【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ,而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。發(fā)展第 三方物流將支持物流運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化 ,并使物流企業(yè)與物流需求者之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 項(xiàng)目地區(qū)物流業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè) 近年來(lái) ,我縣經(jīng)濟(jì)步入了快速發(fā)展軌道。宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng) ,預(yù)計(jì) 2021 GDP 將以不低于 12%的速度逐年增長(zhǎng) ,將促進(jìn)物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。而我縣物流產(chǎn)業(yè)目前還處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段 ,其中相當(dāng)部分因經(jīng)營(yíng)方式落后而面臨淘汰 ,或因企業(yè)發(fā)展負(fù)擔(dān)較重經(jīng)營(yíng)難以為繼 ,物流基礎(chǔ)設(shè)施如倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施陳舊、裝運(yùn)機(jī)械化水平低 ,缺乏現(xiàn)代物流所必需的網(wǎng)絡(luò)信息設(shè)施 ,物流信息化普及程度低 ,制約了物流功能的發(fā)揮和效率的提高。相當(dāng)數(shù)量的設(shè)施在布局上已不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市功能調(diào)整的要求 ,本項(xiàng)目的建設(shè)在適應(yīng)某地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的基礎(chǔ)上 ,還可對(duì)周邊縣、市、區(qū)產(chǎn)生一定的輻射作用 ,完全符合市場(chǎng)需求方向 ,其市場(chǎng)前景廣闊 ,生命力強(qiáng) ,必然能夠帶動(dòng)區(qū)域內(nèi)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展和整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。 第四章建設(shè)條件及項(xiàng)目選址 選址原則 1 符合國(guó)家法規(guī)、城市發(fā)展政策、城市規(guī)劃和土地利用規(guī)劃等有關(guān)規(guī)劃、條例的規(guī)定 ,特別是符合對(duì)用地性質(zhì)、強(qiáng)度等方面的規(guī)定。 2 交通便利 ,方便貨物運(yùn)輸 ,并安排足夠規(guī)模的停車(chē)場(chǎng) 用地。布局盡可能靠近物資生產(chǎn)及供應(yīng)區(qū)。 3 項(xiàng)目的建設(shè)不會(huì)影響所處地段的景觀風(fēng)貌和整體環(huán)境。物流中心與居民區(qū)、文教區(qū)等保持一定的距離 ,項(xiàng)目所產(chǎn)生的噪聲和污染對(duì)周邊地區(qū)環(huán)境影響不大。 4 有較為低廉、較大規(guī)模的用地 ,水、電、通訊等市政基礎(chǔ)設(shè)施 ,具有較好條件。 5 綜合考慮現(xiàn)狀基礎(chǔ)、歷史傳統(tǒng)、物資來(lái)源和物資類(lèi)型等因素合理布局 ,盡可能將相同、相關(guān)的資源統(tǒng)一、集中布局在同一地段。 工程建設(shè)條件 本項(xiàng)目地域位于古田縣城西環(huán)城路旁 (距離城關(guān) 5 公里內(nèi) )。本項(xiàng)目抗震設(shè)防擬按 6 度設(shè)防。 第五章項(xiàng)目建設(shè)方案 物流空間布局的要求 物流節(jié)點(diǎn)規(guī)劃要綜合考慮城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃、區(qū)域功能定位等多種因素。 1 適應(yīng)現(xiàn)實(shí)物流需求 2 有利于為產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)服務(wù) 3 為城市物流發(fā)展提供支持 物流節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃與建設(shè)還應(yīng)立足于改造、提升、整合現(xiàn)有城市倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、配送資源 ,為居民、企業(yè)和政府的正常生活、生產(chǎn)、管理和社會(huì)活動(dòng)提供可靠的城市物流保障。 