【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》GB501562022 《石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB5016092 《液化天然氣（LNG）生產(chǎn)，儲(chǔ)存和裝卸標(biāo)準(zhǔn)》GB/T 203682022 《撬裝式液化天然氣（LNG）汽車加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》新 B6500/70052022 《液化天然氣（LNG）汽車加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》新 B6500/70062022 編制原則貫徹落實(shí)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和布局政策，對(duì)建設(shè)條件、技術(shù)路線、經(jīng)濟(jì)效益、工程建設(shè)、生產(chǎn)管理以及對(duì)環(huán)境的影響等多方面進(jìn)行分析比較，力求全面、客觀的反映實(shí)際情況，為建設(shè)單位提供決策依據(jù)。本著投資少、產(chǎn)出多、見(jiàn)效快、效益高的方針，合理利用當(dāng)?shù)靥烊粴赓Y源，開(kāi)拓應(yīng)用天然氣的新途徑，生產(chǎn)出市場(chǎng)潛力大，附加值高的產(chǎn)品。LNG 工廠的設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全、衛(wèi)生及環(huán)境保護(hù)的有關(guān)政策、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，切實(shí)做到不發(fā)生事故、不造成人員傷害、不破壞環(huán)境。對(duì)工藝方案及設(shè)備、材料選擇和設(shè)計(jì)進(jìn)行合理優(yōu)化，立足于成熟的生產(chǎn)技術(shù)，盡量選擇國(guó)產(chǎn)過(guò)關(guān)設(shè)備，引進(jìn)部分國(guó)內(nèi)欠成熟的關(guān)鍵設(shè)備及自控儀表，既要保證裝置安全長(zhǎng)期運(yùn)行，又要降低項(xiàng)目投資，提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。裝置的設(shè)計(jì)，盡可能達(dá)到布置一體化、裝置露天化、結(jié)構(gòu)新型化、材料輕型化、公用設(shè)施社會(huì)化和設(shè)備材料國(guó)產(chǎn)化，并充分考慮當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺?、地質(zhì)等當(dāng)?shù)貤l件。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，確保本項(xiàng)目投產(chǎn)后符合環(huán)保、消防、勞動(dòng)保護(hù)和職業(yè)安全衛(wèi)生的國(guó)家及地方的有關(guān)規(guī)定及要求，保證生產(chǎn)過(guò)程的安全和職工身體的健康。5 / 42 項(xiàng)目提出的背景及投資意義 企業(yè)概況新疆新捷股份有限公司成立于 1995 年 8 月 17 日，注冊(cè)資本 2 億元，昆侖能源有限公司于 2022 年 3 月 13 日收購(gòu)其 %股權(quán)，為新疆新捷股份有限公司實(shí)際控股公司。公司及所屬子分公司、控股公司,主要從事天然氣管道建設(shè)、儲(chǔ)輸及運(yùn)營(yíng)管理，民用、車用、工業(yè)用 CNG 加工及銷售、LNG 生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售及應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)和推廣。公司天然氣管道建設(shè)與輸送、民用、車用、工業(yè)用 CNG 加工機(jī)銷售業(yè)務(wù)已遍及新疆主要大中城市及山東濟(jì)陽(yáng)、高青、淄博等城市；疆內(nèi)的三座天然氣加工廠已經(jīng)開(kāi)始籌備建設(shè)，疆外寧波、安塞、廣安、西寧等地?fù)碛胸S富的天然氣資源。