車用甲醇燃料加注站可行性研究報告(編輯修改稿)
2025-01-07 01:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 五、甲醇燃料發(fā)展的狀況 在 20 世紀 70 年代，第一次石油危機發(fā)生后，世界能源界開始尋找廉價的石油替代能源。許多國家的研究表明，甲醇燃料不但可以替代石油燃料，還有比石油燃料更加清潔的特點。隨之在美、德、法、意、日、澳、瑞典、新西蘭等國得到開發(fā)利用，美國等一些國家的議會還通過了發(fā)展甲醇燃料的議案。到 20 世紀80 年代初期，甲醇燃料在世界已形成規(guī)模利用。美國在獲得申辦 1984 年洛杉磯奧運后時，加州的社會經(jīng)濟發(fā)展水平 與目前北京的水平相似，大氣環(huán)境污染比較嚴重，需要治理。加州市政府用天然氣代替汽油作為車用燃料，大氣的清潔程度有了改變，但空氣中的 NOX 居高不下， NOX 是造成光化學污染的主要因素，光化學污染嚴重可致皮癌。市民反映強烈。里根總統(tǒng)責成布什付總統(tǒng)解決這個問題，布什總統(tǒng)組成由能源、汽車、化工、環(huán)保及社會學專家參加的專家團論證并提出對策。專家團經(jīng)過兩年的考察論證，向國會提出了著名的“布什咨文”。其結(jié)論是：“最清潔的車用燃料是甲醇燃料”、“世界未來的發(fā)動機能源是甲醇能源”（布什咨文后來成為美國環(huán)境修正案的重要文件）。加州 政府按照專家團的建議，在全區(qū)推廣甲醇燃料，政府公務車、公交車、奧運會用車要求使用甲醇燃料。在1984 年洛杉磯奧運會召開前，加州的大氣環(huán)境得到了有效改善。 我國從“六五”開始研究開發(fā)甲醇燃料，“六五”期間由國家科委、計委立項，由中科院牽頭、交通、能源、化工、汽車等有關(guān)部門參加，對甲醇、汽油摻燒組織技術(shù)攻關(guān)?！笆濉逼陂g對高比例摻燒和 M100 組織攻關(guān)。“八五”期間對甲醇汽車研制開展中德技術(shù)合作。對甲醇燃料的動力性、起動性、環(huán)保性、經(jīng)濟性及毒性、腐蝕性與對人體健康有無影響等課題進行了系統(tǒng)的研究、試驗，并在山西組織 485 輛汽車，歷時三年，行車試驗 8000 萬公里，單車行駛 30 萬公里，取得了系統(tǒng)的技術(shù)成果。 1996 年國家科委組織化工部、中科院、清華大學與美國麻省理工學 院同山西省合作，以山西省為對象，進行了煤制甲醇“三 E”研究。得出了“在中國山西等富煤地區(qū)把煤轉(zhuǎn)化成清潔汽車燃料是重要選擇”的結(jié)論， 1998 年，國家經(jīng)貿(mào)委在山西實施“煤制甲醇―清潔燃料汽車示范工程”項目。山西省政府設立甲醇燃料和甲醇汽車領導組，由省長掛帥， 16 廳局聯(lián)合安發(fā)文推廣使用，對甲醇燃料和甲醇汽車應用進行了產(chǎn)業(yè)化示范應用。 2021 年，經(jīng)國務院領導批示，國家經(jīng)貿(mào)委組織化工、汽車、石油、石化、中科院、清華大學等單位的專家和兩院院士組成的專家考察團，對山西甲醇燃料和甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化示范工作進行考核評價。專家團一 致認為：煤制甲醇燃料作為汽車用替代燃料技術(shù)上成熟，經(jīng)濟上可行。我國煤制甲醇生產(chǎn)技術(shù)已處于世界領先水平。用煤制甲醇、二甲醚替代石油燃料，符合我國資源實際，建議國家支持，大力發(fā)展。 2021 年以來，國際石油價格不斷上升，我國在高位油價下被迫大量進口原油。持續(xù)高油價給我國經(jīng)濟社會造成了巨大的經(jīng)濟損失。市場和社會對廉價、清潔車用燃料的需求驟然迫切。 2021 年山西省政府決定在陽泉、臨汾、晉城等地市以行政手段封閉應用推廣甲醇燃料。在封閉行政區(qū)內(nèi)不準銷售使用成品汽油。同時與上汽奇瑞公司合作生產(chǎn)的 1000 臺甲醇汽車也在年內(nèi) 投入使用，目前全國建成投產(chǎn)的甲醇加注站以眾多。 甲醇燃料推廣的政策輔助 從醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會獲悉，醞釀多年的甲醇汽油推廣工作將有實質(zhì)性進展，多省區(qū)在各自展開試點工作的基礎上，到 2021 年全國甲醇燃料的推廣工作將在更大范圍內(nèi)展開。山西、陜西、四川、寧夏、內(nèi)蒙古和甘肅 6 省區(qū)
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