【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按下相應(yīng)的起動(dòng)鍵； d d）檢查有無(wú)重量信號(hào)和速度信號(hào)，且重量信號(hào)和速度信號(hào)是否正常 2 重量通道錯(cuò)誤/傳感器 n n 有問(wèn)題 a a）查看傳感器限位鏍釘是否松開； b b）根據(jù)報(bào)警部反映情況，針對(duì)該傳感器查看傳感器供電，傳感器輸出是否正 常。參看電子皮帶秤電控柜電路圖冊(cè)中動(dòng)力電路與外聯(lián)圖，測(cè)量輸送機(jī)接 線盒中重量變送器 、4 上供給傳感器的電源 序號(hào) 1S0 1 仝時(shí) 1 它特 一… IN 12J120 卄 1嗎吁 12fl177。20 IN 時(shí) 1 amp。 177。2 fl 120 一―……7 1,163。 J 12R 12J+12H1 0 12^120 1 N 卄牙 12B 1163。 時(shí) 12 件 匚二二二 i 1121 12B 12^12* 1返回 故障歷史記錄 皮帶嚴(yán)盍范聞，請(qǐng)堆下列 I 胚鑽送禮開去是否安靈。左 右□ a 2 憶右樂宜唯卡睦否巫世荀； 3 如楸則 4 悅世菇桿執(zhí)城住豈； 5 橙宜頤拉開先 i 否炭靈； 6 更按唯籽* 推桿手動(dòng)檢査（+EXGC EXC 間）是否為 C 10VDC 各個(gè)傳感器的重量信號(hào)（+ SIG、G SIG 間）是多少 mV —般空秤時(shí)，不會(huì)超過(guò) V 10mV 也可在維護(hù)屏或報(bào)警屏中查看 輸入碼，空秤時(shí)該碼不會(huì)超過(guò) 13824。用于判別傳感器好壞或重量變送器 好壞。 無(wú)速度信號(hào)或顯示速度不正常 ，在顯示屏上報(bào)速度信號(hào)故障，說(shuō)明從編碼器到 高速計(jì)數(shù)模塊間的通道有故障。a a）沒有設(shè)定流量或設(shè)定流量太小； b b）詳細(xì)檢查：轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，模塊上的 A A 相在模塊上的進(jìn)點(diǎn)是否亮。若不亮，說(shuō) 明信號(hào)沒進(jìn)到高速計(jì)數(shù)模塊，查有無(wú)斷線以及供編碼器的電源 C 24VDC 是否 正常，若無(wú)斷線，供電正常則可判斷編碼器有問(wèn)題； c c）在主畫面中會(huì)顯示理論速度和皮帶速度。內(nèi)參中最大速度為對(duì)應(yīng) A 20mA 或 C 10VDC 時(shí)變頻器對(duì)應(yīng)最高頻率時(shí)的速度。理論速度為從最大速度折算后當(dāng) 前理論上的速度，皮帶速度為通過(guò)高速計(jì)數(shù)器從編碼器測(cè)出的速度。當(dāng)理 論速度與實(shí)測(cè)皮帶速度的差值超過(guò)內(nèi)參中速度報(bào)警差值，則生成速度報(bào) 警。檢查變頻器最大頻率時(shí)，最大速度是否正確。速度報(bào)警差值是否設(shè)定 過(guò)小。因皮帶有一定的加減速時(shí)間。，速度顯示異常。a a）計(jì)量秤速度正常時(shí)是恒速的，出現(xiàn)速度值變化或大或小均為異常； b b）控制秤在生產(chǎn)過(guò)程中速度是變化的，只從速度顯示是觀察不出來(lái)的，但從 控制的過(guò)程中可了解到，在來(lái)料基本穩(wěn)定的情況下，流量控制不穩(wěn)，則有 可能是速度異常導(dǎo)致的，切換到單機(jī)模式，進(jìn)入計(jì)量屏，起動(dòng)。一般正常 速度值變化只在最末一位且變化很小。若秤顯示屏上的速度值變化很大，特別是有跳躍性變化時(shí)，可肯定編碼器有問(wèn)題?；蛟谟?jì)量屏中起動(dòng)計(jì)量，用秒表測(cè)量皮帶秤的實(shí)際速度，如果秤顯示屏上的顯示速度與實(shí)際速度不 一致，在確認(rèn)參數(shù)正確的前提下可肯定編碼器有問(wèn)題。 累計(jì)不準(zhǔn)，重復(fù)性不好。其主要問(wèn)題有以下幾方面：a a）皮帶秤零點(diǎn)是否穩(wěn)定； b b）檢查重量信號(hào)和速度信號(hào)是否正常（參看 ,）； c c）檢查“人為校秤系數(shù)” “傳感器增益系數(shù)”是否正常。 a a）張緊重錘和尾罩干涉，調(diào)整張緊重錘位置； b b）稱重托輥或計(jì)量托輥不轉(zhuǎn)，更換托輥軸承； c c）秤架各緊固件松動(dòng)，緊固松動(dòng)件； d d）稱重托輥上積塵較多，零點(diǎn)不斷增大；定期清除積灰； e e）稱重裝置有煙葉卡滯現(xiàn)象，應(yīng)定期清楚積灰。