空間布局原則 1 操作有效性。明確空間位置、建設(shè)規(guī)模、功能定位和主要服務(wù)對(duì)象等。 2 規(guī)模適 宜性。物流設(shè)施建設(shè)規(guī)模的確定 ,要科學(xué)合理 ,杜絕浪費(fèi)土地、岸線等資源現(xiàn)象 ,積極鼓勵(lì)物流經(jīng)營(yíng)模式的創(chuàng)新 ,提高土地利用率 ,牢牢確立資源稀缺性意識(shí) ,堅(jiān)持規(guī)模的適宜性。 3 經(jīng)濟(jì)合理性。以現(xiàn)代物流理念所倡導(dǎo)的高效率、低成本原則為指導(dǎo) ,結(jié)合物流企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象分布特征 ,力求貼近主要的物流需求源和充分利用既有物流資源 ,改造和新建相結(jié)合 ,集中和分散相結(jié)合。 3 環(huán)境和諧性。充分結(jié)合綜合交通體系的發(fā)展規(guī)劃框架 ,注重物流基地所處場(chǎng)址的交通組織 ,避免選址不合理等所帶來(lái)的迂回、集散不便等問(wèn)題 ,確立環(huán)境和諧性原則。 4 理念前瞻性。物流基地設(shè)施的布局 ,既要本著與時(shí)俱進(jìn)的現(xiàn)代物流理念 ,如供應(yīng)鏈管理、一體化運(yùn)作、信息是第一要素等理念 ,又要全面貫徹當(dāng)今社會(huì)發(fā)展的人本理念、循環(huán)型社會(huì)理念等 ,堅(jiān)持理念的前瞻性。 總體布局 物流園組成 根據(jù)項(xiàng)目的總平面布置 ,整個(gè)物流園分為倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)和貨運(yùn)車(chē)輛停車(chē)區(qū)及通道出入卡。 總平面布置 根據(jù)項(xiàng)目的基本技術(shù)條件和倉(cāng)儲(chǔ)物流配送流程的需要 ,綜合有機(jī)地考慮各項(xiàng)輔助設(shè)施功能以及防火、環(huán)保、倉(cāng)儲(chǔ)等多種因素 ,經(jīng)濟(jì)合理安排建設(shè)用地 ,以節(jié)省項(xiàng)目建設(shè)投資。 場(chǎng)內(nèi)物流 1 貨物經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量后 ,進(jìn)入儲(chǔ)存區(qū)卸車(chē)、入罐 ,空車(chē)返回 。提貨空車(chē)在倉(cāng)庫(kù)區(qū)裝車(chē)后 ,經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量登記后發(fā)貨。 2 需要進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)的貨物 ,無(wú)需過(guò)磅的 ,直接進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 。需要過(guò)磅的貨物經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量后進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū) 。提貨空車(chē)在物流中心區(qū)裝車(chē)后 ,經(jīng)計(jì)量設(shè)備計(jì)量登記后發(fā)貨。 綠化 為了保護(hù)與創(chuàng)造良好的物流工 作環(huán)境 ,飾展美化基地面貌 ,本工程在主體設(shè)計(jì)的同時(shí) ,充分考慮綠化設(shè)計(jì) ,以充分利用和發(fā)揮綠色植被調(diào)節(jié)氣候 ,凈化空氣 ,隔離、防風(fēng)、消聲、吸塵、固土以及襯托建筑群體、組織藝術(shù)空間、豐富自然色彩的多種功能作用與效果。 主要出入口及倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)是重點(diǎn)綠化區(qū)域 ,在栽種行道樹(shù)與綠籬之外 ,還可以根據(jù)條件需要設(shè)置花壇等美化觀賞設(shè)施。其次在主要建筑兩側(cè)和場(chǎng)地四周 ,根據(jù)各自的不同要求 ,選擇適當(dāng)?shù)臉?shù)種和花草 ,組成行道樹(shù)帶、綠籬帶、獨(dú)立樹(shù)叢、花卉草地等以取得綠化的綜合效能。 目標(biāo)定位 根據(jù)我縣物流基礎(chǔ)設(shè)施的 現(xiàn)實(shí)狀況 ,依托我縣綜合運(yùn)輸網(wǎng)和我縣交通運(yùn)輸、通信樞紐的總體優(yōu)勢(shì) ,充分發(fā)揮我縣的貿(mào)易物流組織中心的地位 ,以服務(wù)于我縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展為導(dǎo)向 ,以經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整為動(dòng)力 ,以資產(chǎn)與資本運(yùn)營(yíng)為手段 ,以物流中心和物流大通道構(gòu)成的中心城市與區(qū)域物流設(shè)施及相應(yīng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)為基礎(chǔ) ,構(gòu)建立足某。