起重機械自檢自查匯報(編輯修改稿)
2024-10-13 18:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 響，吊裝翻轉(zhuǎn)過程比較危險。車間克服困難利用兩臺吊車配合翻轉(zhuǎn)，由安全員在現(xiàn)場進行檢查及指導，對主梁進行保護利用鋼絲繩翻轉(zhuǎn)。由于現(xiàn)場管理跟蹤到位車間未發(fā)生一起磕碰事故，良好的完成了主梁的制作。，在天車主梁、端梁的制作過程中就顯露出來。①主梁板材選用建議采用原平板，無局部波浪彎焊接梁內(nèi)筋板不會導致平面度超差。②—，后根據(jù)經(jīng)驗下料按照50mm制作，組對焊接完成后撓度達到46mm，后經(jīng)大起人員指導對其撓度進行了修復達到34mm。旁彎應該15mm，應在下料時下出，安裝走臺、欄桿的附屬部件焊后會抵消旁彎。當時制作過程中，由于無經(jīng)驗，且考察也未涉及就沒考慮用下料的方法實現(xiàn)而是用焊接變形來控制，焊后未出現(xiàn)旁彎后用火焰加熱的方法修復。主梁筋板各地的廠家采用拼接的方式，從設計的角度考慮為節(jié)約成本，但公司領導提出拼接外觀問題過渡處無圓角過渡，請下次制作從工藝角度考慮用整體下料的方法解決，不過會增加成本。②端梁折彎板中用油壓機壓制，在制作過程中要求隨時用樣板檢查，但工人操作上的不足造成角度不到位，組立焊接端梁立板高低不同導致折彎板高低不平，焊接折彎板拉筋不到位焊接時偏焊造成向中心傾斜變形嚴重，折彎板重新制作。圖紙中連接左右端梁的開孔氣焊切割效果不是很好，應該機加方面整體預裝合格劃線加工。由于制作定位、連接用孔很難靠毛胚來保證，造成返工耽誤制作進度。外觀質(zhì)量檢查人員檢查不到位整體組立時才處理。改進措施：這次圖紙尺寸凌亂，標注不清，視圖中還存在一些錯誤，制作前應該充分吸收消化圖紙，詳細審圖。在制作上的一些制作難點問題應組織廠部相關工程師討論解決方案，把問題想在前面，防患于未然。重要部件應該培訓檢查人員隨時跟進檢查，不能簡單檢查外形尺寸，同時要把檢查與機加劃線方法結(jié)合，容易發(fā)現(xiàn)制作過程中存在的問題及時解決，避免來回走轉(zhuǎn)造成的浪費。工裝卡具應提前準備，安排相關車間先行制作，使用時可以共享。鉚焊車間2011年3月11日第四篇：溫飽示范村自檢自查匯報**鄉(xiāng)溫飽示范村自檢自查情況匯報材料根據(jù)**縣委、縣人民政府社會主義新農(nóng)村建設領導小組《關于認真做好**縣2008年整村推進扶貧開發(fā)社會主義新農(nóng)村建設自檢自查的通知》（新建發(fā)[2008]4號）文件要求，我鄉(xiāng)抓快了工
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1