【文章內(nèi)容簡介】 M或OES業(yè)務(wù)的廠商，通常需要采用更先進(jìn)的工藝以及更高水平的生產(chǎn)技術(shù)。國內(nèi)一些大型廠商專為OEM及OES訂單的生產(chǎn)設(shè)有單獨(dú)場地。而替代產(chǎn)品多為中低端車輛設(shè)計(jì)，相應(yīng)的價格也較便宜。屈指可數(shù)的為高端車輛供貨的廠商，也是自有品牌聲譽(yù)良好的大型企業(yè)。剎車墊及剎車蹄剎車墊及剎車蹄，由摩擦材料或制動襯片組成。它們被粘合或用195。172。釘固定在鋼板上。供應(yīng)商通常將這整個系統(tǒng)稱之為剎車塊，將四件產(chǎn)品成套出售，用作前/后輪剎車。中國產(chǎn)剎車墊及剎車蹄，大多針對輕型汽車設(shè)計(jì)，如小客車及廂式旅行車等。適用于貨車及公共汽車等重型車輛的產(chǎn)品，僅少數(shù)擁有先進(jìn)技術(shù)的廠商有能力提供。青島美蘇進(jìn)出口有限公司于兩年前進(jìn)入剎車墊生產(chǎn)行業(yè)，最近推出了為MercedesBen（z梅賽德斯奔馳）及Volvo（沃爾沃）等品牌貨車設(shè)計(jì)的大型產(chǎn)品。剎車墊及剎車蹄根據(jù)摩擦材料有無石棉成分，可分為兩類。后者又進(jìn)一步分為半金屬及無石棉有機(jī)物（業(yè)內(nèi)通稱為NAO，其中包括陶瓷成分）。石棉剎車墊/蹄是傳統(tǒng)上該領(lǐng)域內(nèi)最大種類，五年前其產(chǎn)量占整個產(chǎn)品類別的一半以上，但目前這個比例已190。172。下滑至40%以下。因?yàn)閲鴥?nèi)及歐美等數(shù)個海外市場都有相關(guān)規(guī)定，限制石棉剎車墊及剎車蹄的使用。另外，幾家造車企業(yè)最近推出的車型均不再使用石棉剎車墊及剎車蹄。因此，替代部件也不得不采用無石棉配方。但由于價格低廉，石棉剎車墊及剎車蹄在部分市場仍受到歡211。172。，如中東、非洲等。石棉剎車墊/剎車蹄單價可低至4美元以下。在無石棉細(xì)分市場里，半金屬類產(chǎn)品是主流產(chǎn)品。其產(chǎn)品較石棉剎車墊/蹄高出10%到20%，報(bào)價從不到4美元至10美元以上不等。半金屬剎車墊/蹄所用摩擦材料通常包括7/8種成分。包括鋼絲棉、鐵粉以及通過樹脂粘合的其他金屬材料。由于金屬含量高，該類產(chǎn)品摩擦系數(shù)高，熱穩(wěn)定性良好。但較其他種類產(chǎn)品，磨損剎車盤/鼓更快，噪音也更大。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄是無石棉產(chǎn)品中的第二大類。其襯片含有約17種212。172。材料，其中以玻璃、碳元素及芳香族聚酰胺或芳綸纖維最為普遍。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄價格與半金屬剎車墊及剎車蹄不相上下，但噪音更小，且由于質(zhì)地較軟，所以對剎車盤及剎車鼓的磨損更慢。無石棉有機(jī)物剎車墊/蹄僅適用于輕型任務(wù)，如低速汽車或僅用于平滑路況的車輛。因?yàn)槟壳埃瑖鴥?nèi)大部分無石棉摩擦材料配方，在磨損率、應(yīng)對嚴(yán)峻行車條件及高速行車的性能方面都無法與半金屬產(chǎn)品相提并論。采用陶瓷摩擦材料的產(chǎn)品也有提供。該類NAO襯片含有大量陶瓷纖維，其成分比半金屬等其他NAO材料更復(fù)雜，多達(dá)18到20種，因此其使用僅囿于少數(shù)高端產(chǎn)品供應(yīng)商。該類產(chǎn)品單價在6美元以上，較其他剎車墊產(chǎn)品高10%到20%。未來數(shù)月，中國的陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)量將上升。廠商將其作為高增長的產(chǎn)品，主要由于在新車型上的運(yùn)用越來越普遍，尤其是豪華車及高性能車型。陶瓷剎車墊及剎車蹄由于集合了NAO及半金屬產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，而日漸盛行。首先，它像半金屬產(chǎn)品一樣，耐高溫、退化緩慢。其次，如同NAO產(chǎn)品，它噪音小，對轉(zhuǎn)子及剎車鼓的磨損更低。另外，陶瓷剎車墊及剎車蹄產(chǎn)生的灰塵更少，且顏色淺到幾乎不能察覺。國內(nèi)廠商通常提供34種212。172。材料成分的產(chǎn)品。剎車盤及剎車鼓中國供應(yīng)商的剎車盤及剎車鼓通常單獨(dú)銷售，其價格據(jù)所用212。