2.“傳感器增益系數(shù)”，“人為校秤系數(shù)”異常； ；（1 1）傳感器增益系數(shù)一般在 1 左右，否則為異常； 、傳感器量程的值與實(shí)際情況是否一 樣；置入正確參數(shù)值，重新校準(zhǔn)。，且四個(gè)掛碼需等重。 4 校準(zhǔn)章節(jié)。（2 2）“人為校秤系數(shù)”的值在 30000 8000 之間是正常，否則為異常。，修改參數(shù)并重新調(diào)零，再過(guò)計(jì)量。重新進(jìn)行計(jì)量和修正。操作步驟見本 說(shuō)明書5 動(dòng)態(tài)累計(jì)誤差的校準(zhǔn)即計(jì)量章節(jié)。 瞬時(shí)流量輸出不正常 a a）檢查流量校正系數(shù)是否正常 ；流量校正系數(shù)值在 30000 8000 之間是正常, 否則為異常。修正系數(shù)，操作步驟見本說(shuō)明書 6 瞬時(shí)流量顯示值校 準(zhǔn)章節(jié)。b b）檢查輸出方式是電流還是電壓，是否符合后序設(shè)備要求..6 控制秤或配比秤流量失控 控制秤或配比秤在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)流量波動(dòng)很大甚至出現(xiàn)電子秤抽動(dòng)的情況，此現(xiàn)象屬于流量失控。導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因了以下幾個(gè)：a a）來(lái)料不均勻，或來(lái)料太重。請(qǐng)調(diào)整供料使秤上的物料重量基本保持在額 定重量； b b）秤運(yùn)行條件不正常。集控室發(fā)出的起動(dòng)信號(hào)時(shí)有時(shí)無(wú)。請(qǐng)確保運(yùn)行條件 正常； c c）電子秤重量信號(hào)和速度信號(hào)不正常，檢查重量和速度信號(hào)； d d）內(nèi)參中的 D PID 參數(shù)值不合適，此值過(guò)大容易抽動(dòng)，過(guò)小則流量跟蹤太慢。C SIMATIC 控制器 D PID 參數(shù)值一般為 ，B AB 控制器 D PID 參數(shù)值一般為 17； e e）電子秤設(shè)定流量不合適，生產(chǎn)時(shí)的設(shè)定流量 ＞本秤的額定流量。 配比秤配比不準(zhǔn)確 a a）內(nèi)參中主秤額定流量值與主秤的 1 1 號(hào)參數(shù)額定流量值不一致。如果主秤 瞬時(shí)流量送給配比秤作為設(shè)定流量的過(guò)程是由集控室中轉(zhuǎn)過(guò)，則還必須 檢查中轉(zhuǎn)過(guò)程中模擬量的定標(biāo)值是否和主秤的額定流量一致； b b）配比秤流量校正系數(shù)需要調(diào)整。調(diào)整方法如下； 同時(shí)讀取主秤和配比秤在相同時(shí)間內(nèi)的累計(jì)重量，分別為 Mm ffi p Mp 配比 秤的設(shè)定配比比例為 C%在讀取主秤和配比秤的累計(jì)重量時(shí)參數(shù)中的流 量校正系數(shù)值為 Kv ,流量校正系數(shù)修改后的值為 Kv“ 176。Kv”=（MmP%^ Mp *Kv，通過(guò)鍵盤把 Kv置入?yún)?shù)中。請(qǐng)不要按“修正”鍵； c c）若想手動(dòng)計(jì)算參數(shù)，則公式如下：流量校正系數(shù)輸入值 = =（理論值 M/顯示 值 M0 X X 原數(shù)值。 輸送帶跑偏 a a）調(diào)偏電動(dòng)推桿失靈，或已到限位位置。檢查調(diào)偏推桿電路； b b）主、從動(dòng)輥位置不正確，調(diào)整其位置。皮帶損壞，更換皮帶。c c）張緊重錘碰到其它地方。解決方法：調(diào)整好張緊重錘，把調(diào)偏推桿插頭 拔下，先進(jìn)行機(jī)械跑偏調(diào)整，讓皮帶基本保持穩(wěn)定后再讓自動(dòng)調(diào)偏起作 用。d d）在連續(xù) 0 100 次沒有檢測(cè)到同一個(gè)接近開關(guān)時(shí)報(bào)皮帶跑偏故障，消除此故 障的方法為同時(shí)感應(yīng)兩個(gè)接近開關(guān)或斷電子秤電控柜電源再上電。 電子秤在主屏中運(yùn)行時(shí)，有物料重量，速度正常，但沒有累計(jì)。