【總結(jié)】廣西科技大學(xué)(籌)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)說明書課題名稱基于CAN總線的智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)院系電氣與信息工程學(xué)院專業(yè)測(cè)控技術(shù)與儀器班
2025-06-28 10:27
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計(jì)基于CAN總線的汽車電器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)摘要隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車逐漸成為人們生活中不可缺少的交通工具。電子裝置在汽車上的使用使汽車的駕駛更加舒適安全。為了滿足人們對(duì)于汽車性能越來越高的要求,汽車上裝備的電子裝置、控制單元也在不斷增加,傳統(tǒng)的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求。汽車CAN總線技術(shù)
2025-01-16 21:35
2025-06-04 00:51
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于CAN總線的轎車車燈控制系統(tǒng)及雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)摘要隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的日益發(fā)展,汽車電子裝置不斷增加,汽車綜合控制系統(tǒng)中需實(shí)時(shí)交換的各種控制信息隨之越來越多,傳統(tǒng)線束技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求,汽車總線控制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)車燈控制系統(tǒng)和雷達(dá)系統(tǒng)的智能化。本設(shè)計(jì)以單片機(jī)P87C591為核心構(gòu)建硬件平臺(tái),通過CAN總線模塊接收和發(fā)
2025-06-27 17:12
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I基于CAN總線的轎車車燈控制系統(tǒng)及雷達(dá)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)II摘要隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的日益發(fā)展,汽車電子裝置不斷增加,汽車綜合控制系統(tǒng)中需實(shí)時(shí)交換的各種控制信息隨之越來越多,傳統(tǒng)線束技術(shù)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求,汽車總線控制技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。本設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)車燈控制系統(tǒng)和雷達(dá)系
2025-07-02 08:13
【總結(jié)】基于CAN總線的多點(diǎn)溫度監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)摘要本文設(shè)計(jì)的是一套基于CAN總線的多點(diǎn)溫度檢測(cè)及報(bào)警系統(tǒng),主要是對(duì)糧倉的溫度監(jiān)控,以確保儲(chǔ)糧的安全。系統(tǒng)設(shè)計(jì)分為主控模塊和監(jiān)控模塊。主控監(jiān)控兩模塊的微處理器都采用AT89S52單片機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)主控模塊對(duì)監(jiān)控模塊的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),在主控端和監(jiān)控端處都設(shè)計(jì)有CAN通信電路,由控制器SJA1000和收發(fā)器82C250組成
2025-06-27 17:01
【總結(jié)】基于CAN總線的汽車電器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)摘要隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車逐漸成為人們生活中不可缺少的交通工具。電子裝置在汽車上的使用使汽車的駕駛更加舒適安全。為了滿足人們對(duì)于汽車性能越來越高的要求,汽車上裝備的電子裝置、控制單元也在不斷增加,傳統(tǒng)的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求。汽車CAN總線技術(shù)的引入給汽車電子控制技術(shù)帶來了新的飛躍。CAN總線技術(shù)不僅滿足了車身控制的功能要求,而且
2025-07-07 13:38
【總結(jié)】汽車ECU電路分析ECU電路解析正如在本章開始時(shí)我們講到的,不同廠商的汽車電腦在功能上不是完全相同的,但結(jié)構(gòu)組成和主要功能是基本一樣的,因此我們以有代表性的BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)為例進(jìn)行ECU的電路分析。1、BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖BOSCH MOTRONIC系統(tǒng)在電子燃油噴射系統(tǒng)中極具代表性,國內(nèi)生產(chǎn)的大部分車型采用的都是BOSCH電子噴射系統(tǒng)。,在此圖中
2025-04-30 04:09
【總結(jié)】CAN總線的智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)【摘要】:現(xiàn)場總線時(shí)連接智能現(xiàn)場設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng)的數(shù)字式,雙向傳輸,多分支結(jié)構(gòu)的通訊網(wǎng)絡(luò)。它是計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)和控制技術(shù)高度綜合與集成的產(chǎn)物,是一種開放式和分布式的新模式.現(xiàn)場總線是當(dāng)今自動(dòng)化領(lǐng)域技術(shù)發(fā)展的熱點(diǎn)之一。CAN(控制器局域網(wǎng))屬于現(xiàn)場總線的范疇,是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。智能控制是控制理
2024-12-01 20:04
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展,各種數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和處理在現(xiàn)代工業(yè)控制中已成為必不可少的?,F(xiàn)代控制系統(tǒng)的發(fā)展逐漸向開放式、分布式系統(tǒng)發(fā)展,即是一個(gè)集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理與決策于一體數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)。這樣的控制系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、及時(shí),集成了完善的專家系統(tǒng),能夠提供準(zhǔn)確而又及時(shí)的系統(tǒng)的決策。本設(shè)計(jì)是基于隧道交通監(jiān)控系
2024-11-07 22:08
【總結(jié)】哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文基于CAN總線的蓄電池化成監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)院(系)名稱:自動(dòng)化學(xué)院專業(yè)名稱:電氣工程及其自動(dòng)化哈爾濱工程大學(xué)2020年6月基于CAN總線的蓄電池化成監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要電動(dòng)汽車已成為未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì),有效合理的電池管理系統(tǒng)能夠最優(yōu)的利用有限的電池能量,最大化的延長電池生命周期。因此,動(dòng)力蓄電池管理系統(tǒng)成為電動(dòng)車技術(shù)重要課題之一。本次要求設(shè)計(jì)基于CAN總線的電動(dòng)汽車蓄電池能量管理系統(tǒng),以AT89C52單片機(jī)為核心,采用多通道溫度采集電路和電
2024-11-17 22:06
【總結(jié)】智能儀表的設(shè)計(jì)及CAN總線接口技術(shù)研究[摘要]對(duì)CAN總線接口技術(shù)進(jìn)行了研究,設(shè)計(jì)出以AT89S52為控制核心,具有溫度和濕度測(cè)量功能的智能儀表。詳細(xì)分析了SJA1000內(nèi)置CAN控制器的工作原理,設(shè)計(jì)了CAN總線接口電路。在溫濕度測(cè)量中,采用SHT11作為溫濕度傳感器,實(shí)現(xiàn)了0℃~120℃范圍
2025-01-17 00:49
【總結(jié)】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告題目汽車CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)院系汽車工程系專業(yè)汽車電子1004學(xué)生姓名向杰
2025-06-30 06:06
【總結(jié)】山東交通學(xué)院畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))I山東交通學(xué)院2021屆畢業(yè)生畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目:基于CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)外文翻譯,開題報(bào)告,總電
2024-12-04 01:34