土均勻地攤鋪在路面底基層上，并保證攤鋪層厚度、寬度、路面拱度、平整度、密實(shí)度等達(dá)到施工要求。，瀝青攤鋪機(jī)可分為小型、中型、大型、超大型四大類；按行走方式分類可分為拖式和自行式兩類；按傳動方式分類分為機(jī)械式和液壓式兩類?！獧C(jī)械式、電子—液壓式、全液壓式和激光式四種形式。第十三章 水泥混凝土攪拌設(shè)備、砂、石和水等按一定的配合比例，進(jìn)行均勻拌和的專業(yè)機(jī)械，它是制作水泥混凝土的專用設(shè)備，主要應(yīng)用在道路、橋梁、房屋建筑等工程施工中。第四篇：方濤工程機(jī)械論文湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)課程論文學(xué) 院： 東方科技學(xué)院 班 級：土木二班 姓 名：方濤 學(xué) 號：201241933202 課程論文題目：論公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù) 課程名稱：工程機(jī)械 評閱成績： 評閱意見：成績評定教師簽名： 日期： 年 月 日論公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)學(xué)生：方濤(東方科技學(xué)院土木二班級，學(xué)號201241933202)摘 要：在公路工程機(jī)械施工過程中,各種施工機(jī)械都有其獨(dú)特的技術(shù)性能,比如施工機(jī)械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機(jī)動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟(jì)特性等。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗,我們從機(jī)械的使用性能出發(fā),分析公路機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的不良因素。關(guān)鍵詞：公路工程機(jī)械，管理與維護(hù)，問題與措施為提高公路建設(shè)的機(jī)械化水平,高質(zhì)、高效、低耗、安全地完成施工是在公路建設(shè)機(jī)械化施工過程中的總要求。我們首先要切實(shí)加強(qiáng)公路施工中機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù),這是關(guān)系施工質(zhì)量的基礎(chǔ)因素。機(jī)械設(shè)備管理水平的好壞,將直接影響公路施工的經(jīng)濟(jì)效益。因此,在公路建設(shè)施工過程中,要切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的有效管理,多方協(xié)調(diào),科學(xué)指導(dǎo),研究采用先進(jìn)的管理維護(hù)方法,逐步使機(jī)械設(shè)備的管理和維護(hù)工作,走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。一、公路工程機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的問題在公路工程機(jī)械施工過程中,各種施工機(jī)械都有其獨(dú)特的技術(shù)性能,比如施工機(jī)械的便甩性能分為牽引特性、動力特性、機(jī)動性、穩(wěn)定特性和經(jīng)濟(jì)特性等。為了高質(zhì)量地使用公路施工機(jī)械,取得良好的實(shí)物成果和經(jīng)濟(jì)成果,了解施工機(jī)械的使用性能是非常重要的。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗,我們從機(jī)械的使用性能出發(fā),分析公路機(jī)械施工設(shè)備管理與維護(hù)中存在的不良因素。（一）機(jī)械管理與生產(chǎn)管理不合理機(jī)械管理往往是一些工程技術(shù)人員,但這些人員常被安置在技術(shù)研究等相關(guān)部門,不能在生產(chǎn)過程中發(fā)揮作用。論文大全。而生產(chǎn)管理的人員盡管長期實(shí)踐,但是卻對公路建設(shè)機(jī)械的正確使用、定期保養(yǎng)等專業(yè)知識掌握不夠全面、操作機(jī)手的施工技術(shù)知識掌握有限,在指導(dǎo)公路建設(shè)施工過程中產(chǎn)生很多弊端,就大大削弱了機(jī)械設(shè)備的正常管理。