中國(guó)石油天然氣股份有限公司是昆侖能源有限公司的控股股東，昆侖能源有限公司的戰(zhàn)略定位為天然氣綜合利用，是中國(guó)石油實(shí)施“油氣并舉”戰(zhàn)略的重要平臺(tái)。新疆新捷股份有限公司按照昆侖能源有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展定位和整體規(guī)劃，將大力開(kāi)展天然氣綜合利用項(xiàng)目，在天然氣終端銷售，LCNG、LNG 等市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品銷售領(lǐng)域努力拓展，不斷提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。新捷股份有限公司將通過(guò)獨(dú)立開(kāi)發(fā)、整合并購(gòu)、合作經(jīng)營(yíng)等多種形式將天然氣業(yè)務(wù)迅速拓展至疆內(nèi)外更多城市，實(shí)現(xiàn)區(qū)域化和規(guī)模化發(fā)展。 項(xiàng)目提出的背景和投資的意義 項(xiàng)目提出的背景LNG 自身的優(yōu)勢(shì)。（1）LNG 的體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的 1/600，大大方便儲(chǔ)存和運(yùn)輸。LNG比水輕，其重量?jī)H為同體積水的 45%。便于進(jìn)行經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸。 LNG 用于城市干線供氣和支線管網(wǎng)，可節(jié)省大量的工程投資，而且經(jīng)濟(jì)，供氣范圍廣。（2）LNG 儲(chǔ)存效率高、占地少、投資省。例如，一座 100m3的低溫儲(chǔ)罐所裝 LNG 量(罐內(nèi)壓力為 ，溫度為－162℃),相當(dāng)于 6 座體積為 1000m3的天然氣球罐（內(nèi)壓為 1MPa，溫度為常溫）所裝天然氣量。但后者的投資要比前者高 8 倍。（3）有利于城市負(fù)荷的調(diào)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程釋放出的冷量可以利用。LNG氣化時(shí)的冷量，用作冷藏、冷凍、溫差發(fā)電等。因此，有的調(diào)峰裝置就和冷凍廠進(jìn)行聯(lián)合建設(shè)。按目前LNG生產(chǎn)的工藝技術(shù)水平，可將天然氣液化生產(chǎn)所消耗能量6 / 42的50%加以利用。（4）LNG用作汽車燃料經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保。LNG可用作優(yōu)質(zhì)的車用燃料，與燃油汽車相比，具有抗爆性好，燃燒完全、排氣污染少、發(fā)動(dòng)機(jī)壽命長(zhǎng)、降低運(yùn)輸成本等優(yōu)點(diǎn)。LNG與CNG和LPG汽車相比更加經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保。LNG汽車是以LNG工廠生產(chǎn)的低溫液態(tài)天然氣為燃料的新一代天然氣汽車，其突出優(yōu)點(diǎn)是其排放尾氣污染量是其它車型的1/10,節(jié)能減排效果尤其明顯。另外LNG能量密度大，氣液體積比為625／1，汽車?yán)m(xù)駛里程長(zhǎng)；建站投資省，占地少，無(wú)大型動(dòng)力設(shè)備，運(yùn)行成本低；加氣站無(wú)噪音；LNG可用專用槽車運(yùn)輸，建站不受天然氣管網(wǎng)制約，因此便于規(guī)模化推廣。更重要的一點(diǎn)是可將LNG用泵升壓汽化后轉(zhuǎn)化為壓縮天然氣，對(duì)壓縮天然氣汽車加氣，而不需要提供壓縮天然氣專用壓縮機(jī)。（5）生產(chǎn)、使用比較安全。LNG安全性高，其著火溫度為650℃；比汽油高230多度；LNG爆炸極限%～15%，汽油為1%～5%，高出3～；LNG密度為470Kg/m 3左右，汽油為700Kg/m3左右；不含一氧化碳，不會(huì)引起一氧化碳中毒。氣態(tài)天然氣密度比空氣輕，如有泄露易于飄散。在泄露處不容易聚集而引起火災(zāi)或爆炸。燃燒時(shí)不會(huì)產(chǎn)生一氧化碳等有毒氣體，不會(huì)危害人體健康。正因?yàn)長(zhǎng)NG具有低溫、輕質(zhì)、易蒸發(fā)的特性，可防止被人盜取造成損失。（6）有利于保護(hù)環(huán)境，減少污染。