172。料而定。所用212。172。料種類眾多，包括鑄鐵、鋼及合金等，大多數(shù)采購自國內(nèi)。鑄鐵類產(chǎn)品單價在6美元以下，約占中國剎車盤及剎車鼓總產(chǎn)量的40%到50%。價格高達(dá)150美元的高度專業(yè)化產(chǎn)品也有提供。大部分廠商都偏愛鑄鐵，對于針對中低速的產(chǎn)品尤其如此。因?yàn)殍T鐵價格低，熱穩(wěn)定性及機(jī)械加工性能良好。其次是鋼或合金鋼產(chǎn)品，約占總產(chǎn)出的30%到35%，多為中高速車輛設(shè)計(jì)。其價格在6到15美元之間，比鑄鐵產(chǎn)品高出50%左右，主要由于212。172。材料成本較高。復(fù)合212。172。料的剎車盤及剎車鼓僅占總產(chǎn)量的5%不到，主要針對高端市場豪華車型，以及跑車、賽車等高性能車輛。單價在15美元以上，較之鋼、鋼合金產(chǎn)品更貴，因?yàn)樵擁?xiàng)生產(chǎn)技術(shù)成本更高。國產(chǎn)剎車盤及剎車鼓運(yùn)用更廣泛的是碳碳及碳陶復(fù)合材料。該類產(chǎn)品較鑄鐵或鋼制剎車盤/鼓更輕，防腐性較好，更耐高溫。其使用壽命約為后者的四倍。碳碳材料由碳基里的碳纖維制成，重量僅為傳統(tǒng)212。172。材料產(chǎn)品的一半，但在300攝氏度以上仍能正常工作。碳陶剎車盤/鼓由碳化硅基里的碳纖維制成。較之傳統(tǒng)212。172。料的產(chǎn)品輕60%左右，可承受溫度高達(dá)1000攝氏度。在國內(nèi)，外觀設(shè)計(jì)也是決定剎車盤/鼓價格的一大因素。隨著替代產(chǎn)品的美觀價值越來越受重視，供應(yīng)商正努力使設(shè)計(jì)符合各種車型的需求。例如，國內(nèi)部分廠商已190。172。在生產(chǎn)帶鉆孔或狹槽圖案的剎車盤，與開放設(shè)計(jì)的車輪相映生輝。此外，鉆孔或狹槽圖案還能增強(qiáng)產(chǎn)品功能性：圖案降低了產(chǎn)品重量，使得剎車盤更易于操作，而且可以排出在剎車盤及剎車墊中間的空氣。提供帶鉆孔或狹槽圖案剎車盤的廠商，大部分都擁有較大的生產(chǎn)規(guī)模，并以高端市場為目標(biāo)。由于生產(chǎn)中需要先進(jìn)的技術(shù)，其單價較普通款式產(chǎn)品高出20%左右。因此，中國制造的產(chǎn)品仍以實(shí)體設(shè)計(jì)為主。原材料采購多在當(dāng)?shù)赝瓿芍袊膭x車部件供應(yīng)商，通常將70%到80%的成本分用于獲取纖維及金屬212。172。料，因?yàn)楫a(chǎn)品的性能很大程度上依賴于所用212。172。料。原料采購?fù)ǔＴ趪鴥?nèi)進(jìn)行，尤其是剎車盤及剎車鼓生產(chǎn)商，僅在客戶要求下少量進(jìn)口212。172。料。這主要為了節(jié)省采購時發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用。對于該行業(yè)來講，這尤其重要，特別在最近原材料成本波動的情況下。自2006年下半年到2007年初，鑄鐵，冷/熱軋鋼的成本下跌了15%，但之后又反彈了14%到16%。另外，中國金屬鍛造業(yè)發(fā)展完善，也使得剎車部件生產(chǎn)商對鋼鐵的需求得到很好滿足。國內(nèi)的極大鋼鐵鑄造企業(yè)分布在上海，重慶，內(nèi)蒙古的包頭，以及遼寧，浙189。172。等地。毗鄰這些鋼鐵企業(yè)大型剎車部件生產(chǎn)廠商，均在當(dāng)?shù)夭少徳牧?。小型廠商及距離較遠(yuǎn)的廠商，則從當(dāng)?shù)氐姆咒N商處采購。進(jìn)口原料包括各種用作剎車襯片的有機(jī)及無機(jī)纖維，主要用于剎車墊及剎車蹄。其中最常見的是芳綸纖維，例如直接從美國杜邦進(jìn)口的191。172。芙192。172。（Kevlar），以及挪威TeijinAramid的Twaron。進(jìn)口纖維原料的廠商，通常提供中高檔產(chǎn)品。盡管供應(yīng)并不充足（尤其是Kevlar），但這類企業(yè)仍更偏好進(jìn)口材料。因?yàn)橄鄬τ趪獾墓?yīng)商，我國的212。172。料供應(yīng)商，在生產(chǎn)190。172。驗(yàn)方面尚較欠缺。注意：除非另行指明，否則此報(bào)表中的所有報(bào)價均以美元為單位。所提供的FOB價為各公司接受調(diào)查時的參考價，可能已190。172。更改。