【文章內(nèi)容簡介】 擠壓； C、打強心針； D、搖臂壓胸。麻繩、棕繩或棉絲繩用作一般允荷荷重的吊重繩時，按其斷面積(A)計算。A、1kg/mm2 B、 kg/mm2 C、 kg/mm2 D、2 kg/mm2兩個以上的吊點使用吊環(huán)時，兩根鋼絲繩的夾角不宜超過(A)度，以防止吊環(huán)受較大的水平拉力而斷裂。A、60 B、50 C、40 D、30(B)只適用于撲救600V以下的帶電設(shè)備的火災(zāi)。A、泡沫滅火器； B、二氧化碳滅火器； C、干粉滅火器； D、1211滅火器。每日工作前，應(yīng)(B)檢查抱閘、鋼絲繩、電氣、機械、安全裝置等是否良好。A、空載； B、停電； C、試吊； D、不需要。1起重機用鋼絲繩采用(A)鋼絲A、Ⅰ級； B、Ⅱ級； C、特級； D、以上都不對。1捆綁系物繩用(B)鋼絲。A、Ⅰ級； B、Ⅱ級； C、特級； D、以上都不對。1吊鉤中(A)吊鉤更安全。A、片式； B、鍛式； C、以上都不對。1在用的起重機械的定期檢驗周期是(B)A、一年； B、兩年； C、半年 D、三個月。1進行負荷試吊時應(yīng)將額定負荷的重物提升離地面(B)的高度。A、1m； B； C、 D、無具體要求。1《特種作業(yè)人員資格證》每(C)復(fù)審一次。A、一年； B、兩年； C、半年 D、三個月。1指揮人員單手自然握拳，置于頭上輕觸頭頂時表示(A)A、要主鉤； B、工作結(jié)束； C、預(yù)備 D、要副鉤。1在指揮語言中，“前”、“后”、“左”、“右”均以(A)所在的位置為基準(zhǔn)。A、司機； B、指揮人員； C、事先約定1在指揮語言中，“前進”、“后退”、均以(B)所在的位置為基準(zhǔn)。A、司機； B、指揮人員； C、事先約定 吊鉤至少(C)檢查一次。A、一年； B、兩年； C、半年 D、三個月。四、簡答題?！皟善薄薄叭啤笔侵甘裁?？ 答：“兩票”是指工作票和操作票?！叭啤笔侵附唤影嘀?、設(shè)備巡回檢查制、設(shè)備定期維護輪換制。什么是安全距離？答：在干燥、無導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進行電器檢查和維修時應(yīng)與帶電 保持的最小距離稱安全距離。鋼絲卷筒的報廢標(biāo)準(zhǔn)是？ 答：1)卷筒出現(xiàn)裂紋；2)筒壁磨損達原壁厚的20%。制動器的零件報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：1)出現(xiàn)裂紋；2)制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的50%； 3)彈簧出現(xiàn)塑性變形；4)小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的5%。起重機械每月必須檢查的項目有哪些？答：1)安全裝置、制動器、離合器等有無異常情況； 2)吊鉤、抓斗等吊具有無損傷；3)鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷；4)配電線路、集電裝置、配電盤、開關(guān)、控制器等有無異常情況； 5)液壓保護裝置、管道連接是否正常。每天作業(yè)前應(yīng)檢查的項目有哪些？答：1)各類極限位置限制器、制動器、離合器、控制器以及升降機的安全鉤、其它防斷裝置的安全性能等； 2)軌道的安全狀況； 3)鋼絲繩的安全狀況。事故處理的原則是什么？運行中注意什么？ 答：處理的總則是：1)消除事故根源，隔絕故障點，限制事故的發(fā)展，并解除其對人身和設(shè)備的威脅； 2)在保證人身安全和設(shè)備不損壞的條件下，盡可能保持機組的運行； 3)設(shè)法保證廠用電源正常，防止故障擴大；4)保證正常機組的最大出力運行，盡量減少對用戶的影響。在起重過程中，一旦停電應(yīng)如何操作？答：在起重過程中，一旦停電，應(yīng)將起動器恢復(fù)至原來靜止的位置，再將電源開關(guān)拉開；設(shè)有制動裝置的應(yīng)將其閘緊。起重操作人員必須做到的“十不吊”是指什么？ 答：重量不明、超過額定負荷不吊； 指揮信號不明或違章指揮不吊； 光線黯淡、視線不清不吊； 吊索和附件捆縛不牢不吊； 吊物上有人不吊；安全裝置不全或有動作不靈敏、失效不吊； 歪拉斜掛不吊；帶棱角利口物件未墊好不吊；物件埋在地下、與其他設(shè)備有鉤掛不吊； 吊具使用不合理不吊；鋼水包過滿有灑落危險不吊。起重時，在合力不變的情況下，分力間的夾角大小與分力大小有何關(guān)系？ 答：夾角越大分力越大；反之越小。1在什么起重作業(yè)條件下，需采用輔助工具調(diào)節(jié)鋼絲繩的一端長度？ 答：在起吊不規(guī)則物體的拆裝或就位時，需要用手拉葫蘆(倒鏈)或花籃螺絲來調(diào)節(jié)一端鋼絲繩的長度。1使用安全帶的注意事項有哪些？ 答：使用前必須作外觀檢查。如有破損、變質(zhì)等情況禁止使用。安全帶應(yīng)高掛低用或平行拴掛，切忌低掛高用。