確認(rèn)在此之前是否出現(xiàn)過(guò)屏幕報(bào)警，有過(guò)則分別請(qǐng)進(jìn)入調(diào)零屏、校秤屏、計(jì)量屏并從這些屏幕按返回鍵返回一次，以清除這些執(zhí)行鍵的有效性。第六章結(jié)束語(yǔ) 通過(guò)本次的畢業(yè)實(shí)訓(xùn)報(bào)告，使我逐漸走入了電氣專業(yè)領(lǐng)域，對(duì)加深專業(yè)知識(shí)，深化在電氣專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展都起到了深刻的影響。通過(guò)本次的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)，也使我深刻的認(rèn)識(shí)到在電氣專業(yè)領(lǐng)域要不斷的學(xué)習(xí)，盡快彌補(bǔ)自己的知識(shí)盲點(diǎn)，在積淀自己專業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)還要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，使自 己盡快成長(zhǎng)為一名稱職的電氣工作者。參考文獻(xiàn) [1] C C（（J J、K K、P P）6E/ICS（J J、K K、P P）（G GB B）S S 系列電子皮帶秤使用說(shuō)明書..昆明: : 昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司，2001.[2] 萬(wàn)光義..編碼器原理與實(shí)用教程..北京：北京航空航天大學(xué)出版社 ,2001.[3] 天津卷煙廠設(shè)備資料庫(kù)一一變送器原理..天津：天津卷煙廠，1998 [4] 賈維明..電子皮帶秤 C QC 技術(shù)改造..天津：天津卷煙廠，2003經(jīng)過(guò) 2 12 周的時(shí)間，在指導(dǎo)教師霍老師的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)資料查找、論文撰寫, 我的畢業(yè)論文報(bào)告完成了。這個(gè)報(bào)告得以順利完成，要感謝霍老師和校外指導(dǎo) 老師的教育和關(guān)心。在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，霍老師給予了極大的關(guān)心和幫助，無(wú)論是總體的思路，還是技術(shù)的細(xì)節(jié)，她都耐心的進(jìn)行指導(dǎo)，還幫助提供了大 量的書籍和資料。總之，畢業(yè)設(shè)計(jì)期間，跟校內(nèi)外老師們學(xué)習(xí)了許多知識(shí)，得到很大的幫助。在此，對(duì)她們深表謝意。第二篇：皮帶輸送機(jī)典型故障的分析及處理皮帶輸送機(jī)輸送機(jī)典型故障的分析及處理皮帶輸送機(jī)的應(yīng)用范圍廣，且工作環(huán)境一般較為惡劣，保持輸送機(jī)運(yùn)行中的良好工作狀態(tài)，延長(zhǎng)輸送設(shè)備的使用壽命，提高運(yùn)行質(zhì)量，降低運(yùn)營(yíng)成本一直是工程技術(shù)人員追求的目標(biāo)之一。本文通過(guò)對(duì)皮帶輸送機(jī)使用過(guò)程中幾個(gè)常見故障的研究，分析了輸送機(jī)產(chǎn)生故障的原因，提出了解決問(wèn)題的一些有效方法。一、輸送帶跑偏現(xiàn)象及解決措施跑偏原因在皮帶輸送機(jī)中，輸送帶既是牽引構(gòu)件，傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)，又是承載構(gòu)件，支撐物料載荷，工作情況較為復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)遇到輸送帶跑偏的情況發(fā)生。跑偏是指皮帶輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中輸送帶中心線偏離輸送機(jī)的中心線的現(xiàn)象，由于輸送帶跑偏可能造成輸送帶邊緣與機(jī)架相摩擦，導(dǎo)致輸送帶邊緣過(guò)早損壞，輕則影響輸送機(jī)的使用壽命、影響物料的輸送量；重則造成撒料、甚至停機(jī)事故的發(fā)生，直接影響生產(chǎn)。由于輸送帶是輸送機(jī)中重要的、也是最昂貴的部件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%～50%。