（二）機(jī)械設(shè)備管理的壽命短施工單位在施工過程中往往過于重視經(jīng)濟(jì)效益,因此在公路建設(shè)施工過程中對于機(jī)械的使用率也是越大越好。在這種情況下,很多單位便不得不加班加點(diǎn),長時間超負(fù)荷工作。這種“輕管理,重使用”的行為大大影響了機(jī)械的技術(shù)狀態(tài)和使用壽命。此外,對于某些發(fā)生故障的機(jī)械,施工單位不愿承擔(dān)高額的維修費(fèi)用,這些因素都導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備的使用壽命大大縮減。（三）施工機(jī)械設(shè)備配套不夠公路建設(shè)工程項目中標(biāo)后,公路建設(shè)施工單位要組建項目部,從現(xiàn)機(jī)械設(shè)各中抽調(diào)的部分設(shè)備技術(shù)狀態(tài)較差,投入工程建設(shè)難免會影響施工進(jìn)度和質(zhì)量。論文大全。而在某些情況下,大型或特殊的設(shè)備不到位、設(shè)備不配套同樣是很棘手的問題。二、公路工程機(jī)械管理維護(hù)存在問題的原因探究由以上分析可以看出,公路施工中工程機(jī)械的管理維護(hù)工作存在著很多弊端,制約著施工單位工程效益的提高。結(jié)合公路建設(shè)施工過程中的不同因素,我們可以將造成這些問題的主要原因歸結(jié)為以下幾個方面。（一）沒有制定規(guī)范的機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度,導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備完好率低下機(jī)械設(shè)備在施工過程中往往更多地發(fā)揮自身的使用性,而忽略其保養(yǎng)性,也忽視了機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)制度對人的活動的制約性,沒有能明確落實(shí)到人。不少操作人員只是注重使用,對出現(xiàn)的問題不能及時解決。此外,在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修時,許多維修人員責(zé)任心不強(qiáng),應(yīng)付差事,不從根本上解決故障問題,從而造成設(shè)備故障的不斷擴(kuò)大和發(fā)展。種種原因的出現(xiàn),致使了機(jī)械設(shè)備的使用壽命和安全性降低。（二）忽視老舊機(jī)械的及時更新,導(dǎo)致施工效率降低,影響施工競爭力目前部分施工企業(yè)片面追求經(jīng)濟(jì)利潤,而忽視機(jī)械設(shè)備的故障及老化現(xiàn)象,機(jī)械設(shè)備長期得不到更新。甚至單位違反國家有關(guān)規(guī)定繼續(xù)使用破舊機(jī)械和報廢機(jī)械,致使施工過程中故障連連,影響了公路建設(shè)的質(zhì)量,不僅危害施工人員的人身安全,而且造成整體的施工效率低下,最終影響整個施工過程的發(fā)展。（三）機(jī)械設(shè)備使用不規(guī)范,加速機(jī)械設(shè)備磨損老化在某些公路建設(shè)施工單位,操作人員并不是專業(yè)人員,這部分人對于機(jī)械設(shè)備使用以及施工等項管制知識掌握有限,尤其是短期聘用人員的專業(yè)素質(zhì)更低,一味的趕效率、搶進(jìn)度,使機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀態(tài),甚至出現(xiàn)違章操作等狀況,加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。此外,在工程項目結(jié)束后,設(shè)備不能按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)、維護(hù)和大修,又重新進(jìn)行新的工程項目,設(shè)備往往不堪重負(fù),出現(xiàn)故障。三、解決公路工程機(jī)械管理與維護(hù)存在問題的對策（一）管理層為了保證施工機(jī)械的使用壽命,在施工過程中應(yīng)該做到定人定機(jī),而且要包使用、包保管、包包養(yǎng),機(jī)械操作人員要做到懂構(gòu)造、懂原理、懂性能,會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。