安全帶不宜接觸120℃以上的高溫、明火和酸類物質(zhì)以及有銳角的堅硬物質(zhì)和化學(xué)藥品。1多股鋼絲繩和單股鋼絲繩在使用中有何差異？答：多股鋼絲繩撓性好，可在較小直徑的滑輪或卷筒上工作。單股鋼絲繩在剛性較大，不易撓曲，要求滑輪或卷筒的直徑大。1在起重工作中，吊環(huán)有什么用途？ 答：吊環(huán)是某些設(shè)備用于起吊的一種固定工具。用于鋼絲繩的系結(jié)，以減少捆綁繩索的麻煩。1電動機著火應(yīng)如何撲救？答：電動機著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電機在滅火時，要防止軸與軸承變形。滅火時使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火，不得使用干粉、沙子、泥土等滅火。1鋼絲繩的繩端固定有幾種方式？ 答：有三種： 1)編結(jié)法 2)繩卡固定法 3)壓套法 4)斜楔固定法 5)灌鉛法1橋式起重機機械部分包括哪些部件？答：起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、大車運行機構(gòu)。1橋式起重機起升機構(gòu)包括哪些部件？答：起升電動機、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等。1環(huán)繩及繩索的使用，必須經(jīng)過什么試驗？答：，方可使用。在起重工作中，卸卡有什么用途？答：卸卡又稱卡環(huán)，用做吊索與滑車組、起重吊索與設(shè)備構(gòu)件間的接連工具。檢修起重中，應(yīng)用廣泛而靈巧。2鋼絲繩安全檢查的重點是什么？答：重點是疲勞斷絲數(shù)、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常隱患。2鋼絲繩變形從外觀上區(qū)分為幾種？ 答：有以下幾種：波浪形；籠形畸變；繩股擠出；鋼絲擠出；繩徑局部增大；繩徑局部減?。徊糠直粔罕?；扭結(jié)；彎折。2檢驗合格的吊鉤上標(biāo)記的至少有哪些內(nèi)容？ 答：；；；。五、論述題小車運行機構(gòu)出現(xiàn)打滑的原因有哪些？ 答：可能是：1)軌道上有油或水； 2)輪壓不均勻；3)直接起動電動機過猛； 4)車輪直徑不等。大車運行機構(gòu)出現(xiàn)“啃道”的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1)車輪安裝偏； 2)軌道鋪設(shè)偏； 3)軌道有油或水； 4)傳動系統(tǒng)偏差過大； 5)車架偏斜變形。起重機運行中接觸器經(jīng)常掉閘的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1)觸頭壓力不足； 2)觸頭燒壞； 3)觸頭臟污；4)超負荷造成電流過大； 5)軌道不平，影響滑線接觸。起吊重物時，捆綁操作要點是什么？ 答：起吊重物時，捆綁時注意：1)根據(jù)物件的形狀及重心位置，確定適當(dāng)?shù)睦夵c； 2)吊索與水平面要具有一定角度，以45176。為宜；3)捆綁有棱角的物件，物體的棱角與鋼絲繩之間要墊東西； 4)鋼絲繩不得有擰扣現(xiàn)象；5)應(yīng)考慮物件就位后吊索拆除是否方便；6)一般不得用單根吊索捆綁，兩根吊索不能并列捆綁。控制器扳動后電動機不轉(zhuǎn)動的原因有哪些？ 答：可能是由于：1)一相斷電，電動機發(fā)出響聲； 2)轉(zhuǎn)子電路斷線； 3)線路無電壓；4)控制器觸頭未接觸； 5)集電刷發(fā)生故障。對行車駕駛員的信號聯(lián)系有何規(guī)定？ 答：駕駛員只接受指揮人員和預(yù)先約定好的信號聯(lián)系工作，無指揮人員的信號不得隨意起落或行走，但緊急停車信號不論誰發(fā)出，駕駛員必須立即執(zhí)行。用鋼絲繩起吊物件，選取安全系數(shù)時，應(yīng)考慮滿足哪些條件才能保證安全生產(chǎn)？ 答：考慮以下幾點：7)有足夠的強度，能承受最大負荷； 8)有足夠抵抗撓曲和破損的強度；9)要能承受不同方式的沖擊載荷的影響； 在工作環(huán)境不利的條件下也能滿足上述條件。鋼絲繩報廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：下列情形應(yīng)報廢：1)鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)斷絲：逆捻超過斷面總絲數(shù)的1/10者報廢；順捻超過斷面總絲數(shù)的1/20者報廢；2)鋼絲繩中有斷股的；3)鋼絲繩破損或腐蝕達到或超過原直徑的40%或受過火燒或局部電、火燒過； 4)鋼絲繩壓荷變形及表面起毛刺嚴重者； 5)鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者；6)鋼絲繩受沖擊負荷后，%者應(yīng)將該段切去。