面向全省、輻射乃至全國(guó)的高效率物流運(yùn)作組織及服務(wù)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。 建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè) 1 交易場(chǎng)地、通道硬化 對(duì)場(chǎng)內(nèi)通道、停車(chē)場(chǎng)用厚度 30 公分的混凝土硬化 ,以解決坑洼不平且遇雨雪天氣場(chǎng)地泥濘不堪 ,大噸位貨車(chē)出入、停放困難 ,衛(wèi) 生清掃困難的問(wèn)題 ,改善交易環(huán)境和道路狀況 ,提供良好的交易場(chǎng)所和環(huán)境。 2 信息服務(wù)中心 建設(shè)現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息化管理系統(tǒng) ,該系統(tǒng)與相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生信息互動(dòng) ,與INTETNET 網(wǎng)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng) ,實(shí)現(xiàn)與國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的對(duì)接 ,對(duì)于及時(shí)通報(bào)、掌握供求信息、銜接產(chǎn)銷(xiāo)、穩(wěn)定供求、滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、平抑價(jià)格直到非常積極的促進(jìn)作用。建立起快捷、準(zhǔn)確、具有指導(dǎo)性的公共信息收集發(fā)布系統(tǒng) ,實(shí)現(xiàn)信息共享 ,增強(qiáng)市場(chǎng)集散力 ,并逐步向國(guó)際市場(chǎng)化靠攏接軌。 3 電子結(jié)算系統(tǒng) 電子結(jié)算系統(tǒng)集收款開(kāi)票、貨主結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、操作員管理 、買(mǎi)主管理、交易員管理、品種管理、領(lǐng)導(dǎo)查詢(xún)、參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)保存設(shè)定、內(nèi)部銀行 (管理買(mǎi)主、貨主資金、采用 IC 卡、磁卡等電子貨幣、減少現(xiàn)金流通、保證貨款安全 )等為一體。整個(gè)交易流程實(shí)現(xiàn)電腦控制 。將開(kāi)單、劃價(jià)、付款繁瑣的交易程序 ,簡(jiǎn)化為由買(mǎi)賣(mài)雙方只需輕輕刷卡 ,即可完成 ,促進(jìn)交易的安全性和工作效益 ,促進(jìn)市場(chǎng)交易上檔次、管理升級(jí)。 4 全場(chǎng)電視監(jiān)控管理系統(tǒng) 以科技管理手段提高管理水平 ,解決市場(chǎng)由于人員、車(chē)輛、貨物流量大 ,容易造成通道堵塞、出現(xiàn)交易糾紛等事件 ,且市場(chǎng)管理售貨員有限 ,上述總是不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理的難題 ,規(guī)范市場(chǎng)秩序 ,創(chuàng)造安全、有序的交易環(huán)境 ,提高市場(chǎng)聲譽(yù)。 5 公用基礎(chǔ)設(shè)施配套系統(tǒng) 倉(cāng)儲(chǔ)物流工作流程 1 產(chǎn)品物流 計(jì)量、卸車(chē)、入罐裝車(chē)、計(jì)量 2 倉(cāng)儲(chǔ)物流 A:銷(xiāo)售型 ??物流中心自主經(jīng)營(yíng) 計(jì)量、卸車(chē) 裝車(chē)、計(jì)量 B:服務(wù)型 ??為顧客提供倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù) 計(jì)量、卸車(chē)裝車(chē)、計(jì)量 C:倉(cāng)儲(chǔ)型 ??為顧客提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù) 計(jì)量、卸車(chē)裝車(chē)、計(jì)量 第六章公用設(shè)施 供電 及通訊 電源 本項(xiàng)目采用兩回路 10KV 電源直供方式供電 ,在項(xiàng)目區(qū)的適當(dāng)位置設(shè)一配電房 。10KV 電源采用電纜直埋方式進(jìn)入配電房 ,經(jīng)變壓器后引出低壓電纜至各用電點(diǎn)。