因此，分析研究引起輸送帶跑偏的原因、減小和消除輸送帶跑偏，是保證皮帶輸送機(jī)正常工作、延長(zhǎng)輸送設(shè)備使用壽命的重要內(nèi)容。引起輸送帶跑偏的原因主要有以下一些因素。(1)設(shè)備自身方面：①架體剛性差，在載荷作用下變形較大；②滾筒的外圓圓柱度誤差較大；③托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，使輸送帶兩側(cè)受力不均；④滾筒間圓柱軸線的平行度誤差較大；⑤輸送帶本身質(zhì)量有問(wèn)題，薄厚不均，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)引起震動(dòng)或帶兩邊邊緣的長(zhǎng)度不一致，導(dǎo)致輸送帶跑偏；⑥輸送帶的接頭不平行，聯(lián)接誤差較大。(2)安裝調(diào)整方面：①傳動(dòng)、改向滾筒軸線與輸送機(jī)的中心線垂直度誤差較大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶與水平線之間產(chǎn)生較大的傾角；②托輥軸線與輸送機(jī)中心線垂直度誤差較大；③機(jī)架與地面聯(lián)接強(qiáng)度不夠，機(jī)架不穩(wěn)；④導(dǎo)料槽、卸料槽的導(dǎo)料擋板安裝位置不當(dāng)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使輸送帶兩邊受力不均引起跑偏。(3)使用維護(hù)方面：①清掃器的清掃性能不佳，使用中使?jié)L筒或托輥外圓直徑局部增大；②供料口位置不當(dāng)，使物料在輸送帶上偏載；③維護(hù)及調(diào)整不當(dāng)；④對(duì)于鋼絲繩芯輸送帶，由于制造中各鋼絲芯受力不均，使輸送帶在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生跑偏，或輸送帶強(qiáng)差，受載后伸長(zhǎng)量大，引起振動(dòng)，發(fā)生跑偏；⑤運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)輸送機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也會(huì)引起輸送帶的跑偏。防止和消除輸送帶跑偏的措施對(duì)于因設(shè)備制造方面的原因引起的輸送帶的跑偏，主要通過(guò)提高設(shè)計(jì)、制造的精度來(lái)預(yù)防和減少輸送帶跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于因安裝調(diào)整不當(dāng)和日常使用方面的原因引起的跑偏，則應(yīng)從以下方面加以考慮。輸送帶在驅(qū)動(dòng)滾筒或尾部滾筒上的跑偏，通常用調(diào)整滾筒軸承座位置的方法來(lái)消除。需具體分析，采用下述方法有針對(duì)性地加以解決。(1)滾筒自身轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與輸送機(jī)縱向中心線不垂直，造成輸送帶一邊松一邊緊，帶自緊邊向松邊移動(dòng)，發(fā)生跑偏現(xiàn)象。應(yīng)當(dāng)調(diào)整緊邊的軸承座位置，以使帶的橫向拉力相等，消除跑偏。如果尾部滾筒為螺旋式張緊滾筒時(shí)，尾部跑偏的原因也可能是由于張緊裝置的兩邊螺旋桿頂緊力不相等，造成失衡而引起的。(2)滾筒軸線不水平，兩端軸承高低差是引起頭或尾跑偏的另一個(gè)原因。此時(shí)可通過(guò)在滾筒兩端軸承座適當(dāng)加減墊片的方法調(diào)平滾筒軸線，即可消除輸送帶的跑偏。(3)滾筒表面粘附物料，相當(dāng)于加大了滾筒局部直徑，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)輸送帶的空段清掃以減少物料的粘附或灰塵在輸送帶上的聚積。另外，輸送帶在機(jī)頭與機(jī)尾之間的跑偏，稱為中部或局部跑偏。這類跑偏的原因較為復(fù)雜，它與輸送帶沿程裝置的接觸有關(guān)，需對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析，采用以下一些方法有針對(duì)性地加以解決。(1)有載分支或無(wú)載分支托輥軸線與輸送帶運(yùn)行中心線不垂直，引起輸送帶在托輥處跑偏。應(yīng)將跑偏側(cè)托輥向輸送帶運(yùn)行方向調(diào)整。此時(shí)往往需要調(diào)整相鄰幾組托輥才能達(dá)到消除跑偏的目的，每組的調(diào)偏角度不應(yīng)過(guò)大。