屬于國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)。天然氣是公認(rèn)的最清潔的燃料。天然氣燃燒后生成二氧化碳和水，與煤炭和重油比較，燃燒天然氣產(chǎn)生的有害物質(zhì)大幅度減少，如以天然氣代替燃煤，可減少氮氧化物排放量8090%，一氧化碳排放量可減少52%。而LNG則使天然氣在液化過(guò)程中進(jìn)一步得到凈化，甲烷純度更高，不含二氧化碳、硫化物等。并杜絕二氧化硫的排放和城市酸雨的產(chǎn)生。更有利于保護(hù)環(huán)境，減少污染。屬于國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)。LNG 技術(shù)成熟自 1964 年首次實(shí)現(xiàn) LNG 工業(yè)生產(chǎn)以來(lái)，經(jīng)過(guò)近 40 多年的發(fā)展，LNG 的液化、貯存、運(yùn)輸、再氣化等技術(shù)環(huán)節(jié)和設(shè)備制造都已十分成熟，運(yùn)輸安全可靠，輸配較為靈活。迄今為止，世界上在天然氣液化領(lǐng)域中成熟的液化工藝主要有以下三種：階式制冷循環(huán)工藝、混合制冷循環(huán)工藝和膨脹機(jī)制冷循環(huán)工藝。除供天然氣基地用戶外，特別適用于用戶調(diào)峰需要。早在 70 年代初，日本已使用特制的公路槽車將 LNG 從碼頭接收站運(yùn)往配氣中心的衛(wèi)星基地。美國(guó) 1988 年開(kāi)始采用 噸的拖車型槽車運(yùn)輸 LNG 供調(diào)峰用。目前國(guó)內(nèi)公司已能制造容量 50M載重量 20 噸的一系列 LNG 專用槽車，公路7 / 42運(yùn)輸安全可靠。近年來(lái)，車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得到了迅速發(fā)展，LNG 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于城市公交汽車和載重汽車。由此可見(jiàn)，LNG 在我國(guó)已經(jīng)具備了成熟的產(chǎn)業(yè)化和市場(chǎng)應(yīng)用的條件。 投資的意義我國(guó)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要 從國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策上看，我國(guó)政府已把天然氣利用作為優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改善大氣環(huán)境的主要措施， 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展對(duì)清潔能源的需求和對(duì)環(huán)保的日益加強(qiáng)，我國(guó)對(duì) LNG 需求越來(lái)越大。我國(guó)是一個(gè)幅員遼闊的國(guó)家，但是資源分布不均與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡現(xiàn)象非常嚴(yán)重。西部資源豐富省份經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后，能源消耗低；而東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)卻缺少能源。所以在我國(guó)如何合理的調(diào)配和運(yùn)輸能源顯得尤為重要。為此我國(guó)政府制定了“西氣東輸” 、 “川氣東輸”和“西電東送”的總體能源調(diào)配政策。作為國(guó)家大的產(chǎn)業(yè)政策的一個(gè)重要補(bǔ)充和服務(wù)部分的 LNG 工程具有非常廣闊的市場(chǎng)前景。規(guī)范并完善天然氣的利用結(jié)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本天然氣有管網(wǎng)輸氣、壓縮天然氣和 LNG 等輸送形式，它們各自有其適用范圍。由于天然氣管道初期投資大，適宜于用戶多的大城市，難以每個(gè)城市都鋪到，就是天然氣發(fā)達(dá)的國(guó)家（如比我國(guó)先進(jìn) 40 多年的美國(guó)、歐洲等） ，仍有壓縮天然氣和 LNG 等輸送形式；對(duì)我國(guó)而言，有大量中小城市是天然氣管道所不及的，而這些中小城市對(duì)天然氣的需求同樣迫切，因而，壓縮天然氣和 LNG 等靈活的輸送形式將在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)存在。