只有這樣,才能正確使用機(jī)械,嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程,并對機(jī)械設(shè)備實(shí)行目標(biāo)成本管理,將操作者經(jīng)濟(jì)效益與機(jī)械使用費(fèi)掛鉤,并加強(qiáng)對機(jī)管人員的職業(yè)道德教育與培訓(xùn)。此外,還要重視環(huán)境因素對使用機(jī)械的影響。公路工程大部分是露天作業(yè),因為溫度、污染、路況、天氣等因為都對施工有重要影響。不少施工單位忽視了這個方面,并未采取相應(yīng)的保護(hù)機(jī)械的措施,致使機(jī)械使用性能降低,使用壽命縮短,甚至釀成事故。（二）保養(yǎng)層對機(jī)械實(shí)行定期保養(yǎng)是延長機(jī)械壽命的關(guān)鍵。論文大全。為了保證機(jī)械設(shè)備的使用效率,不少施工單位對設(shè)備的保養(yǎng)有相關(guān)規(guī)定,但是一到工期緊任務(wù)重時,依然會忽視保養(yǎng)工作。這主要是操作人員的保養(yǎng)意識不夠造成的。實(shí)際上,保養(yǎng)對于機(jī)械設(shè)備壽命的延長和效率的提高有著不可替代的作用,只有注意及時保養(yǎng),才能確保施工安全順利進(jìn)行,保證施工過程的經(jīng)濟(jì)效益不受影（三）維修層延長機(jī)械設(shè)備使用壽命,維修是一個不可忽視的關(guān)鍵方面。對于某些機(jī)械設(shè)備,可以在機(jī)械設(shè)計時采用維修性設(shè)計,提高機(jī)械的維修性,同時還要注意在必要的時候進(jìn)行零件換位。施工機(jī)械上的許多零件,在運(yùn)行中往往承受負(fù)荷較大,容易造成磨損,適時地更換受到有均衡負(fù)荷零件的位置,使它們的磨損均衡,則可延長其使作壽命。（四）施工過程方面(1)要對氣蝕和溢流噪聲多加注意。在公路工程機(jī)械作業(yè)中,必須時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲,應(yīng)查明原因排除故障后再使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,并伴有溢流閥溢流聲響,應(yīng)立即停機(jī)檢修。(2)工程機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴。工程機(jī)械作業(yè)要柔和平順,否則容易產(chǎn)生沖擊力,使機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障,縮短其使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊力,會使工程機(jī)械結(jié)構(gòu)產(chǎn)生早期磨損,而且會使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,在負(fù)荷過重的情況下容易損壞液壓元件,產(chǎn)生施工故障,影響公路施工的順利進(jìn)行。四、結(jié)束語總之,以上是對公路工程機(jī)械的管理維修工作中幾個主要方面提出的一些看法,這些看法不是從工程技術(shù)角度而是從組織管理角度加以闡述。在實(shí)踐過程中,應(yīng)當(dāng)運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù),不斷完善施工過程,保證機(jī)械設(shè)備的使用效率,提高工作效率,加速機(jī)械維修工作的現(xiàn)代化步伐。五、參考文獻(xiàn)：【1】戴國輝；聶芳梅；公路工程施工中的機(jī)械設(shè)備管理[J]。黑龍江交通科技。2008年11期【2】羅洪新；公路工程機(jī)械施工設(shè)備及其管理維護(hù)的問題與對策；《科技創(chuàng)新導(dǎo)報》 2009年25期【3】張文；加強(qiáng)公路施工企業(yè)設(shè)備的管理與維修[J]。黑龍江科技信息。2009年20期第五篇：《工程機(jī)械概論》課后題答案詳解（推薦）第一章？其主要功能和各自的特點(diǎn)是什么？答：(1)機(jī)械傳動：使用最廣泛，分為摩擦傳動和嚙合傳動。(2)液壓與液力傳動：可以實(shí)行無極調(diào)速；能自動換向。(3)氣力傳動：傳動速度不均勻。(4)電力傳動：可以使機(jī)械構(gòu)造簡單、體積小、自重輕。？舉例說明在工程機(jī)械中的應(yīng)用？