(2)輸送帶的接頭接口與膠帶中心線不垂直（喇叭口）引起的跑偏，應(yīng)通過(guò)安裝時(shí)提高帶的聯(lián)接精度來(lái)皮帶輸送機(jī)消除。向輸送帶上加載物料的方向不正，使物料的塊度和重量沿帶寬方向分布嚴(yán)重不均，引起跑偏，應(yīng)通過(guò)適當(dāng)調(diào)整落料管和導(dǎo)料槽位置的方法來(lái)消除。(3)近年來(lái)，也有人提出應(yīng)用氣膜的方法進(jìn)行輸送帶的調(diào)偏。但因其制造成本過(guò)高，加之目前仍有一些技術(shù)問(wèn)題未能很好地解決，使得此方法一時(shí)還很難推廣應(yīng)用。二、托輥運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活的主要原因及解決措施原因皮帶輸送機(jī)中托輥的數(shù)量很多，由于托輥是輸送機(jī)中重要的零件之一，其價(jià)格約占輸送機(jī)總價(jià)格的25%左右，其制造安裝質(zhì)量直接影響到輸送帶的壽命和運(yùn)行阻力；托輥的維修和更換費(fèi)用也是皮帶輸送機(jī)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的重要組成部分，托輥運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的好壞對(duì)整個(gè)輸送機(jī)的運(yùn)行阻力、功率消耗、托輥和輸送帶的使用壽命、維護(hù)工作量及運(yùn)輸成本都有很大影響。因此，分析研究延長(zhǎng)托輥使用壽命的方法，也是保證皮帶輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的重要內(nèi)容，在工程中具有現(xiàn)實(shí)意義。影響托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活程度及其使用壽命的因素很多，歸納起來(lái)主要有以下幾方面。(1)托輥的制造質(zhì)量。托輥制造方面的問(wèn)題主要表現(xiàn)在軸承座的剛度不夠，難以保證托輥的裝配精度，從而制約了托輥運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性。(2)密封潤(rùn)滑及使用維護(hù)。由于皮帶輸送機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣，一般來(lái)說(shuō)使用現(xiàn)場(chǎng)的粉塵都很大，軸承座的密封形式對(duì)托輥運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性影響很大，如果密封不好，污物就容易進(jìn)入軸承內(nèi)造成托輥轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；另外，軸承潤(rùn)滑脂如果采用一般鈣基潤(rùn)滑脂很容易變色變干，不能起到很好的潤(rùn)滑作用。解決措施(1)在托輥的制造工藝上保證規(guī)定的精度要求，例如沖壓軸承座的內(nèi)孔精度要達(dá)到3級(jí)，管體兩端的尺寸公差、同軸度和橢圓度都必須符合國(guó)標(biāo)，不能超差。對(duì)產(chǎn)品要有嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)，保證出廠產(chǎn)品全部合格。(2)密封潤(rùn)滑方面，除保證制造質(zhì)量外，要配較好的潤(rùn)滑材料，如采用鋰基潤(rùn)滑脂，可以改善軸承的潤(rùn)滑情況，這對(duì)延長(zhǎng)托輥的使用壽命是非常必要的。(3)軸承座采用向心球軸承支撐、塑料密封環(huán)迷宮式密封結(jié)構(gòu)，這樣既可保證托輥工作時(shí)受力合理，同時(shí)防塵效果好，阻力小，且裝拆方便，便于維護(hù)，可有效降低輸送機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本。分析并解決好影響皮帶輸送機(jī)正常運(yùn)行的一些主要問(wèn)題，保證設(shè)備的良好運(yùn)行，是輸送設(shè)備維護(hù)的重要工作內(nèi)容，本文分析提出的方法，有助于現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備維護(hù)人員解決實(shí)際問(wèn)題，對(duì)工程實(shí)際具有一定的指導(dǎo)意義。第三篇：故障處理報(bào)告201312