尤其是 LNG，它的經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離比壓縮天然氣長(zhǎng)，對(duì)中小城市天然氣供應(yīng)將發(fā)揮重要作用。另外，對(duì)大城市而言，冬夏天然氣用量相差很大，可通過(guò) LNG 來(lái)彌補(bǔ)燃?xì)獾牟蛔愫驼{(diào)峰。符合吐魯番市居民及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要吐魯番，又稱“火州” ，位于中國(guó)新疆天山東部山間盆地，是中國(guó)內(nèi)地連接中國(guó)新疆、中亞地區(qū)及南北疆的交通樞紐。東臨哈密，西、南與巴音郭楞蒙古自治州的和靜縣、和碩縣、尉犁縣、若羌縣毗連，北隔天山與烏魯木齊市及昌吉回族自治州的奇臺(tái)縣、吉木薩爾縣、木壘縣相接。吐魯番市作為新疆重要的交通要道及通道，312 國(guó)道貫穿全境，距烏魯木齊市約 189 公里，距鄯善縣約 90 公里，距哈密市約 390 公里。8 / 42交通概況：吐魯番的公路交通相當(dāng)發(fā)達(dá)，這里地處新疆南北疆交通要道，G30 連霍高速公路（江蘇連云港至新疆邊境口岸霍爾果斯） 、G7 京新高速公路（北京至烏魯木齊高速公路） 、312 國(guó)道蘭新公路和 314 國(guó)道南疆公路都在這里相交。吐魯番市的旅游點(diǎn)，除蘇公塔一處在市郊外，其余大多分布在距市中心約 40 公里范圍內(nèi)，都有公路相通，交通十分方便。資源現(xiàn)狀：吐魯番市是吐魯番地區(qū)政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，地區(qū)行署所在地，吐魯番礦產(chǎn)資源豐富?，F(xiàn)已探明 65 種礦產(chǎn)，石油、天然氣、煤炭、黃金、鐵、銅、芒硝、花崗巖、鉀硝石、鈉硝石、硼潤(rùn)土等礦產(chǎn)儲(chǔ)量大、品位高，極具開(kāi)發(fā)價(jià)值和潛力。其中：石油總資源量為 億噸，天然氣總資源量為 3650 億立方米。預(yù)測(cè)煤炭資源儲(chǔ)量為 5651 億噸，占全疆煤炭預(yù)測(cè)資源總儲(chǔ)量的 %。鐵礦探明儲(chǔ)量 億噸，占全疆鐵礦總儲(chǔ)量的近 30％，保有儲(chǔ)量 億噸。鈉硝石是我國(guó)僅有的硝酸鉀、硝酸鈉資源，為世界第二大鉀硝石、鈉硝石礦產(chǎn)地?；◢弾r儲(chǔ)量大、成色好，保有儲(chǔ)量 萬(wàn)立方米， “鄯善紅”已成為全國(guó)名牌產(chǎn)品。蒙皂石礦是我國(guó)唯一具有一定規(guī)模的大型礦床。膨潤(rùn)土居全疆第二位，且為我國(guó)為數(shù)不多的鈉基膨潤(rùn)土。豐富的資源稟賦使吐魯番成為了“天然聚寶盆” 。葡萄種植面積達(dá)到 25 萬(wàn)畝，產(chǎn)量 36 萬(wàn)噸，哈密瓜年產(chǎn) 萬(wàn)噸。吐魯番市境內(nèi)有煤炭、石油、原鹽、石灰石等礦產(chǎn)是新疆重要礦產(chǎn)富集地區(qū)之一。貨運(yùn)吞吐量大，過(guò)往重型運(yùn)輸車輛比較集中，預(yù)計(jì) 2022 年吐魯番市年貨物拉運(yùn)量達(dá)1800 萬(wàn)噸，吐魯番市場(chǎng)到 2020 年對(duì) LNG 需求總量可達(dá)到 2 萬(wàn)方/日。LNG 加氣站具有很好的發(fā)展前景。在發(fā)展本地點(diǎn)對(duì)點(diǎn) LNG 市場(chǎng)的同時(shí)，可連接烏魯木齊地區(qū)及哈密地區(qū)的哈密市。為實(shí)現(xiàn) G312 線 LNG 示范線路的建設(shè)，吐魯番市境內(nèi)必須建設(shè) LNG 加氣站。吐魯番市車用 LNG 項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)節(jié)約汽車運(yùn)輸成本，保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境資源，提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，逐步縮小東西部之間發(fā)展差距，進(jìn)一步加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)，鞏固邊防9 / 42都有一定積極意義。