汽車制動器生產(chǎn)廠商與主機(jī)廠配套的案例分析瑞安力邦科眾制動器有限公司（下稱公司）的前身是溫州力邦企業(yè)有限公司（現(xiàn)中國力邦集團(tuán)公司）的鮑田的一個車間，當(dāng)時公司的年產(chǎn)值僅200萬元，190。172。過公司同仁的不懈努力，秉承“要做大先做強(qiáng)”的190。172。營理念，強(qiáng)化內(nèi)部管理，嚴(yán)把產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，在隨后的三年里，公司產(chǎn)值逐年?172。番，同時公司的內(nèi)部管理水平也逐漸上升，已由212。172。來的車間向公司規(guī)模進(jìn)行轉(zhuǎn)換，2006年190。172。公司的股東們商議后成立瑞安力邦科眾制動器有限公司，主營汽車制動總泵、分泵、離合器總泵、分泵業(yè)務(wù)。公司現(xiàn)除研發(fā)和生產(chǎn)汽車制動泵系列產(chǎn)品以外，還開發(fā)了汽車真空助力器系列產(chǎn)品，預(yù)計(jì)在一年內(nèi)，該產(chǎn)品也將占有一定的市場份額，同時與現(xiàn)有的產(chǎn)品體系形成一體化，方便于顧客選購。在2006年時候，由于當(dāng)時的國內(nèi)和國際的汽車行情以及公司當(dāng)時的資金狀況，公司的市場營銷策略：立足國內(nèi)市場，穩(wěn)定于主機(jī)配套，拓展國際市場。當(dāng)年也組建了國際市場部，聘請國際貿(mào)易專業(yè)人士，2007年公司的國際市場場全面展開，國際銷售額直線上升，為公司的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。目前公司與榮成華泰、奇瑞、力帆等汽車主機(jī)廠品牌配套，為我國的汽車工業(yè)發(fā)展，支持自主品牌貢獻(xiàn)一份自己的力量。制動系統(tǒng)是汽車底盤系統(tǒng)的重要組成部分，而制動泵是制動系統(tǒng)重要的零部件之一，所以做好產(chǎn)品不僅僅是擴(kuò)大市場，提高知名度，更重要的是做好產(chǎn)品也是對人性的一種關(guān)愛和保護(hù)，對和諧家庭和和諧社會的一種貢獻(xiàn)。也正是基于這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，我們要求產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)人員在開發(fā)新產(chǎn)品時一定要關(guān)注新材料、新工藝的應(yīng)用，遵209。172。國家的法律法規(guī)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)注入保護(hù)環(huán)境的理念。中國汽車行業(yè)前景廣闊，2009年我國汽車銷量達(dá)1300多萬，躍居全球首位，據(jù)專家預(yù)測，到2020年中國本土汽車產(chǎn)量將達(dá)到2000萬輛左右，其中兩成產(chǎn)品將進(jìn)入國際市場。汽車車行業(yè)的高速發(fā)展勢必帶動制動器行業(yè)的發(fā)展，從中國汽車工業(yè)208。172。會統(tǒng)計(jì)的情況來看，2008年汽車制動器僅盤式制動器總成需求規(guī)模達(dá)到2700多萬臺，其中配套市場1820萬臺，服務(wù)市場935萬臺，預(yù)計(jì)2013年配套4298萬臺，服務(wù)市場1323萬臺，這對汽車部件生產(chǎn)廠商是一個很好的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，市場空間很大，份額也很足，就得看企業(yè)自身如何把握這些機(jī)會和機(jī)遇。力邦科眾一直以來就關(guān)注著汽車前沿的發(fā)展和售后市場市場的變化，也配置了相應(yīng)的人力和物力對售后市場的研究，定期走訪現(xiàn)有的客戶，收集售后市場的一線資料，作為公司產(chǎn)品開發(fā)的一種輸入。走訪客戶的同時并對潛在的客戶進(jìn)行調(diào)查，了解客戶的期望，探索產(chǎn)品的發(fā)展方向。國內(nèi)、國外市場是我們企業(yè)前進(jìn)的兩條軌道，并駕并齊驅(qū)。國，內(nèi)、外市場拓廣方面我們將采取下列一系列的措施：增聘出色的外貿(mào)人員；參加有一些有影響力的國際展會；通過象慧聰之類的網(wǎng)絡(luò)平臺，宣傳企業(yè)形