車用甲醇燃料加注站可行性研究報(bào)告(參考版)
2024-12-06 01:30本頁面
【正文】 未經(jīng)允許，請勿外傳！ 。隨著我國甲醇燃料示范規(guī)劃的成熟及推廣工作的進(jìn)行，未來甲醇燃料的消費(fèi)量將顯著增加。甲醇燃料由于具有良好的汽化性和可燃性等特點(diǎn)，使其成為良好石油替代燃料。 6．生活配套設(shè)施（略） 7．設(shè)備設(shè)施總投資為：新建兩座， 1000 萬元 人民幣。 2 、添加劑，變性醇分析儀器，根據(jù)需要配套。 4 、輸電電纜。 2 、配電柜 根據(jù)具體情況需要配套。 （ 7）、消防泵房和消防值班室，總面積不下于 100 平方米。 5 、室外地上式消火栓，個數(shù)根據(jù)具體情況的需要和國家有關(guān)規(guī)范 確定。 3 、壓力式泡沫比例混合裝置 1 套，容積視甲醇單罐儲量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。 1．生產(chǎn)設(shè)備 （ 1）、儲罐 甲醇儲罐儲量≥ 2021 立 方米 儲罐數(shù)量視單儲量而定 添加劑單組分儲罐儲量≥ 50 立方米 儲罐數(shù)量≥ 3― 5 個 變性醇儲罐儲量≥ 50 立方米 儲罐數(shù)量≥ 1― 2 個 添加劑儲罐儲量≥ 80 立方米 儲罐數(shù)量≥ 1― 2 個 （ 2）、調(diào)合罐（容量≥ 50 立方米） 數(shù)量 1 個 （ 3）、化工泵（流量≥ 50 立方米 /小時） 數(shù)量 3 臺 （ 4）、流量計(jì)（最大流量≥ 50 立方米 /小時 ,揚(yáng)程視情況而定） 數(shù)量 3 臺 （ 5）、泵 房（面積不小于 80 平方米） 2．付料設(shè)施 （ 1）、付料棧橋 1 座（鶴位不少于 6 個） （ 2）、付料鶴管 4 套 （ 3）、微機(jī)控制油料管理系統(tǒng) 1 套（控制貨位不少于 8 個） 3．消防設(shè)施 （ 1）、冷卻泵 2 臺，流量、揚(yáng)程視甲醇單罐儲量根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范確定。 8 噴油嘴：天然氣汽車外部易堵塞；由于天然氣是干氣，噴油嘴長期處于關(guān)閉狀態(tài)，很容易在噴油嘴外部形成 膠質(zhì)堵塞，是天然氣汽車在使用汽油是耗油量明顯加劇，發(fā)動機(jī)工作惡化。甲醇汽車每加注一次有效行駛里程為 380― 480KM，解決頻繁加氣，排隊(duì)的煩惱。 六、社會和經(jīng)濟(jì)效益分析 一 ：汽車加注燃料經(jīng)濟(jì)效益對比： （ 1）動力性能 高比例或純加甲醇汽車優(yōu)于發(fā)動機(jī) 壓縮比例的提高，動力性優(yōu)于發(fā)動機(jī)壓縮比例的提高，動力性優(yōu)于同類發(fā)動機(jī) 排放功能 高比例或醇甲醇汽車的尾氣常規(guī)排放大幅下降，可以達(dá)到國家排放標(biāo)準(zhǔn)，甲醇汽車非常規(guī)排放的甲醛較高，并有未燃甲醇，但由于甲醇是含氧燃料，更有力于高原缺氧狀態(tài)行駛，通過改善燃燒性和加裝和處理裝置，可以降低甲醛和未燃甲醇排放 經(jīng)濟(jì)性 93 號汽油現(xiàn)價每升 8 元左右每升，而甲醇燃料每升 3 元左右 天然氣汽車和甲醇汽車各項(xiàng)性能比較： 1 改造費(fèi)：天然氣汽車的改造費(fèi)用為 7000― 9000；甲醇汽車的改造費(fèi)為1200― 1600 元 左右 ，兩者改造費(fèi)用相差 4 倍多 2 改造方式：天然氣汽車的機(jī)械改造對原車系統(tǒng)影響很大，甲醇汽車的該著子需要對電路的對接，對原車系統(tǒng)無影響 3 后備箱：天然氣的后備箱由于安裝了笨重的壓縮鋼瓶，大量空間被占據(jù)，對運(yùn)載行李造成不方便。 甲醇燃料推廣的政策輔助 從醇醚燃料及醇醚清潔汽車專委會獲悉，醞釀多年的甲醇汽油推廣工作
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