正是在這種大背景下，新疆新捷股份公司及時(shí)抓住了這一歷史性機(jī)遇，適時(shí)地進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，按照中石油昆侖能源有限公司業(yè)務(wù)發(fā)展定位和整體規(guī)劃，將大力開(kāi)展天然氣綜合利用項(xiàng)目，在吐魯番市投資興建 2Nm3/日 LNG 加氣站建設(shè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目的實(shí)施，一是節(jié)約能源、改善環(huán)境污染；二是引入 1268 萬(wàn)元人民幣的投資和可觀的稅收，增加經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并帶動(dòng)其它產(chǎn)業(yè)（如運(yùn)輸、服務(wù)行業(yè)）的發(fā)展；三是可以解決部分人員的就業(yè)，為城市建設(shè)與發(fā)展取得明顯的環(huán)保效益和社會(huì)效益。第二章 市場(chǎng)分析和價(jià)格預(yù)測(cè) 現(xiàn)有市場(chǎng)分析 運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)概述? 貨運(yùn)市場(chǎng)通過(guò)對(duì)貨車司機(jī)的調(diào)研，得知 G30 連霍高速公路、G7 京新高速公路（、312 國(guó)道蘭新公路和 314 國(guó)道南疆公路途徑吐魯番市的中型以上貨車有 614 臺(tái)/日，其中屬新疆、南疆的車約占 50%，南疆車源是我們潛在的客戶群，合計(jì)車源總量約為 307 臺(tái)/日。? 以保守預(yù)測(cè)為原則，按國(guó)家平均 20 年（19882022 年）GDP 增速 10%，作為貨運(yùn)量及貨運(yùn)車流量增長(zhǎng)的依據(jù)，預(yù)測(cè)吐魯番市貨運(yùn)車 LNG 潛在市場(chǎng)容量。 市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)? 根據(jù)吐魯番市貨運(yùn)總量、單車平均載重量，日行駛里程、預(yù)測(cè)的載重氣化率，吐魯番市 2022 年至 2022 年貨運(yùn)量及日貨運(yùn)車次統(tǒng)計(jì)如附表所示。吐魯番市過(guò)境車輛市場(chǎng)容量預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)表項(xiàng)目 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2022 年 2020 年G312 車源量（臺(tái)） 307 333 434 447 447 447 447 447 447 447 447氣化率（%） 0% 10% 20% 30% 40% 50% 50% 50% 50% 50% 50%有效車源（臺(tái)） 0 33 87 134 179 224 224 224 224 224 224 日行駛里程（KM） 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200百公里耗氣量（方/100KM） 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60日用氣量（萬(wàn)方/日） 年用氣時(shí)間（日） 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350年用氣量（萬(wàn)方/年） 0 140 365 563 751 939 939 939 939 939 939 項(xiàng)目建成后近十年銷售量預(yù)測(cè)由于受加氣站產(chǎn)能的限制，預(yù)計(jì)在項(xiàng)目投產(chǎn)后第五年將達(dá)產(chǎn)，后期將根據(jù)市場(chǎng)培育情況，及時(shí)建設(shè)第二座站或更多站。項(xiàng)目2022年2022年2022年2022年2022年2022年2022年2022 年2020年日用氣量（萬(wàn)方/日） 年用氣時(shí)間（日） 100 350 350 350 350 350 350 350年