【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 全裝置才能開(kāi)啟。連鎖安全裝置可采取機(jī)械的、電氣的、液壓的、氣動(dòng)的或組合的形式。在設(shè)計(jì)連鎖裝置時(shí)，必須使其在發(fā)生任何故障時(shí)，都不使人暴露在危險(xiǎn)之中。 2． 8． 3 控制安全裝置 如果機(jī)器的運(yùn)動(dòng)可以很迅速地停止，就可以使用控制裝置?？刂蒲b置的原理是，只有當(dāng)控制裝置完全閉合時(shí)，機(jī)器才能開(kāi)動(dòng)。當(dāng)操作者接通控制裝置后，機(jī)器的運(yùn)行程序才開(kāi)始工作。如 果控制裝置斷開(kāi)，機(jī)器的運(yùn)動(dòng)就會(huì)迅速停止，或者反轉(zhuǎn)。通常，在一個(gè)控制系統(tǒng)中，控制裝置在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不會(huì)鎖定在閉合的狀態(tài)。 2． 8． 4 自動(dòng)安全裝置 自動(dòng)安全裝置的機(jī)制是，把任何暴露在危險(xiǎn)中的人體部分從危險(xiǎn)區(qū)域中移開(kāi)。它僅能使用在有足夠的時(shí)間來(lái)完成這樣的動(dòng)作而不會(huì)導(dǎo)致傷害的環(huán)境下，因此，僅限于在低速運(yùn)動(dòng)的機(jī)器上采用。 2． 8． 5 隔離安全裝置 隔離安全裝置是一種阻止身體的任何部分靠近危險(xiǎn)區(qū)域的設(shè)施，例如固定的轉(zhuǎn)欄等。 2． 8． 6 可調(diào)安全裝置 在無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離的情況下（ 在使用機(jī)器時(shí)，有可能不可避免地會(huì)遇到這種情況），可以使用可調(diào)安全裝置（具有可以調(diào)節(jié)部分的固定安全裝置）。這些安全裝置可能起到的保護(hù)作用在很大程度上有賴于操作者的使用和對(duì)安全裝置正確的調(diào)節(jié)以及合理的維護(hù)。 2． 8． 7 自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置 自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置由工件的運(yùn)動(dòng)而自動(dòng)開(kāi)啟，當(dāng)操作完畢后又回到關(guān)閉的狀態(tài)。 2． 8． 8 跳閘安全裝置 跳閘安全裝置的作用是，在操作到危險(xiǎn)點(diǎn)之前，自動(dòng)使機(jī)器停止或反向運(yùn)動(dòng)。該類裝置依賴于敏感的跳閘機(jī)構(gòu)，同時(shí)也有賴于機(jī)器能夠迅速停止（使用剎車(chē)裝置可能做到這一點(diǎn)）。 2． 8． 9 雙手控制安全裝置 這種裝置迫使操縱者要用兩只手來(lái)操縱控制器。但是，它僅能對(duì)操作者而不能對(duì)其他有可能靠近危險(xiǎn)區(qū)域的人提供保護(hù)。因此，還要設(shè)置能為所有的人提供保護(hù)的安全裝置，當(dāng)使用這類裝置時(shí)，其兩個(gè)控制之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)木嚯x，而機(jī)器也應(yīng)當(dāng)在兩個(gè)控制開(kāi)關(guān)都開(kāi)啟后才能運(yùn)轉(zhuǎn)，而且控制系統(tǒng)需要在機(jī)器的每次停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，重新啟動(dòng)。 2． 9 安全防護(hù)裝置的選擇 固定安全裝置所提供的保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)最高。在機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的情況下，只要有可能都應(yīng)該使用這種安全裝置。下面依次給出選擇安全防護(hù)裝置的 原則，盡可能選用以下裝置： （ 1） 在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)： ① 固定安全裝置； ② 隔離裝置； ③ 跳閘裝置。 （ 2） 在系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)： ① 連鎖裝置； ② 自動(dòng)安全裝置； ③ 跳閘裝置； ④ 可調(diào)安全裝置； ⑤ 自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置； ⑥ 雙手控制安全裝置。 2． 