答：帶傳動：傳動平穩(wěn)、構(gòu)造簡單、造價低廉、不需潤滑和緩沖吸震等優(yōu)點(diǎn)。鏈傳動：結(jié)構(gòu)簡單、傳動功率大、效率高、傳動比準(zhǔn)確、環(huán)境適用性強(qiáng)、耐用和維修保養(yǎng)容易等優(yōu)點(diǎn)。？各有何特點(diǎn)？答：外嚙合傳動、內(nèi)嚙合傳動、齒輪齒條傳動、人字齒傳動、斜齒傳動、直齒傳動、曲齒傳動、螺旋齒輪傳動、蝸桿傳動：效率低？齒輪傳動的傳動比如何計算？輪系傳動比怎么計算？答：傳動比：等于主動輪轉(zhuǎn)速比從動輪轉(zhuǎn)速也等于主動輪齒數(shù)比從動輪齒數(shù)的反比。定軸輪系的傳動比：等于各對齒輪傳動比的連乘積，它等于輪系中各對齒輪從動輪齒數(shù)的乘積與各對齒輪主動輪齒數(shù)的乘積之比，而傳動比的符號則取決于外嚙合齒輪的對數(shù)。？舉例說明在工程機(jī)械中的應(yīng)用答：減速器多應(yīng)用于要求速比大空間小的工作場合。變速器是一個多速比輸出的變速箱，廣泛應(yīng)用與工程機(jī)械，它安裝在發(fā)動機(jī)與工作機(jī)構(gòu)之間，通過選擇變速器的不同檔位，得到不同的輸出力矩和工作速度，以滿足工程機(jī)械不同工作條件的要求。，各種軸的受載特點(diǎn)有何不同？？答：根據(jù)軸的受載情況，可分為（1）心軸。工作時只承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩，分為固定心軸和轉(zhuǎn)動心軸（2）轉(zhuǎn)軸，工作時同時承受彎矩和傳遞轉(zhuǎn)矩（3）傳動軸，工作時主要傳遞轉(zhuǎn)矩，不受彎曲作用或所受彎曲很小的軸稱為傳動軸 ，特點(diǎn)和應(yīng)用場合？答：軸承分為滑動軸承和滾動軸承?；瑒虞S承與軸頸成面接觸，工作時二者產(chǎn)生滑動摩擦。滑動軸承工作平穩(wěn)可靠，無噪聲，能承受較大的沖擊載荷，主要應(yīng)用與高精度或者重荷載荷，受沖擊載荷的軸頸的支承上。滾動軸承是一種常用的標(biāo)準(zhǔn)件，他與滑動軸承相比，既有阻力小，效率高，徑向尺寸大，軸向尺寸小，拆裝及潤滑方便等特點(diǎn)。、類型和應(yīng)用場合答：聯(lián)軸器是用來將兩端頭連接起來并傳遞力矩的。凸緣聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、輪胎聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器。凸緣聯(lián)軸器一般用于負(fù)載平穩(wěn)、低俗、無沖擊振動及對中性要求高的兩軸連接。彈性柱銷聯(lián)軸器常用于啟動頻繁，高速運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)常反向和兩軸不便于嚴(yán)格對中的鏈接。輪胎聯(lián)軸器適合于潮濕多塵、沖擊大、啟動頻繁及經(jīng)常反向轉(zhuǎn)的場合。答：液壓傳動的工作原理，可以用一個液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥碚f明。圖為液壓千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)圖和工作原理。圖中大缸體7和小缸體3的底部都用油管相連。當(dāng)提起杠桿1時，小活塞2被帶動上傳、升，小油缸下腔的密封容積增大，壓力減小產(chǎn)生局部真空，郵箱10中的油液在大氣壓力作用下，打開單向閥4進(jìn)入小油缸下腔，完成一次吸油動作。當(dāng)用力下壓杠桿1時，小活塞下移，小油缸下腔的容量減少，壓力增加。單向閥4關(guān)閉，單向閥8打開，油液進(jìn)入大油缸下腔，推動活塞6使重物5上升一段距離，完成一次壓油動作。反復(fù)提壓杠桿1，就能使油液不斷地被壓如大油缸，使重物不斷地上升，達(dá)到起重的目的。若將放油閥9旋轉(zhuǎn)90度，大油腔里的油就會流回到郵箱，活塞6就回到原位。？各起什么作用？ 答：—各種液壓泵。它用來將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能。2執(zhí)行元件—各種液壓油缸和液壓馬達(dá)。他們接受壓力油，將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。液壓缸完成往復(fù)直線運(yùn)動；液壓馬達(dá)完成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。3控制元件—各種控制閥