10 復(fù)習(xí)要點(diǎn) （ 1） 安全性設(shè)計(jì)方法 機(jī)器會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn) 夾傷、接觸傷害以及非機(jī)械傷害（如噪聲）。 使用如下方法設(shè)計(jì)，可以保障安全： ① 本質(zhì)安全； ② 選擇控制器； ③ 失效－安全； ④ 維護(hù)及隔離方法； ⑤ 定位安全； ⑥ 機(jī)器布置。 （ 2） 與機(jī)器相關(guān)的 5 種危害 ① 夾傷； ② 撞傷； ③ 觸傷； ④ 纏繞； ⑤ 濺射。 （ 3） 9 種安全裝置 ① 固定安全裝置； ② 連鎖安全裝置； ③ 控制安全裝置； ④ 自動(dòng)安全裝置； ⑤ 隔離安全裝置； ⑥ 可調(diào)安全裝置； ⑦ 自動(dòng)調(diào)節(jié)安全裝置； ⑧ 跳閘安全裝置； ⑨ 雙手控制安全裝置。 安全技術(shù)基礎(chǔ) /第 3 節(jié)、機(jī)械操作 3． 1 引言 機(jī)械操作改進(jìn)了工作效率和安全性，然而，它也作為作業(yè)場(chǎng)所引入了可能產(chǎn)生傷害的因素。起重機(jī)、動(dòng)力車(chē)輛、鏟車(chē)以及運(yùn)輸機(jī)都是主要的機(jī)械。操作條件的安全性、作業(yè)場(chǎng)所的危害和操作人員自身，都會(huì)影響設(shè)備的安全。 3． 2 起重機(jī)械 有關(guān)機(jī)械設(shè)備的基本安全原理對(duì)于起重機(jī)械都適用，這些基本原理有：設(shè)備本身的建造質(zhì)量應(yīng)該良好，材料堅(jiān)固，具有足夠的強(qiáng)度而且沒(méi)有明顯的缺陷。所有的設(shè)備都必須經(jīng)過(guò)測(cè)試，而且進(jìn)行例行檢查，以保證其完整性。設(shè)備應(yīng)使用正確。 3． 2． 1 違章操作及其類型 （ 1） 翻倒：由于基礎(chǔ) 不牢、超機(jī)械工作能力范圍運(yùn)行和運(yùn)行時(shí)碰到障礙物等原因造成； （ 2） 超載：超過(guò)工作載荷，超過(guò)運(yùn)行半徑或者安全裝置故障； （ 3） 碰撞：與其他起重機(jī)、電纜線或建筑物相撞； （ 4） 基礎(chǔ)破壞：設(shè)備置放在坑或下水道的上方，支撐架未能伸展，未能支撐于牢固的地面； （ 5） 操作失誤：由于視界限制、培訓(xùn)技能不足等造成； （ 6） 負(fù)載失落；負(fù)戴從吊軌或吊索上脫落。 3． 2． 2 危害消除 在保證起重機(jī)安全運(yùn)行時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)，以保證其危害的消除。 （ 1） 識(shí)別與測(cè)試：所有起重機(jī)必須經(jīng)過(guò)測(cè) 試，而廠商需要給出對(duì)每一項(xiàng)測(cè)試結(jié)果簽發(fā)的證明。測(cè)試結(jié)果應(yīng)與使用說(shuō)明書(shū)相符，其中必須清楚地注明安全工作載荷。除了在測(cè)試條件下，不允許超載。 （ 2） 維護(hù)：起重機(jī)應(yīng)該進(jìn)行例行檢查，任何缺陷均需立即修復(fù)。檢查的記錄應(yīng)予以保留。 （ 3） 安全措施：為了使起重機(jī)安全運(yùn)行，需要考慮如下一系列安全措施。 ① 載荷顯示，有兩種類型： 1） 載荷－半徑顯示器； 2） 可提供聲音及視覺(jué)顯示警告的自動(dòng)安全載荷顯示器。 ② 控制：應(yīng)是 傻瓜 類型的并有明顯標(biāo)志； ③ 超行程開(kāi)關(guān)：為防止吊鉤或者滑輪組被鋼 絲卷起的限制開(kāi)關(guān)； ④ 出入：應(yīng)該為操作員提供安全的出入條件，這種出入條件在維護(hù)、測(cè)試及應(yīng)急時(shí)也應(yīng)具備； ⑤ 操作位置：應(yīng)該相對(duì)于吊鉤及載荷有良好的視線，而且便于控制操作； ⑥ 乘員：在沒(méi)有批準(zhǔn)時(shí)，不允許有外人進(jìn)入操作室，而且禁止在吊臂上有人； ⑦ 吊臂：吊環(huán)、吊索、纜線、螺栓及鉤鏈等都要經(jīng)過(guò)檢測(cè)，必須是無(wú)損的而且安裝適當(dāng)，有明顯的標(biāo)志和安全的工作負(fù)載，并且使用適當(dāng)（不要在有銳邊之處或者不正常的角度下使用）。 （ 4） 操作區(qū)：鄰近作業(yè)區(qū)的危害，包括上方電纜及裸露的動(dòng)力設(shè)施都應(yīng)該進(jìn)行識(shí)別并 移開(kāi)或者加以安全保護(hù)。起重機(jī)要有牢固的支撐，對(duì)于新安裝的起重機(jī)，其支撐所需要的尺度及強(qiáng)度都應(yīng)該明確。要檢測(cè)是否有與其他起重機(jī)或建筑相撞的可能性。 （ 5） 操作人員訓(xùn)練：起重機(jī)的操作人員及加載的工作人員，必須是健康而能適應(yīng)工作強(qiáng)度要求的人員。作為特種設(shè)備操作人員，要進(jìn)行專門(mén)的培訓(xùn)。 3． 3 工業(yè)載重車(chē)輛 載重車(chē)輛應(yīng)該制造良好，沒(méi)有缺陷而且從載重量上和容量及類型上，與用途相適應(yīng)。車(chē)輛所使用的動(dòng)力的類型應(yīng)當(dāng)是經(jīng)過(guò)檢查的，因?yàn)樽鳂I(yè)區(qū)域的性質(zhì)可能決定了應(yīng)當(dāng)使用某一特定類型的車(chē)輛。在不通風(fēng)的封閉空間內(nèi)，內(nèi) 燃發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力車(chē)輛，因?yàn)橐懦鲇泻怏w而不宜使用。車(chē)輛應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，以免重要部件（如剎車(chē)、方向盤(pán)及提升部件）的故障。任何損壞均需報(bào)告并及時(shí)修復(fù)。操作員的頭頂上方應(yīng)有安全防護(hù)措施。工業(yè)載重車(chē)輛及其附屬設(shè)備應(yīng)按制造成者的要求來(lái)使用。 3． 3． 1 可能出現(xiàn)的問(wèn)題 （ 1） 翻倒：這可能發(fā)生在諸如提升重物動(dòng)作太快，高速駕駛，突然剎車(chē)，碰撞障礙物，在已有重物時(shí)使用前鏟，在車(chē)輛前部有重載時(shí)下斜坡，橫穿斜坡或在斜坡上轉(zhuǎn)變、卸載，在不合適的路面或支撐條件下運(yùn)行等情況下。 （ 2） 超載：超過(guò)車(chē)輛的量大載荷。 （ 3） 碰撞：與建筑物、管道、堆積物及其他車(chē)輛之間的碰撞。 （ 4） 樓板缺陷：這可能是因?yàn)闃前宀焕喂淘斐?，也可以是因?yàn)槌^(guò)其承載能力造成。在使用車(chē)輛時(shí)，應(yīng)查明樓板的承重能力（地面層除外）。 （ 5） 載物失落：如果設(shè)備不合適，會(huì)造成載荷從叉車(chē)上滑落的現(xiàn)象。 （ 6） 爆炸及燃燒：這在電纜線短路、油管破裂、粉塵堆積及電池充電時(shí)產(chǎn)生氫氣的情況下，都有可能導(dǎo)致爆炸及燃燒，運(yùn)載車(chē)輛在運(yùn)送可燃?xì)怏w時(shí)，本身也可能成為火源。 （ 7） 乘員：在沒(méi)有乘椅及相應(yīng)設(shè)施時(shí)，不應(yīng)載有乘員。 3． 3． 2 危害的消除 為 安全使用工業(yè)載重車(chē)輛，應(yīng)注意以下事項(xiàng)： （ 1） 作業(yè)場(chǎng)所：其地面需適合車(chē)輛使用，在車(chē)輛運(yùn)動(dòng)的路線上，地面應(yīng)平坦且沒(méi)有障礙物。場(chǎng)地上的堆棧及存放物的布局應(yīng)合理，當(dāng)車(chē)輛及作業(yè)人員必須在有限的空間內(nèi)穿行時(shí)，需要提供必要的通道，且規(guī)定有明顯標(biāo)記的行動(dòng)路線。作業(yè)區(qū)應(yīng)禁止行人入內(nèi)，否則，應(yīng)提供標(biāo)識(shí)明確的車(chē)輛優(yōu)先通道。道路應(yīng)有適當(dāng)?shù)木居嵦?hào)，以標(biāo)明優(yōu)先行動(dòng)的順序。 對(duì)于進(jìn)出及堆放作業(yè)，應(yīng)有合適的照明條件。裝載區(qū)域要有適當(dāng)?shù)牟季侄覟檐?chē)輛停放提供三角木楔來(lái)穩(wěn)定停放。在允許的載荷范圍內(nèi)，地面坡度不應(yīng)超過(guò) 1： 10，否 則，要使用制造商指明的可以在給定載荷下，可以在更陡的路面上運(yùn)行的車(chē)輛。電池充電區(qū)域應(yīng)當(dāng)與作業(yè)區(qū)分開(kāi)，要求禁煙、通風(fēng)并禁止明火。 （ 2） 培訓(xùn)：操作人員應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)并要求考核合格后頒發(fā)證書(shū)。 3． 4 傳送設(shè)備 最常用的傳送設(shè)備有皮帶、滾軸或齒輪傳送裝置。 3． 4． 1 可能出現(xiàn)的問(wèn)題 （ 1） 夾鉗：肢體夾入運(yùn)動(dòng)的裝置中； （ 2） 擦傷：肢體與運(yùn)動(dòng)部件接觸而被擦傷； （ 3） 卷入傷害：肢體絆卷到機(jī)器輪子、帶子之中； （ 4） 撞擊傷害：不正確的操作或者材料高空墜落造成的傷害。 3． 4． 2 危害的消除 （ 1） 帶式傳送設(shè)備：夾傷最易產(chǎn)生在傳送帶及傳動(dòng)輪的結(jié)合部位，傳動(dòng)輪是最主要的危險(xiǎn)部位，因此，